Regeln som både cyklister och bilister missar

Nu ökar risken för olyckor och konflikter mellan cyklister och bilister. På grund av en missförstådd trafikregel.
– Om det skulle bli rättegång och skadeståndsanspråk blir det som oftast bilisterna som får ta ansvaret, säger trafiksäkerhetsexperten Jeanette Jedbäck Hindenburg.

Varje år inträffar över 2 000 olyckor mellan cyklister och bilister i Sverige. En återkommande orsak är att många blandar ihop två snarlika trafiklösningar: cykelöverfart och cykelpassage. Orden låter nästan likadana, men reglerna skiljer sig tydligt.
– Det står i Trafikförordningen att cyklister måste ha uppsikt och inte kasta sig ut, säger trafiksäkerhetsexperten Jeanette Jedbäck Hindenburg.

Vid en cykelöverfart är det bilisten som har väjningsplikt. De här överfarterna ska vara tydligt utformade med särskilda skyltar, vägmarkeringar och ofta fartdämpande åtgärder.
– Vid cykelöverfarter har bilisterna väjningsplikt. Egentligen ska de här överfarterna vara tydligt markerade med hastighetssänkande åtgärder, en skylt med en cykel och hajtänder i marken.

Men i många andra situationer gäller det motsatta. Om en cykelbana slutar vid en väg och fortsätter på andra sidan handlar det i stället om en cykelpassage. Där är det cyklisten som ska lämna företräde.
– Om det är en cykelpassage så ska cyklisten lämna företräde för bilisterna, säger Jeanette.

En annan regel som ofta glöms bort gäller när ett fordon svänger i en korsning. Den som svänger ska alltid lämna företräde till trafikanter som fortsätter rakt fram.
– Då gäller svängningsregeln, den utgår från att den som svänger alltid ska lämna företräde för den som åker rakt fram, håller man sig till de här tre så gör man rätt i trafiken, säger Hindenburg.

Samtidigt ser ansvaret olika ut för trafikanterna. Cyklister behöver ingen utbildning eller något körkort för att ge sig ut i trafiken, till skillnad från bilister. Därför menar hon att ansvaret i praktiken ofta hamnar hos föraren av bilen.
– Men sedan ska vi tänka på att cyklister inte har någon skyldighet att hålla koll på vilka regler som gäller, de behöver ingen utbildning, det har däremot bilisterna.

Bilister måste därför alltid vara beredda att stanna om något händer i trafiken. När olyckor inträffar leder det inte sällan till tvister om vem som egentligen gjort fel. I vissa fall avgörs frågan i domstol.
– Om det skulle bli rättegång och skadeståndsanspråk blir det som oftast bilisterna som får ta ansvaret, det kan hända vid sällsynta fall att även cyklisterna får del, säger Jeanette.

Reglerna kan dessutom vara svåra att tolka eftersom utformningen skiljer sig mellan olika kommuner. Alla platser där cyklister korsar en väg är inte tydligt markerade.
– Det ser olika ut i kommunerna, en del har investerat mindre pengar i cykelöverfarter och då finns kanske inte hajtänderna eller farthindrande åtgärder, säger Jeanette Jedbäck Hindenburg.

Det är också därför missförstånd uppstår gång på gång när cyklisterna återvänder till vägarna efter vintern. Många tror att bilar alltid måste stanna för cyklar – men vid en vanlig cykelpassage är det i själva verket cyklisten som ska lämna företräde.

LÄS MER: