Nu har Polestar börjat uppdatera bilarna via internet: ”Allt går bra”

Nu har Polestar startat OTA-uppdateringen av sina bilar i Sverige. 
Bilarna tankas med ny programvara och uppdateras över nätet. 
Ett mindre antal bilar har edan uppdaterats. 

Polestar börjar nu få alla funktioner i elbilen Polestar 2 på plats. Den omtalade OTA-uppdateringen som gör att bilarna kan få ny programvara på distans är nu i gång. 

Till at börja med gäller uppdateringen ett mindre urval av bilar i Sverige och Norge, för att sedan skalas upp till samtliga bilar. 

Genom att börja i liten skala och sedan öka, kontrolleras trycket på systemet och Polestar hoppas kunna garantera support.

– Hittills har allt gått bra och vi ser riktigt positiva kommentarer från kunderna som först fått uppdateringen, säger Brent Ellis, informationschef hos Polestar. 

Kunder som mottagit uppdateringen kommer informeras direkt via e-mail med information om hur uppdateringen fungerar. Vissa kunder har dock redan fått uppdateringen när deras bil åtgärdades eller levererades. 

Ägarna märker knappt när bilen själv uppgraderar sig. Programvarupaketet laddas ner automatiskt i bakgrunden vid körning. När nedladdningen är klar meddelar bilen att installation kan påbörjas nästa gång ägaren startar bilen. 

Den nya uppdateringen innehåller bland annat timer för klimatkontroll, mer exakt räckviddsangivelse och stabilare internetuppkoppling. 

För Tesla-ägare är OTA-uppdateringar inte något nytt, nyligen berättade CarUp att 70 uppdateringar lagts till sedan Model 3 lanserades i Sverige.

Köp din Polestar 2 online

Senaste nytt

Polestar 2 vann prestigepris – framröstad till ”Årets Bil” i Norge

Här är Polestars sköna seger efter barnsjukdomarna. 
Polestar 2 har korats till Årets bil i elbilsparadiset Norge.
– Att vinna Årets bil i Norge, världens mest utvecklade elbilsmarknad, är en enorm prestation för vårt unga Polestar-varumärke, säger vd Thomas Ingenlath.

Polestar 2 har haft en turbulent höst med två återkallelser och många ägare som tvingats bärga sina bilar till verkstad. Men nu tycks många av problemen vara lösta. Dessutom har Polestar 2 korats till Årets Bil i Norge

– Norge har varit en nyckelmarknad från början av vår resa, och detta är ett fantastiskt fint erkännande, tillsammans med priset som ”Folkets favorit” från den norska allmänheten. Det uppmuntrar och motiverar oss att fortsätta på vår egen, utstakade väg,” säger Thomas Ingenlath, vd för Polestar.

Polestar röstades även fram som ”Folkets favorit” av den norska allmänheten. Båda priserna delas ut av den norska tidningen Dagbladet.

Årets bil utsågs av en norsk jury består av experter, journalister och medlemmar i norska elbilsföreningar. I sitt juryuttalande motiverar de valet av Polestar 2 med ”stor körglädje till ett mycket rimligt pris.”

Biljournalisten Rune Nesheim på Dagbladet hyllar modellen, i stort sett ohämmat och helt utan invändningar och önskar att han själv ägt en Polestar. 

– Övergången till att köra helelektriskt är svår, den sker snabbt och jag känner att alla dessa underbara bränsledrivna bilar med rytande motorer som vi biltokiga älskar håller på att försvinna – men allt det kändes på något sätt inte relevant första gången jag satte mig i en Polestar 2. Från första stunden jag klev in i Polestar 2 trivdes jag så mycket att jag önskade att det var min bil så att jag fick möjlighet att köra den varje dag. Körupplevelsen är extremt bra, designen är sportig, cool och i framkant och när priset tas med i beräkningen är det helt enkelt en fantastisk bil till ett bra pris, säger Rune Nesheim, jurymedlem och biljournalist på Dagbladet.

Köp din Polestar 2 online

Senaste nytt

Polestar-chefen rasar mot Citroën: Oärliga och attackerar min ära

Nu kommenterar Polestars vd Thomas Ingenlath för första gången stämningen från Citroën – och han är rejält uppretad.
Polestar anklagas för att ha kopierat Citroëns pilar – och har fått säljförbud i Frankrike. 
– De attackerar min ära, under 25 år har jag bevisat att ingenting ligger längre ifrån mig än att kopiera andra, säger han till tyska ntv

Polestars vd Thomas Ingenlath har en lång bakgrund inom bildesign och ligger bakom många unika bilmodeller från Volvo, Skoda och Volkswagen. Han har jämförts med Elon Musk, men är betydligt mer lågmäld och yvig än Teslas vd. Men Citroëns stämning av Polestar tycks ha retat upp honom rejält. Trots att många inte ser någon likhet mellan logotyperna har en fransk domstol utdömt sex månaders säljförbud och böter till Polestar.

– För att vara ärlig känner jag att min ära är attackerad. Jag har arbetat med varumärken och design hela mitt liv och jag föreställer mig också att jag har bevisat på 25 år att ingenting är längre ifrån mig än att kopiera andra. Vi byggde upp Polestar-varumärket med så mycket omsorg och uppmärksamhet på detaljer, och om det bara hade varit vagt märkbart att den stiliserade Polestar-stjärnan hade något att göra med Citroën-romberna eller DS-bokstäverna skulle jag ha dem direkt ha stoppat det, säger han till Ntv.

Enligt Ingenlath kom idén till Polestars logotyp utan inspiration från någonting annat, från ingenstans. 
– För att göra en lång historia kort. Plagiatanklagelsen är inte bara oärlig, den är också helt falsk. 

Ingenlath berättar också i intervjun att han tror att alla bilmärken i framtiden blir elektriska varumärken, och att konkurrensfördelen som elbilsmärke är något övergående. 
– Det måste sägas att elektrisk mobilitet fortfarande är en unik försäljningsargument just nu, men för framtiden måste vi leva med det faktum att alla märken ändå blir elektriska varumärken.

Han gör också klart att Polestar inte avser att hoppa på sökerhetståget med en fartspärr vid 180 km/h. 
– Nej, vårt officiella uttalande är mycket tydligt: Vi följde inte med på denna självbegränsning till 180 km / h med Polestar och kommer inte att göra det. Och på något sätt var det nästan en gåva för oss, eftersom det tydliggjorde varumärkesdifferentieringen. Ansvaret för trafiksäkerheten ligger hos föraren av en Polestar.

Polestar om logobråket med Citroën: Inga planer på Frankrike

Citroën har valt att stämma Polestar i Frankrike för att de anser att logotypen är för lik Citroëns pilar. Nu kommenterar Polestar den juridiska tvisten för första gången. 
– Vi inser att vi som ett nytt, spännande bilmärke på marknaden med ambitiösa planer på att höja profilen för elektrisk mobilitet kan få uppmärksamhet från etablerade biltillverkare, säger Polestars presschef Brent Ellis till CarUp.se

Enligt Citroën är Polestars logotyp med en stjärna alltför lik Citroëns dubbla pilar. Därför har de valt att stämma Polestar i Frankrike. Nu har en fransk domstol gett Polestar sex månaders försäljningsförbud i Frankrike och 1,5 miljoner kr i böter. 

Nu bekräftar Polestar tvisten med Citroën i Frankrike. 
– Polestar verkar inte i Frankrike och vi har för närvarande inga planer på att verka i Frankrike. Det finns ett pågående rättsfall i Frankrike om användningen av Polestar-logotypen, initierad av Citroën, säger Polestars Brent Ellis. 

Planen var att Polestar skulle börja levereras i Frankrike i slutet av 2020, men nu verkar det alltså osäkert när bilen ska komma till Frankrike. Tillträdet till Polestar.com är nu spärrat i Frankrike.  Polestar poängterar i sin kommentar att tvisten endast avser franska marknaden:

– Även om vi inte kan kommentera detaljerna i ärendet tror vi starkt på vårt varumärkes och logotyps position. Vi inser att vi som ett nytt, spännande bilmärke på marknaden med ambitiösa planer på att höja profilen för elektrisk mobilitet kan få uppmärksamhet från etablerade biltillverkare. Ärendet gäller endast Frankrike och gäller inte andra länder.

Köp din polestar online

Senaste nytt

Polestars supersatsning: ”Tar in 8 miljarder kr för att utmana Tesla”

Polestar planerar att ta in över 8 miljarder kronor från nya delägare, uppger Reuters. 
Jättesatsningen görs för att kunna utmana Tesla. 
Hela företaget värderas i affären till 50 miljarder kronor. 

Nya modellen Polestar Precept.

Volvo och Geely planerar att släppa in nya externa delägare i Polestar för att kunna göra satsningar på nya modeller som ska kunna utmana Tesla. Just nu för Polestar, Volvo och Geely långt gångna samtal med investerare som är beredda att gå in med mellan 7 och 8 miljarder kronor i Polestar, uppger Reuters som citerar anonyma källor med insyn i affären. 

Enligt uppgifterna så förs slutliga finansieringssamtal med kinesiska investerare inklusive Beijing E-Town International Investment & Development. Uppgifterna talar om en värdering av Polestar på över 5 miljarder dollar, motsvarande omkring 50 miljarder kronor. Bloomberg uppger en ännu högre värdering, minst sex miljarder dollar. Polestar ägs gemensamt av Volvo Cars och Geely. 

De nya pengarna ska hjälpa Polestar att öka produktionen och komma med nya modeller. Planen är att Polestar ska lansera SUV:en Polestar 3 och om ett par år grand tourern Precept som utmanar Tesla Model S och Porsche Taycan. Polestar och Geely har avböjt att kommentera uppgifterna.

Under torsdagen tvingades Polestar att göra sin andra återkallelse av elbilen Polestar 2. 100-tals ägare har drabbats av bärgningar. Nu ska bilarna få nya växelriktare och nya högspänningsvärmare i en servicekampanj. 

Köp din polestar online

Senaste nytt

Polestar återkallar alla bilar igen: Ska lösa bärgnings-trasslet

Polestar gör en ny återkallelse av alla elbilar som sålts i Sverige. 
Nu hoppas bilmärket ha löst problemen som orsakar att många bilar måste bärgas. 
– Återkallandet innefattar byte av felaktiga växelriktare, totalt berörs 4586 bilar varav 1131 i Sverige, säger Polestar i ett uttalande. 

CarUp har vid flera tillfällen uppmärksammat att nya elbilen Polestar 2 har drabbats av barnsjukdomar och att över 100 bilar har fått bärgas i Sverige. Nu verkar Polestar äntligen ha hittat en lösning och återkallar alla bilar som levererats ut i Sverige. Bilarna kommer att få byta växelriktare och High Voltage Coolant Heater (HVCH) i en så kallad servicekampanj. 

– Polestar har initierat en frivillig säkerhetsåterkallelse och en servicekampanj som innehåller ett antal uppdateringar för Polestar 2-fordon. Återkallandet innefattar byte av felaktiga växelriktare på de flesta levererade kundfordon. Omvandlarna omvandlar den lagrade energin i batteriet till den effekt som elmotorerna behöver. Det totala antalet berörda fordon som levereras till kunder är 4586, uppger Polestar. I Sverige är det 1131 bilar som berörs. 

Dessutom görs en servicekampanj som omfattar 3150 bilar. I Sverige berörs 850 bilar av serviceåtgärden.
– Servicekampanjen avser High Voltage Coolant Heater (HVCH). HVCH ansvarar för både kabin- och högspänningsbatteriuppvärmning. Felaktiga delar monterade på tidiga produktionsbilar måste bytas ut. Det totala antalet berörda fordon som levereras till kunder är 3150.

LÄS MER: 100 BILAR BÄRGADE – ALLA FÅR FRI LÅNEBIL

Från och med måndagen den 2 november kommer berörda kunder att kontaktas via e-post och meddelas om problemen, lösningarna och nästa steg. Allabilar som inte levereras kommer att uppdateras före överlämnandet, och alla fordon som redan är på verkstäder kommer också att uppdateras enligt kampanjerna. Polestar kommer att drabbas av en del förseningar i leveranser på grund av åtgärderna. Alla nya bilar som levereras ska vara åtgärdade innan de når kunderna.

Alla bilar kommer också att uppgraderas för att vara kompatibla med kommande OTA-uppdateringar. Detta gör att Polestar kan skicka ny programvara direkt till Polestar 2-fordon när OTA-uppdateringar är tillgängliga.

– Vi inser vikten av att uppdatera våra kunder. För att lyckas ta itu med problemen har vi behövt se till att lämpliga utredningar görs innan kunderna informeras. Vi uppskattar våra kunders tålamod när vi följer den nödvändiga processen, uppger Polestar i sitt uttalande. 

Enligt Polestars informationschef Brent Ellis ska åtgärderna för bilägarna kunna klaras av på ungefär en dag på verkstaden. 

– Alla som berörs kommer att få lånebilar och det kommer att lösas med kunderna när de bokas in. 

