Så mycket kostar det att byta batteri i en elbil i år. Höga priser skrämmer folk från att köpa elbil.
– De nya batterierna är mycket dyra, säger Bo Ericsson på Fordonsjuristen till Carup.
Elbilarna blir allt vanligare. Till en början känns allt bra och bilen går som den ska. Men efter några år börjar det flagna vid sidorna. Då dyker batteriet upp som ett orosmoln. Men olika undersökningar har visat att mycket av oron är överdriven. Det är väldigt sällsynt att behöva byta batteri. Men om det går sönder blir det väldigt dyrt.
– Nya litiumbatterier är dyra, beroende på bilmärke och modell kostar det från cirka 190 000 kr till 574 000 kr, säger Bo Ericsson.
Han ger alla som ska köpa ett nytt batteri ett bra tips. Du kan köpa begagnade elbilsbatterier till ett lägre pris.
– Remainbatterier är renoverade av batterifabriken och kostar ungefär 50 000 kr mindre än nytt men har samma kapacitet och garantier som nytt.
Det är batteriet som kostar pengar. Att montera det är inget större ingrepp för en riktig verkstad.
– Arbetskostnaden varierar men det är en liten kostnad om man jämför mot vad ett litiumbatteri kostar eller destruktionskostnader. Att demontera eller montera ett litiumbatteri är ett enkelt moment för en verkstad.
Hur kollar man sitt batteri?
Många undrar hur man kan ta reda på hur batteriet mår. Bo Ericsson vet precis var de ska vända sig.
– De flesta besiktningsstationer erbjuder tjänsten idag. Vid köp av en elbil rekommenderar jag att bilägaren köper tjänsten och får ett protokoll på batterihälsan såvida inte säljaren har uppgett SOH på VDN eller köpavtalet.
Håller batteriet verkligen hela bilens livslängd?
– Litiumbatterier håller generellt sett längre än vad de flesta tror, men självklart beror det på olika faktorer. Det är viktigt att serva batteriet enligt tillverkarens råd, exempelvis byta kylvätska. Sedan ska man inte snabbladda för ofta. Det ger kortare livslängd.
Dyra batterier skrämmer många från att köpa en elbil. Men från och med i höst kommer en ny lag. Genom Euro 7 ställs högre krav på tillverkarna.
– Genom att för första gången ställa krav på batteriets hållbarhet. Efter 10.000 mil och fem år måste batterierna i en elbil eller laddhybrid måste ha minst 80 procent kapacitet kvar, efter åtta år och 16.000 mil minst 72 procent, med något lägre krav för lätta lastbilar.
Konsumenterna får en större trygghet. Politikerna hoppas att det ska göra så att fler köper elbilar.
– Uppfylls inte detta, måste tillverkaren lösa det till exempel genom att byta ut batteriet. De flesta elbilstillverkare har redan idag ungefär motsvarande garantier, men att ha hela EU i ryggen ökar förstås konsumentens trygghet.
Så håller du batteriet vid liv:
Sköt service efter tillverkarens rekommendationer
Se till så det finns kylvätska på batteriet.
Gör kontroller hos besiktningen.
Försök att inte snabbladda för ofta.
LÄS MER:
Andreas Jemn är journalist och författare.
