Den ser ut som en ikon från 80-talet men är något helt annat. Thomas Lennstrands unika Audi blev besökarnas höjdpunkt på Custom Motor Show. Under huven döljer sig nästan 1 100 hästkrafter.
Mitt i Bilsports monter på Elmia samlades besökare i klungor runt den vita siluetten. Den breda karossen, de aggressiva luftintagen och den enorma bakvingen avslöjade direkt vad det handlar om – en Audi Quattro S1 Evo. Eller åtminstone något som ser ut som en. Men sanningen är betydligt mer extrem.
– Det är ju en kortad Audi som vi har byggt om och gjort i ordning alltihop också, berättar Thomas Lennstrand för Carup.
Det som började som en hyllning till en av rallyhistoriens mest brutala bilar har utvecklats till ett bygge där nästan inget är original. I princip allt är omgjort, från chassi och hjulupphängning till drivlina och elektronik. Karossen är till största delen i kolfiber och vikten pressad ner till runt 1 050 kilo. Under skalet döljer sig en nivå som går långt bortom klassisk restomod.
Motorn är flyttad, viktfördelningen optimerad och hela bilen byggd för att prestera. Resultatet är siffror som får den gamla Grupp B-eran att blekna, med omkring 1 100 hästkrafter i raceutförande. Det innebär i praktiken mer effekt än vikt, något som nästan låter overkligt. Enligt Thomas ska bilen i teorin kunna nå 100 km/h på under 1,5 sekunder i rätt förhållanden.
Fyrhjulsdrift, avancerad launch control och system som hela tiden maximerar greppet och accelerationen gör detta möjligt. I ett särskilt dragracingläge kan bilen i princip sköta växlingarna själv för att hela tiden hålla maximal acceleration. Samtidigt är det inte bara rå prestanda som sticker ut. Detaljnivån är genomgående hög.
Dörrar med extremt låg vikt, egenutvecklade komponenter och avancerade system för drivning och styrning visar att det här är ett projekt där inget lämnats åt slumpen. Trots att bilen i första hand är byggd för bana finns en tanke om att göra den körbar på väg i en nedtrimmad version på runt 300–350 hästkrafter. Men det är i sitt extrema läge som bilen verkligen visar vad den går för.
Bakom bilen ligger flera års arbete där Thomas själv stått för konstruktion och ritning, med hjälp av ett mindre team. Målet har hela tiden varit att bygga något som sticker ut, utan kompromisser. Och publiken verkar hålla med. Audin tog inte bara hem publikens pris, utan även juryns.
– Det var fantastiskt och vi vann även Jury’s Choice också i B-hallen där så det var väldigt, väldigt fint faktiskt, säger Thomas.
LÄS MER:
Kevin Neemé har dubbla kandidatexamina i journalistik samt medie- och kommunikationsvetenskap från Umeå universitet. Han har bland annat arbetat som reporter på Sveriges Radio och sportjournalist, bland annat på VLT och Örnsköldsvik Allehanda.
