Många påstår att bilarna var bättre förr. Men nu ställs en 48 år gammal Mercedes-klassiker mot en ny Mercedes CLE i stort duelltest. Här är vinnaren – och bara en av modellerna står som herre på täppan.
Det brukar sägas att Mercedes-bilar från 1970-talet var världens bästa bilar. Bilarna byggdes för att hålla en livstid och kunna rulla långt över 50 000 mil. Men hur står sig en klassisk lyxcoupé mot dagens moderna teknikmonster? Daniel Hohmeyer från tyska Carwow bestämde sig för att ta reda på saken. Han körde en Mercedes 280 CE från 1978 och en helt ny Mercedes CLE 200 i ett stort test.
Båda bilarna är eleganta tvådörars coupéer. Men på 48 år har bilarna vuxit rejält. Den moderna modellen är 21 centimeter längre, sju centimeter bredare och har en hjulbas som är hela 16 centimeter längre än sin föregångare. Men bagageutrymmet i den äldre 280 CE sväljer 500 liter, jämfört med den moderna versionen som klarar 420 liter.
– Trots att 70-talsvagnen ansågs vara en tungviktare på sin tid med en tjänstevikt på 1 535 kg, väger den nya modellen in på hela 280 kg mer, säger Daniel Hohmeyer.
Inuti bilarna blir kontrasten stor. Kvaliteten i bilen från 1978 är i grunden oklanderlig. Kupén har klarat 48 år med minimalt slitage. Och Daniel Hohmeyer lyfter fram en särskilt smart detalj som saknas idag.
– När du flyttar förarsätet framåt eller bakåt följer armstödet med automatiskt för att behålla samma position mot föraren. Det är äkta ingenjörskonst, säger han
På den gamla goda tiden var dock denna typ av lyx mycket dyrt. Elektriska fönsterhissar var dyra var tillval, och bara AC kostade 6 000 kr, som motsvarar tokdyra 50 000 kronor i dagens penningvärde. I den nya CLE-modellen möts föraren istället av moderniteter som irriterar. Och Mercedes får även skäll för sitt nya system med prenumerationer. Till exempel är GPS-navigatorn bara gratis i tre år. Efter det måste köparen betala extra.
Så bedöms körningen
Under huven på 70-talaren sjunger en klassisk rak sexa på 2,8 liter som ger 185 hk. Den nya CLE-modellen har en modern tvålitersfyra på 204 hk, som får hjälp av en mildhybrid-elmotor på ytterligare 23 hk. Väghållningen i den gamla bilen är helt och hållet inställd på maximal komfort.
– Den sväljer gupp riktigt bra, men kränger kraftigt i kurvorna. Den fyrstegade automatlådan gör att varvtalet blir skyhögt på motorvägen, även om den gamla Mercan utan problem pinnar på upp till 180 km/h.
Daniel gillade inte ljudet i den nya motorn. Men den 9-växlade automatlådan gör däremot att motorvägskörningen blir mycket avslappnad.
– Man märker också att det har hänt otroligt mycket med akustiken. Jag hör fortfarande en del vindbrus i 130 km/h. Men vägljudet och allt som har med körningen, rullandet och motorn att göra, det märker jag knappt av alls, säger Daniel Hohmeyer.
Avgörandet – här är vinnaren
Men det är vid bränslepumpen som den moderna tekniken slutgiltigt avgör matchen. Och den slutgiltiga vinnaren är nya Mercedes CLE 200.
– Förbrukningen är verkligen imponerande. Den nya bilen landar på 6,3 liter per 100 kilometer, vilket ger en räckvidd på 1 048 kilometer på en tank, säger Daniel och avslutar:
– Det här är verkligen en av de bästa Mercedes-modellerna som finns på marknaden just nu.
Anton Nordgren är en motorintresserad journalist med examen från Umeå Universitet. Han har tidigare arbetat som skribent inom mat och dryck samt som sportjournalist.
