En av bilens mest grundläggande säkerhetsfaktorer håller på att bli sämre. Nu varnar den tyska bilistorganisationen ADAC för utvecklingen.
– Allt fler nya bilar ger föraren sämre sikt, varnar ADAC.
I en ny analys av över 430 biltester visar tyska bilistorganisationen ADAC att sikten ut från många moderna bilar har försämrats under de senaste åren. Trots fler säkerhetssystem och avancerad teknik ser föraren i många fall mindre av trafiken runt bilen än tidigare. Förklaringen ligger till stor del i hur moderna bilar konstrueras.
Kraftigare A-stolpar (stolparna vid vindrutans sidor) behövs för att klara krockkrav och ge en styvare kaross. Samtidigt gör de att delar av synfältet blockeras. Enligt ADAC:s olycksstatistik är just sväng- och korsningsolyckor en av de vanligaste olyckstyperna. I ungefär 30 procent av fallen handlar det om att en förare helt enkelt inte upptäcker ett fordon som kommer från sidan. Dessa olyckor leder dessutom oftare till svåra skador eller dödsfall.
För att undersöka hur mycket A-stolparna skymmer använder ADAC en särskild metod i sina biltester. I förarsätet placeras en kamera i ögonhöjd på en docka som motsvarar en förares perspektiv. Kameran registrerar hur sikten ser ut framåt från förarplatsen. Därefter analyserar en dator hur stor del av synfältet som blockeras av A-stolparna.
Särskilt granskas sikten snett framåt, där stolparna ofta kan dölja trafikanter i korsningar. Totalt finns omkring 4 600 bilar i ADAC:s testdatabas. I den här analysen har drygt 430 modeller från åren 2019 till 2025 jämförts. Resultaten visar att skillnaderna mellan olika bilar kan vara stora när det gäller hur mycket A-stolparna skymmer sikten.
Bilarna med A-stolpar som skymmer sikten
| Märke | Modell | Betyg |
|---|---|---|
| Volkswagen | ID.3 | 5,5 |
| Toyota | Prius | 5,5 |
| Lucid | Air | 5,4 |
| Volkswagen | ID.7 | 5,4 |
| Cupra | Born | 5,4 |
När ADAC tittar på hur mycket A-stolparna skymmer sikten hamnar flera moderna elbilar i botten. Volkswagen ID.3 och Toyota Prius får betyget 5,5 vilket motsvarar underkänt i ADAC:s skala. Även Lucid Air, Volkswagen ID.7 och Cupra Born får mycket svaga resultat. I flera av fallen handlar det om breda stolpar eller extra förstärkningar i karossen som gör att sikten snett framåt blir kraftigt begränsad.
I ADAC:s mätningar är det istället Seat Mii och Kia Picanto som har minst begränsad sikt från A-stolparna. Därefter följer Renault Espace, Suzuki Ignis och Mercedes GLC. I dessa modeller täcker A-stolparna en mindre del av synfältet snett framåt vilket gör det lättare att upptäcka trafikanter som kommer från sidan i korsningar.
Bilarna med A-stolpar som skymmer minst
| Märke | Modell | Betyg |
|---|---|---|
| Seat | Mii | 2,7 |
| Kia | Picanto | 2,7 |
| Renault | Espace | 2,8 |
| Suzuki | Ignis | 2,8 |
| Mercedes | GLC | 2,9 |
Visserligen finns idag kameror, sensorer och andra assistanssystem som kan hjälpa föraren. Men de ersätter inte den direkta sikten genom rutorna. Kameror kan bli smutsiga, skärmar kan distrahera och systemen är inte alltid aktiva. Därför uppmanar ADAC både bilköpare och tillverkare att ta frågan på större allvar.
För konsumenter är rådet att faktiskt prova sikten i bilen innan köp. Kroppslängd, sittposition och bilens konstruktion kan göra stor skillnad för hur mycket av trafiken du ser. Samtidigt menar organisationen att biltillverkarna måste börja prioritera sikten igen.
– Annars riskerar en av bilens mest grundläggande säkerhetsfunktioner, förarens sikt, att fortsätta försämras i nya modeller, skriver ADAC.
LÄS MER:
Kevin Neemé har dubbla kandidatexamina i journalistik samt medie- och kommunikationsvetenskap från Umeå universitet. Han har bland annat arbetat som reporter på Sveriges Radio och sportjournalist, bland annat på VLT och Örnsköldsvik Allehanda.
