GM återkallade 721 000 V8-bilar efter allvarliga motorhaverier. Men åtgärderna stoppade inte problemen – och mängder med motorer fortsätter haverera. Nu riktar experten hård kritik mot jättens hantering.
– Det här kan förvandlas till en helt enorm återkallelse, säger Sherwood.
General Motors står mitt i en av sina mest infekterade motorskandaler på åratal. Över en halv miljon V8-bilar återkallades i april 2025 för motorer som havererar. Nu visar det sig dessutom att GM:s “lösning” på problemet sågas brutalt. Förra veckan rapporterade Carup om att haverierna fortsätter, trots att motorerna blivit “lagade”. Nu sågar motorexperten Sherwood från Royalty Auto Service GM:s ohållbara lösning.
Det handlar om GM:s populära 6,2-liters V8-motor L87. Motorerna har ett allvarligt fabriksfel, där vevaxlarna och vevstakarna är felbyggda. Det gör att motorerna kan gå sönder medan man kör, eller i värsta fall börja brinna.
– Det var för att dessa motorer i princip exploderade. De hade interna problem med att ytan på vevaxlarna inte hade bearbetats ordentligt, vilket orsakade haverier, förklarar Sherwood.
Åtgärden sågas
När GM upptäckte krisen återkallade de 597 000 bilar, byggda mellan mars 2021 och maj 2024. Men sättet som verkstäderna hanterade problemet gör nu experten mycket kritisk. Istället för att byta ut alla berörda V8:or, testade verkstaden bilarna med en vibrationsmätare. Om motorn skakade fick bilen en helt ny motor. Men om den klarade testet bytte GM bara till en tjockare motorolja, satte på ett nytt oljelock och skickade med ett nytt papper till instruktionsboken.
Den lösningen får experten att gå i taket.
– Det kommer att gå rejält utför för dem, på ett väldigt allvarligt sätt.
– Att stoppa i en tjockare olja gör inte motorns lageryta bättre. Alla vi som tittar vet ju att en oljeuppgradering inte kommer att laga motorn. De försöker bara få den att halta vidare tills den tar sig nerför vägen och förbi garantiperioden. Det garanterar jag. Det är därför de skickar i den tjockare oljan. De försöker inte eliminera att du får problem med motorn.
Skandalen växer – nästan 1 miljon fordon utreds
GM försökte lugna marknaden genom att förlänga motorgarantin till 10 år eller 24 000 mil. Men krisen är långt ifrån över. Den amerikanska myndigheten NHTSA har nu inlett en djupare utredning. De undersöker uppgifter om att felet inte bara finns på de äldre bilarna, utan även på nyare bilar från 2025 och 2026. Totalt utreds nu nästan 1 miljon fordon.
Det som förvånar experten mest är att motorerna havererar på bilar som redan godkänts i återkallelsen. Det gäller till och med på bilar som har fått en helt ny motor insatt.
– Om de nya motorerna de tillverkar idag har samma tillverkningsfel på vevaxeln som de som havererade, då kommer de också att rasa. Var slutar det? Och vad händer om bytesmotorn du just fick också går sönder? Det här kan förvandlas till en helt massiv återkallelse, avslutar experten.
Anton Nordgren är en motorintresserad journalist med examen från Umeå Universitet. Han har tidigare arbetat som skribent inom mat och dryck samt som sportjournalist.
