Vanlig Volvo-kombi såld för jättesumma efter budstrid

Har svenskarna blivit helt galna i gamla Volvobilar?
I veckan såldes en ganska vanlig Volvo 940 Turbo på auktion för hisnande 131 000 kronor. 
Bilen hade bara haft en ägare – men gick för rekordpris trots att inredningen börjar lossna. 

Klassiska bilar har haft en brant värdestegring under coronapandemin, och allra mest verkar moderna klassiker ha ökat. Nyligen såldes en 740 Turbo för 280 000 kr, och nu verkar bilfebern även ha nått den mer vardagliga Volvo 940. 

I veckan såldes en Vollvo 945 Turbo för otroliga 131 000 kronor på PN Avvecklings & Konkursauktioner. Bilen som orsakade rena budkriget var en 945 Turbo från maj 1997. Bilen har bara haft en ägare. Trots att limmet i inredningen börjat släppa och dörrarna krullat sig stod köparna i kö. 

Kanske beror suget efter en vanlig Volvokombi på att 940-modellen firar 30-årsjubileum och är en riktig favorit hos svenska folket efter 668 000 tilllverkade exemplar? Dessutom är modellen den sista riktiga  bakhjulsdrivna Volvon.  

Volvo 940 och 960 premiärvisades hösten 1990 som ersättare till Volvo 740 och 760. Till stora delar var konstruktionen och karossen hämtad från 700-serien som visades redan 1982. Volvos designer Jan Wilsgaard har dock moderniserat och rundat av utseendet på den kantiga karossen. 900-serien fick ett nytt bakparti med sluttande bakruta. Fronten var hämtad från den uppdaterade Volvo 760. Interiören påminde till stora delar om Volvo 740, men instrumentpanelen var ny. 

Under motorhuven satt en gammal bekant konstruktion: Volvos 2,3-litersfyra, men i 940 hade den fått ny kamaxel och nya topplock. I Volvo 960 satt en världsnyhet: En rak sexcylindrig motor på treliter, i stället för den bespottade PRV-sexan. 

Köparna kunde välja på flera modellvarianter i 940 redan från start. Det fanns förstås både sedan och herrgårdsvagn. GL hade 131 hk, GLT med 155 hk och turbo med 165 hk. 

Det här var en tid långt före touchskärmar och förarstödssystem. Men standardutrustningen var generös redan i GL-modellen, eller vad sägs om inifrån justerbara backspeglar, bältesförsträckare, centrallås, kromad grill, servo, plyschklädsel och varvräknare. GLT- och Turbomodellen hade ABS, diffspärr, aluminiumfälgar och en svart rutgrill. 

Bilen dömdes ut redan från start av en i stort sett enig motorpress. Var det här det bästa Volvo kunde åstadkomma på 1990-talet? Många trodde bilen bara var en kort övergångslösning fram till 850-serien som skulle presenteras ett år senare. Men köparna hade en helt annan uppfattning. Många var misstänksamma mot Volvos nya framhjulsdrift och valde den bakhjulsdrivna klassikern. Volvo 940 visade sig också vara svårslagen som taxibil. Modellen kom att leva hela åtta år, fram till 1998. 

Den femte februari 1998 rullade de två sista bilarna ut från Torslandafabriken. Den näst sista bilen, en vit 940 Classic, levererades till Sigvard Åberg som köpte sin 24:e Volvobil. Volvos vd Tuve Johannesson överraskade honom och gav honom bilen i gåva. Den allra sista bilen kördes direkt till Volvos museum där den står än i dag. 

När 940 lades ner gick flera Volvoepoker i graven. Det var den sista (?) bakhjulsdrivna Volvon. Och det var den sista Volvon som hade en rödmotor i gjutjärn från Skövde. 

Totalt blev det 668 226 bilar tillverkade i Volvo 900-serien. De är fördelade på 478 831 940-bilar och 189 395 bilar i 960/SV90-serien. De allra flesta rullar på våra vägar än i dag.

Köp din volvo 945 online

Senaste nytt

Världens dyraste Volvo – därför kostar risiga V70:n 170 miljoner kronor

En gammal risig Volvo V70 är till salu i USA för 170 miljoner kronor. 
Och det är helt på allvar. 
Hemligheten bakom rekordpriset: En unik nummerplåt som alla vill ha ingår med bilen. 

Visst har priserna på begagnade bilar gått upp under pandemin. Men 170 miljoner kronor för en gammal Volvo V70 från slutet av 90-talet känns lite väl magstarkt. Det skulle placera Volvokombin bland de allra dyraste bilar som sålts i världen. Normalt sett brukar du kunna köpa en V70 i det här skicket för i runda slängar 10 000 kr. 

Anledningen till att bilen säljs för rekordpriset är dock att Volvon har en mycket speciell och åtråvärd nummerskylt med namnet ”New York”. Plåten ägs av familjen Halter och nu tycker de att de börjar bli dags att sälja den. De har haft den i 40 år, ända sedan. staten New York började sälja personliga nummerskyltar. Spekulanter lär inte saknas, även om det inte är säkert att säljarna får ut alla 170 miljonerna. Volvon får de på köpet vare sig de vill eller inte. 

Det är inte första gången det tas rejält betalt för en registreringsskylt. Skylten ”1” såldes för över 100 miljoner kronor i Abu Dhabi. I Storbritannien köpte designern Afzal. Kahn ”F1” till sin Bugatti Veyron för fem miljoner kronor. 

LÄS MER: Volvo Turbo såldes för rekordbelopp

Köp din Volvo online

Senaste nytt

Volvo XC60 får facelift – och nytt Googlesystem

Volvo gör en nästan osynlig facelift av jättesäljaren Volvo XC60.
Den största förändringen av Volvo XC60 är att bilen får Googles Android-system. 
Systemet kommer samtidigt i flera andra Volvomodeller. 

Volvos eget system Sensus börjar ha sex år på nacken, och att utveckla ett nytt kostar stora pengar. Många biltillverkare ansluter sig nu till Googles system, med tillhörande navigeringstjänster som Google Maps och appar. Volvo har varit tidigt ute med att ansluta sig till Google. 

Volvo XC60 har varit märkets bästsäljande modell sedan 2009 och över 1,7 miljoner bilar har sålts runt om i världen. 

XC60 får Volvo Cars senaste ADAS-sensorplattform (Advanced Driver Assistance Systems), med radarenheter, kameror och ultraljudssensorer.

När det gäller exteriören är det svårt ens för en kännare att se skillnad. Volvo kallar det subtila förfiningar av exteriören, inklusive en ny grill, nya stötfångare fram och nya exteriörfärger och fälgar.

I likhet med många andra biltillverkare lanserar Volvo veganläder och textilklädseln City Weave.

Produktionen av XC60 modellår 2022 kommer att starta i slutet av maj.

Även modellerna Volvo S90, V90 och V90 Cross Country får det nya Googlesystemet. 

Volvo efter kritiken: Därför är året runt-däck säkrare

Volvo skrotar nu sommar- och vinterdäck för alla sina elbilar i  Europa och Sverige. 
Märket menar att däcken är säkraste kompromissen i en värld med skiftande väder och vill utmana våra normer. 
– I en perfekt värld vaknar du varje morgon, tittar utanför ditt fönster, lyssnar på väderrapporten och sätter rätt däck på din bil baserat på vad du ser och hör innan du kör iväg”, säger Jan Ivarsson, senior säkerhetsexpert på Volvo Cars säkerhetscenter.

Förra veckan visade Volvo sin nya elbil C40 med så kallade Recharge-däck som ska ersätta både sommar- och vintedäck. I dag går Volvo ut med att samtliga märkets elbilar kommer att få de nya Recharge-däcken för användning året runt som standard i Nord- och Centraleuropa inklusive Sverige.

Volvo vill förenkla kundernas liv genom att ha endast en uppsättning däck. Du ska slippa köpa till vinterdäck och byta däck på bilen två gånger om året. Samtidigt ska det minska miljöpåverkan och koldioxidutsläpp. Volvos däck är de första som kan användas året runt som fått energimärkningen A. 

Volvo uppger att det sänker elförbrukningen med upp till åtta procent jämfört med körning på vanliga vinterdäck. Dessutom sparas koldioxidutsläpp in när endast en uppsättning aluminiumfälgar till bilen behövs. 