Köp din Polestar 2 online

Senaste nytt

Citroën försöker stoppa Polestar: Tycker loggan är för lik

Citroën har stämt nya elbilsvarumärket Polestar. 
Enligt Citroën är Polestars logotyp alltför lik Citroëns dubbla pilar. 
Nu har en fransk domstol gett Polestar sex månaders försäljningsförbud i Frankrike och 1,5 miljoner kr i böter.

Planen var att Polestar skulle börja levereras i Frankrike i slutet av 2020, men nu ser det ut att dröja ytterligare på grund av det juridiska bråket. Polestars ankomst till Frankrike blockeras av Citroën, avslöjar Automobile Magzine.

Franska kunder kan inte längre nå Polestars webbplats där bilen går att beställa. 

– Tillgång till Polestar-webbplatsen är inte tillgänglig för den franska allmänheten på grund av territoriella begränsningar för användningen av franska varumärken nr 016898173 och nr 01689532, får besökaren upp som meddelande.

Anledningen är att Citroën anser att likheten är för stor mellan Polestars logotype och Citroëns klassiska pilar. I juli skickade Citroën in en stämning till domstol. I somras dömde domstolen i Citroëns favör: 

”företaget POLESTAR PERFORMANCE har skadat anseendet för de franska varumärkena nr 3422762 och nr 3841054 av vilka företaget AUTOMOBILES CITROËN är ägare ” 

Enligt domen ska Polestar betala böter på 1,5 miljoner kronor och tvingas nu ta paus i sex månader från franska marknaden. 

CarUp har varit i kontakt med Polestar som låter hälsa att de inte har några kommentarer. 

Det är inte första gången biltillverkare är i varumärkesbråk. På 1960-talet tvingade Peugeot Porsche att byta namn på sin 901-bil till 911. Och Audi förbjöd på 1990-talet Renault att kalla sin fyrhjulsdrift för Quadra, som var för likt Quattro.

Köp din polestar online

Senaste nytt

Efter bakslaget: Polestar släpper ny version med längre räckvidd

Redan nästa år kommer en ny Polestar 2 med framhjulsdrift och längre räckvidd. 
Det avslöjar vd:n Thomas Ingenlath efter bakslaget i EPA:s test där bilen gick 375 km på en laddning. 
– Bilen är en av våra versioner. Nästa år har vi planer på en version med en enda motor, det kommer ge bättre räckvidd med samma batteri, säger han till Techcrunch. 

Tidigare i veckan kom amerikanska energimyndigheten, EPA, med nya räckviddssiffror som antyder att bilen bara 375 km på en laddning jämfört med WLTP-siffran som säger 470 km. Det innebär att bilen kommer nästan 150 km kortare än huvudkonkurrenten Tesla Model 3 enligt EPA. 

Nu kommenterar Polestars vd Thomas Ingenlath resultatet för den amerikanska sajten Techcrunch. 

– Vi vet att i verkligheten kan det som ser ut som en mycket stor skillnad inte vara en så stor skillnad. Vi tycker att det definitivt räcker för det dagliga livet för en elbil. 

Han släpper också nyheten om att Polestars enklare versioner med en motor kommer redan nästa år och får samma batteri och längre räckvidd. 

– Det är en av våra versioner, och vi kommer att lägga till olika varianter till Polestar 2 som har en högre EPA-räckvidd.

Thomas Ingenlath medger att Tesla har längre räckvidd, men menar att skillnaderna är mindre i praktiken än på papperet. Dessutom ska det komma uppdateringar och nya versioner av bilen som ger bättre räckvidd. 

– Nästa år har vi planer på att komma ut med en version med en enda motor. Detta kommer naturligtvis att ge ett bättre räckvidd med samma batteri. Och naturligtvis, under vägen, kommer vi att ha programvaruförbättringar som ger mer effektivitet med samma kilowattimmars batteri.

Ingenlath kommenterar också kvalitetsproblemen som inneburit att dussintals bilar står på verkstad efter problem med ett värmarelement och återkallelsen för ett annat fel. 

– Vi har många saker att lära oss, och som företag, att förbättra. Vi är en startup som är helt ny. Och naturligtvis kan du inte förvänta dig att allt ska gå smidigt. 

