Magplask för svenska fartkameror 2025. Trots fler kamerastolpar minskar risken att åka fast. Under förra sjönk antalet blixtrade bilister.
– Det kan ha med tekniska svårigheter att göra, säger Sabina Enbäck, gruppchef på ATK-enheten i Kiruna.
Vi på Carup har fått ut statistik från alla svenska fartkameror från förra året. Egentligen borde det vara ett rekordår för fartkamerorna. Trafikverket och polisen bygger ut nätverket. Under 2025 gick Sverige från cirka drygt 2500 fartkameror till omkring 2700. Och ett antal gamla skåp fick den nya superkameran Argus 4 som tar skarpare bilder. Ändå minskade antalet fotograferade fortkörare.
– Vi tog in färre ärenden 2025 än året före, säger Sabina Enbäck, gruppchef på ATK-enheten i Kiruna.
Trafikverket och polisen storsatsar och bygger ut det svenska nätet av fartkameror. Trots det sjunker antalet fotograferade fortkörare. Förra året minskade antalet med nästan fyra procent. Från 371 000 till 356 700 året innan.
– Det finns olika parametrar i hur många ärenden vi får in, säger Sabina Enbäck.
Med tanke på att Trafikverket och polisen har en målsättning på 200 nya kameror årligen så är minskningen anmärkningsvärd. På ATK-sektionen har man ingen direkt förklaring till nedgången. Men det är Trafikverket som sköter tekniken och själva installationen.
– Målsättningen är att sätta upp 200 nya kameror varje år, säger Per Hurtig, nationell samordnare på Trafikverket.
Ändå blir det färre bilder. På polisens ATK-sektion har man svårt att få ihop ekvationen med fler kameror och färre bilder. Men det är Trafikverket som sköter underhåll och installationer.
– Som sagt varierar det varje år. Och det har med olika parametrar att göra om det går ner eller upp. När det har blivit färre bilder kan det vara tekniska problem som är anledningen, säger Sabina Enbäck.
Det visar sig att Trafikverket hade problem med tekniken förra året. Myndigheten skulle sätta upp 200 nya kameror. Men klarade bara av 75 procent av det målet.
– Vi sänkte målet till 150 i 2025 på grund av ett nytt IT-system och vi kom upp i 151 stycken nya fartkameror, säger Per Hurtig.
En annan anledning är att polisens ATK-avdelning är överbelamrad av arbete. Med över 350 000 bilder som ska hanteras är pressen hårt på utredarna. De kan inte utreda fler bilder än tiden räcker till för.
– Om vi till exempel ökar kapaciteten i form av anställda kan det göra att ärendemängden ökar, säger Sabina Enbäck.
Ny teknik
Just nu arbetar Trafikverket med att sätta upp en ny generation av fartkameror längs svenska vägar. Argus 4 kommer att bli ännu mer effektiv.
– Bilderna är radikalt mycket bättre. Man kan se detaljer och annat inifrån bilen som inte gick tidigare. Då blir det lättare för utredarna, säger trafikpolisen Petter Magnusson.
Han har ingått i den nationella referensgrupp som tagit fram mobila fartkameror. Det är samma teknik som de stationära. Med Argus 4 kommer fler fortkörare att bötfällas.
– Det är väldigt stor skillnad mot de gamla kamerorna. Visst kommer man att kunna neka till fortkörning, men vilken mening det är får rätten avgöra, säger Petter Magnusson.
LÄS MER:
Andreas Jemn är journalist och författare.
