Spara 55 000 kr i skatt – då ska du köpa nya förmånsbilen

Nya skatten på tjänstebilar kan orsaka jätterusning på svenska bilmarknaden. 
Den som byter förmånsbil innan 30 juni nästa år kan spara 30 000- 55 000 kr i skatt på tre år. 
– Förslaget om justerad schablonberäkning föreslås träda ikraft 1 juli 2021 och gäller endast bilar som tas i trafik för första gången fr o m 1 juli 2021, säger Frida Färlin, pressekreterare hos finansmarknadsminister Per Bolund. 

I höstbudgeten aviserade regeringen att en rejäl skattehöjning är på väg för den som har förmånsbil, eller tjänstebil som många säger. Regeringen vill göra förmånsbilen lika dyr som en privatbil i en grön skatteväxling. 

– Vi vet att förmånsbilen ofta är tyngre och törstigare än genomsnittsbilen. Vi hoppas att förslaget kommer leda till att det blir tvärtom. Att förmånsbilen är renare eftersom man väljer elbil, säger Per Bolund till DN.

Enligt DN ska det bli 25 procent dyrare från den 1 juli 2021, bilar som köps innan dess ska inte påverkas. Nästa år ska skatten ta in 150 miljoner kr, på sikt ska skattehöjningen bli 3,2 miljarder kr mer per år. Finansdepartementet bekräftar nu för CarUp att alla förmånsbilar som tas i trafik innan 30 juni nästa år får den gamla skatten. 

– Förslaget om justerad schablonberäkning föreslås träda ikraft 1 juli 2021 och gäller endast bilar som tas i trafik för första gången fr o m 1 juli 2021, säger Frida Färlin, pressekreterare hos finansmarknadsminister Per Bolund. 

En dyrare förmånsbil som en BMW, Audi, eller Mercedes med bensin- eller dieselmotor kan ha ett förmånsvärde på 6000-10 000 kr per månad. En skattehöjning på 25 procent gör att bilen får 800-1500 kr mer i skatt per månad. Ett bilbyte innan 1 juli nästa år kan alltså spara 30 000-55 000 kr under de tre år du leasar bilen. Även för elbilar och laddhybrider kan besparingen bli betydande.

Planerar du att köpa en bensin- eller dieselbil bör du dessutom slå till innan 1 april då fordonsskatten i bonus-malus höjs med 40 procent.

– Om detta förslag blir verklighet är det ett troligt scenario att vi kommer att få se ett högre tryck på företagsrelaterade beställningar under en period. Men vi vet ännu för lite om förslaget för att kunna ge några närmare kommentarer till omfattningen av det. Volkswagen beklagar att regeringen höjer skatten på eldrivna och laddbara förmånsbilar genom att ta bort nedsättningen av förmånsvärde för elbilar och laddhybrider. Tjänstebilsmarknaden är av stor vikt för att få ut ny, säker och hållbar teknik på marknaden. Dessa bilar kommer ju i ett senare skede att säljas vidare till privatkunder, säger. Marcus Thomasfolk informationschef för Volkswagen Sverige.

Tjänstebilsexperten Ronny Svensson tror att osäkerheten runt förslagen fortfarande är för stor för att folk ska våga rusa till bilhallen, och hoppas på mer långsiktighet i beskattningen.

– Det är förmånligt att köpa den innan första 1 april och innan 1 juli, men vi vet inte riktigt vad som ska hända. Det är fortfarande osäkerhet så innan den är borta blir det ingen rusning. Politikerna måste vara tydliga och långsiktiga, säger Ronny Svensson, tjänstebilsexpert på Ynnor.

Köp din tjänstebil online

Senaste nytt

Skattesmäll på 500 kr / mån från nyår för den som har elbil eller laddhybrid

Den som kör en miljövänlig tjänstebil får räkna med en rejäl skattehöjning redan från nyår.
Regeringen bekräftar för CarUp att miljöbilsrabatten på 10 000 kr tas bort på alla bilar från och med nyårsafton.
– Den tas bort för alla förmånsbilar efter 31 december i år, säger Frida Färlin, pressekreterare hos finansmarknadsminister Per Bolund.

Skatten på förmånsbilar, eller tjänstebilar som många säger, håller på att få en rejäl översyn. Redan vid nyår går den tillfälliga miljöbilsnedsättningen av förmånsvärdet ut. Det innebär att ett avdrag på 40 procent av förmånsvärdet eller max 10 000 kr får göras. Något som har sparat in rejält med skatt för den som kör en elbil eller laddhybrid. 

