Donald Trumps biltullar på 25 procent är ett stort hot mot Volvo Cars och Göteborg. Men experten tonar ner dråpslaget – USA:s handelstullar blir bara en nätt örfil mot Sverige.
– Volvo är viktigt för Sverige och västkusten, men jag är ändå inte så orolig, säger ekonomiexperten Claes Hemberg.
Den förre EU-kommissionären Cecilia Malmström var med förra gången EU och Donald Trump skulle förhandla om handelstullar. Nu handlar det om en ny tull på 25 procent från april, som bland annat drabbar bilindustrin.
– Ja, det var annorlunda då. Det var ju en stor omställning, men jämfört med nu så var det ändå ganska kontrollerat eftersom allt är på bordet nu i en handelsförhandling. Men det är ju fortfarande så att han vill ha en deal. Han vill kunna säga att ‘tack vare mitt hot’ eller ‘tack vare min fantastiska förhandlingsstil så fick jag en deal’, säger Cecilia Malmström, till EFN Play.
Förra gången Donald Trump tillträdde tog EU beslut om tullar på stål och aluminium. De är för tillfället lagda på is.. Men aktiveras återigen i april om inte EU-kommissionen fattar ett nytt beslut.
– Det handlar ju inte om marknadstillträde, ta bort tullar och förenkla regler, utan han slänger ju in migration och knarkhandel och Grönland och regler för techindustrin och så vidare. Så det är väldigt svårt att veta vad man ska förhandla om och därför blir det ju hot snarare än en öppning att förenkla handeln, säger Cecilia Malmström.
Ekonomiexperten Claes Hemberg är inte så orolig att tullarna ska slå hårt mot Sverige. Trots att viktiga USA-modeller som Volvo XC90 tillverkas i Göteborg.
– Jag tror det är relationen med USA som bekymrar Cecilia Malmström mest. Tullar är aldrig roligt, det är inte bra. Men jag tror inte att man ska oroa sig så mycket för fordonsmarknaden i Sverige. Volvo säljer ungefär 16-18 procent av sina bilar i USA. Men då ska vi tänka på att de har produktion i Ridgewell, South Carolina, säger han.
USA är inte den viktigaste marknaden för svenska företag. Därför kommer Donald Trumps handelstullar bara att kännas som en nätt örfil.
– Vi exporterar tio procent till USA, den mesta av svenska exporten går till EU. Det är en anledning som gör att jag inte bekymrar sig så mycket. De stora företagen är redan etablerade där och berörs inte på samma sätt, säger Claes Hemberg.
Det är de små som drabbas hårdast. Mindre företag kan få problem när handeln med USA blir dyrare.
– Däremot för de mindre företagen med ett par hundra anställda. Sådana kan drabbas hårdare eftersom de inte har haft resurser att etablera sig, säger Claes Hemberg.
LÄS MER:
Andreas Jemn är journalist och författare.
