Upptäckten: Bugattis fabrik ligger öde och övergiven 

Bilbyggaren Mat Armstrong körde sin återupplivade Bugatti Veyron till fabriken där den byggdes. Han möttes dock av en oväntat upptäckt – Bugatti fabriken är helt övergiven. 
– Det här kan inte vara på riktigt, säger Mat. 

Bugatti grundades 1909 i Molsheim, som då tillhörde Tyskland men i dag tillhör Frankrike. Trots att företaget genomgått flera förändringar genom åren har man fortfarande kvar sitt huvudkontor i staden. Det är också i Molsheim några av världens mest ikoniska hyperbilar satts ihop av Bugatti. På grund stadens starka koppling till Bugatti bestämde sig Youtoubern Mat Armstrong för att åka dit och besöka huvudkontoret med sin Bugatti Veyron, som han precis räddat. Men när han kom dit fick han en stor chock.
– Jag kan inte fatta det här, säger Mat. 

Mat Armstrong har länge försökt rädda en trasig Bugatti Veyron, men arbetet har varit extremt svårt. Han har dock vägrat att ge upp och nyligen lyckades han övertala Bugatti att sälja en av de sista delarna han behövde för att få bilen körklar. Reservdelen var en bränslekontrollmodul som kostade 600 000 kronor. Efter att han satte dit den fick han även byta en gummislang i bränsletanken, men efter det fungerade hyperbilen igen.
– Det fungerade otroligt nog, säger Armstrong. 

När hyperbilen fungerade bestämde sig Mat för att ta den och först åka till Molsheim och sedan till Monaco. Resan till Frankrike och Bugattis huvudanläggning går förvånansvärt bra, men väl på plats upptäcker han att ingen verkar arbeta där längre. Hela platsen är helt öde.
– Klockan är tre på en tisdag och det finns inte en människa här, säger han. 
– Jag har aldrig sett en sådan stor anläggning vara så tom mitt på dagen, fortsätter han. 

Det står knappt några bilar parkerade utanför Bugatti-fabriken, och Mat blir minst sagt förbluffad över den märkliga upptäckten. Han jämför upplevelsen med vad man får uppleva om man åker till Ferrari eller Lamborghinis anläggningar.
– Lamborghini och Ferrari har fabriker där man kan gå runt, besöka ett museum och handla i en butik, säger han.
– Jag kan inte förstå att ett så prestigefyllt bilmärke erbjuder… det här, fortsätter Mat. 

Anledningen till att Bugattis anläggning står helt öde är förmodligen kopplat till att företaget ägs delvis av Rimac genom det gemensamma bolaget Bugatti Rimac, som har sin fabrik i Kroatien. Bugatti har däremot inte meddelat att man stängt ner fabriken i Frankrike så att platsen är helt tom på människor är förvånande.
– Jag tror att vi kanske har avslöjat något mycket större om hur Bugatti fungera, säger Mat. 

Efter besvikelsen i Molsheim fortsätter Mat sin resa mot Monaco via Schweiz. Där blir hans kompis bötfälld för att hans Audi R8 låter för mycket. En annan väns Lamborghini Muciélago drabbas av allvarliga problem och tvingas bärgas. Mat får också problem med sin Veyron, men han lyckas åtgärda det. När Mat till slut når slutet av resan, kasinot i Monte Carlo, har han totalt tvingats tanka för omkring 1 000 pund, vilket  motsvarar ungefär 13 000 kronor. Väl inne i kasinot väljer han att satsa samma summa på svart vid roulettbordet. Otroligt nog vinner han. 
– Vi vann, avslutar Mat.
LÄS MER: