Annons

Polestar avslöjar sin nya elbil: ”Spektakulär, banbrytande, fantastisk”

Annons

Polestar kommer med en ny elbilsmodell. 
Märket avslöjar nu att framtidsvisionen Precept ska börja produceras. 
– Fantastisk, Spektakulär, Banbrytande, skrev media och konsumenterna höll med så vi bestämde oss för att bygga Precept, säger Thomas Ingenlath, VD för Polestar.

Polestar Precept kommer att byggas och produktutvecklingsarbetet är i full gång, meddelar det svensk-kinesiska elbilsmärket i dag. Bilen kommer att tillverkas i en ny fabrik i Kina. Bilen visades tidigare i år upp som en konceptbil och framtidsvision.

Annons

– Konsumenterna vill se förändringar inom bilbranschen – inte bara drömmar. Precept blir nu ett ännu tydligare ställningstagande och vi åtar oss att minska både våra bilars och vår verksamhets miljöpåverkan. Målet måste vara att nå full klimatneutralitet, även om jag inser att det är ett långsiktigt mål, säger Polestars vd Thomas Ingenlath.

Interiören i Polestar Precept är gjord av återvunna material som  PET-flaskor, fiskenät och kork. Ett linbaserat kompositmaterial finns i många interiördetaljer och även i vissa yttre delar av bilen. Polestar strävar efter att ha med så mycket av det som möjligt i produktionsbilen.

Annons

Enligt medieuppgifter blir nya Precept en fyradörrars GT-bil med ett batteri på hela 120 kWh. Bilen är direkt riktad mot Porsche Taycan och Tesla Model S och kommer år 2022.

Precept eller Polestar 4 som den troligen kommer att heta blir en fem meter lång Grand Tourer med ett axelavstånd på 3,1 meter. Det är dock tveksamt om bilen får självmordsdörrarna utan B-stolpe som finns på konceptbilen Precept.

Innan Polestar 4 kommer dock elbilsmärket att lansera en ny suv, Polestar 3. Den bilen lanseras under 2021.
Leveranserna av Polestar 2 är i full gång i Sverige, men bilen har drabbats av vissa barnsjukdomar, något som tålmodiga ägare verkar ha förväntat sig.

Annons

Köp din precept online

Senaste nytt

Annons

Fler Polestar-bilar bärgade: ”Vi hann bara äga bilen en dag”

Annons

Antalet Polestar 2-ägare som tvingats bärga sina nya bilar växer. 
Tobias Åkeblom från Luleå hann bara äga sin elbil i ett dygn innan den gick sönder. 
– Den har varit på verkstad i nästan en månad, dåligt att de verkar fortsätta leverera ut bilar med fel på, säger han. 

Polestar 2 har hyllats i testerna och är enligt vissa journalister bättre än Tesla Model 3 i en del aspekter. Bilen har också blivit en försäljningssuccé i Sverige och Norge. Men allt är inte rosenrött, häromdagen skrev CarUp om att ett antal ägare fått fel på sina bilar som gjort att de måste bärgas till verkstad, där de blivit kvar.  Och även i Norge kommer nu medierapporter om många problem med Polestar 2-bilar. På bilden ovan syns några av alla bilar som bärgats de senaste veckorna.

Annons

Nu kommer nya uppgifter om fler drabbade av det mystiska felet. Det kommer rapporter både från Sverige, Norge, Nederländerna och Frankrike om bilar som fått fel på sina bilar och fått bärgas. Ingen vet exakt hur många ägare som är drabbade. Men enligt vad Polestar uppger för CarUp ska det röra sig om ett mindre antal bilar. 
SÅ HYLLAS POLESTAR 2 AV VÄRLDSPRESSEN EFTER TESTERNA

Svenske Polestar 2-ägaren Tobias Åkeblom hann bara äga sin bil i ett dygn innan den gick sönder. 

Annons
Tobias Åkeblom hann köra sin Polestar i en dag innan den gick sönder. Sedan dess har den stått på verkstad i nästan en månad.

– Den gick sönder efter en dag. Jag hämtade ut bilen i Vallentuna och körde den hem till Luleå. När min fru skulle testa bilen dagen efter gick den inte att köra. Skärmarna lyste, men bilen startade inte och sa att den skulle bärgas. 

Tobias Åkebloms bil har nu stått på verkstaden i nästan en månad. Han får bra information från verkstaden, och hoppas att bilen snart ska vara lagad.  Han har dock inte fått någon information direkt från Polestar om vad som ska hända med bilen.
– Den har stått på verkstad sedan 29 augusti. Det verkar vara ett hårdvarufel med någon kylare eller värmare som gör att det blir fel på 12 V-systemet. Det sägs att delen ska vara på väg till Sverige nu, så kanske blir den klar snart.  

Som tur är har han kvar sin gamla bil, och har dessutom fått en lånebil. Han är kritisk till att leveranserna fortsätter, trots att de bilar som är drabbade borde gå att identifiera. Men eftersom han väntat länge på bilen är han ändå besviken.
– Det är ganska tråkigt, som tur var har vi kvar vår gamla Volvo laddhybrid. Barnsjukdomar får man nog räkna med , men någonstans har det brustit i kvalitetskontrollen, det är värdelöst egentligen. Det är dåligt att de fortsätter leverera ut bilar, trots att det är fel på vissa bilar som verkar gå att identifiera.  Det är en grym bil annars, den var väldigt fin. En fördel är ändå att det finns verkstäder på nära håll. 

En nederländsk kvinna som köpte en Polestar 2 berättar att hon fick fel på bilen samma som hon kört hem från återförsäljaren. Efter månader av väntan på sin nya bil tvingades hon direkt ringa efter bärgningsbil: 
– Varför fixar inte Polestar det här? Förhoppningsvis blir det löst i dag, men när jag ser alla problem, är det inte stor chans till det. 

CarUp har varit i kontakt med Polestar som ger följande kommentar:
– Det finns Ingen ytterligare information att ge just nu, men vi fortsätter att lösa problemet, säger Brent Ellis, informationschef hos Polestar.

Annons

Köp din Polestar 2 online

Senaste nytt

Polestar avslöjar: Sanningen om elbilars utsläpp vs. bensinbilar

Annons

Polestar inför nu total öppenhet när det gäller CO2-utsläpp för sina elbilar.
Sanningen: En bensindriven Volvo XC40 släpper ut mindre CO2 fram till 5000 mil jämfört med elbilen – sedan vinner elbilen.
– Biltillverkare har tidigare inte varit helt tydliga om miljöpåverkan. Vi måste vara ärliga, även om det är svår läsning, säger Thomas Ingenlath vd för Polestar. 

Polestar gör nu ett nytt initiativ för bilbranschen – att berätta exakt hur mycket CO2 deras elbilar släpper ut i förhållande till bensinbilar. De säger sig vilja vara branschens mest transparenta företag och visar nu bilarnas totala klimatpåverkan – från tillverkning till användning i hela livsyckeln. 

Annons

Sanningen är att en nytillverkad Polestar 2 har släppt ut 24 ton koldioxid när den lämnar fabriken. Motsvarande för en Volvo XC40 med bensinmotor är 14 ton. 

Under bilens livsfas släpper en bensindriven Volvo XC40 ut 41 ton CO2. Beroende på vilken elmix en Polestar 2 laddas med blir utsläppen mellan 23 och 0,4 ton CO2. Den höga siffran är den globala elmixen, den lägsta siffran är vindkraft. Den genomsnittliga europeiska elmixen innebär utsläpp på 15 ton, vi i Sverige ligger betydligt lägre än så med en stor andel vattenkraft. 

Annons

Laddar du en elbil med energi från förnybara källor är CO2-utsläppen under brukandet nära noll. Om elbilen laddas enbart med grön energi blir den mer klimatsmart än en bensinbil från och med 5000 mil och framåt. Efter 5000 mil är elbilen närmast CO2-neutral om den körs på förnybar el.

– Meddelandet är tydligt. Elbilar erbjuder en väg till klimatneutralitet och vi kommer att använda insikterna från denna rapport för att nå det målet, säger Thomas Ingenlath. 

Polestar vill med sin öppenhjärtighet skapa debatt inom bilbranschen. 
– Fragmentering leder bara till förvirring. Biltillverkarna måste samlas och vara mer transparent, säger Fredrika Klarén, hållbarhetschef på Polestar. 

Så blir utsläppen elbilen vs bensinbilen

Tillverkning av material och batteri

När man tillverkar material och batteri till en elbil blir det faktiskt högre CO2e-utsläpp än när man tillverkar en vanlig bil.

Material till Volvo XC40: 14 ton
Material och batteri till Polestar 2: 24 ton

CO2e-utsläpp under bilens användningsfas

Bränslet du använder för att driva din bil har en betydande påverkan på koldioxidutsläpp. Att ladda en elbil med energi från förnybara källor minskar dessa utsläpp till nästintill noll.

Volvo XC40 fossilt bränsle: 41 ton
Polestar 2 Global elmix: 23 ton
Polestar 2 Europeisk elmix: 15 ton 
Polestar 2 Vindkraft: 0.4 ton

Brytpunkt jämfört med vanlig bil

Brytpunkten visar hur långt du måste köra i en Polestar 2 innan dess koldioxidavtryck blir mindre än en vanlig bil.

Global elmix: 112 000 km
Europeisk elmix: 78 000 km
Vindkraft: 50 000 km

Här kan du ladda hem hela klimatanalysen

Annons

Köp din polestar online

Senaste nytt

Polestar om barnsjukdomarna: Många kunder förstår detta

Annons

Barnsjukdomar verkar höra till när du köper en helt ny elbilsmodell. 
Nu kommer rapporter om att Polestar 2 har drabbats av fel på larmet – och att bilens app fortfarande inte fungerar .
– Vi har faktiskt fått feedback från många kunder som förstår detta och vet att de fortfarande har en fantastisk bil som bara blir bättre när de första problemen har lösts, säger presschefen Brent Ellis till CarUp.

På kort tid har Polestar levererat 100-tals elbilar av modellen Polestar 2 till svenska kunder och i augusti gick märket faktiskt förbi Tesla i försäljning. Köpare av en helt ny elbilsmodell verkar få leva med en del barnsjukdomar. Polestar 2 är inget undantag. Bland annat har en del ägare upplevt att bilens larm startar under laddning. Dessutom måste ägarna vänta på mobilapp, digital nyckel, förvärmning av bilen och ”Over the Air”-uppdateringar. 
– De allra första bilarna som vi levererat har uppvisat vissa introduktionsfel, skriver Polestar i ett brev som gått ut till nyblivna ägare. 

Annons

Polestar själva berättar för CarUp att de på det stora hela tycker att Sverige-lanseringen gått bra, många kunder uttrycker också att de är nöjda md sina bilar. 
– Funktionerna förväntas från slutet av i år. Jag kan inte vara mer specifik än så just nu. Larmfrågan påverkar inte alla bilar, nej, säger Brent Ellis, presschef på Polestar. 

Att leverera många förbeställda bilar på kort tid kan vara en stor utmaning. Fråga bara Tesla som levererade ut 1000-tals Model 3 bilar under våren 2019. 
– Hittills är vi glada. Det har varit en gradvis ökning fram till augusti och rytmen är bra.

Annons

Även Tesla hade initiala problem med Model 3-bilar, bland annat läckte vissa bilar in vatten i bakluckan och lamporna samt att karosspassningen fick kritik. Nya bilar med ny teknologi kan betyda att vi inte kan förvänta oss helt problemfria bilar i framtiden. Men många elbilskunder verkar förstående. 
– Som med alla nya teknologiprodukter tror jag att barnsjukdomar kan förväntas. Vi har faktiskt fått feedback från många kunder som förstår detta och vet att de fortfarande har en fantastisk bil som bara blir bättre när de första problemen har lösts.

Annons

Köp din Polestar 2 online

Senaste nytt

Duplantis hoppar över – till nya elbilen: ”Tankar ni fortfarande bensin?”

Världsrekordhållaren Armand Duplantis satsar på att köra elbil. 
På Instagram visar han upp sin nya Polestar 2 med texten ”World record 6,18”.
– Håller ni fortfarande på och tankar bensin?? frågar Duplantis.

På 1980-talet var det Björn Borg och Ingemar Stenmark som gjorde reklam för Saab 900 Turbo. Nya tider kommer med nya drömbilar och nya idrottsidoler som gör reklam för bilar. Och vad kan vara mer passande än att världsrekordhållaren i stavhopp Armand Duplantis sponsras av Polestar? För på engelska heter ju stavhopp Pole vault, och Duplantis är ju en äkta Polestar förkroppsligad…

Armand Duplantis har i dagarna delat en film på Instagram när han hämtar ut sin nya elbil Polestar 2 på märkets showroom i centrala Stockholm. 
– Håller ni fortfarande på och tankar bensin? Här är det helt elektriskt! skriver Armand Duplantis på sitt Instagram. 

Filmen har uppenbarligen släppts i samarbete med Polestar. Duplantis har fått texten ”World Record 6,18” längst ner på bilens framdörrar skrivet i Polestars eget typsnitt. Och redan vid uthämtningen är bilen försedd med takräcke så att ”Mondo” kan frakta sina stavar. Nyligen blev Duplantis nobbad att frakta stavarna med flyget och hans mamma tvingades köra 245 mil ner till Monaco, enkel väg. 

