Här är uppstickaren som slår Scanias V8 på fingrarna. Det kinesiska motorn har bara funnits sedan 2020. Men idag är den världens starkaste.
Länge har Scanias V8-motor varit herre på lastbilstäppan. I nuvarande form levererar den 770 hk och 3.700 Nm vridmoment. Men på senare dagar har kinesiska Shacman armbågat sig fram på den tuffa marknaden. Motorn sitter i flaggskeppet Shacman X6000. Idag är modellen världens kraftigaste serieproducerade lastbil. Men vad är det för motor egentligen?
Motorn är hjärtat i Shacman X6000. Den heter WP17H och fick sin senaste uppgradering 2025. Den kinesiska dieselmotorn visar verkligen sina muskler. Bland annat har deras V8 840 hk, alltså 70 hk mer än Scanias V8. Men det är, som bekant, inte bara hästkrafterna som spelar roll. Därför levererar den kinesiska motorn smått osannolika 3.750 Nm vridmoment. Det extrema vridmomentet är avgörande för att kunna transportera tunga laster över mycket långa sträckor.
Motorn i det kinesiska monstret är en 16,6-liters V8-diesel. Den är kopplad till en 16-växlad växellåda som styr kraften genom ett 6×4-system. Kinesernas egna information säger att den uppfyller Euro 6-standarder. Om det även klarar de kommande Euro 7-kraven är inte känt. Enligt Shacman själva kan X6000 nå en toppfart på 120 km/h utan begränsare.
Det var redan 2020 som kinesiska Shacman X6000 kom till världen. De ville visa den kinesiska kraften med en gång, men då var de inte på samma nivå som Scania. Inledningsvis levererade motorn upp till 560 hk, rapporterar Boosted. Men fram till 2023 hade utvecklingen skjutit i höjden. Då släpptes första versionen med 800 hästkrafter på vägarna. Nu var inte Scania längre herre på täppan.
Scania ledde hk-racet i över två år
Scanias V8 hade mest hästkrafter i lite mer än två år. De tog förstaplatsen från Volvos FH16 750 i september 2020, som hade “titeln” i nästan tio år. Men när Shacman visade sina 800 hk år 2023 fick de erkänna sig besegrade på fronten. Nu blir det spännande att se om Scania kommer att svara igen.
Anton Nordgren är en motorintresserad journalist med examen från Umeå Universitet. Han har tidigare arbetat som skribent inom mat och dryck samt som sportjournalist.
