Volkswagen rear ut en av sina mest klassiska småbilar. Utmanar en av Sveriges billigaste privatleasingbil Dacia Sandero. Men på en viktig punkt är skillnaden brutal.
Volkswagen Polo har varit en av Europas klassiska småbilar i decennier. Nu går den att privatleasa till ett pris som närmar sig lågprismärket Dacia. En Volkswagen-handlare annonserar just nu ut en fabriksny Polo av modellår 2026 för 2 595 kronor i månaden. Det handlar dessutom om versionen med bensinmotor på 116 hästkrafter och automatlåda. Avtalet löper på 36 månader och omfattar 1 000 mil per år. Serviceavtal ingår och enligt annonsen är den första förhöjda avgiften noll kronor.
Det gör erbjudandet ovanligt aggressivt för en bil som har ett ordinarie angivet pris på 299 900 kronor. Räknat enbart på leasingavgiften blir kostnaden 93 420 kronor under tre år, före eventuella andra avgifter och kostnader. Men det blir ännu mer anmärkningsvärt när Polo ställs mot en av marknadens billigare nya bilar. En fabriksny Dacia Sandero Stepway annonseras samtidigt för 2 190 kronor i månaden. Även det avtalet löper över 36 månader och annonsen anger 1 000 mil i avtalet. Dacian har en 110-hästars bensinmotor, men till skillnad från Volkswagen är den manuellt växlad.
Skillnaden är alltså bara 405 kronor i månaden. Över tre år motsvarar det cirka 14 500 kronor, om man enbart jämför de annonserade månadsavgifterna. För de extra pengarna får Polo-kunden framför allt automatlåda. Volkswagen har också 116 hästkrafter och gör 0–100 km/h på 9,8 sekunder. Den officiella WLTP-förbrukningen är 5,3 liter per 100 kilometer. Polo har bland annat Keyless Access, regnsensor, filhållningsassistans, farthållare och parkeringssensorer bak som standard enligt annonsen.
Men Dacia slår tillbaka rejält på utrustningssidan. Sandero Stepway i annonsen har bland annat 10-tumsskärm, digital instrumentering, Apple CarPlay och Android Auto, automatisk klimatanläggning, uppvärmda stolar och ratt, backkamera samt parkeringssensorer fram och bak. Där finns även dödavinkelvarning. Dacian är dessutom rymligare på pappret. Sandero Stepway har större bagageutrymme, medan Polo är något mindre och mer utpräglad som småbil. Men i Euro NCAP skiljer det rejält. Det är den oberoende organisation som krocktestar nya bilar och sätter säkerhetsbetyg från en till fem stjärnor.
Polo fick fem stjärnor 2022, medan Sandero Stepway fick två när modellen testades 2021. Jämförelsen är dock inte helt rak. Stepway-bilen som testades saknade flera förarassistanssystem som finns på dagens modell, vilket drog ner betyget. Samtidigt fick den också svagare omdömen för skyddet i vissa krockmoment. Resultaten visar alltså en tydlig skillnad mellan de testade bilarna, men säger inte exakt hur två fabriksnya 2026-modeller står sig mot varandra.
Testerna gjordes visserligen olika år och Euro NCAP krav förändras över tid, så stjärnorna ska inte ses som en perfekt direkt jämförelse. Men resultaten visar ändå en tydlig skillnad mellan hur de två modellerna presterade i organisationens respektive tester. Det gör de 405 kronorna extra intressanta. Dacia är billigare och bjuder på mycket utrustning och gott om utrymme. Men Polo lockar med automatlåda, lägre angiven förbrukning och något högre effekt för bara några hundralappar mer i månaden.
405 kronor skiljer – det här får du för pengarna
| Punkt | Volkswagen Polo 116 DSG | Dacia Sandero Stepway TCe 110 |
|---|---|---|
| Privatleasing | 2 595 kr/mån | 2 190 kr/mån |
| Effekt | 116 hk | 110 hk |
| Växellåda | 7-stegad automat | 6-växlad manuell |
| 0–100 km/h | 9,8 sekunder | cirka 10 sekunder |
| Förbrukning WLTP | 5,3 l/100 km | omkring 5,7 l/100 km |
| Bagageutrymme | 351 liter | 372 liter |
| Bagage, säten fällda | 1 125 liter | 1 152 liter |
| Säkerhetsbetyg Euro NCAP | 5 stjärnor, 2022 | 2 stjärnor, 2021 |
LÄS MER:
Kevin Neemé har dubbla kandidatexamina i journalistik samt medie- och kommunikationsvetenskap från Umeå universitet. Han har bland annat arbetat som reporter på Sveriges Radio och sportjournalist, bland annat på VLT och Örnsköldsvik Allehanda.
