Amerikanska lastbilsförare köade när de såg den. Den svenska Scanian blev snabbt mässans självklara höjdpunkt och fick samtliga att häpna.
– Vi ligger definitivt efter i USA, säger en besökare.
YouTubern Bruce Wilson tog med sig den svenska cabovern till USA. En Scania 770 S. Han ville se vad amerikanerna tyckte om lastbilen som inte får säljas där. Redan när lastbilen parkerades började folk klättra upp i hytten och sedan fortsatte det hela dagen när kön bara växte.
– Jag förstår inte varför de inte tar hit de här. Det här är ju precis vad man vill ha som förare, säger en av de första som provar.
Det som möter de amerikanska förarna är något helt annat än de är vana vid. I USA dominerar fortfarande långhuvade lastbilar, medan Scanias frontbyggda hytt ser kompakt ut från utsidan. Men när dörren öppnas blir reaktionen ofta densamma.
– De här lastbilarna är byggda för föraren. Allt sitter där du behöver det, och du slipper sträcka dig överallt.
Flera fastnar direkt för hur mycket som ryms i hytten. Kylskåp, säng, förvaring och ett litet bord är detaljer som många beskriver som ovanliga i amerikanska lastbilar.
– Det är som att kliva in i en lyxbil, fast det här är en lastbil. Allt känns genomtänkt, säger en besökare efter att ha satt sig bakom ratten.
När Bruce Wilson visar mer av tekniken växer intresset ytterligare. Samtidigt reagerar flera på hur tyst och mjuk lastbilen verkar.
– Vi ligger definitivt efter i USA när det gäller det här. Det märks direkt när man sitter här inne.
Lastbilen har automatlåda, retarder, diffspärrar, luftfjädrad hytt och en V8 på upp till 770 hästkrafter. För många blir det tydligt att det inte bara handlar om komfort – utan också om hur lastbilen är byggd för att köras långa pass, dag efter dag.
– Jag skulle faktiskt kunna köra en sådan här varje dag. Det känns som att den är gjord för jobbet på riktigt, säger en av förarna.
Men mitt i entusiasmen finns en detalj som förklarar varför scenen ens uppstår. Scanian får egentligen inte säljas som den är i USA. I klippet nämns att lastbilen är på plats för visning och test och att det annars finns mycket regelkrångel. Bakgrunden är de amerikanska importreglerna. Fordon som inte uppfyller landets krav får normalt inte registreras om de inte är minst 25 år gamla eller tas in tillfälligt på dispens.
Det innebär att lastbilen i praktiken bara är där på lån, inte som en modell som går att köpa och köra hem. Och det är just det som gör reaktionerna ännu starkare. För när förarna kliver ur hytten och tittar tillbaka på den svenska lastbilen är det flera som landar i samma slutsats. De har precis testat något som känns mer anpassat för deras vardag än det de själva kör. Men som de just nu inte kan få.
LÄS MER:
Kevin Neemé har dubbla kandidatexamina i journalistik samt medie- och kommunikationsvetenskap från Umeå universitet. Han har bland annat arbetat som reporter på Sveriges Radio och sportjournalist, bland annat på VLT och Örnsköldsvik Allehanda.