–För elbilar är det viktigare att hålla däckens rullmotstånd lågt än med traditionellt drivna bilar, eftersom det har en större inverkan på konsumtion och räckvidd. Vanligtvis är denna egenskap begränsad till sommardäck – men med Recharge-däck utökar vi detta till vintermånaderna och ger tydliga fördelar för kunder och miljön., säger Gisela Blomkvist, chef för Volvo Cars hållbarhetscenter. 

Enligt Volvo kan  en konventionella däckuppsättningen med sommar- och vinterdäck faktiskt vara farligare för de faktiska vägförhållandena. Enligt Volvo Cars säkerhetsexperter är detmindre säkert att använda traditionella sommar- eller vinterdäck när förhållandena är torra eller våta med temperaturer runt noll grader. Under dessa förhållanden är Recharge-däcken det säkraste alternativet. När vädret ändras ofta är de nya däcken säkrast hävdar Volvo. 

För den som bor där det är snöigt och isigt kan det fortfarande behövs traditionella vinterdäck, uppger Volvo.  Beslutet om att skrota vinterdäck och sommardäck har fått en kritik från däckexperter som hävdar att det kan vara livsfarligt.

Köp din Volvo online

Senaste nytt

Volvo och Geely knycker Bentleys stjärndesigner

Volvo och Geely knycker Bentleys stjärndesigner Stefan Sielaff. 
Sielaff flyttar inom kort till Göteborg och senare till Shanghai, enligt Business Insider. 
Designgurun ligger bakom interiören i en rad framgångsrika Audi- och Bentleymodeller. 

Volkswagen-koncernen är på väg att förlora en av sina främsta designers till Geely, uppger tyska Business Insider. Stefan Sielaff är i dag designchef för Bentley, men kommer inom kort att flytta till Göteborg för att ansluta till Volvos och Geelys designstudio. Senare går flyttlasset till Shanghai. 

Enligt uppgifterna kommer Sielaff efter flytten till Shanghai att ta över som designchef för hela Geely efter Peter Horbury. Geely har inte velat kommentera uppgifterna. 

Stefan Sielaff är ett aktat namn inom Volkswagenkoncernen och ligger bakom mer än bara Bentleys design. Han började hos Audi redan i början av 1990-talet och kom att ansvara för inredningsdesignen hos flera av märkets framgångsrika modeller innan han 2003 lämnade för Mercedes. Men redan 2006 återvända Sielaff till Audi som designchef. Han ansvarade bland annat för framtagandet av Audi A7 och A1. Sedan 2015 har han varit designchef för Bentley, där han ansvarat för modeller som Bentayga och nya Continental. Men han sägs också ha varit ansvarig för  inredningsstrategin för hela Volkswagen. 

Köp din Volvo online

Senaste nytt

Volvo efter rekordspurten: Ska tredubbla elbilarna i år

Volvo siktar på att tredubbla produktionen av elbilar i år. 
Andra halvåret 2020 blev det bästa någonsin trots covid-19.
– Vår framtid är elektrisk och kunderna gillar helt tydligt våra Recharge-bilar, säger Javier Varela, chef för Global Industrial Operations and Quality.

Volvo Cars kommer att tredubbla sin produktionskapacitet för elbilar vid fabriken i Gent, Belgien, för att kunna möta den snabbt ökande efterfrågan på företagets laddningsbara Recharge-modeller. Nästa år ska 60 procent av produktionen i Gent vara elbilar.  

Om några månader startar produktionen av Volvos andra elektriska modell, C40. Förra månaden tillkännagav Volvo Cars också att man kommer att montera elmotorer vid motorfabriken i Skövde, och det finns även planer på att börja tillverka kompletta elmotorer i mitten av decenniet. Volvo Cars kommer att investera 700 miljoner kronor de kommande åren. 

Trots pandemin blev andra halvåret det bästa någonsin för Volvo Cars. I Kina och USA, företagets två enskilt största marknader, redovisade företaget stigande försäljningssiffror för helåret eftersom man under den andra halvan av året lyckades vända första halvårets pandemi-relaterade försäljningstapp.