– Det är svårt som det är att flyga med stavarna och när nästan alla flyg är inställda så är det inga flyg som kan ta dem. Jag kanske borde ha kört i stället, jag har lite dåligt samvete. Men min mamma skulle aldrig låta mig sätta mig i en bil och köra 20 timmar, säger han till SVT.

Svenska idrottsstjärnor som gjort bilreklam

Charlotte Kalla och Längdskidlandlaget: Volkswagen 
Zlatan Ibrahimovic: Volvo XC70 och Volvo V90
Ingemar Stenmark: Saab 900 Turbo och Audi
Björn Borg: Saab 900 Turbo
Börje Salming: Saab 900 Turbo
Sarah Sjöström: Citroën C3
Anja Pärson: Audi

Köp din polestar online

Senaste nytt

Polestars vd: ”Öppna för en börsnotering”

Elbilsaktier är glödheta på världens börser. 
Även Polestar siktar på en börsnotering. 
– Långsiktigt är vi verkligen öppna för aktiemarknaden och en börsnotering, säger vd:n Thomas Ingenlath.

Redan i januari 2019 gick Volvos vd Håkan Samuelsson ut och berättade att en börsnotering av Polestar var tänkbar. Sedan dess har Teslas värde ökat 400 procent, så intresset har knappast svalnat. Elbilsföretaget Nikola är värt lika mycket som Fiat-Chrysler, trots att de aldrig sålt en enda bil. Och för ett par veckor sedan kom nyheten att Fisker ska börsnoteras. Polestar som redan är i gång med tillverkningen kan få ett skyhögt börsvärde. I dag ägs bolaget av Volvo och Geely tillsammans. 

– Det här är verkligen ett spår som absolut är på och inte har förändrats, sedan Hakan Samuelsson sade i januari 2019 att Polestar så småningom skulle kunna noteras offentligt, uppgav Polestars vd Thomas Ingenlath under en telefonkonferens på tisdagen.

Men Polestars kortsiktiga fokus är att lansera den nya elbilen Polestar 2 så framgångsrikt som möjligt. Bilen började levereras till de första kunderna i juli, och har lovordats i de första testerna. 

– Det handlar inte om kortsiktigt tänkande. Vi har en långsiktig ambition. Låt oss se var vi är om ett års tid, säger Thomas Ingelath.

Polestar tycks skynda långsamt, och utan att stressas av kvartalskapitalism. Ambitionen är enligt Ingenlath att sälja mer än 50 000 bilar per år om två till tre år. Polestar 2 konkurrerar med Tesla, men ska ta fler kunder från andra märken. Att Polestar i den nya marknadslogiken skulle kunna få ett börsvärde högre än Volvo Cars tycks inte stressa Thomas Ingenlath.

– Bilen kommer att tävla med Tesla Model 3, men kommer att riktas mot ägare av bensindrivna lyxsedaner från Mercedes-Benz, BMW,och Audi, uppger Ingenlath.

I Sverige har Polestar nu slagit upp två butiker, kallade Polestar-spaces, men de flesta bilarna ska säljas direkt över nätet. Senare i år kommer märkets butiker i USA att slå upp portarna. I New York ska Polestar Space finnas på Femte avenyn. 

Köp din polestar online

Senaste nytt

Volvos glömda superbil med V8 på 650 hk: Toppade 300 km/h

Här är Volvos bortglömda superbil med V8 som toppade 300 km/h och gjorde 0-100 km/h på 3,2 sekunder.
Men Volvo S60 V8 Supercar stoppades av politiska skäl – och i dag är Polestar en miljöbil i stället för ett racingstall. 
Och bilen finns nu i samlingarna på Volvos museum i Göteborg. 

Det fanns en kort tid när Volvobilar hade V8-motorer under huven och då Polestar var ett racingstall och inte en elektrisk bil. Under Polestars glansdagar inom racing borrades Volvos V8-motor upp till 5,0 liter och begåvades med ett fantastiskt ljud.

Snabbaste Volvobilen någonsin togs fram av Polestar 2014 för att tävla i V8 Supercars Championship i Australien. Receptet bestod av klassiska Volvoingredienser, en Volvo S60 sammanfördes med Volvos Yamaha-V8 från XC90 och S80. Sugmotorn hade hela 650 hk och 660 Nm i vridmoment i den trimmade varianten. Bilen varvade till 7500 varv och hade ett fantastiskt motorljud. Bilen vägde endast 1410 kg och prestandan kunde ingen klaga på: 300 km/h i toppfart och bilen behövde endast 3,2 sekunder upp till 100 km/h. 