Efter flera turer fram och tillbaka hos Finansdepartementet och Skatteverket får CarUp till slut bekräftat att nedsättningen kommer att försvinna helt för alla elbilar, laddhybrider och gasbilar redan vid nyår. Det gäller såväl bilar som redan är uttagna i trafik och bilar som köps efter nyår.

– Den tillfälliga nedsättningen tas bort för förmånsbilar efter 31 december i år. Att den tidsbegränsade nedsättningen enligt nuvarande regelverk upphör vid årsskiftet gäller alla förmånsbilar, dvs. såväl befintlig flotta som nyköpta förmånsbilar efter årsskiftet. Detta följer av befintligt regelverk och påverkas inte av förslaget om justerad schablonberäkning som aviserades i budgetpropositionen. Skatteverket har alltså rätt i att den slopade tidsbegränsade nedsättningen gäller för alla bilar., säger Frida Färlin hos finansmarknadsminister Per Bolund. 

Det innebär alltså att alla som kör en elbil, gasbil eller laddhybrid för en skattehöjning på 400-500 kr i månaden. Om du har bilen i tre år blir det sammanlagt cirka 18 000 kr i ytterligare skatt.

LÄS MER: ELBILEN FÅR EN SKATTEHÖJNING PÅ 67% PÅ SEX MÅNADER

Däremot blir regeln om att elbilar och laddhybrider räknas ner till närmaste jämförbara bensin- eller diesebil kvar. Det gör att du inte behöver betala fullt förmånsvärde. Regeringen bekräftar att den regeln blir kvar. 

– Den permanenta nedsättningen där värdet av miljöbil sätts ned till närmaste konventionella bil finns kvar, säger Frida Färlin.

En större förändring av hur förmånsvärdena beräknas ska göras från 1 juli nästa år. Det har talats om en generell höjning av förmånsvärdena på 25 procent. Förslaget bereds just nu av finansdepartementet. Den som hinner köpa en ny tjänstebil innan 1 juli kommer kunna få den gamla låga skatten. Finansdepartementets nya besked kan säkert skapa en ny rusning till landets bilhallar.

– Förslaget om justerad schablonberäkning föreslås träda ikraft 1 juli 2021 och gäller endast bilar som tas i trafik för första gången fr o m 1 juli 2021, säger Frida Färlin.

Köp din tjänstebil online

Senaste nytt

Bilbranschen: ”Skattehöjningen kontraproduktiv för grön omställning”

Kraftigt höjda förmånsvärden på alla tjänstebilar riskerar att bli ett tufft slag för en pressad bilbransch. 
Däremot behålls en del av skatterabatten på laddhybrider och elbilar,  meddelar finansdepartementet. 
– Det är en förändring som kommer att slå mot nybilsförsäljning och som kan göra att förnyelsen av fordonsflottan tar längre tid
, säger Jessica Alenius, vice vd för Bil Sweden.

Regeringen vill höja förmånsvärdena för tjänstebilar kraftigt och jämställa värdet med att äga bilen privat. I dag är det mycket billigare att ha en tjänstebil än att äga motsvarande bil själv. 

Förslaget innebär att två delbelopp i beräkningsschablonen – det ränterelaterade beloppet och det prisrelaterade beloppet – ändras. Exakt hur mycket dyrare det blir är inte officiellt ännu, vissa uppgifter talar om en 25-procentig skattehöjning. Branschorganisationen Bil Sweden är förvånade över förslaget, som kan komma att slå mot en redan hårt prövad bilbransch under coronakrisen. Hittills i år har laddhybrider och elbilar ökat med 130 procent, och CO2-utsläppen från nya bilar sjunker, en utveckling som nu riskeras.

– Förmånsbilarna har gått i bräschen för en grön omställning och den här höjningen riskerar att bli kontraproduktiv. Bilbranschen är redan hårt pressad av coronakrisen och kan försvåra läget för många aktörer, säger Jessica Alenius. 

Däremot kommer rabatten på förmånsvärden för laddhybrider och elbilar bestå, där man får räkna om förmånsvärdet till närmast jämförbara fossilbil. Enligt tjänstebilsexperten Ronny Nilsson på Ynnor kommer det betyda att många exklusiva bilmodeller mer eller mindre försvinner från marknaden. 
– Det är inte de mest dyra och extrema bilarna som kommer att säljas, en avart som kommit de senaste åren. Det blir mer V60 laddhybrid i stället för XC90 framöver, säger han. 

Ronny Nilsson hade hellre sett att regeringen satsade på att ge bilisterna en rejäl milersättning så att reglerna blir rättvisa för alla. 
– Danmark har 42 danska kronor i milersättning. Då fungerar det att köra egen bil i tjänsten och det blir ett mer rättvist system för alla, säger han. 
Han tror också att förändringarna kommer att göra at biltillverkarna måste få fram billigare laddhybrider som kan köpas av privatpersoner.
– Det börjar närma sig en standardteknik för våra personbilar.

Så här kommenterar bilmärkenas generalagenter regeringens besked om tjänstebilarna.
– Förmånsbilarna har en viktig roll eftersom de förnyar vagnparken med nya säkrare och effektivare familjebilar som kommer ut på begagnatmarknaden efter ca tre år.
Många företag ställer också krav på att förmånsbilarna skall vara laddbara med låga utsläpp, vilket syns som en tydlig trend i försäljningsstatistiken. Utan att känna till detaljerna i förslaget är risken stor att förslaget motverkar sitt syfte så att förnyelsen av vagnparken bromsas upp, säger Irene Bernald, informationschef för Audi Sverige.

– Detta är än så länge ett förslag och därför för tidigt att recensera det i detalj. Vi kan dock konstatera att förmånsbilarna har stor betydelse för en omställning till en ökad elektrifiering eftersom de efter några år går vidare till andrahandsmarknaden. Det är något man bör beakta i en beslutsprocess, säger Marcus Thomasfolk, informationschef för Volkswagen i Sverige 

– Det här är en skatteväxling som påverkar hela bilbranschen på samma sätt och en förändring av förmånsvärdet för tjänstebilar har varit på tal under en längre tid i Sverige. Nu återstår att se hur detta påverkar svenska bilkonsumenter framöver säger Karin Wik, presschef för Volvo Cars Sverige. 

Köp din tjänstebil online

Senaste nytt

Chockhöjd skatt på tjänstebilar – Ministern: ”De är ofta tyngre och törstigare”

Chockhöjd skatt är att vänta för den som i dag har en tjänstebil, uppger Dagens Nyheter. 
I dag kan en elbil eller hybridbil kosta så lite som 1000-2000 kr i skatt – medan samma bil privat kostar 6000-8000 kr per månad. 
Nu vill regeringen göra tjänstebilen lika dyr som privatbilen ”i en grön skatteväxling”, uppger Dagens Nyheter.

Redan i regeringens klimatpolitiska handlingsplan som presenterades i december ifjol sades att:Reglerna för förmånsvärdet för bilar, utöver styrning mot mer miljöanpassade bilar, bör spegla principen om neutral beskattning mellan förmån och kontant lön.”

Nu tycks den stora förändringen för bilköpare i Sverige bli verklighet inom kort. Enligt Dagens Nyheter vill nu regeringen att förmånsvärdet för en tjänstebil blir det samma som den verkliga ägandekostnaden för en privatägd bil. Förslaget är ett paradigmskifte för hela den svenska bilmarknaden.
– Det här är en del av en större grön skatteväxling. I år skatteväxlar vi fyra miljarder kronor, säger finansmarknadsminister Per Bolund (Mp) till DN.

Om regeringen menar allvarkommer det att betyda chockhöjda skatter för tjänstebilar, särskilt för elbilar eller laddhybrid som i dag är extremt förmånliga som tjänstebilar.
Sveriges mest sålda laddhybrid Volvo V60 Twin Engine kostar i dag bara drygt 1500 kr i skatt per månad, medan samma bil privat kostar över 6000 kr. Sverige mest sålda elbil, Tesla Model 3 kostar 1700 kr i månaden i skatt som tjänstebil, medan den kostar 7800 kr i månaden att äga privat. Samma förhållande gäller för de flesta laddhybrider och elbilar som är 3-4 gånger dyrare att äga privat än som tjänstebilar.

– Vi vet att förmånsbilen ofta är tyngre och törstigare än genomsnittsbilen. Vi hoppas att förslaget kommer leda till att det blir tvärtom. Att förmånsbilen är renare eftersom man väljer elbil, säger Per Bolund till DN.

LÄS MER: EXPERTERNA OM HÖJNINGEN AV TJÄNSTEBILAR

Finansmarknadsminister Per Bolund uppger för DN att förslaget är en del i en större grön skatteväxling. Exakt hur den nya skatten ska beräknas är inte känt. Men dagens system har gjort att försäljningen av elbilar och laddhybrider har ökat med 130 procent i Sverige. Regeringens intention är dock att de ska bli lika dyra att bruka som förmånsbilar som att äga dem privat. Enligt DN ska det bli 25 procent dyrare från den 1 juli 2021, bilar som köps innan dess ska inte påverkas. Nästa år ska skatten ta in 150 miljoner kr, på sikt ska skattehöjningen bli 3,2 miljarder kr mer per år.

I dag har Sverige en lag om miljöbilsundantag för tjänstebilar som går ut vid nyår. Vad som ska hända med lagen är oklart, bara tre månader innan nyår. Om inget nytt beslut fattas kan skatten komma att höjas för alla som redan köpt en elbil eller laddhybrid. 

– För att undantaget ska bestå så måste lagen förlängas, och det vet ingen i dag om det sker. Många väntar nu med bilbytet för att inte bli sittande med svarte petter, säger Ronny Svensson på tjänstebilsexperterna Ynnor.

Sedan tidigare har regeringen presenterat kraftigt höjda fordonsskatter på bensin- och dieselbilar inför nästa år.

Köp din tjänstebil online

Senaste nytt

Förare av laddhybrider och elbilar kan få en rejäl skattesmäll nästa år

Den som köpt en laddhybrid eller elbil som tjänstebil kan åka på en rejäl skattesmäll nästa år. 
Redan vid nyår går miljöbilsundantaget ut – och mycket talar för en skattehöjning på miljövänliga förmånsbilar.
– Många väntar till efter nyår med att byta bil för att inte bli sittande med svarte petter, säger tjänsteilsexperten Ronny Svensson på Ynnor. 

I år har det rått rena rama boomen för laddhybrider och elbilar. Laddhybrider har ökat med 137 procent och elbilar är upp med 11 procent. Samtidigt har totalmarknaden rasat med 22 procent. 

Anledningen till miljöbilsboomen är att det sedan nyår är betydligt mer förmånligt att köra en laddhybrid än en vanlig bensin- och dieselbil.

Laddhybriderna och elbilarna är betydligt dyrare att köpa, men blir ändå mycket billigare för den som har förmånsbil. Anledningen är att deras förmånsvärde sätts ner till närmast jämförbara bil, vilken kan vara 200 000 kr billigare, föraren slipper skatta för fordonsskatten och får dessutom en nedsättning på ytterligare 40 procent av förmånsvärdet, dock max 10 000 kr. 

Lagen är tidsbegränsad och går ut nu vid nyår, och regeringen har inte gett några indikationer på vad som ska hända. Om ingen ny lag stiftas så kommer alla som köpt en laddhybrid eller elbil och har den som tjänstebil att få en skattesmäll. Det gäller bilar som köps nya, och bilar som redan köpts och levererats. 

– För att undantaget ska bestå så måste lagen förlängas, och det vet ingen i dag om det sker. Många väntar nu med bilbytet för att inte bli sittande med svarte petter, säger Ronny Svensson på tjänstebilsexperterna Ynnor.

Exakt hur stor skattesmällen blir är svårt att beräkna. Om nedsättningen av förmånsvärdet med 10 000 kr om året försvinner för laddhybrider blir det en skattehöjning på 450 kr per månad. Om reglerna för att sätta ned förmånsvärdet. till en mycket billigare men motsvarande bil ändras blir det mycket dyrare att vara miljövänlig. 

– Vi strävar efter en mer långsiktighet och förutsägbarhet i systemet så att man åtminstone vet tre år framåt vad som ska hända. när man köper bil, säger Rickard Nordin, centerpartiets klimatpolitiske talesman.

LÄS MER: BENSINPRISET KAN CHOCKHÖJAS 2021

Ronny Svenssons råd till företag är att fokusera mer på totalkostnaden för förmånsbilar i stället för att enbart fokusera på inköpspriset för själva bilen. En dyrare bil kan faktiskt ge en lägre totalkostnad än en billigare.

– Bilens pris borde vara mindre intressant för företaget i dag, mer viktigt är bilens kostnad. Detta blir den stora utmaningen de närmaste månaderna för företagen och förarna att förstå. När sedan vi vet vad politikerna har beslutat vad som gäller då finns det ett uppdämt behov av nya bilar, säger han.

Volvo Cars and Plugsurfing offer Europe-wide charging service on all electric models

Köp din tjänstebil online

Senaste nytt