Den nya elbilen kostar närmare 800 000 kronor. Men vill du även ha sätesvärme i baksätet får du öppna plånboken ännu mer. Nu väcker Mercedes prissättning uppmärksamhet.
Att kryssa i sätesvärme brukar handla om några tusenlappar. Men för den som vill ha uppvärmda baksäten i en ny Mercedes kan notan bli betydligt högre än så. Ett till synes enkelt komforttillval kostar i praktiken över 210 000 kronor. För i Mercedes nya eldrivna SUV Mercedes GLC går det inte att lägga till sätesvärmare separat. I stället är funktionen låst bakom flera olika utrustningspaket som måste köpas tillsammans.
När den norska tidningen Motor gick igenom konfiguratorn visade det sig att kunderna först måste välja ett omfattande premiumpaket, som i sin tur kräver ytterligare utrustningspaket. Slutnotan för att få tillgång till sätesvärmen bak landar då på motsvarande omkring 210 000 kronor. Mercedes förklarar upplägget med att utrustningen är samlad i paket som bygger på hur kunder vanligtvis väljer sina bilar. Syftet ska vara att skapa en mer sammanhållen utrustningsnivå och samtidigt förenkla produktionen.
Kritiker menar däremot att lösningen gör det svårt för kunder att få exakt den utrustning de vill ha utan att samtidigt tvingas köpa en rad andra funktioner. Den norska tidningen lyfter också fram att en konkurrerande modell från BMW erbjuder sätesvärme i baksätet som ett separat tillval för omkring 4 000 kronor. Men det är inte bara i Norge Mercedes prissättning sticker ut. Även i Sverige är det dyrt att få värme i baksätet i den nya Mercedes GLC. En genomgång av den svenska konfiguratorn visar att funktionen inte finns som ett fristående tillval.
För att få uppvärmda baksäten måste köparen minst välja paketet Premiumpaket Plus med digitala tjänster. Paketet kostar 128 700 kronor och innehåller betydligt mer utrustning än bara sätesvärme. Men för den som främst vill ge baksätespassagerarna lite extra komfort under kalla vintermorgnar innebär det ändå ett rejält ekonomiskt kliv. Det är visserligen betydligt billigare än de cirka 210 000 kronor som krävs i Norge.
Men det är fortfarande en ovanligt hög tröskel för en funktion som är standard i flera andra billigare elbilar . Hos många konkurrenter går dessutom sätesvärme i baksätet att välja som ett enskilt tillval – utan att köparen först måste lägga 130 000 kronor på ett stort utrustningspaket.
LÄS MER:
Kevin Neemé har dubbla kandidatexamina i journalistik samt medie- och kommunikationsvetenskap från Umeå universitet. Han har bland annat arbetat som reporter på Sveriges Radio och sportjournalist, bland annat på VLT och Örnsköldsvik Allehanda.