Den blåa S60:n med det grymma motorljudet blev en riktig publikfavorit down under och lyckades ta sex segrar under tre år. Men 2016 var det slut på det roliga. Volvoledningen bestämde hastigt att S60 V8 Supercar inte längre passade med märkets image. Volvo skulle inte längre satsa på racing, och definitivt inte med en V8 när alla bilar höll på att bli fyrcylindriga och säkerhet och miljö var de viktigaste varumärkesorden.. Dessutom skulle Polestar snart gå från racingstall med dånande motorer till elbilsmärke. 

– På lång sikt tror jag att Polestar flyttar till elektrifiering och att tävling skulle utspäda bilden av varumärket. Vi kommer att använda elektrifiering som kraftförstärkare. Så vi kommer inte att börja späda ut vårt märke med stora motorer och V8:or. Polestar kommer aldrig att vara ett AMG, sade Håkan Samuelsson i en intervju med australiensk press strax innan nedläggningen.

Några månader tidigare hade Volvo köpt Polestar och en strategisk ändring från racing till elektriska bilar hade redan inletts. Tidigare hade Polestar utvecklat trimmade dubbelturbosexor till Volvos prestandaversioner. I dag är förvandlingen total när Polestar blivit elbilsmärke. Men fortfarande går det att köpa trimmade Volvo-laddhybrider under modellnamnet ”Polestar Engineered”. Men nu får de inte gå fortare än 180 km/h. 

Resterna av Polestars racingteam har i dag förvandlats till Cyan Racing, men de kör inte längre med Volvobilar utan med den kinesiska kusinen Lynk & Co. Och Polestars förvandling till elbilsmärke är komplett med lanseringen av Polestar 2. 

Vad hände då med Volvos V8-superbilar? Jo, de fraktades efter ett par år tillbaka till Göteborg. En ska finns hos Cyan Racing och den andra ska finns i samlingarna hos Volvos museum. 

Köp din Volvo online

Senaste nytt

Sture blev först i världen med att få elbilen Polestar 2: ”Har satt solceller på taket”

Nu har de första köparna fått Polestars nya elbil.
Sture Stensson blev allra först i Sverige med att rulla ut i sin Polestar 2. 
– Jag beställde min bil redan på lanseringsdagen, berättar han. 

Polestar har idag levererat den första Polestar 2 från sitt huvudkontor i Göteborg. Bilen var i färgen Thunder och med Charcoal WeaveTech vegan-interiör.

– Jag beställde min Polestar 2 redan på lanseringsdagen, säger Sture Stensson. 

– Detta är min första elbil och jag har även satt upp solceller på taket för att kunna ladda hemma. Jag har läst de fina recessionerna både i tidningar och online och har hämtat många nya bilar genom åren, men detta känns mycket större.”

Den nya elbilen har fått ett gott mottagande och hyllas i många tester. Kanske kan den svenskkonstruerade bilen som tillverkas i Kina ta upp konkurrensen med Tesla på allvar. 

– Jag är extremt stolt över hela teamet. Att ha lyckats övervinna produktions- och logistikutmaningar under den globala pandemin och kunna leverera den här typen av produkt till våra kunder på utsatt tid är en enorm prestation. Pressreaktionerna har varit otroliga och vi har verkligen lyckats bygga momentum bakom Polestar 2, säger vd Thomas Ingenlath.

Showroomen Polestar space kommer att finnas i större städer på tio lanseringsmarknader och 14 Space har redan öppnat i Kina, Europa och Nordamerika. Tidigare i juli öppnades Polestar Space i Göteborg och Stockholm.

Inom några dagar levereras den första bilen i Norge och därefter börjar kunder i Tyskland, Belgien, Nederländerna och Storbritannien få sina beställda bilar levererade och därefter följer Schweiz och Nordamerika. 

Köp din Polestar 2 online

Senaste nytt

Därför kan lilla Polestar vara värt mer än hela Volvo Cars

Elbilsmärket Polestar kan vara värt lika mycket som hela Volvo Cars, enligt den nya marknadslogiken. 
Nikola som aldrig tillverkat en bil är redan värt lika mycket som hela Fiat-Chrysler som tillverkar 4,4 miljoner bilar. 
Tesla är i dag värt mer än världens största biltillverkare Volkswagen och Toyota – tillsammans. 
Häng med in i bilvärldens nya ekonomi. 

De flesta traditionella biltillverkare har hittills floppat med sina elbilar, medan Tesla gör dundersuccé och säljer varenda bil de tillverkar. Och ett nytt elbilsföretag vid namn Nikola är redan värt 130 miljarder kr, lika mycket som Fiat-Chrysler som säljer 4,4 miljoner bilar. Och det trots att de omsätter noll och aldrig tillverkat och sålt ett enda fordon. Hur kan det komma sig? 

På bara några månader har Tesla blivit världens högst värderade biltillverkare då aktien stigit med nära 300 procent. Företaget är nu värt mer än giganterna Volkswagen och Toyota tillsammans. Volkswagen och Toyota tillverkade tillsammans över 20 miljoner bilar förra året, medan Tesla gjorde 367 500 bilar. I den nya ekonomin värderas en såld elbil alltså över 55 gånger högre än en gammal fossilbil. Teslas värde per såld bil är hisnande 

Och trots att de traditionella biltillverkarna lanserar nya elbilar i rask takt verkar det inte bita på Tesla. De gamla tillverkarna floppar dessutom med sina elektriska modeller. Jaguar har sålt mindre än 1000 I-Pace på Teslas hemmamarknad i år. Porsche har inte sålt mycket mer av nya elbilen Taycan i USA. Och Audi har fått ut 2900 e-trons. I Europa går det lite bättre, men inte mycket. Mercedes har gjort totalflopp med nya elbilen EQC på den viktiga tyska hemmamarknaden. 

Och börsvärdena minskar för de traditionella biltillverkarna även fast de lanserar så kallade ”Tesla-dödare”. I stället får startups som Nikola astronomiska värderingar. 

– Uppenbarligen från de siffror som vi ser så sätter dessa bilar inte världen i brand. Det var ett misstag att tro att bara för att dessa bilar var på marknaden att människor skulle köpa dem, säger Karl Brauer, en oberoende bilanalytiker till New York Times

Tesla tuffar på trots de traditionella tillverkarnas problem med elbilar. I nya delårsrapporten lovar företaget att leverera 500 000 bilar i år, och även i USA sålde Tesla över 70 000 bilar första halvåret. 

Elbilar är det snabbast växande segmentet inom bilindustrin, men det tycks vara Tesla som tar nästan hela ökningen. Där ligger en stor del av förklaringen till rusningen i Teslas aktie. Investerarna hoppas att Tesla ska förbli dominerande när elbilarna tar över på allvar. 

Tesla har varit åtta år på marknaden och byggt upp ett mycket starkt varumärke och en stark fanbase, som inte bryr sig om märkets ibland bristande kvalitet. Dessutom finns ett laddningsnätverk som andra bilar inte kan matcha. 

Hittills har de andra tillverkarna sålt bilar med sämre räckvidd än Tesla. Porsche Taycan och Audi e-tron går drygt 30 mil, medan flera av Teslas modeller klarar omkring 50 mil. 

– Audi, Jaguar och Porsche är överlägsna Tesla på vissa sätt, till exempel utseende, känsla och finish, men skillnaden i räckvidd är för stor för många konsumenter att ignorera,” säger Sam Abuelsamid, analytiker på Guidehouse Insights.

Kanske är det så att den som köper en elbil inte vill bli förknippad med ett fossilbilsvarumärke. BMW, Audi och Mercedes är synonymt med starka brummande motorer. Och ett varumärke blir knappast grönt och innovativt för att det säljer några få procent elbilar. Volkswagen har svårt att tvätta bort hela dieselskandalen trots att de planerar att sälja 100 000 elektriska ID.3-bilar det närmaste året. 

Kanske har Polestar och Volvos ägare Geely lösningen på problemet? Nya elbilen Polestar 2 har precis kommit ut på marknaden och hyllas som en värdig utmanare till Tesla. Och Polestar tycks redan ha fått en fanbase av presumtiva köpare. Om kundlogiken hittills stämmer kommer 1000-tals elbilskunder att köpa en Polestar 2, men rata systermodellen Volvo XC40 Pure.

Om nya elbilsföretaget Nikola är värt 130 miljarder kr kronor på börsen utan att ha gjort en enda bil kan Polestar med samma logik vara värt 300 miljarder kr, en tiondel av Teslas börsvärde. Det är lika mycket som det spekulerats i att Volvo Cars skulle vara värt vid en börsintroduktion. 

