Tesla chockhöjer sina priser i USA – upp till 100 000 kronor dyrare

Bilnyheter och tester

Experter har varnat för skenande priser på elbilar. Tesla gör nu en stor prishöjning på alla sina modeller. Bilarna höjs med mellan 20 000 och 100 000 kronor – trots att priserna höjdes så sent som i förra veckan. I Sverige är priserna än så länge oförändrade på storsäljaren Model Y. 

Priset på nickel och flera andra metaller som är viktiga för elbilstillverkning har skenat sedan Ryssland invaderade Ukraina. Bland annat har nickel ökat med 250 procent till 10 000 kronor per ton, det är en metall som är mycket viktig för tillverkning av litiumjonbatterier. 

Nu genomför Tesla en stor prishöjning av alla sin bilmodeller i USA, uppger Electrek. Redan förra veckan höjdes de flesta modeller med 1000 dollar, och nu kommer nya höjningar på mellan 2000 och 10000 dollar av samtliga modeller. Multiplicera med 10 så får ni höjningen i svenska kronor. Storsäljaren Model Y Long Range ökar med 2000 dollar, medan Performance-modellen höjs med 3000 dollar. En Model S blir över en natt 50 000 kronor dyrare, och Model X chockhöjs med 100 000 kronor. 

Från USA kommer rapporter om stigande orderingång hos Tesla, och väntetiden är sex månader på den populäraste modellen, Model Y Long Range. I Sverige går det fortfarande att få snabb leverans av en Tesla, redan i april eller maj. Det kan vara ett bra köpläge för den som är snabb, för mycket talar för prishöjningar även i Sverige. Dessutom mister bilar som kostar över 700 000 kronor sin klimatbonus på 70 000 kronor från 1 juli i år. 

Edit: Dagen efter att artikeln skrevs höjde även Tesla sina priser i Sverige. En Model Y LR höjs 10 000 kronor och kostar nu 729 990 kronor.

Tesla betalar lön i tre månader till anställda som åker hem för att försvara Ukraina

Tesla betalar lön i tre månader till ukrainska anställda som åker hem för att kriga mot Ryssland, uppger CNBC. 
Ett internt mejl visar åtgärderna som Tesla gjort för att stötta Ukraina. 

Elon Musk har engagerat sig mer i Ukrainas situation än de flesta andra företagsledare. Elon Musk har sett till att landet fått internet via Starlink och Tesla har gett alla gratis laddning på sina laddstationer för ukrainska elbilsägare. Nu kommer uppgifter om att Tesla betalar lön till ukrainska anställda som åker tillbaka till hemlandet för att kriga. 

Enligt ett mejl som CNBC tagit del av får anställda i Europa, Mellanöstern och Afrika lön i tre månader om de åker hem för att försvara sitt hemland. I mejlet beröms också Teslaanställda för att de satt upp batterier som kan driva mottagarna som behövs för Starlink-internet i Ukraina. De har också tillverkat utrustning av skrot vid Teslas fabrik i Berlin. 

Det finns 5000 Teslabilar i Ukraina och Tesla har öppnat sina stationer så att både de och andra elbilsägare kan ladda gratis i Polen, Ungern och Slovakien. Tesla har inte kommenterat uppgifterna om att de betalar lön till anställda som krigar. 

Köp din tesla online

Senaste nytt

Uppgifter: ”Tesla får starta sin fabrik i Berlin denna vecka”

Trots problem med olika tillstånd ska Tesla Gigafactory Berlin starta tillverkningen denna vecka. Enligt Tagesspiegel blir alla tillstånd klara på fredag. 
Den 22 mars ska en stor invigningsceremoni hållas med Elon Musk och den tyska förbundskanslern Olaf Scholz. 

Teslas nya fabrik i Grünheide utanför Berlin är på väg att få grönt ljus, uppger den tyska tidningen Tagesspiegel. Ett möte med Brandenburgs ministerpresident Dietmar Woidke ska ha hållits förra veckan där det konstaterades att allt är grönt för fabriken. Det har nyligen kommit uppgifter om att vattenförsörjningen skulle vara ett problem, men det tycks nu vara löst. 

Enligt tidningens uppgifter ska en stor invigningsceremoni hållas den 22 mars i år, då Elon Musk kommer till Tyskland. Polisen i Brandenburg ska vara i full gång med förberedelser. På eventet ska de första tysktillverkade bilarna av Tesla Model Y Performance överlämnas till köpare. Totalt ska 30 kunder få sina bilar på invigningen. 

Tesla byggde Gigafactory Berlin på spekulation utan att ha de nödvändiga tillstånden klara, men vågspelet verkar nu ha gått hem. Fabriken har hittills tillverkat omkring 1000 förseriebilar innan den reguljära produktionen får starta.  

Otroliga gåvan: Elon Musk ger bort 53 miljarder kronor till välgörenhet

Teslas vd Elon Musk donerar 53 miljarder kronor till välgörenhet. Det är en av de största enskilda donationen i historien. Gåvan gjordes några dagar efter att FN sagt att 6 miljarder dollar kan rädda 42 miljoner människor från svält. 

Nya uppgifter från den amerikanska finansinspektionen visar att Teslas vd och huvudägare Elon Musk skänkt bort mer än fem miljoner Teslaaktier till välgörenhet. Värdet på donationen var 5,7 miljarder dollar, vilket motsvarar 53 miljarder kronor. Det sägs vara den största enskilda donationen till välgörenhet i historien. 

I november gjorde FN ett utspel om att en donation på 6 miljarder dollar skulle kunna lösa en stor del av världssvälten och rädda 42 miljoner människor. De uppmanade personer som Elon Musk och Jeff Bezos att vara mer generösa. Bara några dagar senare gjorde Elon Musk sin donation. Det är ännu inte känt vilka välgörenhetsorganisationer som fått den enorma gåvan. 

Totalt var det 5044 000 Teslaaktier som Elon Musk gav bort. Enligt Business Insider gick gåvan via en stiftelse. Donationerna gjordes mellan den 19 november och 29 november. 

Samtidigt som gåvan gjordes hade Elon Musk ordväxling med David Beasley som är chef för FN:s World Food Program. Beasley sade bland annat till CNN att 42 miljoner människor skulle dö om miljardärer som Musk och Bezos inte donerade pengar. Elon Musk ifrågasatte påståendet och skrev på Twitter att han skulle sälja Teslaakatier om Word Food Program kunde visa sin uträkning. Den 16 november ska David Beasley ha återkommit till Elon Musk med en plan, uppger Business Insider. 

FN:s World Food Program har avböjt att kommentera om de fått donationen och säger till Bloomberg att det är upp till dem själva. 

Elon Musk är även världens största skattebetalare. Han ska i år betala över 100 miljarder kronor i skatt. Donationen och skatten till trots så är Elon Musk rikast i världen med en förmögenhet på 227 miljarder dollar, eller över 2100 miljarder kronor. 

Köp din tesla online

Senaste nytt

Ny undersökning: Tesla har nöjdaste elbilsägarna

De nöjdaste elbilsägarna kör Tesla visar JD Powers nya studie i USA. 
Och den som köpt en elbil går aldrig mer tillbaka till bensin- eller dieselbilar. 
– Många oroar sig över räckvidd och laddning. Men när de väl köpt en elbil är de ganska fast, säger Brent Gruber, senior director hos JD Power. 

Amerikanska JD Power har undersökt vad ägarna tycker om sina nya elbilar. De har noterat att många förstagångsköpare blir positivt överraskade av sina elbilar. 

Tillfredsställelsen bland ägare som köper sin först elbil är i genomsnitt 754 på en 1 000-gradig skala. De som haft en elbil tidigare är ytterligare lite mer nöjda och ger betyget 766.

– Att göra det första språnget till en elbil visar sig vara mycket tillfredsställande. Vi vet från vår forskning att många konsumenter har oro under köpprocessen med räckvidd och laddning. Men när de väl har köpt en elbil är de fast, säger Brent Gruber, senior director för global automotive på JD Power . 

Den viktigaste orsaken till att välja en viss elbilsmodell är räckvidden. Ett viktigt incitament till att göra köpet är bonusen ägaren kan få från staten. 

Tesla har de nöjdaste ägarna i undersökningen. När det gäller nöjdheten för olika bilmodeller så hammar Tesla Model 3 i topp före Tesla Model Y när det gäller premiumsegmentet. Kia Niro vinner Ford Mustang Mach-E när det gäller massmarknadsssegmentet. Studien genomfördes i oktober-november 2021.

De nöjdaste elbilsägarna – lista

Premiumsegmentet

1. Tesla Model 3 (770 av 1 000 poäng)
2. Tesla Model Y (770)
3. Tesla Model S (756)
4. Audi e-tron (718)

Icke-premiumsegmentet

1. Kia e-Niro (744)
2. Ford Mustang Mach-e (741)
3. Nissan Leaf (708)
4. Hyundai Kona Electric (692)
5. Volkswagen ID.4 (692)
6. Chevrolet Bolt (687)

Endast tio modeller är med i undersökningen, då JD Power inte har tillräckligt med data för övriga modeller. 

Köp din tesla online

Senaste nytt

Nya siffror: Volkswagen större än Tesla på elbilar i Europa

Nya siffror visar att Tesla är omkört av Volkswagen i Europa när det gäller elbilar. 
Teslan nådde 168 000 bilar – medan Volkswagens MEB-bilar sålde 302 000. 

Tesla kommer inte att släppa några nya modeller i år, för att företaget behöver fokusera på volt. Men i Europa är Tesla redan omkört av elbilar från Volkswagenskoncernens olika märken. 

Under 2021, ett år efter att Volkswagen lanserade den första elbilen ID.3, sålde koncernen 302 000 elbilar i Europa, Det kan jämföras med Teslas 168 000 sålda bilar i hela Europa. Tesla Model 3 blev dock Europas mest sålda elbil. Det visar nya siffror från Jato Dynamics. Siffran avser rent elektriska bilar och inte laddhybrider. 

Den nya sammanställningen visar att Volkswagens märken tillsammans hade en elektrisk marknadsandel på 25 procent, jämfört med Teslas 14 procent. Tesla blev även omkört på andraplatsen. Stellantis sålde näst mest elbilar i Europa med 175 000 elbilar och en marknadsandel på 14,5 procent. 

Köp din Volkswagen online

Senaste nytt

Självkörande Teslans galna sväng: ”No way, holy balls!”

Teslas ”Full Self-Driving” ska vara helt klar i år, lovar Elon Musk. Systemet verkar köra djärvare än de flesta människor. En ny film visar hur en självkörande Tesla  gör en vågad vänstersväng genom en bilkö.
– No way, holy balls! ropar bilens ”passagerare” i förarsätet.  

Världens biltillverkare har kapplöpning när det gäller självkörande teknik.  Mercedes och Volvo har presenterat godkända system som gör att du kan ägna dig åt annat på vissa motorvägssträckor. 

Tesla har hunnit en bit längre och beta-testar just nu Full Self Driving (FSD) på 10 000-tals bilar i USA. I Sverige och Europa är det än så länge inte lagligt med full självkörningsförmåga som Tesla kallar systemet i Sverige. Det hindrar inte företaget från att ta 77 700 kronor för det kommande systemet i Sverige. 

Elon Musk har under flera år lovat att FSD snart ska släppas för alla som köpt det. Senast nu i januari sade han att han skulle bli chockad om Tesla inte har helt autonoma bilar i år. 

Olika tester som har gjorts visar att systemet fortfarande har en del tveksamheter. En ny video som släppts visar att FSD är aggressivare än de flesta mänskliga förare. 

YouTube-kanalen Tesla Chauffeur  testade den senaste Full Self-DrivingBeta 10.9 när systemet gör en riktigt våghalsig vänstersväng genom en bilkö. De kallar det den ballaste manöver FSD någonsin gjort. 

Teslan drar rakt genom en lucka i bilkön och gör en dold vänstersväng. Kanske såg bilens kameror mer än mänskliga ögon? Hade de vågat göra manövern? 

Föraren eller ska vi kanske säga passageraren häpnar och ropar: – No way, holy balls! I slutändan gick allt bra, och ska vi tro Elon Musk orsakar FSD färre olyckor än mänskliga förare. 

Andra är mer tveksamma. Amerikanska Consmer Reports har klassat FSD som osäkert och trafiksäkerhetsmyndigheten NHTSA har startat en utredning. Och här är ett klipp från en amerikansk betatestare som är ganska tveksam till FSD.

Köp din tesla FSD online

Senaste nytt

Bottennapp för Tesla Model S hos tyska bilprovningen

Det blev ett rejält bottennapp för Tesla Model S när tyska bilprovningen TÜV granskade elbilar. 
Den dyra elbilen hade dubbelt så många fel som genomsnittsbilen. Endast de två Dacia-modellerna Duster och Logan ligger sämre till. 

För första gången har den tyska bilprovningen TÜV tillräckligt med data för att ge ett utlåtande om elbilar, men än så länge inskränker sig statistiken till ett fåtal modeller. 

Resultatet blev att Smarts elbil och BMW i3 klarade sig bra, Renault Zoe mindre bra och Tesla Model S riktigt dåligt. 

I genomsnitt har 4,7 procent av de tre år gamla bilarna något fel i den tyska bilprovningen. För Tesla Model S blev det dubbelt så många fel; 10,7 procent av bilarna hade en anmärkning. 

Som tur var handlar det mest om enklare fel på dimljusen och halvljusen. Men även bärarmarna på chassit var en felkälla. De andra elbilarna klarade sig bättre hos TÜV. Smart Fortwo Electric Drive är bäst med en felprocent på 3,5 procent. BMW I3 hade 4,7 procent och Renault Zoe landade på 5,7 procent.

Även Renault Zoe hamnade sämre till en medelbilen. Zoe har ofta problem med strålkastare och defekta bromsar. 

–Problem med bromskomponenterna är typiska för elbilar, eftersom de används mycket mindre frekvent än hos förbränningsmotorer och därför korroderar oftare, säger Dr. Joachim Bühler, VD för TÜV Association.

Batterierna var däremot inte någon källa till problem. TÜV noterade inga större anmärkningar mot elbilarnas batterier. 

– I elbilar kontrolleras till exempel högspänningsbatteriets infästning, isoleringens skick och ledningarna, anslutningar och kontakter, uppger TÜV.

Köp din Tesla Model S online

Senaste nytt

Bild-Extra: Första Koenigsegg-Teslan!

Här är Koenigseggs nya oväntade satsning. Nu kan du få din Tesla med kolfiber från den svenska hyperbilstillverkaren. 
– Tillsammans med Koenigsegg vill vi inspirera Teslaägare till en spännande elektrisk framtid, säger Ben Schaffer, vd för Unplugged Performance.

Koenigsegg startar en ny satsning ihop med Unplugged Performance. Företagen lanserar Koenigsegg ett antal uppgraderingar för Teslabilar.

Teslaägare kan nu bygga om sina Model 3, Y, S och X med kolfiberdelar från Koenigsegg. Samarbetet ska dessutom utökas ytterligare med fler produkter. Koenigsegg anses vara en världsledande tillverkare av kolfiber.

– Vi är tacksamma för att samarbeta med de bästa ingenjörerna och fabrikerna i världen som delar vår vision och mission. Koenigsegg är en ikonisk global ledare inom innovation och med tillverkning i hyperbilskvalitet.

– De råkar också dela våra ideal om att balansera hållbarhet och skapa spänning i harmoni. Framtiden för bilentusiaster är beroende av att ta till sig det bästa hantverket, den bästa tekniken och att aldrig sluta skapa bilar som vi älskar att köra, säger Ben Schaffer, vd för Unplugged Performance.

Delarna till Tesla tillverkas av Koenigseggs egen kolfiberväv som sedan monteras för hand och sätts ihop under tryck och sedan lackeras.

Kolfiberdetaljerna kostar mellan 15 000 och 80 000 kronor. Den som köper hela kittet får betala långt över 100 000 kronor – innan montering och lack. 

Tesla med prototypbatteri kördes 121 mil på en laddning

Här är Tesla-prototypen som kan köra 121 mil på en laddning – i kyla. Bilen kördes tvärs över Michigan i december. De nya batterierna från One rymmer dubbelt så mycket energi som bilens originalbatterier. 

Räckvidden är det som får många att vänta med att byta till elbil. Även om de flesta klarar sin dagliga körning på batteriet finns det de som inte vill stanna på långresan. Och ganska snart är det nog ett minne blott med täta laddpauser. 

Den amerikanska starten Our Next Energy (One) testkör just nu ett batteri I en Tesla som rymmer dubbelt så mycket energi som bilens originalbatteri. Och det får plats i batteriets vanliga utrymme.

Allt förutom batteriet är original på den Tesla Model S Long Range som användes i testet. Kapaciteten i batteriet är 207,3 kWh, dubbelt så mycket som bilens originalbatteri på 103,8 kWh. Det räckte till en körning på 121 mil i 85 km/h vinterkylan i Michigan, uppger Car & Driver. Bilen har också klarat 141 mil utan laddning på en dynamometer. 

Hemligheten är ett batteri som är mycket mer energitäta än det originalmonterade batteriet. One vill med sitt nya batteri visa att det snart kommer elbilar med längre räckvidd än någon normal förare orkar köra slut på utan vila. 

Planen är att det nya superbatteriet ska gå i produktion efter 2023. Enligt Car & Driver ska batterikemin bestå av  litiumjärnfosfat (LFP). Normalt sett brukar den ha en lägre energitäthet än kobolt och nickel som vanligen används. Men genom att använda prismatiska LFP-celler och packa in fler celler i paketet uppges batteriet få en högre energitäthet. 

I testet användes dock ett batteri med mer traditionell kobolt-nickelkemi för att visa att det går att få in batterier med högre kapacitet i en vanlig personbil. Någon vikt för batteriet har inte uppgetts.

Frågan är hur stort batteri vi vill släpa på till vardags? Ofta klarar vi oss på ett mindre batteri till vardags, men vill ha ett stort batteri när det är dags för långresa. Kanske är lösningen brytbara batterier som i kinesiska elbilen Nio? 

Köp din tesla online

Senaste nytt

Därför spränger han sin Tesla med 30 kg dynamit

Finländaren Tuomas Katainen var långt ifrån nöjd med sin Tesla. Det slutar med att han spränger sin Tesla Model S med 30 kilo dynamit. 
– De ringde och sa att det enda som gick att göra med bilen var att byta batteri. Det skulle kosta över 200 000 kronor. Jag sa att jag kommer och hämtar bilen och nu spränger jag den, säger Tuomas. 

Tuomas Katainen från Jyväskylä i Finland köpte en Tesla Model S från 2013. Till en början var han väldigt nöjd med bilen, men det skulle komma att ändra sig. Förtjusningen byttes till ilska.

– När jag köpte Teslan så var de första 150 milen underbara. Sedan började den få felkoder så jag fick bärga den till verkstaden. Bilen stod en månad hos Teslas verkstad. De ringde och sa att det enda som gick att göra med bilen var att byta batteri. Det skulle kosta över 200 000 kronor. Jag sa att jag kommer och hämtar bilen och nu spränger jag den, berättar han på Youtube. 

Bilen hade ingen garanti kvar då den var åtta år gammal. Sagt och gjort, Thomas och hans sprängningskunniga kompisar monterar 30 kilo dynamit på Teslan. Ett mindre smakfullt tilltag är att de också placerar en Elon Musk-docka i förarsätet på bilen. 

Till slut sprängs Teslan i ett stenbrott i Jaala. Innan sprängningen har batteriet på bilen monterats bort. Och 30 kilo dynamit gör sitt jobb grundligt. 

– Det är verkligen ingenting kvar, konstaterar Tuomas efter smällen. 

TEST Tesla Model Y överraskar: Känns som en sportbil att köra

Här är första testet av Teslas nya suv Model Y. En stor suv med massor av utrymmen – men den känns mer som en sportbil att köra.

Lika bra att krypa till korset direkt. Jag föll för frestelsen och impulsköpte en Tesla Model Y efter förhandsvisningen. På någon minut hade jag klickat hem en bil jag aldrig kört. Nu har sanningens minut kommit när jag får göra det första svenska testet. Har jag gjort ett vansinnesköp?

Läs mer TEST Tesla Model Y Performance

Efter en del dividerande med en journalistkollega blir det en Model Y i kulören midnattssilvermetallic som faller på min lott att testköra, eller kanske nitlott. Tydligen är mörkgrått mindre attraktivt än blått och rött. Åtminstone när det gäller att ta bilder till tidningsartiklar.

Tesla har förlagt körningen till Trosta, någon mil från Arlanda. Det är här alla Model Y-bilar levereras till kunder i Stockholm och Mellansverige som köpt bilen. Var och varannan minut åker köpare ut från grindarna med sina nya bilar. Hela leveransen sker digitalt med några få knapptryck. Det tycks vara folk i alla åldrar som köpt den nya elektriska suven.

Tesla Model Y
Model Y har 18 centimeter högre än Model 3 och en ganska stor bil. Utsidan är som Volvo XC60, men insidan är större. Foto: Maths Nilsson

Den som har kört Tesla Model 3 känner igen sig direkt hos Model Y. Utsidan är påtagligt lik Model 3, men Y har pumpats upp och vuxit på alla ledder. Den nya bilen är sex cm längre och sju cm bredare, men framför allt 18 cm högre. Finishen på den Kinatillverkade Model Y ser ut att vara klart högre än vad jag sett på andra Teslabilar. Inga fula glipor och lacken känns tjockare.

Inredningen är till stora delar hämtad från Model 3, med den avskalade instrumentpanelen med en enda stor skärm i mitten. Det finns några skillnader. Baksätet har förstås rejält mycket större benutrymme. Model 3 är lite trång, men här är det rymligt bak, även om skålningen gärna hade fått vara bättre. Även framstolarna hade gärna fått vara mer skålade, men den är skönare än vad de ser ut att vara. Dörrarna har fått rejäla förvaringsfack. Panoramataket löper över hela taket utan båge.

Interiör Tesla Model Y
Kupén är ljus och luftig trots lite murrig svart klädsel. Välbekant förarmiljö från Tesla Model 3. Sittpositionen är hög.  Foto: Maths Nilsson
Baksäte Model 3
Baksätet är rymligt, men stolarna hade gärna fått vara mer skålade, men det är skönare än vad det ser ut. Foto: Maths Nilsson

Den ljusa och luftiga kupén känns clean och trivsam, även om stolarna i konstläder och träpanelerna är imitation. Antingen gillar du den ultramoderna förarmiljön, eller så hatar du den och vill ha en mer traditionell bil. Den har bildat skola i bilvärlden, men ingen har gått så långt som Tesla. Men efter tillvänjning fungerar det riktigt bra, tycker jag. Tesla förklarar avsaknaden av fysiska knappar och reglage med att de vill kunna programmera om alla funktioner som finns i en bil. Att kvaliteten på interiören skulle vara skräp är något av en myt, allt känns gediget och väl ihopsatt.

En av bilens största tillgångar finns baktill. Ett enormt lastutrymme under den sluttande bakluckan som dock stjäl en del plats. Utrymmet hör till de bästa i klassen, och fäller du baksätet blir det ett jättegap att lasta till. Skulle det inte räcka till ryms ett par mjuka bagar i den stora frunken framtill.

Det mest spännande är förstås att testa hur bilen känns att köra. Än så länge finns bara Long Range-modellen att få levererad i Sverige. Bilen ska klara 0-100 km/h på fem sekunder och har en toppfart på 217 km/h.

Tesla Model Y
Den sköna körkänslan och sportigheten är det bästa med Tesla Model Y. Foto: Anna-Karin Rundén

Det som slår mig direkt är hur sportig och fast bilen känns att köra, och hur tight och direktstyrd känslan är i ratten. Model Y är rapp och riktigt kul att ratta på kurviga småvägar runt Arlanda. Den känns mer som en sportbil än den tunga suv den faktiskt är. Även i Long Range-utförande är Model Y mycket snabb och det finns tillräckligt med effekt för de flesta önskemål. Accelerationen är sugande, utan att det blir allt för galet snabbt. Minst lika kul att köra som Model 3 blir mitt omdöme, och här har konkurrenterna en bit fram till Tesla.

Sportigheten och den hårda fjädringen kommer med en baksida. Bilen hoppar och far en del ovanpå ojämnheterna på skumpiga vägar. Jag kör en bit på grusväg och där fortplantar sig ojämnheterna in i bilen. När det gäller komforten har Tesla en bit kvar till nya elektriska konkurrenter från Tyskland och Korea. Model Y upplevs som klart tystare än Model 3, och har ungefär lika bra ljudkomfort som Audis, Skodas och Volkswagens el-suvar.

Tesla Model Y
När vägarna blir sämre känns Model Y lite stötig och hård. Foto: Anna-Karin Rundén

På släta motorvägar fungerar chassit perfekt. Styrningen är fast och direkt på ett sätt som ger kontroll, även och det är lite svårt att slappna av som du kan göra i bilar med lite diffusare styrning. Tur då att Tesla har förarassistans och autopilot som ligger i framkant, även om det lär dröja innan ”total självkörning” blir verklighet i Europa.

Räckvidden är på papperet en smula bättre än konkurrenterna från Korea och Tyskland, om det är någon större skillnad i verkligheten och i vems favör återstår att se. Det krävs ett längre test för att utröna. Men Teslas laddningsnätverk har visat sig överlägset, så där har bilen ett försprång. Kanske är det inte en unik fördel så länge till, då det snart ska öppna för alla elbilar.

Tidigare har Tesla haft ett försprång till konkurrenterna när det gäller teknik, räckvidd och prestanda. Nu har konkurrenterna kommit betydligt närmare och är till och med förbi på vissa områden. Ännu har dock ingen fått samma fart på over-the-air-uppdatering och nya programversioner som Tesla. För aningen mindre pengar än Teslan kan du få en topputrustad Audi Q4 e-tron som är bättre på en del saker, om än aningen långsammare. För betydligt mindre pengar får du en Hyundai Ioniq 5 som är en utmärkt bil. Teslas svenska informationschef påtalar att de totala ägarkostnaderna inte är högre för Tesla än för en motsvarande fossilbil. Min hushållskassa hoppas verkligen att hon har rätt…

Audi Q4 e-tron vs Tesla Model Y
Vilken väljer du? Tesla Model Y har en tuff konkurrent i Audi Q4 e-tron. Foto: Maths Nilsson

Så var det vansinne att klicka hem en Tesla Model Y? Ja, naturligtvis var det det. Ingen vettig människa behöver n så här dyr bil. Om jag ska försöka vara objektiv så är den varken ett bättre eller sämre köp än en Audi Q4 e-tron. Mer än att den rent subjektivt är roligare att köra. När jag ställer bilarna bredvid varandra så är nog Audin snyggare, även om jag inte vill erkänna det för mig själv. Men det är något speciellt med Tesla som skapar habegär. Annars skulle de inte ha så många nöjda kunder och vara världens högst värderade bilföretag.

Fakta Tesla Model Y Long Range AWD

Pris: 719 900 kr + 9 180 kr i leveransavgift.
Räckvidd: 507 km.
Acceleration: 0 – 100 km/h på 5 sekunder.
Toppfart: 217 km/h.
Kraftöverföring: Dual Motor Fyrhjulsdrift.
Dragvikt: 1600 kg bromsat släp. 750 kg obromsat släp.
Mått: 4 775 mm lång x 1 850 mm bred x 1 600 mm hög.
Tjänstevikt: 2003 kg.
Energieffektivitet: Aerodynamik 0.23 Cd, genomsnittlig blandad förbrukning 169 Wh/km.
Effektiv laddtid: Model Y Long Range kan ta emot 250 kW. Cirka 270 km kan laddas på 15 minuter vid Teslas V3 Superchargers.

Tesla Model Y
Tesla Model Y ser nättare ut än vad den är. Suven väger två ton. Foto: Maths Nilsson
Styrkänslan är riktigt tight och sportig och det är lätt att köra för fort. Foto: Anna-Karin Rundén
Tesla Model Y
Knappast bättre än konkurrenterna på något – men rent subjektivt är den roligare att köra. Foto: Anna-Karin Rundén
Tesla
Ett jättegap till bagage. Men den sluttande bakluckan stjäl en del plats när du verkligen behöver stuva bilen full. Foto: Maths Nilsson

Flygplansratten går inte att välja bort i nya Tesla

Den som vill ha en normal ratt får se sig om efter en annan bilmodell. 
Nu bekräftar Elon Musk att Tesla Model S och X endast kommer med den kontroversiella flygplansratten. 

Förutom de extrema prestandan är flygplansratten en av de detaljer som uppmärksammats mest på de uppdaterade versionerna av Tesla Model S och X. Vissa trodde den nya ”ratten” var ett skämt, men det är fullaste allvar från Tesla. 

Nu visar det sig att den som vill ha en vanlig ratt inte kommer att kunna välja det, flygplansratten blir obligatorisk. Ratten sitter redan i de första Tesla Model S Plaid som har levererats i USA. På Twitter dementerar Elon Musk att bilen går att beställa med en vanlig ratt. Enligt Elon Musk är ratten bra för att ge större synlighet av instrumentbrädan. 

Den nya versionen av Model S saknar också växelväljare, och riktningen på bilen styrs med knappar på mittkonsolen. Behöver du blinka så är det knappar på flygplansratten som gäller, någon spak finns inte. 

Köp din tesla model s plaid online

Senaste nytt

Grattis elbilsägare, Tesla har just öppnat 25000 nya laddplatser för dig

Planerar du att köpa en annan elbil än Tesla – eller har just fått din nya elbil?
Grattis, du har precis fått tillgång till 25000 nya laddpunkter på 2500 stationer
Tesla öppnar upp sitt världsledande Supercharger-nätverk för alla elbilar. 

Andra elbilar än de som tillverkats av Tesla kommer att kunna använda företagets Supercharger-nätverk redan senare i år, meddelar vd Elon Musk.

För den som äger en elbil är det ett jättelyft. Tesla har 2500 laddstationer med över 25 000 laddare runt om i världen.  I Sverige har Tesla mer än 500 laddpunkter fördelade på 46 stationer.  Nyligen öppnade en station i Umeå, och även Varberg har begåvats med superchargers. Europa finns fler än 600 Supercharger-stationer med över 6000 Superchargers, vilket kommer göra livet enklare för alla elbilsägare som vill åka långt. 

Teslas stationer hör till de allra snabbaste på marknaden och den högeffektiva laddningen går snart att använda i fler elbilar än Teslas egna. Vad kostnaden kommer att bli för icke-Teslabilar är ännu inte känt. Vad Teslaägarna som hittills haft exklusiv tillgång till stationerna tycker om att slåss med andra elbilar återstår också att se. 

Men helt klart är att Elon Musks besked gör att elbilen har blivit ännu mer gångbar på långfärd och att det blir allt svårare att motivera ett köp av en gammaldags bensin- och dieselbil. 

Elon Musk i rättegång: ”Hatar att vara vd för Tesla”

De flesta skulle nog vilja vara vd för världens mest framgångsrika biltillverkare. 
Men Elon Musk avslöjar nu att han hatar sitt vd-jobb för Tesla. 
– Jag hatar det snarare och skulle hellre ägna min tid åt design och teknik, säger han till en amerikansk domstol.

Teslachefen och mångmiljardären Elon Musk befinner sig i en rättegång där han anklagas för att ha köpt solcellsföretaget Solar City för 20 miljarder av Teslas pengar för att gynna sig själv. Aktieägare har stämt Musk för att ha tagit personlig vinning av affären då Tesla köpte Solar City. Elon Musk ägde vid tidpunkten för affären 22 procent av både Tesla och Solar City. 

– Eftersom det var en aktie-för-aktie-transaktion och jag ägde nästan exakt samma procentandel av båda var det ingen ekonomisk vinst”, sade han i domstolen.

De juridiska turerna i all ära, men det som verkligen väckte uppmärksamhet under måndagens rättegång var att Teslagrundaren erkända i rätten att han hatar sitt jobb som Teslas vd. 

– Jag hatar det snarare och skulle hellre ägna min tid åt design och teknik vilket är det jag egentligen gillar att göra, säger han till en amerikansk domstol, enligt Wall Street Journal

Elon Musk uppger att han försökt att inte vara vd för Tesla, men att det inte fungerar.
– Men jag måste, eller uppriktigt sagt, Tesla kommer att dö”, sade han per Reuters.

Rättegången väntas pågå i cirka två veckor. 

Köp din tesla online

Senaste nytt

NYPD ska jaga fartsyndare med Tesla

New York-polisen har fått sin första elbil. 
En Tesla Model 3 har anslutit till NYPD. 
Allt fler polismyndigheter runt om i världen går över till elbil. 

Svensk polis vill köra på diesel och bensin, men kan snart tvingas gå över till el när Volvo lägger ner förbränningsmotorer. Nu tar världens mest kända polismyndighet NYPD ett elektriskt kliv. Nyligen fick New York-polisen sin första Tesla Model 3, uppger Electrek. Troligen kommer den att användas av NYPD Highway Patrol, så det gäller för fartsyndarna att se upp när Teslan kommer smygande. 

Redan nu finns det åtskilliga polisavdelningar i USA som gått över till elbil. Bargersville Police Department i Indiana har köpt flera Tesla Model 3-fordon. På ett år sparade de över 50 000 kronor på att köra elbilar. Polisen i Fremont och Spokane kör Tesla, fattas bara annat. De är bland de första i världen med Model Y som polisfordon. 

Köp din tesla online

Senaste nytt

Får en Tesla gratis av Elon Musk – om han äter pizza baklänges i 420 dagar

TikTok-stjärnan Kyle har blivit lovad en gratis Tesla av Elon Musk. 
Enda haken: Han måste äta en pizzaslice baklänges i 420 dagar. 

Allt började med att TikTok-stjärnan Kyle, som har miljontals följare, utmanade Elon Musk. Han lovade att äta en bit pizza baklänges tills Elon Musk ger honom en Tesla. Efter 90 dagar började Elon Musk kommentera, och nu är han lovad en gratis Tesla. Kyle måste dock äta pizza baklänges på TikTok i 420 dagar. 

Redan nu är Kyle upp i över 100 dagar med att äta pizza baklänges, så det är bara 320 dagar kvar med en daglig pizzaslice som äts baklänges på TikTok. Och Elon Musk har säkert redan räknat hem PR-värdet för en gratis Tesla. 

– Vår man kommer att få sin belöning den 20 april 2022, förutsatt att han flitigt producerar videor där han äter pizzor fram till dess, många kommer vara nyfikna då, skriver Elon Musk. 

@foodthewrongway

Reply to @zachary_ramsden Day 94. Yo low key though… @danuhhhhh is like funny af and I want her to upload more so go like and follow her!

♬ original sound – Kyle

Köp din tesla online

Senaste nytt

Nytt test: Två elbilar kom över 60 mil på en laddning i sommarvärme

Här är goda nyheter för dig som funderar på att köpa elbil. 
I varmt väder kommer bilarna längre än den angivna WLTP-räckvidden. 
Allra längst kommer Tesla Model 3.
Hela 655 km, enligt ett nytt norskt test. 

Oroar du dig för att behöva stå i långa laddköer i sommar? Med rätt elbil kan du komma hela vägen utan laddstopp, visar ett nytt test i norska Motor. Den allra nyaste elbilarna är så effektiva att du kommer över 60 mil med fulladdat batteri i perfekta sommarförhållanden. 

Allra längst kom Tesla Model 3 Long Range i testet. Teslan rullade 655 km med en genomsnittlig förbrukning på 12,4 kWh/100 km. Det är fyra mil längre än vad Tesla själva anger enligt WLTP-normen. 

Även Ford Mustang Mach-E kom riktigt långt i testet: Över 61 mil. Men ännu bättre i förhållande till den angivna räckvidden gick det för nya BMW iX3. BMW:n kom 556 km, över 100 km längre än vad BMW själva lovar. 

Volvo och Polestar har tidigare fått kritik för att deras elbilar har kort räckvidd. Polestar har till och med blivit stämda i Norge. Men när vädret är varmt lever de upp till tillverkarnas löften. Polestar 2 kom 467 km, bara tre km kortare än vad tillverkaren anger. Volvo XC40 kom nästan lika långt, 445 km, vilket är tre mil längre än Volvos angivna räckvidd.  

Testet gjordes på en slinga genom Oslo och vidare på E6 upp till Hjerkinn. Bilarna kördes på hastighetsgränsen tills de stannade på grund av tomt batteri. Endast tre bilar hade lägre förbrukning än vad tillverkaren anger. 

Modell (officiell WLTP-räckvidd)Räckvidd i testetGenomsnittlig förbrukning
Tesla Model 3 LR (614 km)654,9 km12,4 kWt / 100
Ford Mustang Mach-E RWD (610 km)617,9 km15,0 kWt / 100
Volkswagen ID.3 Pro S (539 km)564,0 km13,5 kWt / 100
BMW iX3 (450 km)556,2 km13,3 kWt / 100
Ford Mustang Mach-E AWD (540 km)551,9 km16,0 kWt / 100
Volkswagen ID.4 1st Max (487 km)532,0 km14,5 kWt / 100
Audi e-Tron GT four (468 km)528,1 km16,1 kWt / 100
Skoda Enyaq High + Suite (520 km)522,0 km14,5 kWt / 100
Hyundai Ioniq 5 (460 km)502,0 km14,4 kWt / 100
Polestar 2 (470 km)467,0 km16,6 kWt / 100
Tesla Model 3 SR (448 km)454,4 km12,2 kWt / 100
Mercedes-Benz EQA (417 km)451,8 km15,0 kWt / 100
Volvo XC40 Recharge (415 km)445,4 km17,5 kWt / 100
Xpeng G3 (451 km)438,9 km
Volkswagen ID.3 1st Plus (420 km)421,0 km13,3 kWt / 100
Citroën ë-C4 (350 km)345,0 km13,1 kWt / 100
Opel Mokka-e (324 km)332,4 km13,8 kWt / 100
Fiat 500 (298 km)307,8 km12,4 kWt / 100
Honda e (210 km)236,2 km13,4 kWt / 100
Mazda MX-30 (200 km)219,6 km13,2 kWt / 100


Hyundai Kona (484 km)537,0 km12,1 kWt / 100
Källa: Motor.no

Köp din tesla online

Senaste nytt

Galna bygget: Här startas världens första Tesla med V8-motor

Nu börjar världens första Tesla med V8-motor att ta form. 
Rich Benoit har satt i en 6,2-liters Camaro-V8 med 426 hk under frunken. 
Här startas V8-Teslan för först gången.

CarUp har tidigare uppmärksammat Rich Benoits bygge av världens första V8-Tesla. Han har köpt en skrotfärdig och vattenskadad Tesla som han nu ska konvertera till bensindriven V8-bil. 

Bygget har haft många utmaningar då Teslan inte alls konstruerad för att ha en förbränningsmotor. Men nu börjar den 6,2-liters LS-V8:an på 426 hk från en Chevrolet Camaro komma på plats. Teslan kommer dessutom att bli manuellt växlad.  

Nu har det blivit dags att starta motorn som sitter på plats under frunken framtill i en Tesla Model S. Någon startnyckel finns ännu inte, och en Tesla kommer ju inte med något avgassystem som standard. Därför blir det en rejält rökig och bullrig historia när V8:an startas upp. 

Nu går projektet in i nästa fas och bilen ska få ett avgassystem. Det måste bli med sidoutblås eftersom Teslans bakaxel omöjliggör ett rör där.

Inom en inte alltför avlägsen framtid kommer den första provturen med en bensindriven Tesla att kunna ska. Bilen har fått det passande smeknamnet ICE-T. 

Köp din tesla online

Senaste nytt

Supersnabba elbilarna gör upp – utgången blir oväntat jämn

Det mest episka dragracet mellan elbilar någonsin.
Världens tre snabbaste elbilar just nu; Audi e-tron GT RS, Porsche Taycan Turbo och Tesla Model S ställs mot varandra. 
Utgången blir otroligt jämn. 

TEST: MG ZS EV – Sveriges billigaste elbil

Audi e-tron GT RS är den mest kraftfulla bil som Audi har byggt och nu ställs den mot Porsche Taycan Turbo och nestorn, Tesla Model S när CarWow ska kora den snabbaste elbilen just nu.

Teslan har klart mest effekt och borde vara snabbast. Porschen borde i sin tur slå Audin, i kraft av fler hästkrafter även om bilarna är byggda på samma plattform. Men vid flera upprepade race visar det sig att de tre bilarna är nästan exakt lika snabba. Den svagaste bilen, Audin, vinner till och med ett av de tre racen. Kanske är det växellådan med två växlar som gör att Audi och Porsche klår den starkare Teslan. 

Tesla får vänta tills Plaid-modellen kommer innan de kan titulera sig världens snabbaste elekriska sedan igen.

TEST: Så bra är Tesla Model 3 efter uppdateringen

Bilen som på allvar fick fart på elektrifieringen har hunnit bli fyra år. 
Tesla har nyligen släppt sin uppdaterade Model 3 i Sverige och sänkt priset. Dessutom har bilen fått längre räckvidd. 
Samtidigt kommer det elbil efter elbil från konkurrenterna. Hur klarar originalet konkurrensen från alla nya elbilar? CarUp testar elbilen som förändrade världen.

TEST. Tesla Model 3 är förmodligen världens viktigaste elbil hittills och var bilen som på allvar fick fart på elektrifieringen. Kort efter att leveranserna startade 2017 blev den varit världens mest sålda elbil. Det handlar om en amerikansk fyradörrars sedanbil som går att få med både bak- och fyrhjulsdrift. Bilen var revolutionerande på flera sätt när den lanserades. Den avskalade interiören med endast en pekskärm har bildat skola för andra elbilar, även om ingen vågat gå lika långt som Tesla. Och konstruktionen med ett slätt golv där batterierna sitter under durken har kopierats av alla.