Så ska Volvo och Göteborg få bort bensin- och dieselbilar från stan

Göteborg och Volvo Cars tar nu första steget mot att förbjuda bensin- och dieselbilar i flera zoner i staden. 
Till 2030 ska alla transporter vara utsläppsfria i Göteborgs Green City Zone.
– Det är inget förbud för bensin- och dieselbilar ännu, det är politikens beslut, säger Maria Strömberg, innovationsdirektör på Business Region Göteborg. 

Nu startar Göteborg Green City Zone som är ett samarbete mellan Göteborgs Stad (genom Business Region Göteborg), Volvo Cars och RISE Research Institutes of Sweden.

Till 2030 är målet att zonerna ska var helt utsläppsfria och klimatneutrala, vilket kommer innebära ett förbud mot bensin- och dieselbilar i Göteborg. Första steget är att införa helt klimatneutrala transporter inom tre zoner i Göteborg redan i år. 

– I Göteborgs gröna stadszon kommer staden och näringslivet och forskarsamhället att arbeta tillsammans för att göra transportsystemet utsläppsfritt på mycket kort tid. Med detta samarbete kommer vi att ta ledningen i hållbarhetsfrågor i Europa och visa att vi är seriösa när det gäller stadens klimatkontrakt med EU och våra ambitiösa hållbarhetsmål för 2030, säger Axel Josefson, ordförande för Göteborgs stadsstyrelse.

Till att börja med är det tre zoner där utsläppsfria zoner införs: Nya kontorsområdet Lindholmen, evenemangsstråket med Ullevi, Scandinavium och Liseberg. Tredje zonen är det nya bostadsområdet Forsåker i Mölndal. 

– De blir inte utsläppsfria från dag 1, vi kommer inte sätta upp förbudsskyltar. Men vi ska underlätta för boende och näringsidkare. Ett förbud mot bensin- och dieselbilar är ett politiskt beslut, men vi har ambitionen att visa att det är möjligt genom det här, och det kanske kan påskynda ett sådant beslut, säger Maria Strömberg till Dagens PS. 

Håkan Samuelsson vill förbjuda bensin- och dieselbilar.

Volvo och M Mobility ansvarar för klimatneutrala transporter inom områdena.Tillsammans kommer det att testa ny teknik för att göra det möjligt för Göteborg att ha 100% utsläppsfria transportsätt till 2030. 

Göteborg och Göteborgsregionen växer, och antalet turister och andra besökare kommer att fördubblas till 2030. Detta kommer att medföra en stadig ökning av efterfrågan på transporter, samtidigt som Göteborg har åtagit sig att minska sitt klimatavtryck till nära noll fram till 2030.

– Detta initiativ är helt i linje med vårt företags syfte. Vi vill vara delaktiga i att skapa framtidens städer och hålla dem livliga. Detta initiativ ger oss en möjlighet att göra det och samtidigt ta ansvar i vår egen hemstad, säger Volvo Cars vd Håkan Samuelsson i ett uttalande.

Som en del av satsningen planerar Volvo att köra robottaxibilar i Göteborg. Tjänsten ska drivas av företagets helägda mobilitetsleverantörer M, i zonen.

– I grund och botten initierar vi ett projekt som syftar till att begränsa antalet bilar i staden – vilket är helt i linje med vårt företags syfte, säger Håkan Samuelson, vd för Volvo Cars. 

Exempel på teknik som kommer att testas är lösningar och tjänster som säkerställer att bilar i zonen körs enbart i elläge och håller sig inom hastighetsgränserna.

–Vi vill använda vår kunskap och teknik för hjälpa till att skapa en framtida stad som är elektrifierad, uppkopplad, delad och klimatneutral, säger Henrik Green, Chief Technology Officer på Volvo Cars. 

Green City Zone-initiativet inleds våren 2021 och kommer att trappas upp gradvis framöver.

Köp din volvo cars online

Senaste nytt

Uppfann hybriden – stämmer Volvo Cars för patentintrång

Uppfinnaren bakom hybridbilar stämmer Volvo Cars för patentintrång i USA.
Teknikföretaget Paice anklagar Volvo Cars för att olovligen ha använt deras hybridteknik utan att ha licens.
– Vi hade hoppats att vi inte skulle behöva väcka talan mot Volvo, men det blev tydligt att det är nödvändigt, säger Frances Keenaan, ordförande för Paice till Baltimore Sun.

Det amerikanska teknikföretaget Paice LLC. har ett stort antal patent för hybridteknologi för bilar. Företaget har nu stämt Volvo Cars för patentintrång, uppger Baltimore Sun.

Företaget Paice har växt fram ur en inkubator på University of Maryland. Bakom ligger uppfinnaren Alexander Severinsky som konstruerade en hybrid redan i början på 1990-talet. Företaget licensierar i dag teknik som används i de flesta hybridfordon på den amerikanska marknaden.

Volvo har i dag inget avtal med företaget. Men Paice licensierar sin hybridteknik bland annat till Toyota, Honda, Ford, Hyundai, Kia, Daimler och Mitsubishi.

Paice och patentdelägaren Abell Foundation anklagar Volvo för att sälja hybridbilar i USA utan att kompensera företagen för deras patenterade hybridteknologi.

– Eftersom fler och fler biltillverkare har licensierat Paice och Abells patent under det senaste decenniet, befinner sig Volvo nu som en av de sista som fortsätter att sälja hybridfordon som bryter mot kärandens patenträtt, uppger Paice i sin stämningsansökan som lämnades in dagen före julafton i federal domstol i Baltimore.

Paice uppger att de försökt förhandla med Volvo i över ett år. Volvo ska ha vägrat förhandla om de inte först fick reda på hur mycket licensavgifter andra biltillverkare betalar. Denna information är dock konfidentiell, enligt Paice.

Paice grundades 1992 av den Rysslandsfödde Alexander Severinsky som fick de första patenten på teknologin redan 1994. Redan 1979 fick Severinsky idén till en hybrid när han köade på en bensinmack, 20 år senare stod den första prototypen klar. Volvo är inte den första biltillverkaren som har varit i luven på Paice. För drygt ett år sedan stämde Paice BMW. Tidigare har organisationen stämt och vunnit över Toyota, Volkswagen, Audi och Porsche. Företaget Paice har nu 30 olika patent på hybridteknologi runt om i världen.

Volvo Cars i USA har inte kommenterat stämningsansökan. Dagens PS har sökt Volvo Cars i Sverige för en kommentar. Det är okänt hur stort belopp Paice kräver för det påstådda patentintrånget.

Köp din volvo cars online

Senaste nytt

Volvo Cars satsning: Ska tillverka egna elmotorer i Skövde

Volvo Cars gör en jättesatsning på sin motorfabrik i Skövde. 
Nu investeras 700 miljoner för att fabriken ska tillverka egna elmotorer. 
– Den allra första Volvon från 1927 hade en motor byggd i Skövde, säger Javier Varela, senior vice president Industrial Operations & Quality. 

Volvo Cars bekräftar nu att företaget kommer att bygga egna elmotorer i sin motorfabrik i Skövde.

Planen är att etablera en komplett egen elmotorproduktion vid mitten av 2020-talet. Till att börja med investerar Volvo 700 miljoner kronor. 

Enligt Volvo Cars löften ska hälften av försäljningen vara helt elektrisk år 2025, resterande ska bestå av laddhybrider. 

Motortillverkningen i Skövde har pågått sedan Volvo grundades 1927. När Skövde börjar tillverka elmotorer blir den historiska anläggningen också en del av företagets framtid.

– Den allra första Volvo från 1927 hade en motor byggd i Skövde. Medarbetarna är kompententa och engagerade i att leverera högsta möjliga kvalitet. Därför är det naturligt att de blir en del av vår spännande framtid, säger Javier Varela, senior vice president Industrial Operations & Quality. 

När elmotorerna i allt högre utsträckning tar över förbränningsmotorns roll blir de en fundamental byggsten i elbilar, tillsammans med batterier och kraftelektronik. Samspelet mellan de tre kompetenensområdena är avgörande för utvecklingen av elektrifierade premiumbilar. 

Utvecklingen och produktionen av elmotorer i egen regi tillåter Volvo Cars ingenjörer att ytterligare optimera elmotorerna så väl som hela den elektriska drivlinan i nya Volvobilar. Det möjliggör för större landvinningar inom energieffektivitet och generell prestanda.

Design och utveckling av företagets elmotorer sker i Göteborg och Shanghai. 

Köp din volvo cars online

Senaste nytt

Nu ska Volvo sälja ännu fler SUV:ar: ”Tre fjärdedelar”

Redan i dag är 71 procent av de sålda Volvobilarna SUV:ar – och mer ska det bli.
Nästa år kommer nya el-SUV:en C40, senare en ny mindre SUV.
– När vi lägger till en. mindre SUV blir det förmodligen ännu högre andel, kanske tre fjärdedelar SUV:ar, säger vd Håkan Samuelsson till  Automotive News.

Lynk & Co Zero bygger på samma elektriska plattform som Volvos nya mindre SUV.

Volvo Cars vd Håkan Samuelsson fick många rubriker i förra veckan med sitt utspel om att förbjuda bensin- och dieselbilar, trots att Volvo nästan bara tilllverkar sådana bilar.

Nu avslöjar Håkan Samuelsson nya detaljer om modellerna som ska ta Volvo närmare delmålet om att varannan bil ska vara en ellbil år 2025. 

Redan nästa år kommer Volvo med en ny elbil kallad C40. Det handlar om en mer strömlinjeformad coupé-version av dagens helelektriska XC40. 

Ett par år senare kommer Volvo att släppa ytterligare en mindre elektrisk SUV, troligen kallad XC20. Bilen byggs på en ny plattform som Volvo har hjälpt ägarkoncernen Geely att utveckla. Den så kallade SEA-plattformen kommer att delas med flera märken i koncernen.

SEA-plattformen som utvecklas av Geely.

Länge har det också talats om att Volvo ska släppa en större modell ovanför XC90, kallad XC100. 

– Jag skulle inte utesluta en något större SUV. Om vi gör det måste vi göra det på ett hållbart sätt. Vi måste se till att ett sådant fordon kommer att vara optimerat för elektrifiering. Jag tror att vad som kommer att hända i framtiden är att SUV:ar måste vara mer aerodynamiska.

Köp din volvo cars online

Senaste nytt

Thomas jobb: Krascha en ny Volvo varje dag

Varje arbetsdag krockar de en ny Volvo på jobbet. 
Nu firar Volvo Cars Safety Centre 20 år. 
– Oavsett scenario kan vi återskapa det här på Volvo Cars Safety Centre och analysera det i detalj, säger säkerhetsingenjören Thomas Broberg.

Säkerhetscentret krockar i genomsnitt en helt ny Volvo om dagen. Nu firar Volvo Cars Safety Centres krocklaboratorium sitt 20-årsjubileum. När laboratoriet invigdes år 2000 var det ett av världens mest avancerade krocklaboratorier, och det är det på många sätt än idag.

 – Att arbeta för säkerhet handlar inte om att klara ett test eller att få ett säkerhetsbetyg, säger Thomas Broberg, en av Volvo Cars ledande säkerhetsingenjörer och en veteran på företaget genom två årtionden.
– Vårt engagemang för säkerhet handlar om att ta reda på hur och varför olyckor och skador inträffar och sedan utveckla tekniken för att hjälpa till att förebygga dem. Vi hoppas att vårt banbrytande arbete kommer att inspirera andra att ta efter oss i vår ambition att minska antalet trafikdödade världen över.

Volvo Cars Safety Centres krocklaboratorium gör det möjligt att återskapa otaliga trafiksituationer och -olyckor, och utföra tester som går längre än de lagstadgade kraven.

 Laboratoriet har två testbanor som är 108 respektive 154 meter långa. Den kortare av de båda banorna är rörlig och kan vinklas mellan 0 och 90 grader, vilket möjliggör krocktester i olika vinklar och hastigheter, eller för att simulera en krock mellan två bilar i rörelse. Bilarna kan krockas i hastigheter upp till 120 km/h.

 Utomhus finns det plats att utföra tester som krockar där bilen voltar efteråt samt avkörningar, där bilar i hög hastigheter katapulteras ner i ett dike. Här erbjuder Volvo Cars även räddningstjänster möjlighet att finslipa på sina livräddande färdigheter, som när man tidigare i år släppte nya Volvobilar från en höjd av 30 meter [DJ(1] för att simulera de omfattande skador som man kan se i extrema krockscenarier.

 Inne i stora hallen används en enorm krockbarriär för att testa olika typer av kollisioner, som frontalkrockar, påkörningar bakifrån och från sidan. Med en vikt på häpnadsväckande 850 ton kan barriären vid behov flyttas runt med hjälp av luftkuddar.

 Dessutom finns det cirka två dussin andra fasta och flyttbara barriärer som används vid krocktester, inklusive en struktur som har formen av en älg för att simulera älgolyckor.

 Vid krocktesterna är bilen, krocktestdockorna och barriärerna utrustade med sensorer som gör att Volvo Cars ingenjörer kan följa hela händelsekedjan i detalj. Dussintals kameror med ultrahög upplåsning filmar även krocktesterna ur alla tänkbara vinklar.

 Innan ett fysiskt krocktest genomförs har den aktuella bilmodellen redan genomgått tusentals datorsimulerade krocktester. Alla data som dessa tester genererar används sedan av Volvos ingenjörer för att utveckla säkrare bilar.

När företaget nu går mot en helt elektrisk framtid har säkerhetscentret utrustats och förberetts specifikt för att även genomföra krocktester för elbilar.

Köp din volvo cars online

Senaste nytt

Därför vill Volvo Cars vd Håkan Samuelsson förbjuda bensin- och dieselbilar

Volvo Cars vd Håkan Samuelsson vill ha ett förbud mot bensin- och dieselbilar. 
Under en konferens med Financial Times säger han att ”förbränningsmotorer tillhör det förflutna” och att förbud är bättre än bidrag.
– Mer effektivt för regeringar vore att sätta en tydlig agenda för en elektrisk framtid, säger han till Financial Times. 

Volvo har som mål att hälften av försäljniingen ska vara helt elektriska bilar år 2025. Redan i år består 27 procent av försäljningen i Europa av laddhybrider. Men nu vill chefen Håkan Samuelsson gå ett steg längre. 

Under ett biltoppmöte med Financial Times säger han att förbränningsmotorn är  ”en teknik från det förflutna” och välkomnar Storbritanniens förbud fölr nya bensin- och dieselbilar efter 2030. 

– Ingen kan bygga ett framgångsrikt och lönsamt företag genom att förlita sig på incitament. Medan tillfälliga incitament kan hjälpa till att uppmuntra industrin att utvecklas på rätt sätt, kan det vara mer effektivt för regeringar att sätta en tydlig agenda för en elektrisk framtid.

I dag försöker många länder driva på elektrifieringen genom stora subventioner. Till exempel får svenska bilköpare från 1 april 70 000 kr i bidrag när de köper en elbil. Håkan Samuelsson tror att förbud är mer effektivt. 

– Europa har ett stort tillfälle att leda övergången till hållbar rörlighet, och regeringar och företag bör arbeta tillsammans för att få det att hända.

Ännu så länge har Volvo bara en enda helt elektrisk modell, Volvo XC40 Recharge P8, nästa år kommer den elektriska C40. Trots att Volvo ligger efter tror Håkan Samuelsson att de kan bli ledande. 

– Vi är övertygade om att premiumbilsegmentet kommer att bli helt elektriskt med tiden, och vår ambition är att vara ledande inom det segmentet, säger Samuelsson. 

Köp din volvo cars online

Senaste nytt

Bilias vd om Volvo-chocken – 4 miljarder kr upp i rök på börsen

Volvos uppsägning av Bilia visar att hela bilbranschen är på väg att förändras. 
Bilia hoppas nu få fortsätta att leverera ut bilar – men utan att sälja dem. 
– Det pågår en transformation i branschen mot att tillverkarna själva har hand om försäljningen via nätet, säger vd Per Avander under ett telefonmöte på tisdagen. 

Bilias aktie rasade 25 procent på Stockholmsbörsen.