– Vi vill vara en europeisk Tesla, säger vd Thomas Ingenlath. 

Köp din tesla online

Senaste nytt

Experterna hyllar Polestar 2: ”En svensk Tesla – fast bättre”

Äntligen en riktig utmanare till Tesla Model 3. Så låter det bland många bilexperter som fått provköra Polerstar 2.
– Jag kan rekommenderar den här svenska elbilen. Den är kanske inte lika snabb och rolig att köra som en Tesla, men den är snyggare, säger Mat Watson, motorexpert på Carwow.

Det har varit bråda dagar på Polestars marknadsavdelning. Nya Polestar 2 har fraktats ut till en rad olika prominenta biltestare i världen. Coronapandemin har gjort infrastrukturen med att få ut bilar besvärlig, så Polestar har helt enkelt fått köra HEM testbilar till varje motorjournalist.
Men det verkar som om det har varit värt besväret. En tämligen enig motorkår hyllar Sveriges nya elbil.


Mat Watson har blivit en maktfaktor på Youtube med 4,1 miljoner prenumeranter av sin (och Carwows) bilkanal. Hans röst och åsikter påverkar många konsumenter som står i valet och kvalet av en ny bil.
Mat Watson menar att Polestar 2 är ett kvalitetsbygge – som liknar en Volvo och som är snyggare än en Tesla, både invändigt och utvändigt.
Och Mat Watson vill som många andra testa Googles Androidsystem med många olika röstkommandon.

Här är mer beröm till Polestar 2:

The Sun (England)
Polestar 2 är en svensk Tesla. Men bättre.
Den är skön och sofistikierad att köra, fulladdad med smart mjukvara och säökerhetslösningar. Om det inte vore för bromsningen skulle du glömma att du rattar en elbil.

The Wired (USA):
Den bästa elbilen på marknaden. Vi har nämligen fått en ny favorit. Ja, Polestar 2 är snabb, men vad som skiljer bilen från de andra är hur sofistikierad den är. Den är skönare att köra än Model 3, enklare (på ett bra sätt) och mycket bättre som stadsbil.

The Telegraph (England):
Mer en hot rod på batteri än en familjebil. Otroligt skön att köra – och vacker att titta på. Det är bara en sak som är ful: grillen ser ut som en billig campingmatta.

Carbuyer.co.uk (England):
Polestar 2 kanske inte kommer att slå Tesla Model 3 i försäljning, men är amerikanarnas största rival hittills. Polestar känns som ett bättre bygge och det finns köpare som kommer älska interiören. En snygg bil helt enkelt.

Sunday Times (England):
En ny stjärna är född. Här finns det bästa av allt, från design till tekonologi. Man får ett riktigt kvalitetspaket.
Bilen kanske inte är en Tesla-dödare, men ett fantastiskt alternativ till Model 3.

Efharer (Tyskland):
Polestar är en Tesla, men utan den extra ”kicken”. Å andra sidan verkar den svenska bilen har bättre finish i detaljerna och förhoppningsvis bättre service.

Köp din polestar online

Senaste nytt

Här öppnar Polestar sitt showroom i Stockholm

Sugen på att beställa en elbil av Polestar? Då ska du besöka den nya utställningslokalen i Stockholm. Idag är det premiär.
– Polestar Spaces är en viktig del av vår kundupplevelse, och den plats där vi kommer att möta våra kunder fysiskt, kommenterar Martin Ölund, Sverigechef på Polestar.

Idag öppnar Polestar sina så kallade ”Space” i Stockholm. Lokalen ligger på Norrlandsgatan 5, alldeles intill Norrmalmstorg och Kungsträdgården.
Precis som Tesla har Polestar valt att inte sälja sina bilar via bilhandlare. Priserna är fasta och beställningarna görs direkt till Polestar via internet.
Hos Polestar Space ska man kunna träffa experter från Polestar på plats, se bilarna och provköra. De anställda ska vara produktspecialister snarare än säljare, och de får ingen provision.

Märket planerar att öppna 50 showrooms på centrala platser i storstäder runtom i världen under 2020.
Det finns förstås ett showroom i systerföretaget Volvos hemstad Göteborg (adressen är Kungsportsavenyn 25).
Den som inte bor i närheten av någon av der två svenska utställningslokalerna kan ringa in via videosamtal och be personalen visa bilarna.

– Vi har varit väldigt selektiva i valet av platser och tar även med oss erfarenheter från höstens två lyckade öppningar i Beijing och Oslo. Över 14 000 besökte Polestar Space i Oslo under den första månaden, säger Thomas Ingenlath, vd på Polestar.

