Audi-sponsorn Revolut hånar Ferrari. Revolut-chefen kritiserar Ferraris färgval på bilen. Färgen har redan mött hård kritik av fans.
– Hur kan man sätta blått på en röd bil? Det är inte bra, säger Revoluts marknadschef Antoine Le Nel.
För snart två år sedan avslöjade Ferrari och HP sitt fleråriga sponsringsavtal. Resultatet blev en HP-logotyp i blå, som bröt mot Ferraris klassiska röda färg. Färgen blev kraftigt debatterad direkt. Många fans reagerade negativt och kallade den både ful, misslyckad och oattraktiv. Nu kommer nya angrepp från Audis nya sponsor, nätbanken Revolut.
I YouTube-podden ”Business of Sport” har Antoine Le Nel nu kommenterat ämnet. Fransmannen är marknadschef hos Revolut. Han uttrycker sig utan att hålla tillbaka.
– Utan att mena något illa, men jag tycker att det HP och Ferrari har gjort med sina bilar inte är bra ur ett designperspektiv. Hur kan man sätta blått på en röd bil? Det är inte bra, säger Antoine Le Nel.
Den numera inte helt röda Ferrari-bilen har också mötts av kritik från många Formel 1-fans. I sociala medier återkommer önskemål om att teamet hellre borde avstå från sponsorpengarna och ta bort logotypen helt. Andra menar att Ferrari åtminstone borde använda en neutral färg, som vitt eller svart, på kolfiberkarossen.
Samtidigt lyfter Le Nel fram exempel som han tycker fungerar mycket bra.
– Mastercard och McLaren förtjänar stort beröm – ur ett varumärkesperspektiv är det fantastiskt. Även det de har gjort med hjulen och kromlogotypen är mycket väl genomfört. Det finns alltså varumärken som verkligen gör ett väldigt bra jobb och där det fungerar utmärkt.
Ingen sponsor ännu på Audis showcar
På Audis design-showcar, som visades i november, syns ännu inga sponsorer. Och hur Revoluts logotyp kommer att integreras i Audi-designen är fortfarande oklart. Den färdiga Formel 1-bilen ska presenteras först den 20 januari i Berlin. Till skillnad från HP använder Revolut inga starka färger i sitt varumärke – oftast syns det helt enkelt i svart på vitt.
Le Nel beskriver det nya samarbetet som en allians mellan två nykomlingar.
– Audi-historien är imponerande, eftersom de går in i en sport som för närvarande förmodligen är den tuffaste i världen. De börjar från noll och bygger sin bil själva. Det är inte som hos Cadillac, som köper hela bilen. Audi bygger allt själva.
Anton Nordgren är en motorintresserad journalist med examen från Umeå Universitet. Han har tidigare arbetat som skribent inom mat och dryck samt som sportjournalist.