– Vi hade ett fantastiskt andra halvår efter en tuff start och vi tog marknadsandelar i samtiliga försäljningsregioner. Vi tänker bygga vidare på den här positiva trenden under 2021, då vi kommer fortsätta att indroducera nya elektrifierade Volvobilar och expandera vår onlineverksamhet, säger Lex Kerssemakers, chef för Global Commercial Operations. 

Globalt sålde Volvo Cars 661,713 bilar under 2020, en minskning med 6.2 procent jämfört med 2019. 

Volvos försäljning 2020

December






Juli-Dec




Jan-Dec





2019
2020


2019
2020


2019
2020

Europa
34,224
33,593
-1.8%
166,832
165,512
-0.8%
340,605
287,902
-15.5%
Kina
16,908
18,584
9.9%
87,220
100,876
15.6%
154,961
166,617
7.5%
USA
12,360
14,244
15.2%
58,114
66,874
15.1%
108,234
110,129
1.8%
Övriga
10,747
12,295
14.4%
52,460
58,489
11.5%
101,652
97,065
-4.5%
Totalt
74,239
78,716
6.0%
364,626
391,751
7.4%
705,452
661,713
-6.2%

Köp din Volvo online

Senaste nytt

Volvo och Saab-bilarna som blivit värda en förmögenhet

För några år sedan var de vardagsbilar – nu säljs de för över 200 000 kr om de är i rätt skick och av rätt modell. 
Flera Saab- och Volvomodeller har under det gångna året utlöst budstrider och sålts för rekordbelopp på auktioner.
En Volvo från 1990 gick för 280 000 – en Saab från 1984 för 270 500 kr.

Har du en fin Volvo eller Saab från 1980- eller 1990-talet hemma i garaget? Grattis, då kan din bil vara värd en hel förmögenhet. För några år sedan kunde du fynda dem för en spottstyver, men under 2020 har värdet rusat i höjden på fina Saab- och Volvomodeller, särskilt turbobilar. Men även mer vardagliga modeller har slagit rekord. Enligt experterna vill många ha en hobbybil under coronapandemin, och då slåss fler om de moderna svenska klassikerna. 

Här är några av dyrgriparna som sålts under året. 

En äldre dam från Kalmar Län drog en av de högsta vinsterna i Miljonlotteriet 1996. En skinande ny Saab 9000 CSE 2.0T med metalliclack och matchande plyschklädsel. Men familjen hade redan en bil, så Saaben användes mycket sparsamt på somrarna. År 2010 blev damen änka och bilen gömdes undan i ett garage – där har den stod orörd ända fram till 2020.  

– Sällan man hittar en bil i detta skick, som ny i alla detaljer. Saabs bästa motor. Går som en ny bil, nybesiktigad och körklar. Denna bil ser ut att precis lämnat försäljningshallen, mycket fräscht exemplar., berättade värderingsmannen Ted Gryth inför auktionen. 

Och köparna var helt med på noterna. Bilwebauctions bedömde att bilen skulle gå för 70 000-80 000 kr, men det blev nästan det dubbla. 124 000 kr blev priset, en av de dyrare Saab 9000 som sålts i Sverige de senaste åren. 

Ännu dyrare blev en Saab 900 Aero Turbo 16 från 1984 som gick för rekordsumman 270 500 kr – långt över det förväntade priset. 

Turbomodellerna skapade magi för Saab på 1980-talet och gjorde världssuccé. Tack vare Turbomotorn slog Saab 900 försäljningsrekord i USA under flera år. Konceptet var långt före sin tid och i dag har nästan alla nya bilar kopierat Saabs lösning och har turboaggregat. 

En Saab 900 Aero Turbo 16 som ägts av Saabs legendariske tekniske direktör Stig-Göran Larsson såldes i höstas för 270 500 kr, en av de dyraste klassiska Saab 900 som någonsin sålts i  Sverige.  

1984 beställde Stig-Göran en riktig värsting i unikt utförande. Det handlar om En Saab 900 Aero Turbo 16 med den då helt nya 175-hästars turbomotorn med 16 ventiler. Dessutom hade bilen en unik färgkombination, pearl med antracitgrå kjolar. Bilen såldes på Bilwebauctions för rekordbeloppet 270 500 kr, sannolikt en av de dyraste Saab 900 som sålts i Sverige. 

