Så här ofta struntar Tesla i att följa Allmänna reklamationsnämnden. Förra året blev mörkt.
– Det är första gången som en generalagent hamnar på svarta listan, säger Carl Erik Stjernvall, teknisk expert hos M Sverige.
Teknikveckan.se har gjort en stor genomgång av Tesla alla fall hos Allmänna reklamationsnämnden. Den amerikanska biltillverkaren är dålig på att följa nämndens rekommendationer. Teknikveckan räknar upp 13 fall från de senaste åren där Tesla helt struntat i ARN. För det har de belönats med en föga beundransvärd plats i den svarta listan som publiceras av Råd & Rön. Det gör också att seriösa aktörer inom bilbranschen tar sina händer från Tesla.
– Vi avråder från att man har med företag att göra som är med på den listan, säger Carl Erik Stjernvall.
Tesla är ett unikt fall
Hos ARN följer man Tesla. Det är unikt att en importör eller generalagent uppträder på det här viset.
– Av de beslut som vi fattar under 2024 har vi registrerat att Tesla både följt och inte följt ARN:s rekommendationer med ungefär lika stor jämnvikt. Vad gäller föregående år har vi inte fastställt uppföljningen ännu, men hittills ser det ut som att vi fattat två beslut under 2025 som innehåller rekommendationer mot företaget, säger Hanna Björkman på ARN:s presstjänst.
Förra året verkade inte Tesla alls följa någon av nämndens rekommendationer.
– I dessa två fall har vi registrerat att bolaget inte följt rekommendationen utifrån den information som parterna lämnat i ärendena, säger Hanna Björkman.
Det händer att Tesla följer ARN:s råd. Men i flera fall har det handlat om garantifrågor. Och då sätter sig Tesla på tvären. Helst om de inte sålt bilen själva.
– I flera fall har det varit så att Tesla haft synpunkter på garantin. Om man köper sin Tesla av en annan handlare så är det faktiskt Tesla som har ansvaret om något går sönder, säger Carl Erik Stjernvall.
Tre fall från 2025:
I oktober 2025 fällde ARN Tesla för att de krävde en kund på felsökningsavgift. Bilägaren hade lämnat in bilen eftersom det var fel på dörrarna. Tesla gjorde en felsökning för 3225 kronor utan att fråga kunden och krävde honom senare på betalt. De kunde heller inte reparera dörrarna, utan skyllde att det var smuts på sensorn. Bilägaren kunde dock inte bevisa för nämnden att dörrarna inte blivit reparerade. Därför rekommenderades Tesla att återbetala felsökningsavgiften.
I november 2025 fälls Tesla för en släpvagnskontakt. Bilägaren upptäcker att det inte fungerar som det ska när han kopplar till en husvagn. Han ber Tesla åtgärda detta. Men de vägrar. Då vänder han sig till Allmänna reklamationsnämnden som ger honom rätt.
I december 2025 fälls Tesla återigen efter ett fall med lack som lossar på en dörr. En kund kräver Tesla på 27000 kronor för omlackering och ersättningsbil under tiden. Tesla bestrider kravet. De har redan försökt lacka om bilen en gång. Men misslyckades. Nu har en extern verkstad gjort arbetet. ARN rekommenderar Tesla att ersätta ägaren för omlackeringen och ersättningsbil.
LÄS MER:
Andreas Jemn är journalist och författare.
