Annons

Nya Mercedes S-Klass kan visa bilder med strålkastarna

Annons

Mercedes-Benz nya S-Klass är fullpackad med ny teknik. 
Strålkastarna kan visa bilder i vägbanan – både för föraren och medtrafikanter. På motorväg i Tyskland kan föraren släppa ratten helt. Om bilen är på väg att krocka höjs hela karossen upp blixtsnabbt. 
Bilen kommer till Sverige i december.
 

Mercedes-Benz S-Klass har ofta kommit helt ny teknik som sedan blivit verklighet i billigare modeller. ABS infördes 1978 och airbags 1979. 1995 kom antisladd och året efter var det dags för automatisk bromsassistent. 1998 kom avståndsavkännande farthållare med radar. 

Annons

Men den nya modellen W223 bjuder på fler nya finesser än någonsin tidigare:  Bilen har totalt upp till fem stora skärmar, varav flera med OLED teknik. Passagerarna och bilen kommunicerar med en uppdaterad version av infotainmentsystemet MBUX. Numera känner systemet även av huvudrörelser, handrörelser och kroppsspråk och agerar utifrån detta. Om föraren till exempel ser över sin skuldra bakåt så kan bilen automatiskt öppna solgardinen.

MBUX kan också känna av olika förares röster så att den ställer in bilens inställningar efter vem som sitter bakom ratten.

Annons

S-Klass har också en ny heads-up display som inte bara visar information på vindrutans insida, utan också använder sig av Augmented Reality (AR). Pilar som visar var föraren ska svänga visas till exempel på rätt plats på vägbanan.

Mercedes-Benz Pre-Safe koncept har sedan introduktionen handlat om att känna av en annalkande olycka och förbereda bilen på denna. I nya S-Klass tas detta till en ny nivå. Om bilen känner av att den riskerar att bli påkörd från sidan så höjs den automatiskt med upp till åtta centimeter. Därmed tas kollisionen upp av bilens allra starkaste delar.

En annan unik nyhet när det gäller krocksäkerhet är också airbags för baksätespassagerarna som monterats i baksidan av de främre stolarna.

Nya S-Klass blir den första bilen med Mercedes-Benz Digital Light. LED strålkastare med miljontals små, rörliga speglar som tillsammans ger 2,6 miljoner ljuspunkter. Med hjälp av dessa kan strålkastarna projicera budskap och varningar på själva vägbanan både för förare och medtrafikanter. De kan till exempel lysa på en fotgängare som upptäcks vid sidan av vägen, eller projicera en bild på en grävmaskin om du närmar dig ett vägarbete.

Liksom för fler än 50 andra system i bilen kan mjukvaran för dessa uppdateras automatiskt utan att bilen måste in på verkstad (OTA over-the-air). Det gör att bilen alltid kan vara digitalt uppdaterad under hela sin livstid.

Nya S-Klass får självkörande funktioner som från och med 2021 beräknas vara godkända för Nivå 3 på vissa sträckor i Tyskland. Det betyder att på en del motorvägssträckor i tät trafik kan föraren helt släppa kontrollen och med bibehållen säkerhet låta bilen själv ta hand om körningen. Under tiden kan föraren jobba eller koppla av och behöver bara gripa in när och om bilen ber om det.

När det gäller parkering går Mercedes-Benz ännu ett steg längre. I parkeringshus med teknik som stöder AVP (Automated Valet Parking, Level 4) kommer bilen att kunna parkera helt själv! Föraren ställer den bara i en speciell zon och öppnar en parkeringsapp. Denna tar reda på om det finns ledig plats och om så är fallet lämnar föraren över kontrollen till appen som helt själv parkerar bilen. När det är dags att hämta den så körs bilen själv ut till upphämtningszonen.

S-Klass är med en längd på ca 5,3 meter och en bredd på ca 2,1 meter en stor bil. Trots det är den smidig i stadstrafik tack vare den aktiva bakaxelstyrningen. Med bakhjul som kan svänga upp till 10° minskar vändradien med hela två meter.

Nya S-Klass kommer från start med 6-cylindriga bensin- och dieselmotorer från 330 – 435 hästkrafter. Bensinversionerna är alla mildhybrider med 48 volts elystem som gör det möjligt att ”segla” på ren eldrift. Nästa år släpps även en laddhybrid med ca 10 mil räckvidd.

Säljstart i Sverige blir det i slutet av september och de första bilarna kommer hit i december.

Annons

Köp din S-klass online

Senaste nytt

Annons

Nya lyxdrömmen Mercedes S-klass går 100 km på el – sedan tar bensinmotorn över

Annons

Höstens lyxigaste nyhet är äntligen här. 
Mercedes presenterar sin nya S-klass – full av lyx och med hypermodern interiör. 
Plug-in hybriden S580e sätter en ny standard med räckvidd på 100 km.

Efter tiotals spionbilder och ännu fler teaserbilder från Mercedes får vi äntligen se hela härligheten i dag. Mercedes släpper sin nya S-klass om är full av ny teknik och designfinesser. Enligt Mercedes är det en ny nivå av lyx.

Annons

Exteriördesignen är dock ingen sensation och bilen är ganska lik dagens S-klass trots att varenda skruv är ny. Den stora skillnaden är de nya bakljusen som knyter an till andra nya Mercedesmodeller. Grillen är också ändrad liksom de infällbara dörrhandtagen. 

Men när du väl fällt ut dörrhandtaget och klivit in i kupén, eller ska vi kanske säga salongen, är det desto mer nytt. Men det mesta är redan känt, från Mercedes olika PR-släpp. Bilen får en interiör helt utan knappar med två olika skärmar i förarmiljön. Ganska Teslainspirerad, men med större känsla av lyx och premium. Dessutom har displayerna ett 3D-läge som använder ögonpositionering. 

Annons

Interiörbelysning är något helt nytt när det gäller bilar och Mercedes använder 250 lysdioder för att skapa den optimala belysningen. Bilen har självkörning av nivå 3, vilket ska göra att bilen kan köra själv under vissa förutsättningar samt att föraren ska återuppta körningen när systemet uppmanar till det. 

När det gäller motorer är allt redan känt, men den stora nyheten är laddhybriden S580e som kommer med 100 km räckvidd. Kanske den perfekta kompromissen mellan elektrisk körning i stan och bensindrift på riktigt långa resor. 

I övrigt kan köparna välja mellan S450, S500, S350d, S350d 4Matic och S400d 4Matic. 

Annons

Köp din S-klass online

Senaste nytt

Mercedes nya lyxhybrid S580e kan köras 96 km på enbart el

Annons

Mercedes har nu avslöjat motorerna till nya S-klass som avtäcks 2 september.
Lyxbilen kommer både som laddhybrid och med bensin- och dieselmotorer. 
Laddhybriden S580e får en imponerande räckvidd på 96 km. 

Visst är Audi A8 och BMW 7-serie fantastiska bilar, men det är Mercedes S-klass som är den verkliga måttstocken som sätter standarden i segmentet. Nuvarande version, W222, må vara frånåkt av Audi och BMW, men om tio dagar visar Mercedes upp en helt ny S-klass. 

Annons

Mercedes är så stolta att de redan avslöjat hela inredningen på bilen och nu har de också offentliggjort stora delar av motorutbudet. Åtminstone för den amerikanska marknaden, men det mesta stämmer även för Europa. 

S500 blir instegsmotorn för nya S-klasse och det är inte längre en V8 på fem liter som i gamla tider. Det är i stället en rak sexa på tre liter och 435 hk med ett vridmoment på 520 Nm. S500 får mildhybridteknik med 48V som ger knappt 20 hk. Den som vill ha mer pulver under locket får välja S580. Då blir det V8 på fyra liter och dubbelturbo. Det är samma grundmotor som sitter i alla AMG-motorer. I S-klass får motorn 503 hk och 700 Nm. 

Annons

Det kommer också att finnas men S580e, det är en Plug-In-hybrid med sex cylindrar och en elmotor. Laddhybriden får lika hög effekt som den vanliga S580, så länge batteriet är laddad. Men de flesta kommer att klara sin vardagskörning på el, då bilen går hela 96 km på eldrift. 

Även dieslarna S350d och S400d kommer på den nya modellen, det är samma motorer som på den utgående modellen. Den som vill ha V12-motor för söka sig till den lyxigaste Mercedes-Maybach S-klass. 

Som vi på CarUp skrivit tidigare får nya S-klass en av bilvärldens lyxigaste interiörer.

Annons

Köp din S-klass online

Senaste nytt

Nya bilder på Mercedes S-klass: Lyxigt och sobert

Annons

Nya Mercedes S-Klass slår rekord i lyxighet och förfining. 
Fiberoptisk belysning ska göra att bilen känns som ”den tredje platsen” efter ditt hem och ditt arbete.
Kabinen har inspirerats av yachter och köparna kan välja mellan fem olika baksäten. 

Nya Mercedes S-klass får en helt ny typ av belysning med hundratals fiberoptiska lampor som i sin tur har 250 LED-lampor. Den nya lamporna är även ihopkopplade med förarstödsprogrammet och kan varna med rött ljus eller ge energibelysning när du är trött. De ska gå som en ljuslinje genom hela kupén. 

Annons

Mercedes går så långt att de kallar bilen den tredje platsen efter hemmet och bostaden. Kanske inte helt fel, eftersom en S-klass kostar som en bättre sommarstuga? Mercedes lovar också att innerutrymmena är ytterligare förbättrade i den redan rymliga S-klass. Köparna kan välja på fem olika baksäten, bland annat ett du kan fälla och ligga i. 

Sedan tidigare har Mercedes lovat att förarstöds- och infotainmentsystemen innehåller helt ny teknik med 3D-projektion på vägen. Infotainmentsystemet innehåller en mängd nya funktioner och effekter.

Annons

Den ombonade och avantgardistiska designen vi sett i de senaste årens Mercedes-bilar är borta. 27 av de tidigare knapparna är utkastade och förarmiljön består nu av två skärmar och en avskalad panel. Dels en  helt ny 3D-skärm framför föraren och dels en stor stående skärm i mitten. 

Dessutom finns tre skärmar i baksätet. Mercedes har dock inte gått lika långt som Tesla. De behåller en del kontroller och har alltså ett nytt 3D-kluster framför föraren. Säkerhetsfunktioner som belysning och vindrutetorkare styrs via spakar och vred. Dessutom går det att kontrollera klimatanläggningen via några knappar under displayen. 

En stor nyhet är att alla skärmarna har en 3D-effekt så att det faktiskt känns som att det finns knappar på skärmarna. Skärmen ska likna en rumsvy som gör det mer intuitivt att hitta. Alla skärmar har haptisk feedback när du trycker, det ger en knappliknande känsla. Dessutom kan bilen startas med ditt fingeravtryck via skärmen. Vill du vara ännu säkrare kan du kombinera det med ansiktsigenkänning och din röst. På så vis kan du betala med bilen. 

En av de största nyheterna är en ny heads Up-display i vindrutan med augmented reality (AR). Den har också 3D-effekt, vilket innebär att bilen kan förstärka vägen med olika vägmärken och markeringar på ett sätt som inte kunnat göras tidigare. Skärmstorleken i gatan motsvarar en 77-tums platt-tv. Det kan handla om avstängningar som läggs på vägbanan, kurvmarkeringar och avståndsassistent. 

Om föraren säger ”Jag är trött” startas ett program för energigivande massage och temperatur. Även baksätespassagerarna kan piggas upp på samma sätt. 

Mercedes ger baksätespassagerarna i limousinen S-klass ett minst lika vasst infotainmentsystem än framsätespassagerarna. Du kan till exempel titta på en powerpointpresentation, film eller ha videokonferens i baksätet via tre olika skärmar. Eller dela din skärm med baksätesgrannen.

Annons

Köp din S-klass online

Senaste nytt

Mercedes superteknik med 3D kommer förändra din nästa bil

Som en drönarvy i verkliga världen, med 3D-projektion på vindrutan och skärmen.”
Supertekniken i nya Mercedes S-klass tar den digitala förarmiljön ett steg vidare. 

Räkna med att det är så här din nya vardagsbil ser ut om något år. 

Tesla har gjort revolution med förarmiljön i våra bilar. Redan 2012 kom de med den första pekskärmen i Model S, med Model 3 gick de ett steg längre för ett par år sedan och tog bort alla knappar och mätarklustret framför föraren. 

Nu presenterar Mercedes stora nyheter i sin kommande S-klass som ser ut att vara nästa evolution för förarmiljön. Infotainmentsystemet tycks faktiskt ligga steget före Tesla. På tyskt vis innehåller det dock inga pruttkuddar eller mysbrasor, men väl en mängd nya funktioner och effekter.

Den nya generationen av Mercedes system MBUX kommer sannolikt att förändra våra vardagsbilar de närmaste åren. Mercedes har en historik av att presentera ny teknologi i S-klass, eller vad sägs om ABS-bromsar, airbag och antispinn? Tre innovationer som i dag finns på alla bilar.

Den ombonade och avantgardistiska designen vi sett i de senaste årens Mercedes-bilar är borta. 27 av de tidigare knapparna är utkastade och förarmiljön består nu av två skärmar och en avskalad panel. Dels en  helt ny 3D-skärm framför föraren och dels en stor stående skärm i mitten. Dessutom finns tre skärmar i baksätet. Mercedes har dock inte gått lika långt som Tesla. De behåller en del kontroller och har alltså ett nytt 3D-kluster framför föraren. Säkerhetsfunktioner som belysning och vindrutetorkare styrs via spakar och vred. Dessutom går det att kontrollera klimatanläggningen via några knappar under displayen. 

En stor nyhet är att alla skärmarna har en 3D-effekt så att det faktiskt känns som att det finns knappar på skärmarna. Skärmen ska likna en rumsvy som gör det mer intuitivt att hitta. Alla skärmar har haptisk feedback när du trycker, det ger en knappliknande känsla. Dessutom kan bilen startas med ditt fingeravtryck via skärmen. Vill du vara ännu säkrare kan du kombinera det med ansiktsigenkänning och din röst. På så vis kan du betala med bilen. 

Bilen har också en rad säkerhetsfunktioner som gör att den blinkar rött om en passagerare vill gå ut när en bil närmar sig. Den varnar också om barnstolen sitter fel. 
– Vårt övergripande mål är att erbjuda det yttersta i komfort, personalisering och bekvämlighet. Ett system som är mer detaljerat och individuellt än någonsin tidigare, säger Sajjad Khan, styrelseledamot i Mercedes-Benz.

En av de största nyheterna är en ny heads Up-display i vindrutan med augmented reality (AR). Den har också 3D-effekt, vilket innebär att bilen kan förstärka vägen med olika vägmärken och markeringar på ett sätt som inte kunnat göras tidigare. Skärmstorleken i gatan motsvarar en 77-tums platt-tv. Det kan handla om avstängningar som läggs på vägbanan, kurvmarkeringar och avståndsassistent. 

Om föraren säger ”Jag är trött” startas ett program för energigivande massage och temperatur. Även baksätespassagerarna kan piggas upp på samma sätt. 

Mercedes ger baksätespassagerarna i limousinen S-klass ett minst lika vasst infotainmentsystem än framsätespassagerarna. Du kan till exempel titta på en powerpointpresentation, film eller ha videokonferens i baksätet via tre olika skärmar. Eller dela din skärm med baksätesgrannen.

Här är de största nyheterna i nya Mercedes S-klass

3D-display för föraren:  Ett intryck av rumsligt djup skapas när i olika perspektiv av objekt i displayen. Effekten uppnås detta genom en kombinationen av en konventionell LCD-skärm med en speciell pixelstruktur och en kontrollerbar LCD-bländare. Detta skapar önskat intryck av djup. Två kameror är integrerade i skärmen. Detta används för att exakt bestämma tittarnas ögonposition. 

MBUX Interior Assist: Genom att använda kameror och inlärningsalgoritmer, känner MBUX Interior Assist igen och förutser passagerarnas önskemål och avsikter. Det gör detta genom att tolka huvudriktningen, handrörelser och kroppsspråk och reagerar med motsvarande fordonsfunktioner. Till exempel, om föraren tittar över axeln mot bakrutan, öppnar Interior Assist automatiskt solskyddet. Om föraren letar efter något på den främre passagerarsätet i mörkret tänds automatiskt ljuset. Att bara titta på en av ytterspeglarna räcker för att göra en justering. 

OLED-teknik: Förkortningen står för Organic Light Emitting Diode. I S-klass är OLED-skärmen placerad bakom ett glas, och i kombination med ställdon och tryckgivare ger den en känsla av kontroll i displayen som också har haptisk feedback. 

Röstassistent ”Hey Mercedes”: Konventionella röststyrningssystem i bilar kräver vissa fasta kommandon från sina användare. Eftersom MBUX förstår vanligt språk lyssnar ”Hey Mercedes” på nästan varje ord och förstår praktiskt taget alla meningar som rör infotainmentsystemet på 27 olika språk och fordonsdrift på 27 språk.

Köp din S-klass online

Senaste nytt

Mercedes nyhet i nya S-klass – gör som Tesla

Mercedes skrotar knapparna i nya lyxmodellen S-klass som visas inom kort.
Instrumentbrädan påminner om Tesla Model 3 med endast touchskärmar. 

Trenden startade 2012 när Tesla lanserade Model S med en stor touchskärm. Sedan dess har bilarnas inredning genomgått en stor revolution och i dag säljs inga bilar utan pekskärmar. Trafiksäkerhetsexperter är dock inte odelat positiva, och menar att skärmarna distraherar oss från körningen. 

Nu skickar Mercedes ut en teaserbild av sin nya toppmodell S-klass som visar att bilen blir minst lika digital som de senast Teslorna Model 3 och Model Y. 

De fineesser som släpps i S-klass brukar sedan komma i de mer vardagliga Mercedes-modellerna, så räkna med att Mercedes kommer att digitalisera sina bilar ännu mer. Av bilderna att döma får S-klass en 17 tums skärm på mittkonsollen. Knapparna i bilen försvinner, men Mercedes kommer inte att avskaffa skärmen framför föraren och S-klass får till skillnad från Model 3 en heads up-display.

Det är inte alla som gillar de helt digitala förarmiljöerna. Ur ergonomisk synpunkt är knappar ofta att föredra, men biltillverkarna sparar stora pengar på att ta bort knappar. Senare i veckan får vi se hela S-klassen när Mercedes premiärvisar bilen. 

Köp din S-klass online

Senaste nytt