EU beviljar 2,2 miljarder kronor i bidrag till Volvo Cars tomma batterifabrik i Göteborg. Men pengarna riskerar att frysa inne.
– Pengarna är villkorade med att vi uppnår vissa milstolpar, säger presschefen Kristin Boldemann Wester till Dagens Industri.
EU vill lyfta europeisk batteriindustri med ett nytt jättebidrag. Fem projekt får dela på 7 miljarder kronor från utsläppsavgifter på fossila bränslen. Ett ett projekten som får del av miljardregnet är Volvo Cars nya batterifabrik i Göteborg. Den startades som ett samriskbolag med Northvolt i bolaget Novo Energy. Men frågan är om Volvo Cars vill ta emot pengarna.
Egentligen skulle fabriken redan varit igång nästa år och 3000 göteborgare skulle fått nya jobb. Men när Northvolt gick i konkurs drog Volvo i nödbromsen. De byggde klart fabriken – som idag är ett tomt skal. En enorm fabrik som är 500 meter lång är i dag en spökfabrik utan verksamhet.
Men nu tänds ett litet hopp. Men frågan är om 2,2 miljarder kronor från EU:s batterifond räcker. Totalt kan det behövas över 20 miljarder kronor för att få igång fabriken. Samtidigt ska Volvo Cars spara 18 miljarder kronor, till stor del på lägre investeringar.
– Bidragsperioden sträcker sig till 2031. Inga pengar betalas ut innan vi kan visa att vi uppfyller en rad olika faktorer, säger Kristin Boldemann Wester till Dagens Industri.
LÄS MER:
Maths Nilsson är motor- och ekonomijournalist och grundare av Carup, har mångårig erfarenhet från stora mediehus och tidningar. Mer information och kontaktuppgifter
