Många trodde det var ett aprilskämt. Men den nya superbilen som väger mindre än en småbil är på rikitigt. Bakom satsningen står ett klassiskt racingnamn och bara 16 bilar byggs.
När nyheten dök upp den 1 april var det många som avfärdade den direkt. Även vi på Carup reagerade och tog upp den i vår stora sammanställning av årets mest uppmärksammade aprilskämt i bilvärlden – men med en brasklapp. Det kändes helt enkelt för genomarbetat för att bara vara ett skämt. Nu visar det sig att misstankarna stämde. Det var inte ett skämt.
Det klassiska brittiska märket Lola Cars, som gjort sig känt för sina racerbilar under flera decennier, är tillbaka. Efter att ha återupplivats 2024 jobbar de nu med en helt ny modellserie som tydligt hämtar inspiration från deras ikoniska T70 från 60-talet men i modern tappning. Resultatet är två varianter av samma grundidé: en banversion och en gatlegal modell.
Båda bygger på samma filosofi, att skala bort så mycket som möjligt och sätta körkänslan i fokus. Den gatregistrerade modellen T70S GT får en sugmotor på 6,2 liter med V8-konfiguration. Motorn levererar runt 500 hästkrafter och driver bakhjulen via en manuell sexväxlad låda. Prestandan är i nivå med betydligt mer extrema superbilar, med acceleration upp till 100 km/h på under tre sekunder och en toppfart över 320 km/h.
För den som vill gå ännu längre finns en ren banversion. Där handlar det om en annan V8, också utan turbo, med ännu mer effekt. Den är lättare, råare och ännu mer fokuserad på ren prestanda utan några kompromisser för vardagskörning. En av de mest ovanliga detaljerna finns dock under skalet. Bilarna är byggda med ett helt nytt material som ska efterlikna kolfiber, men utan att använda fossila råvaror.
Konstruktionen består bland annat av växtbaserade fibrer och material från sockerrör vilket bidrar till extremt låg vikt. Och det är just vikten som sticker ut. Den gatlegala modellen väger under 900 kilo vilket ärmindre än en Mazda MX-5 medan banversionen är ännu lättare. Invändigt är det lika avskalat. Här finns inga stora skärmar eller avancerade system som tar över upplevelsen.
Fokus ligger på körningen. I GT-versionen finns visserligen klimatanläggning, men i övrigt är det minimalt med komfortfunktioner. Hur mycket bilarna kommer att kosta är ännu inte klart. Däremot står det redan nu klart att de blir extremt sällsynta. Produktionen begränsas till bara 16 exemplar.
LÄS MER:
Kevin Neemé har dubbla kandidatexamina i journalistik samt medie- och kommunikationsvetenskap från Umeå universitet. Han har bland annat arbetat som reporter på Sveriges Radio och sportjournalist, bland annat på VLT och Örnsköldsvik Allehanda.