Många inom bilbranschen har chockats över beskedet att Volvo Cars säger upp sin största återförsäljare i Sverige, med 30 procent av all Volvoförsäljning i Sverige. Utan förvarning fick Bilia ett brev förra veckan där Volvo avslutar samarbetet med två års uppsägningstid. 

På ett telefonmöte med press och investerare där CarUp deltog berättade Bilias vd Per Avander hur företaget redan börjat arbeta med att ställa om sig. 

– Det kan bli så att vi levererar bilarna i stället. Då tar vi inte någon lagerrisk och binder inte kapital, så det finns både upp- och nedsida, säger Avander. 

LÄS MER: 26 ORTER SOM RISKERAR BLI UTAN SIN VOLVOHANDLARE

På en omsättning på över sex miljarder kronor tjänar Bilia bara 80 miljoner om året på att sälja nya Volvobilar, de stora vinsterna ligger på service och eftermarknad. Bilia hoppas nu få fortsätta serva Volvobilar. De tänker också fortsätta handla med begagnade Volvobilar, en affär som växer och som har högre marginal än nybilsförsäljningen.

– Det är korrekt att vi tjänar mer på eftermarknaden. Vi omsätter sju miljarder kronor på service, Volvo står för fyra miljarder på allt från service och reservdelar till plåt och lack. Vi hoppas kunna fortsätta med den delen, säger Per Avander. 

Bilia vet inte vad som ligger bakom Volvos uppsägning, utan kan bara spekulera. 
– De har sagt att de vill ha mer balans i systemet med mindre återförsäljare. Det pågår också en omställning inom bilbranschen mot att tillverkarna själva tar hand om försäljningen. 
Kan ni ta in nya märken i stället för Volvo?
– Det är för tidigt att svara på det.

Enligt vad Bilia uppger har inga andra Volvohandlare förlorat sina återförsäljaravtal. 
– Men det får ni fråga Volvo om. 

CarUp.se har sökt Volvo Cars i Sverige för en kommentar, men ej fått något svar. 
Vid lunchtid hade Bilias aktie rasat med 25 procent på Stockholmsbörsen. Över fyra miljarder i marknadsvärde försvann på grund av Volvo Cars uppsägning.

Köp din volvo cars online

Senaste nytt

Chockbeskedet: Bilia tvingas sluta sälja nya Volvo-bilar

Här är chockbeskedet som skakar den svenska bilmarknaden. 
Volvo säger upp Bilia som återförsäljare av Volvobilar efter 91 år i Sverige och Norge. 
Förra året sålde Bilia Volvobilar för 6,4 miljarder kronor. 

Bilias koncernchef Per Avander.

Sveriges största Volvoåterförsäljare Bilia meddelar i dag att Volvo Cars den 19 november sade upp deras avtal om att serva och sälja Volvobilar i Sverige och Norge. Uppsägningstiden är två år. 

LÄS MER: BILIAS VD PER AVANDER BERÄTTAR OM UPPSÄGNINGEN

Bilia uppger i ett pressmeddelande at de inlett diskussioner om framtiden. Omsättningen när det gäller att sälja Volvobilar i Sverige och Norge var förra året 6,4 miljarder kronor och affären bidrog med 80 miljoner kr till Bilias vinst. Totalt var Bilias omsättning förra året 29,5 miljarder, med en vinst på 1,2 miljarder kr. 

LÄS MER: HÄR FINNS VOLVO-ÅTERFÖRSÄLJARNA SOM HOTAS AV NEDLÄGGNING

Bilia uppger att de tänker fortsätta med service- och skadeverksamhet samt försäljning av begagnade bilar av märket Volvo även efter den tvååriga uppsägningstiden. Bilia kommer att ansöka om förnyad auktorisation för verkstadstjänster, vilken omfattar service- och skadeverksamhet. 

Försäljning av begagnade bilar omfattas ej av återförsäljaravtalen och påverkas därmed inte av uppsägningen. Vad som ligger bakom uppsägningen är just nu okänt. Volvo köpte för ett par månader sedan själva upp handlaren Upplands Motor. 

