Toyota tar revansch med en förnyad version av sin elbil bZ4x. Enligt experten kan den vara ett bättre köp än Teslas senaste modell. Den är dessutom billigare än att privatleasa en än tre år gammal sämre bil.
– Det kan vara den absolut bästa familje-elbilen som en vanlig svensk familj kan köpa, säger Alrik Söderlind.
Toyota gav sig i i elbilsracet som en av de sista biltillverkarna när de lanserade sin elbil bZ4x för snart tre år sedan. Först var modellen stoppad för att den tappade hjulen. Sedan kom den klart sist i norskt räckviddstest. Köpare som beställt bilen ville till och med häva sina köp. Vi på Carup skrev att den var dödsdömd. Modellen överlevde, men har varit en säljflopp på många marknader, bland annat i Sverige.
Nu tar Toyota nya tag och gör om elbilen. Experten Alrik Söderlind har varit på sydligare breddgrader och provkört bilen och finner att att den är kraftigt förbättrad mot tidigare.
– När den här bilen kom 2022 så var det alltså Toyotas första dedikerade elbil.
och den hade urusel laddning, framförallt i kyla. Den hade inte förvärmning av batterierna. Den hade hög energiförbrukning. Man kunde inte använda hela batterikapaciteten och den hade kort räckvidd. Bilen har dels fått en förändring på utsidan, och sänkt luftmotstånd. Men de stora förändringarna sitter under skalet. Bland annat har den fått en mindre märklig interiör.
– Men det är under ytan som de riktiga förbättringarna finns, de som inte syns. Man har gjort det på Toyotas väg. Man har till exempel gjort en effektivare AC. Man har gjort en effektivare oljepump. Man har effektivare kylning och värmning av batterierna. Man har man har en bättre inverter. Man har ljuddämpade sidorutor och framruta.
Den billigaste versionen med litet batteri och framhjulsdrift kostar 479 000 kronor. Men enligt Alrik Söderlind bör man välja den fyrhjulsdrivna versionen. Den har numera en räckvidd på 47 mil, det är drygt 10 mil kortare än de bästa konkurrenter.
– Den kostar 555 000 kr och det är faktiskt riktigt riktigt bra pris skulle jag säga, säger Alrik Söderlind.
På vägen är Toyota bZ4x ganska lugn och sävlig.
– Den är absolut inte som en vass Tesla snabb och även om det trycker på fint när man accelererar så det är inte så sportig, styrningen är alldeles för långsam. Samtidigt så är den inte heller superkomfortabel utan den är lite lite hård. En bil som man gillar bara åka i ska jag säga utan att den är engagerande.
Snabbladdningen är på 150 kW, vilket är väldigt långsamt för en ny elbil i dag. Men trots att både räckvidd och laddning är sämre än hos till exempel Tesla Model Y Standard anser experten att den är ett bra köp, åtminstone om man privatleasar den för 6150 kronor i månaden. Märkligt nog blir den även billigare att privatleasa än en köpa en flera år gammal begagnad Toyota bZ4x.
– Och då får man ju en Toyota med fyrhjulsdrift, mycket mer utrustning, lyxigare, finare bil. Så att i min värld är det en no brainer. Om du inte måste ha Teslans high tech känsla, säger Alrik Söderlind.
LÄS MER:
Maths Nilsson är motor- och ekonomijournalist och grundare av Carup, har mångårig erfarenhet från stora mediehus och tidningar. Mer information och kontaktuppgifter