Även en Saab 9000 Aero från samma ägare gick för högt pris, 129 000 kr. Det handlade om första årgången av den åtråvärda Aeromodellen med 9000 CS-karossen.  Under huven finns Saabs 2,3-litersturbo på 225 hk. Enligt Saabs reklam från tiden när det begav sig var bilen snabbare vi omkörningar än Porsche 911 och Ferrari Testarossa.

Även nyare Volvoklassiker steg kraftigt i värde under 2020. Extra åtråvärda är turbomodeller av både 240- och 740-modellen. En 240 Turbo från 1983 såldes under året för 198 500 kr. Det handlade om en ovanligt fin originalbil som bara gått 15100 mil på alla år. Enligt värderingsmannen på Bilwebauctions var bilen i ett drömskickk, även om det fanns mindre repor i lacken. 

Kanske är Volvo 740 med sina kantiga karossformer på väg att bli ett ännu mer åtrårvärt samlarobjekt än Volvo 240. Under hösten såldes en Volvo 740 Turbo Intercooler för otroliga 280 000 kr. Den röda 740 Turbo Intercoolern från 1990 hade precis fyllt veteran, men det handlade om en ovanligt fin bil i originalskick som aldrig körts på vintern. 

– Exemplariskt originalskick, något för 740-entusiasten eller youngtimer-samlaren med smak för prestandamodellerna, här också i en vackert röd, välpolerad och medvetet omhändertagen lack, skrev värderingsmannen Peter Sundfeldt i sin beskrivning på Bilwebauctions

Efter en vild budstrid slutade priset på 280 000 kr. Priset var mer än dubbelt så mycket som Bilwebauctions hade räknat med. De ser nu en starkt ökad efterfrågan efter fina svenska  bilar som inte gått så långt. Både Saab och Volvo är heta bland köparna.

– När det gäller trender hos köparna märker vi att det är stor efterfrågan på välskötta och orenoverade bilar som inte har gått så långt ­– under 12 000 mil. En lågmilare säljs ofta för det tredubbladubbla jämfört med en bruksbil som rullat mer än 20 000 mil, säger Michael Luft hos Bilwebauctions.

De förutspår fortsatt ökande priser under 2021, särskilt när det gäller klassiska Saab-bilar. 
– Jag tror att priserna kommer att skjuta i höjden för de mest eftertraktade modellerna som till exempel 92:an, 93 Monte Carlo, Sonett och även tidiga 99: or samt Turbo, säger Michael Luft.

Larmet: Svåra rostangrepp på 4 år gammal Volvo V90

Nu kommer larmet om att nästan nya Volvobilar redan har börjat rosta. 
Tidningen Vi Bilägares fyra år gamla långtestbil Volvo V90 har så svåra rostangrepp i bakvagnen att stålet börjat spalta upp sig. Även dieselvärmaren håller på att rosta sönder. 
– Bilen är inte trafikfarlig och det kommer att dröja ett antal år innan det rostar hål, säger rostskyddsexperten Thomas Widström till tidningen. 

Tidigare har Tesla Model 3 kritiserats för att lacken kan blästras och bilen riskerar att rosta. Nu visar det sig att Volvos nya SPA-plattform knappast är så mycket bättre. 

Bakvagnen har svåra rostangrepp efter fyra år.

Tidningen Vi Bilägare har långtestat en Volvo V90 under fyra år och 11 000 mil, och de ger bilen underkänt betyg. Den dyra Volvobilen har redan rejält med rost, och en kontroll avslöjar ett förvånansvärt svagt rostskydd. Bilens bakvagn i stål har redan rostat så mycket att stålet börjat spalta upp sig. Dessutom håller på bränslepumpen till dieselvärmaren på att rosta sönder. 

– Resultatet är alldeles för dåligt på en bil i Volvos prisklass. Bilen är inte trafikfarlig och det kommer att dröja ett antal år innan det rostar hål, men det borde se betydligt bättre ut efter fyra år, säger rostexperten Thomas Widström till tidningen. 

Köp din Volvo online

Senaste nytt