– Bilaffären är föremål för en global transformation och vi är övertygade om att Bilia även i framtiden kommer att ha en central roll. Då Bilia har haft ett långvarigt och utvecklande samarbete med Volvo förväntar vi att även framöver hitta samarbetsformer för att tillsammans utveckla tjänster som överträffar våra gemensamma kunders förväntningar och behov ”, säger Per Avander, VD och Koncernchef.

Bilia har omkring 5 000 anställda på 135 anläggningar i Sverige, Norge, Tyskland, Luxemburg och Belgien.

Köp din volvo cars online

Senaste nytt

Jessica Span tar över som vd för Volvo Cars i Sverige: ”Spännande”

Jessica Span tar över som ny vd för Volvo Car Sverige när tidigare vd:n Jon Wakefield flyttar.
Hon kommer från ett jobb som vd för BraBil/VolvoBil. 
– Det är särskilt spännande att leda företaget i en tid då vi skapar en helt ny kundupplevelse tillsammans med våra partners i återförsäljarledet, äger Jessica Span.

Volvo Cars Plug-In Hybrid line-up

Britten Jon Wakefield blev kortvarig som vd för Volvo Cars i Sverige och mötte en del missnöje hos från vissa återförsäljare. Nu får han nytt jobb ute i Europa och ska ansvara för marknaderna Spanien, Italien, Frankrike, Belgien, Portugal, Irland, Schweiz, Danmark, Polen, Finland och Österrike.

Nu efterträds hon av en riktig bilhandlarveteran. Trots att hon bara är 49 år har Jessica Span har arbetat på Volvo Cars sedan 2005, och innan det hade hon en karriär inom Saab och General Motors. Efter drygt ett år som vd för BraBil (Volvo Bil) är hon tillbaka på Volvo på Hisingen.
– Jag ser fram emot att fortsätta Volvo Car Sveriges kundcentrerade transformation med fokus på elektrifiering, nya ägarskapsmodeller och onlineförsäljning. Det är särskilt spännande att leda företaget i en tid då vi skapar en helt ny kundupplevelse tillsammans med våra partners i återförsäljarledet, äger Jessica Span.

 Jessica Span har en gedigen erfarenhet från och kunskap om Volvo Cars svenska affär. Hon började sin resa på Volvo Cars 2005, och har sedan dess bland annat varit ansvarig för den svenska företagsförsäljningen och sedan som försäljningsdirektör och medlem av Volvo Car Sveriges ledningsgrupp. 

Under hennes tid som försäljningsdirektör slogs svenskt försäljningsrekord tre år i rad. Och hon har även slagit vinstrekord hos BraBil, trots coronapandemin. 

– Jessica har visat att hon är en skicklig och inspirerande ledare. Med hennes erfarenhet, kunskap och starka relation till våra återförsäljarpartners är jag säker på att hon kommer att verkställa och bygga på den strategi som Jon Wakefield har lagt grunden för, säger Björn Annwall, ansvarig för EMEA på Volvo Cars.

Gamla skidstjärnan och guldmedaljören från VM 2005, Emelie Öhrstig, som är nuvarande Chief Commercial Officer på Volvo Bil, kommer att gå in som tillförordnad vd för Volvo Bil.

Köp din volvo cars online

Senaste nytt

Går till attack mot Volvos nya reklamfilm: ”Onödigt risktagande”

Nu går Motorförarnas Helnykterhetsförbund till attack mot Volvos nya reklamfilm ”Föräldrarna” med Fares Fares och Ana Gil de Melo Nascimento i huvudrollerna. 
I filmen räddas en uttröttad småbarnsmamma när hon är på väg att frontalkrocka med sin XC60 när hon nickar till bakom ratten.
– Signalerna om att Volvo räddar dig när du somnar kan lätt översättas till att din Volvo även kan hantera situationen när du SMS:ar, har tagit medicin eller alkohol som gör dig olämplig som förare, säger MHF:s vd Göran Sydhage. 

Här kan du se Volvo Cars nya reklamfilm ”The Parents” med Fares Fares och Ana Gil de Melo.

