Allt fler bilar har adaptiv farthållare. Men tekniken kan luras av tågskyltar. Och plötsligt ökar farten rejält.
– Olyckligt att hastigheten ökar. Men förhoppningsvis är förarna vakna, säger Katarina Wolffram, presskommunikatör på Trafikverket till Blekinge läns tidning.
Tekniken med adaptiv farthållare ökar. Enkelt förklarat innebär det att bilen själv märker av vägskyltar och anpassar farten utifrån vilken hastighet som gäller på just den sträckan. Många förare uppskattar systemet. Och tekniken ska göra körningen både bekvämare och säkrare. Men nu avslöjar Blekinge läns tidning (BLT) att nyare bilar med kamerafunktion, tillsammans med adaptiv farthållare, kan reagera på tågens hastighetsskyltar.
Vid en sträcka i Karlskrona gäller 60 km/h som maxfart. Men bilens adaptiva farthållare noterar en tågskylt med 100 km/h som maxfart. Bilen började accelerera, bara några hundra meter från en trafikkorsning. Och testförare tvingas bromsa för att farthållaren ska bli inaktiv. Men det stannade inte där. Efter att BLT uppvisat problemen med tekniken fick tidningen in fler tips från läsare om andra sträckor med samma problem. Samtidigt finns flera städer runtom i Sverige där vägar och järnvägar ligger titt intill varann.
Trafikverket menar att problemet handlar om programmeringen i tekniken.
– Skylten som finns vid järnvägen ser ju inte alls ut som våra vägskyltar – och då handlar det nog om att programmeringen måste lära sig skillnaden på de olika skyltarna, säger Katarina Wolffram, presskommunikatör på Trafikverket till BLT.
Hon tycker att det är tråkigt att tekniken tar in andra hastighetsgränser än de som gäller för bilar. Hon hoppas även att förare som använder systemet är uppmärksamma.
– Det är så klart olyckligt att hastigheten ökar. Men förhoppningsvis är förarna vakna och inser att det inte kan vara 100 på den sträckan, säger Katarina Wolffram.
Anton Nordgren är en motorintresserad journalist med examen från Umeå Universitet. Han har tidigare arbetat som skribent inom mat och dryck samt som sportjournalist.
