Chefsdesignern är huvudet bakom ett hundratal ikoniska bilar. Men bara denna blev utsedd till världens snyggaste. Nu säljs succémodellen för spottstyver.
Det har alltid funnits en dragkamp mellan designers och ingenjörer. Någon måste kompromissa. I Italien står ofta designers som vinnare, medan ingenjörerna drar det längsta strået i Tyskland. Och när man skapade Alfa Romeo Brera föll inget utanför normen. Bilen ritades av legenden Giorgetto Giugiaro. Och satsningen på design visade sig senare vara ett helt rätt val.
Giorgetto Giugiaro är idag en av världens mest inflytelserika bildesigners. Han föddes redan 1938 och växte upp i en konstnärsfamilj i norra Italien. Redan som barn fick han syn på några av världens vackraste bilar, som han ofta ritade av hemma på ritblocket. Det fortsatte så. Och redan som 17-åring upptäcktes han av Fiat. De ville testa vad tonåringen gick för, och gav honom ett jobb som designer. Idag är han huvudet bakom designen i hundratals bilar. Bland annat klassikern DeLorean DMC-12, Volkswagen Golf Mk1, Saab 9000 och Lotus Esprit. Och inte minst Alfa Romeo Brera.
Brera blev snabbt mycket populär av både publiken och kritiker. Det gick så bra att modellen senare blev belönad med ett hedersomnämnande i den prestigefyllda Compasso d’Oro, där man hyllar årets mest “exceptionella industridesign” inom en rad olika kategorier. Det stannade inte där. Fyra år senare blev bilen utnämnd till världens vackraste bil vid International Automobile Festival i Paris. Där slog Giugiaro succébil ut bland annat Chrysler 300C Touring.
Mer än 50 procent av Brera delar komponenter med en annan klassiker – Alfa Romeo 159. Strålkastare, motorer och instrumentpanel blev samma. Det var först från B-stolpen och bakåt som allt var nytt. Strålkastarna fram, med sina tre lampor, ville Giorgetto Giugiaro tvunget ha på Brera också. Den låga taklinjen och den abrupta bakänden gav bilen ett utseende som en sportkombi. Och på insidan fanns bilens rejält vadderade säten, som påminde mer om en GT-vagn.
Bilen erbjöds med fem motoralternativ, och bara toppversionen erbjöds med fyrhjulsdrift. Det var en 3.2-liters V6 JTS på cirka 260 hk. Den minsta motorn var en 2,0-liters dieselmotor med 170 hk. Men den tunga bilen, som vägde 1 430–1 720 kg, ledde till en högre bränsleförbrukning. Men för den som prioriterar design går modellen går den att hitta för spottstyver.
Just nu säljs exemplar på den svenska andrahandsmarknaden. För lite över 100 000 kronor går det att hitta exemplar med under 13 000 mil på mätaren, i skick som beskrivs som bra. Priset kan jämföras med en Fiat 500 C som säljs för 120 000 kronor med 6 000 mil på mätaren. Det innebär att världens snyggaste bil är till salu billigare än en begagnad småbil.
Tänk på detta om du funderar på köp
Brera är en stilfull bil, men kräver uppmärksam service och ibland reparationer. Ett återkommande problem hos ägare är kamkedjan, särskilt på 2,2 JTS-motorn. En sliten kamkedja kan ge rassel och motorfel. Vissa ägare har även upplevt problem med lampor, fönsterhissar och infotainment-system. Och eftersom bilen är tung kan det leda till slitage på koppling. Om du funderar på köp, håll ett extra öga på dessa punkter. Verkar allt ok? Då kan du bli ägare till världens snyggaste bil.
Anton Nordgren är en motorintresserad journalist med examen från Umeå Universitet. Han har tidigare arbetat som skribent inom mat och dryck samt som sportjournalist.