Volvo har precis lanserat en ny global reklamfilm med Fares Fares och Ana Gil de Melo Nascimento i huvudrollerna som stressade och uttröttade småbarnsföräldrar. I filmens crescendo kör mamman sin Volvo XC60 på en landsväg när hon nickar till och vinglar ut mot mitten av vägen. Bilens säkerhetssystem räddar henne och styr tillbaka i rätt körfält. 

– Som pappa till en ettåring känner jag verkligen igen mig i scenerna. Hur hela ens värld är inriktad på barnen, i mitt fall Ziggy. Vi barnsäkrar vårt hem ungefär som i filmen, vi stressar runt och köper barnmat, byter blöjor och ser till att han inte råkar skada sig på nåt. Det var kul att spela in filmerna ihop med Volvo och visa hur bilen kan hjälpa till att undvika farliga situationer, precis som en förälder gör med sina barn, säger Fares Fares i en kommentar till Resumé.  

Men alla tycks inte uppskatta Volvos budskap. Nu går Motorförarnas helnykterhetsförbund (MHF) till frontalangrepp mot den nya filmen. De anser att det är helt fel signal att en uppenbart uttröttad förare sätter sig bakom ratten.  Vd:n Göran Sydhage menar att signalerna om att Volvo räddar dig när du somnar kan lätt översättas till att din Volvo även kan hantera situationen när du SMS:ar, har tagit medicin eller alkohol som gör dig olämplig som förare. 

– Vid plötslig sjukdom, blodtrycksfall eller andra oväntade situationer kan systemen verkligen rädda liv. Men att sätta dig vid ratten när du vet att du är uttröttad är onödigt risktagande. Risken är förväntad, snarare än oväntad. Volvo, er reklam borde snarast rikta in sig på att uppmuntra minskat risktagande, inte tvärtom. MHF anser att den här filmen leder tankarna fel. Bättre kan ni, säger Göran Sydhage, vd och Lars Olov Sjöström, trafiksäkerhetschef. 

Volvo Cars menar att det alltid är föraren som är ansvarig för att bilen framförs säkert, och välkomnar debatten:

– Vi välkomnar att filmen leder till en diskussion om säkerhet – säkerhet är en nyckelfråga för Volvo Cars och något som vi aldrig kan prata för mycket om, säger Karin Wik, som är informationsansvarig i Sverige.

– Syftet med reklamfilmen är att informera om de aktiva säkerhetssystem som finns i våra bilar och som supportar föraren i situationer då de kan bli distraherade. Vi vill visa verkligheten som den ibland kan vara för trötta småbarnsföräldrar, med glimten i ögat. Grunden för vår syn på aktiva säkerhetssystem är att hjälpa till att undvika eller mildra olyckor innan de händer. Om en olycka skulle vara oundviklig har vi också tekniken för att göra verklig skillnad. Viktigt att komma ihåg är dock att föraren alltid är ansvarig för att fordonet framförs på ett säkert sätt samt att gällande lagar och trafikbestämmelser följs. Till exempel genom att köra utvilad samt att se till att ta regelbundna pauser för att undvika att man kör för trött, säger Karin Wik hos Volvo Cars.

Köp din volvo cars online

Senaste nytt

Qviberg: Volvo Cars stoppade Bilia från att köpa Upplands Motor

Nu avslöjas en ny bakgrund till Volvo Cars uppköp av bilhandlaren Upplands Motor. 
Volvo stoppade Bilias planer på uppköp och tog själva över Upplands Motor, uppger DI. 
Enligt finansmannen Mats Qviberg kan Volvo ha betalat 500-600 miljoner kr. 

Tidigare i veckan kom nyheten om att Volvo Cars köper upp den stora Volvo-, Renault-, och Fordhandlaren Upplands Motor.  Enligt Volvo vill de satsa hårt på onlineförsäljning av bilar.  

– Nu tar vi ett stort och viktigt steg i att förändra livet som Volvokund i Sverige, och den nya verksamheten kommer att stå som förebild för hela landet, säger Jon Wakefield, vd Volvo Car Sverige. Ett syfte med affären sägs vara att Volvo vill testa en teknologiledd omvandling av sin bilförsäljning på sin hemmamarknad. 

