Trappstädaren byter till Koenigseggs värsting

Han började som trappstädare. Ny byter han upp sig till Koenigseggs nya värsting.
– Christian ringde personligen och frågade om jag ville ha något ännu mer extremt, berättar Manny Khosbin.

Manny Khoshbin har gått från att städa trapphus till att äga superbilar för hundratals miljoner kronor. Dessutom har han youtube-kanal med 1,76 miljoner prenumeranter. I ett klipp berättar han om vad som ligger bakom beslutet att avbeställa sin Koenigsegg Jesko. Det handlar inte om teknikstrul, leveransproblem eller oro över tillförlitligheten.
– Jag vill vara tydlig direkt. Det här har absolut inget med problem eller kvalitet att göra. Koenigsegg bygger några av de mest extrema bilarna som finns, säger Manny

I stället bygger Manny upp historien långsamt och låter tittarna tro att något gått snett. Men orsaken visar sig vara raka motsatsen. Han har nämligen fått chansen till något ännu mer exklusivt. Som trogen kund har han blivit erbjuden en uppgradering som ytterst få ens får frågan om.
– Jag avbeställde min Jesko av en enda anledning. Jag fick möjlighet att ta ett steg upp. Christian ringde personligen och frågade om jag ville ha något ännu mer extremt, berättar han vidare.

Det som lockade bort honom från Koenigsegg Jesko är Koenigsegg Sadair’s Spear. En mer banfokuserad, lättare och starkare version som byggs i extremt begränsad upplaga. Bara runt 30 exemplar ska tillverkas. Under huven sitter en dubbelturbo-V8 som ger över 1 600 hästkrafter på E85, samtidigt som vikten pressats ned ytterligare jämfört med standardbilen.
– Det här är inte en bil för boulevarder. Det är ett vapen för bana. När en möjlighet som den här dyker upp, då måste man våga ta beslutet, säger Manny.

Att han ens sitter i den här positionen är i sig en historia som fortsätter att fascinera. Manny Khoshbin kom till USA som 14-åring 1985. Hans första jobb var att städa trappor. I dag är han vd för ett bolag som förmedlar kommersiella fastigheter och kanske ännu mer känd som Youtuber med en av världens mest spektakulära garagesamlingar.

I samlingen finns bland annat Bugatti Chiron Hermès Edition, Pagani Huayra, McLaren P1, McLaren Senna och inte mindre än nio Mercedes-AMG SLR. Han har tidigare ägt en Koenigsegg Agera RS som han enligt egen utsago tjänade runt 20 miljoner kronor på. Totalt sägs hans bilsamling vara värd omkring 350 miljoner kronor, samtidigt som nya beställningar uppges överstiga 240 miljoner.

I videon återkommer Manny flera gånger till hur absurd just prisutvecklingen för superbilar varit.
– En Bugatti Veyron kostade runt 13 miljoner för 15–20 år sedan. I dag är 30 miljoner nästan basnivå. En riktig hyperbil hamnar lätt på 40–50 miljoner kronor med den specifikation jag vill ha.

Avbeställningen av Jeskon är alltså ingen reträtt från Koenigsegg. Det är ett avancemang. Från Jesko till något ännu vassare. Från en redan extrem hyperbil till en som är byggd för rekord, banor och historieböcker. Trappstädaren har ännu en gång tagit ett steg upp. Och den här gången är det ett steg som bara 30 personer i världen kommer få möjlighet att ta.

LÄS MER: