Volvo tog fel på höger och vänster

Volvo backar från tidigare uttalande om olycksdata. Företaget tog fel på höger och vänster.
– Det är obegripligt för oss, och mycket oroande, säger advokaten Yasmine Halnes på NAF. 

Den senaste tiden har det skett flera mystiska fall i Norge där olika Volvo XC40-bilar har skenat iväg okontrollerat. Förarna i samtliga fall hävdar att bilarna har accelererat utan att de har gasat, men Volvo har inte kunnat hitta några fel i sina undersökningar. Nu har däremot flera experter kunnat bevisa att Volvo gjort ett stort misstag i sin utredning under en av dessa allvarliga händelser, vilket Motor.no var först att rapportera.

Fallet inträffade i slutet av oktober förra året. En 80-årig kvinna krockade in i en vägg med sin XC40. Kvinnan hävdar att hon svängde höger och tryckte på bromsen, men att Volvon istället börja accelerera. Volvo menade däremot att deras undersökning visade att bilen svängde vänster och inte höger.
– Vi kan också se att föraren har flyttat ratten åt vänster och att bilens hastighet i samband med gaspedalen har ökat från cirka 7 till cirka 19 km/h vid kollisionstillfället, säger Henrik Juel Teige på Volvo Car Norge. 

Påståendet från Volvo kritiserades av kvinnan som körde bilen. Hon var säker på att hon inte svängt vänster. Kvinnans son begärde därför att  EDR-data skulle lämnas ut från Volvo och skickade bilens svarta låda till Simco för oberoende analys. Deras expert kunde snabbt avgöra att Volvo gjort fel.
– Här tolkar Volvo sina egna EDR-data fel. Våra avläsningar visar med stor säkerhet att bilen svängde höger precis före kollisionen, säger Simen Huse vd och utredare på Simco till Motor.

Tyska experter från företaget Darts Group fick också ta del av datan och gjorde samma slutsats som Simco. Norska Motor har vid tre olika tillfällen frågat Volvo om det verkligen är sant att bilen svängde till vänster. Först vid det tredje tillfället bestämde Volvo för att ändra sin slutsats.
– Vi har kontrollerat detta, och det stämmer att uppgifterna visar att ratten flyttades åt höger, inte åt vänster. Vi ber om ursäkt för stavfelet, skriver presskontakten Henrik Juel Teige till Motor. 

Vad som ligger bakom Volvos felbedömning är inget de själva velat svara på. Experten från Simco har däremot en teori.
– Det hänger möjligen ihop med att Volvo har motsatt interpunktion i sina värden än nästan alla andra biltillverkare. Hos Volvo finns positiva siffror till vänster och negativa siffror till höger, men om det finns någon som borde ha kontroll över detta så är det Volvo, säger Simen Huse.

Efter att misstaget blivit känt har det höjts kritik mot att tillverkares egna utredningar är det som används som underlag till utredningar som görs av polisen. En som starkt kritiserar det är NAF:s advokat Yasmine Halnes.
– Exemplet här underbygger varför det är problematiskt att produktchefen själv tilldelas en expertroll i brottmål, säger hon till Motor.
LÄS MER: