Teslans batteri efter sju år chockar experten. 21 procent kapacitet har gått upp i rök. Men en ny undersökning visar att de flesta elbilar klarar sig bättre.
– Jag förväntade mig verkligen inte så här hög degradering, säger Björn Nyland.
Många oroar sig över att köpa begagnade elbilar. Batteriet kan bli dåligt efter bara några år, sägs det. Men en ny studie från Generational slår hål på myten. Batteriet från 36 olika tillverkare har testats. Över 8000 elbilar deltog, upp till tolv år gamla. I studien överraskade elbilar som kört över 16 000 mil. Många låg mellan 88-95% batterihälsa kvar. Men nu visar en Tesla raka motsatsen. Youtubern Björn Nyland testar batteriet i en Model 3. Och degraderingen visar nattsvarta siffror.
Björn Nyland har testat batteriet i samma Model 3 vid två tillfällen. Först 8000 mil, därefter vid 18 200 mil. Vid 8000 mil hade Teslan en minskning på 8,2 %. Men nu, efter 18 200 mil, väntade en rejäl chock. Batteriet hade en degradering på 20,8 %.
– Jag förväntade mig verkligen inte så här hög degradering. Jag hoppades på att vi skulle landa runt 12 procent, men att se nästan 21 procent är en rejäl chock, berättade Björn Nyland på sin Youtube-kanal.
| Ålder på elbil | Nedre kvartil | Median | Övre kvartil |
|---|---|---|---|
| 4–5 år | 91,6 % | 93,5 % | 96,5 % |
| 8–12 år | 82 % | 85 % | 90 % |
Ägaren till Teslan som Björn testade har skött batteriet perfekt. Alltid laddningsgräns på 80 %. Laddning laddat hemma nio av tio gånger. Och använde sällan snabbladdare.
– Det är galet. Trots att den nya ägaren har varit snäll mot batteriet och mest laddat hemma, så har det tappat enormt mycket kapacitet, säger Björn Nyland.
– 21 procent? Herregud… Det är en jättehög siffra för en bil som inte ens gått 20 000 mil, fortsätter han.
Studien från Generational var tydlig i sitt svar. Långa körsträckor ska inte ha någon större inverkan på batteriet. Men studien gav ett genomsnitt för alla bilar från 36 bilmärken. Där har bilar som kört över 16 000 mil ofta har 85-95% batterihälsa kvar. Björn Nylands Tesla Model 3 var därmed 5-15 % sämre än snittet.
– Det är mycket sämre än jag hoppats på, säger Björn Nyland.
9 år gamla bilar i genomsnitt 85% kapacitet kvar
Även 8–9 år gamla elbilar har i genomsnitt 85 % batterikapacitet, enligt studien. Ofta kan ägare begära ett kostnadsfritt batteribyte från tillverkaren om batteriet är under 70%. Men siffran är alltså en bra bit över den vanliga garantigränsen.
Anton Nordgren är en motorintresserad journalist med examen från Umeå Universitet. Han har tidigare arbetat som skribent inom mat och dryck samt som sportjournalist.
