Missen på elsparkcykeln förändrade allt. Det gjorde att polisen valde att se fordonet med helt andra ögon. Nu misstänks föraren för både grovt rattfylleri och olovlig körning.
Det var inte bara alkoholen som ställde till det för mannen i 45-årsåldern. När polisen kontrollerade elsparkcykeln upptäcktes att den kunde köras betydligt snabbare än vad lagen tillåter för en vanlig elsparkcykel. Fordonet togs därför i beslag. Mannen hade samtidigt lämnat ett positivt utandningsprov och efter fortsatt provtagning riktades misstankar om både grovt rattfylleri och olovlig körning mot honom.
Just misstanken om olovlig körning visar hur mycket hastigheten kan förändra den juridiska situationen. För att en elsparkcykel ska räknas som cykel får den vara konstruerad för högst 20 km/h och ha en kontinuerlig märkeffekt på högst 250 watt. Då krävs inget körkort. Överskrids de gränserna kan fordonet i stället omfattas av andra regler och då kan även krav på rätt behörighet bli aktuella.
Det innebär att en elsparkcykel som ser ganska vanlig ut kan hamna i en helt annan juridisk kategori om den är byggd för högre fart. Den som kör utan rätt behörighet kan då misstänkas för olovlig körning. Samma sak gör alkoholfrågan mer komplicerad än många tror. För en vanlig elsparkcykel som juridiskt räknas som cykel finns ingen fast promillegräns på 0,2 promille på samma sätt som för bil och andra motordrivna fordon. Det betyder däremot inte att det är fritt fram att köra berusad. En förare måste fortfarande kunna framföra fordonet på ett säkert sätt.
Om elsparkcykeln däremot klassas som ett motordrivet fordon kan de vanliga rattfyllerireglerna bli aktuella. Då går gränsen för rattfylleri vid 0,2 promille alkohol i blodet. I Karlskoga-fallet uppger polisen inte hur snabbt elsparkcykeln faktiskt kunde gå. För grovt rattfylleri ska särskilt beaktas om föraren haft minst 1,0 promille i blodet, varit avsevärt påverkad eller om körningen inneburit en påtaglig fara för trafiksäkerheten.
Det här gäller för elsparkcyklar
Maxfart: För att räknas som cykel ska elsparkcykeln vara konstruerad för högst 20 km/h.
Effekt: Den kontinuerliga märkeffekten får vara högst 250 watt.
Körkort: Krävs inte när elsparkcykeln uppfyller reglerna för cykel. Går den snabbare eller har högre effekt kan andra fordonsregler och behörighetskrav bli aktuella.
Hjälm: Förare under 15 år måste använda hjälm.
Passagerare: Du får inte skjutsa någon på en vanlig elsparkcykel.
Alkohol: För en elsparkcykel som räknas som cykel finns ingen fast promillegräns motsvarande bilens 0,2 promille. Du får däremot inte köra om du är så påverkad att du inte kan framföra fordonet på ett betryggande sätt.
Om den klassas som motordrivet fordon: Då kan rattfyllerireglerna bli aktuella. Gränsen för rattfylleri är 0,2 promille i blodet.
LÄS MER:
Kevin Neemé har dubbla kandidatexamina i journalistik samt medie- och kommunikationsvetenskap från Umeå universitet. Han har bland annat arbetat som reporter på Sveriges Radio och sportjournalist, bland annat på VLT och Örnsköldsvik Allehanda.
