Ett av Sveriges dyraste trafikbrott upptäcks av polisen nästan varje dag. Notan blir brutal.
I slutet av december stoppas en man i 25-årsåldern i en trafikkontroll i Västra Götalands län. Han körde längs en länsväg i Orust när polisen vinkade in honom för en rutinkontroll. Men för denna mannen skulle det bli ett av de dyraste stoppen han gjort. Kontrollen slutade inte med en varning. Utan med åtal och jätteböter på 27 500 kronor.
Anledningen är att mannen saknade giltigt körkort vid tillfället. Enligt åklagaren ska han ha varit fullt medveten om att körkortet var återkallat. Eftersom det inte var första gången bedöms brottet som grovt. Mannen har erkänt och ärendet ska nu avgöras i Uddevalla tingsrätt, skriver Nyhetersto. Åklagaren yrkar på 50 dagsböter à 550 kronor. Och just att köra utan körkort är ett trafikbrott som är väldigt vanligt i Sverige idag trots konsekvenserna.
Det många inte känner till är att köra bil utan körkort är ett av de trafikbrott som kan slå hårdast ekonomiskt och även långsiktigt om man vill sätta sig bakom ratten lagligt igen. Föraren behöver inte köra för fort, göra farliga manövrar eller orsaka någon olycka. Körningen räcker för att brottet ska vara fullbordat och konsekvenserna kan bli skyhöga böter.
Ett annat fall som vi skrivit om tidigare var när en elitidrottare tog bilen för ett kort ärende, han skulle köpa mat och glass. Men färden slutade i en poliskontroll. Mannen hade haft körkortet indraget under en period och uppgav att han trodde att ett nytt körkort redan var på väg från Transportstyrelsen. Den förklaringen godtogs inte.
I lagens mening handlar det om olovlig körning. Har körkortet tidigare återkallats, eller om föraren kört utan rätt flera gånger, kan brottet klassas som grov olovlig körning. Då skärps straffet och ärendet går i regel hela vägen till domstol. Utöver böterna riskerar den som kör utan körkort även förlängd spärrtid innan ett nytt körkort kan utfärdas om den haft ett återkallat körkort.
När ett körkort återkallas räcker det inte att vänta ut tiden. Ett nytt körkort måste vara utfärdat innan det är tillåtet att köra igen. Det blev elitidrottarens fall. Han dömdes för olovlig körning och eftersom han hade hög inkomst landade straffet på 30 dagsböter à 1 000 kronor, totalt 30 000 kronor. Men det är långt ifrån någon övre gräns. Notan kan bli betydligt högre och i värsta fall kan böterna bli sexsiffriga.
Förklaringen ligger i hur dagsböter fungerar. Straffet byggs i två led: dels hur många dagsböter domstolen dömer ut, dels hur högt belopp varje dagsbot sätts till. Vid grov olovlig körning hamnar straffet enligt praxis ofta på 30–50 dagsböter första gången. Men vid upprepade överträdelser trappas det snabbt upp till 70 dagsböter och därefter 100 dagsböter.
Varje dagsbot kopplas direkt till den dömdes ekonomi. Ju högre inkomst, desto dyrare blir varje dag. Med ett maximalt dagsbotsbelopp på 1 000 kronor innebär det att 100 dagsböter kan sluta på 100 000 kronor i böter. Det är ovanligt men fullt möjligt inom dagens system. Trots detta så ertappas dagligen flera förare i Sverige bakom ratten utan körkort. Och mörkertalet är stort.
LÄS MER:
Kevin Neemé har dubbla kandidatexamina i journalistik samt medie- och kommunikationsvetenskap från Umeå universitet. Han har bland annat arbetat som reporter på Sveriges Radio och sportjournalist, bland annat på VLT och Örnsköldsvik Allehanda.
