Det blir inte 35 kronor per liter. Men EU:s nya utsläppsavgift på bensin kommer att höja priset med flera kronor. Nu kommer ett nytt besked från EU som förändrar tidsplanen.
Bakgrunden är EU:s nya utsläppshandel för vägtrafik och uppvärmning, det så kallade ETS2. Systemet innebär att varje liter bensin och diesel som säljs ska belastas med en kostnad för koldioxidutsläpp. Den avgiften betalas formellt av drivmedelsbolagen. Men enligt EU:s regelverk ska kostnaden i slutändan föras vidare till konsumenterna.
Under hösten har det dock rått stor osäkerhet kring när systemet faktiskt börjar påverka priserna. Vissa besked har pekat mot 2027 och andra mot 2028. Samtidigt har flera experter varnat för kraftiga prishöjningar. I ett tidigt skede talades det till och med om bensinpriser på upp mot 35 kronor litern, något som skapade oro. Särskilt på landsbygden där bilen ofta är helt nödvändig.
Nu står det dock klart att EU skjuter på starten för ETS2.
– Kort har man inom EU enats om att skjuta på inlämningen av utsläppsrätter ett år. Systemet kommer alltså leda till priseffekter på drivmedel först 2028, säger Viktor Gunnarsson på Drivkraft Sverige.
Beskedet kommer efter hård kritik och påtryckningar från flera tunga medlemsländer. Protester har blossat upp i stora delar av Europa och EU-kommissionens ordförande Ursula von der Leyen har pressats att justera upplägget. En viktig förändring är att EU samtidigt planerar ett pristak på utsläppsrätterna för att undvika okontrollerade prisrusningar.
Trots uppskovet är det dock ingen tvekan om att drivmedlen blir dyrare när systemet väl slår igenom. Beräkningar som Carup tidigare gjort, baserat på EU:s målpriser för utsläppsrätter, visar att bensinen kan bli omkring 1,20 kronor dyrare per liter och dieseln cirka 1,40 kronor. Flera bedömare tror samtidigt att höjningen kan bli ännu större.
– Det kommer att ske en prishöjning. Med de här nivåerna skulle jag tro att den ligger på ungefär tre kronor litern, har Ronny Svensson, expert och konsult på Ynnor AB, tidigare sagt.
Startdatumet är alltså flyttat. Men EU:s mål ligger dock fast: utsläppen ska ner. ETS2 är ett av verktygen för att nå dit, även om vägen dit nu blivit krokigare än planerat. För bilisterna betyder beskedet framför allt en sak – prischocken kommer senare än väntat. Men när den väl kommer kan den bli kännbar.
LÄS MER:
Kevin Neemé har dubbla kandidatexamina i journalistik samt medie- och kommunikationsvetenskap från Umeå universitet. Han har bland annat arbetat som reporter på Sveriges Radio och sportjournalist, bland annat på VLT och Örnsköldsvik Allehanda.