Nu avslöjar finansmannen Mats Qviberg en helt annan bakgrund till affären för Dagens Industri. Qviberg är en av huvudägarna i Bilia och enligt honom var Bilia på väg att köpa Upplands Motor när Bilia stängdes ute från affären. Volvo Cars ska enligt Qviberg ha utnyttjat det så kallade gruppundantaget i EU som ger biltillverkare möjlighet att styra över återförsäljare. 

Enligt Mats Qviberg kan Volvo ha betalat mellan 500 och 600 miljoner kronor för Upplands Motor.

Köp din volvo cars online

Senaste nytt

Volvos jättesatsning: Köper återförsäljare för att sälja bilar över nätet

Volvo Cars sastsar stenhårt på onlineförsäljning av bilar. 
Företaget köper nu den stora återförsäljaren Upplands Motor i Stockholm. Om några år ska varannan bil säljas på nätet. 
– Nu tar vi ett stort och viktigt steg i att förändra livet som Volvokund i Sverige, och den nya verksamheten kommer att stå som förebild för hela landet, säger Jon Wakefield, vd Volvo Car Sverige.  

Volvo Cars vill modernisera och uppgradera det sätt som kunderna köper, leasar, prenumererar på och servar sina bilar i Sverige. Detta som en del i att nå företagets ambition om att sälja 50 procent av sin globala volym online 2025. 

Företaget köper därför den Stockholmsbaserade återförsäljaren Upplands Motor (med förbehåll för rättsligt godkännande), och ska ta över återförsäljaren Bra Bil helt i syfte att slå ihop dessa två verksamheter med Volvo Bil, Volvo Cars egen återförsäljare.

Den sammanslagna verksamheten kommer att göra det möjligt för Volvo Cars att testa en teknologiledd omvandling av sin bilförsäljning på sin hemmamarknad. Strategin är att skapa en sömlös online- och offline-upplevelse tillsammans med Volvo Cars återförsäljarpartners globalt. Denna sammanslagna verksamheten kommer att göra det möjligt för Volvo Cars att fullt ut utnyttja den starka hemmamarknaden för att testa, få kunskap och utveckla den framtida affärsmodellen.

Volvo Cars är övertygade om att kunderna vill ha samma typ av modern och problemfri upplevelse när de köper eller servar sin bil som de upplever i andra branscher. Det traditionella sättet att möta bilkunder har fungerat bra i årtionden men som det ledande bilmärket i Sverige, förändras Volvo Cars för att möta framtida konsumentkrav.

– De digitala och fysiska platserna som våra kunder besöker när de köper, leaser, prenumererar på eller servar sin Volvo ska hänga ihop och verkligen sätta kunden i fokus. Det är vi som ska röra oss runt våra kunder, inte tvärtom. Nu tar vi ett stort och viktigt steg i att förändra livet som Volvokund Sverige, och den nya verksamheten kommer att stå som förebild för hela landet”, säger Jon Wakefield, vd Volvo Car Sverige.  

Volvo Cars planerar att använda den nya organisationen som en förebild för hela landet, i ett kommande förändringsarbete tillsammans med sina befintliga återförsäljare. Volvo Cars har 29 återförsäljare med verksamhet över hela Sverige.

– Det här handlar om att förändras tillsammans. Den fysiska återförsäljaren och möjligheten för konsumenter att möta engagerad, entusiastisk och kvalificerad Volvopersonal är fortfarande avgörande för vår framtid. Vi är fast beslutna att förbättra kundernas upplevelser genom att arbeta nära – tillsammans – med våra återförsäljarpartners ”, säger Björn Annwall, högst ansvarig för EMEA-regionen på Volvo Cars.

– Eftersom världen runt oss förändras snabbt och konsumenter interagerar med Volvo Cars på ännu fler sätt, måste vi se till att varje interaktion ökar deras totala Volvoupplevelse, säger Lex Kerssemakers, högst ansvarig för den kommersiella verksamheten på Volvo Cars (bilden längst upp).

– Detta är nyckeln till vår kommersiella transformation och anldeningen till att vi fokuserar på en sömlös interaktion mellan online och offline. Dagens investering är ytterligare en milstolpe när vi skapar en modern, personlig kundupplevelse tillsammans med våra återförsäljare.

Köp din volvo cars online

Senaste nytt