Service av Polestar kommer att erbjudas av Svensk Volvohandel runt om i Sverige. Vid köp av Polestar 2 ingår tre års originalservice och underhåll, samt hämta-/lämna vid service.
Man tar hjälp av Volvos nätverk av handlare och verkstäder eftersom Polestar-bilarna bygger på samma plattform och delar många komponenter med Volvo.
– Just nu kan vi erbjuda service på 110 platser över hela Sverige, men ambitionen är att alla Volvoverkstäder ska ta emot våra bilar, säger Sverigechefen Martin Ölund.
– Det är viktigt att kunderna inte behöver åka tio mil för att få bilen servad.

Priset för introduktionsmodellen med batteri på 78 kWh är 659 000 kronor.
Polestar 2 är den första bilen i världen som har det nya Androidsystemet med Google-appar för kartor, röststyrning med mera via 11-tumsskärmen mitt i bilen. Om du besöker utställningslokalen kan du sätta dig i någon av bilarna och testa röststyrningen. 
Effekten i motorn är 408 hk och vridmomentet är 660 Nm. Det ska ge bilen en acceleration upp till 100 km/h på 4,7 sekunder.
Och genom att jobba på ett delvis nytt sätt med batterierna får Polestar plats med 324 flatcellsbatterier i 27 olika packar som sedan placerats i bilen där de fått bäst plats. Sedan har ett skyddande skal placerats ovanpå. Karossen gifts sedan ihop med batterichassit, som ett legobygge. Batteriet är på 78 KWh och ger bilen en räckvidd enligt WLTP på 50 mil.

Köp din polestar online

Senaste nytt

Koenigsegg om likheten med Polestar: Det måste vara något i vattnet i Sverige…

Nu kommer nästa del i det mystiska ”samarbetet” mellan Koenigsegg och Polestar. 
De båda bilmärkena släpper en gemensam video på Youtube där de jämför sina bilar. 
– Det måste vara något i vattnet i Sverige som gjort att bilarna liknar varandra, säger Christian von Koenigsegg.

För ett par veckor sedan visade Koenigsegg och Polestar upp mystiska bilder i sociala medier och antydde att stora roliga saker var i antågande. Nu visar det sig att det till att börja med handlar om en gemensam film på Youtube – som kan växa till något större. 

Koenigseggs vd Christian von Koenigsegg och designchefen Sasha Selipanov sammanstrålar med Polestars motsvarigheter Thomas Ingenlath och Maximillan Missoni. Det blir en trevlig film där de jämför sina bilar och pratar mycket underhållande om bildesign. 

– De här borde ha visats upp i Genève. Tänk att vi både utvecklat fyrsitsiga bilar utan b-stolpar och med integrerade säkerhetsbälten i framsätena, säger Christian von Koenigsegg. 

Polestars nya bil Precept är till att börja med en konceptbil, men visar hur märket ska frigöra sig från Volvo med sina kommande modeller. Koenigseggs Gemera börjar tillverkas år 2022 och är en laddhybrid med 1700 hk och plats för fyra. Toppfarten är över 400 km/h trots att bilen har en trecylindrig motor. Hemligheten är elmotorer och Koenigseggs Freevalve-teknik. 

Köp din polestar online

Senaste nytt

Svenska superbilen Koenigsegg i mystiskt samarbete med Polestar

Koenigsegg och Polestar har ett mystiskt samarbete på gång. De två svensk-kinesiska företagen visar upp en bild i sociala medier med sina nya bilar. 
– Något spännande kommer snart, lovar Koenigsegg.

Vad har Koenigsegg och Volvos elbilsmärke Polestar på gång tillsammans? Båda företagen visar upp bilder på de nya bilarna Koenigsegg Gemera och Polestar Precept i sociala medier. 

– Något intressant händer på Sveriges västkust, retas Polestar. 

– Något spännande kommer snart, lovar Koenigsegg. 

Allt verkar mystiskt och omgivet av rökridåer, men de två modellerna Polstar Precept och Koenigsegg Gemera är påtagligt lika, båd interiört och sett från sidan. Koenigsegg är dock en superbildhybrid med hela 1700 hk, medan Polestar är en renodlad elbil som ska utmana Tesla. 

Kanske handlar det om någon typ av utvecklings- eller produktionssamarbete? Båda företagen har sin bas i Sverige, med kinesiska ägarintressen. 

Köp din polestar online

Senaste nytt