Bilägare tröttnade på motorproblem och drog biljätten inför rätta. Nu tvingas koncernen backa. Och ge upp till 15 års garanti.
Det handlar om amerikanska ägare till Chrysler 200. Det är en mellanklass-sedan som såldes i stora volymer i USA mellan 2015 och 2017. Flera ägare menade att de fått betala dyra reparationer ur egen ficka när motorrelaterade delar gått sönder. Trots att problemen rörde komponenter med koppling till bilens utsläpp.
Bakom märket står i dag Stellantis som nu valt att göra upp i domstol i Nordamerika för att få stopp på grupptalan, rapporterar automobile magazine. Kärnan i tvisten rör ett tekniskt system kallat Multiair. Det är en lösning som styr hur luft och bränsle släpps in i motorn för att förbättra effektivitet och minska utsläpp. I vissa fall ska systemet, liksom bränsleinsprutningen, ha orsakat problem.
Bilägarna ansåg att tillverkaren borde ha stått för kostnaderna men det gjorde alltså inte Stellantis. I USA finns särskilda regler som kräver längre garanti på delar som påverkar bilens utsläpp. Frågan blev därför om Multiair-systemet och insprutarna skulle räknas som så kallade utsläppsrelaterade komponenter. En amerikansk domstol ansåg att de omfattas och då valde Stellantis att tvärvända.
I stället för att fortsätta processen valde tillverkaren att förlika. Uppgörelsen innebär att garantin på de aktuella delarna förlängs till upp till hela 15 år eller 150 000 miles (cirka 240 000 kilometer). Dessutom öppnas möjligheten för vissa ägare att få ersättning i efterhand för reparationer som redan är gjorda. Det är en ovanligt lång garantitid i bilvärlden och betydligt mer generöst än vad som normalt erbjuds.
Tekniken bakom Multiair har använts i flera europeiska modeller från Fiat och Alfa Romeo. Samtidigt pågår grupptalan i Frankrike kring andra motorproblem inom koncernen, bland annat 1,2 PureTech och 1,5 BlueHDi. Frågan är dock om europeiska bilägare kan nå lika långt som bilägare i USA.
Grupptalan är sedan länge etablerat och kraftfullt i USA men betydligt ovanligare och mer oprövat i Europa. Men för de amerikanska ägarna är utfallet redan klart. Efter att ha stämt en av världens största biltillverkare får de nu något som få bilköpare ens vågar hoppas på. En garanti som sträcker sig över nästan hela bilens livslängd.
LÄS MER:
Kevin Neemé har dubbla kandidatexamina i journalistik samt medie- och kommunikationsvetenskap från Umeå universitet. Han har bland annat arbetat som reporter på Sveriges Radio och sportjournalist, bland annat på VLT och Örnsköldsvik Allehanda.