Köp din Polestar 2 online

Senaste nytt

Polestar återkallar 2189 bilar – kan tappa drivningen och bromsa in

Nu återkallas Polestar 2 för ett fel som gör att bilen kan förlora drivningen under körning och hastigt bromsa in. Orsaken är ett problem med bilens mjukvara. 
– Totalt 2 189 registrerade kundfordon i Kina, Sverige, Norge, Belgien, Nederländerna, Tyskland och Storbritannien kan påverkas av förlust av framdrivning under körning som får fordonet att stanna plötslig
t, säger Brent Ellis, PR-chef hos Polestar.

CarUp har den senaste veckan rapporterat om att nya elbilen Polestar 2 drabbats av barnsjukdomar och haft problem med 12-voltssystemet som gjort att ett antal ägare har fått bärga sina bilar till verkstad. I Sverige och Norge kan det handla om cirka 40 bilar, enligt vad som framkommit i olika forum och i sociala medier. 

Nu återkallas 2189 exemplar av elbilen för ett annat potentiellt fel som inte är relaterat till bärgningarna. I ett brev till ägarna återkallar Polestar bilar på grund av ett mjukvarufel som kan få elbilen att hastigt bromsa in under körning och förlora framdrivningen. I Sverige ska cirka 600 bilar vara drabbade.

En manuell mjukvaruuppdatering på verkstad som tar cirka en timme ska lösa problemet. 

– Felet som kan beröra din bil påverkar framdrivningen, vilket resulterar i att bilen hastigt bromsar in. Om detta inträffar så påverkar det varken funktionaliteten av styrning, bromsar eller aktuella säkerhetssystem. Detta är en säkerhetsrelaterad återkallelse som kräver en mjukvaruuppdatering för att åtgärda styrenheten till batterimodulen (Battery Energy Control Module). Skulle detta inträffa kan du begära vägassistans genom att trycka på SOS-knappen i taket., skriver Polestar till ägarna. 

Brent Ellis, ansvarig på Polestars PR och – kommunikationsavdelning, bekräftar den frivilliga återkallelsen. 

– Totalt 2 189 registrerade kundfordon i Kina, Sverige, Norge, Belgien, Nederländerna, Tyskland och Storbritannien kan påverkas av förlust av framdrivning under körning som får fordonet att stanna plötsligt. Detta är ett säkerhetskritiskt återkallande som kräver en programuppdatering för att åtgärda ett internt logikfel i batterinergikontrollmodulen. Uppdateringen ska utföras av Polestars auktoriserade servicepunkter, uppger Brent Ellis. 

 Samtidigt gör Polestar en frivillig inkallelse som berör 1077 kunder i Norge, Belgien, Nederländerna, Tyskland och Storbritannien som kan behöva strålkastarjustering. Strålkastarna kan ha justerats för högt under förberedelserna före leverans, vilket kan göra att andra trafikanter bländas. Potentiellt påverkade fordon återkallas för inspektion och vid behov justeras strålkastarna. Denna åtgärd gäller inte svenska bilar. 

Köp din Polestar 2 online

Senaste nytt

Meddelandet från Polester 2 – innan bilen måste bärgas bort

Ännu fler Polestar-bilar har nu drabbats av felet som gör att bilen måste bärgas. 
Ägaren får upp ett meddelande i displayen – sedan går bilen inte att starta. 
– Vi har haft ganska många fall med Polestar-bilar som måste bärgas, men det är inget ovanligt för helt nya bilmodeller, säger kundtjänsten för ett stort bilbärgningsföretag till CarUp. 

Polestar 2 blev Sveriges näst mest registrerade elbil i september med 482 exemplar. Men en del ägare har tyvärr drabbats av barnsjukdomar. CarUps avslöjande om att tiotals bilar har fått bärgats efter mystiska fel på 12 V-systemet har uppmärksammats i hela världen. 

Nu nås vi  av nya uppgifter från ägare om ytterligare fall av bärgningar. Nästan varje dag drabbas någon av felet som gör att bilen inte längre går att köra. Ägaren får upp ett meddelande i bilens display, så bilen själv kan diagnosticera felet. Bärgningarna bekräftas även av en rundringning till flera bilbärgare i Sverige. 

– Ja, det stämmer, vi bärgar en hel del Polestar-bilar just nu. Det har varit ett antal fall de senaste veckorna. Men det är inte helt ovanligt för nya bilmodeller, de brukar krångla. Att bärga en elbil är lite mer komplicerat än med en vanlig bensinbil, säger kundtjänst hos en bilbärgare.

På många av de drabbade bilarna kommer ett meddelande upp i bilens display. ”Kör till verkstad. Omstart inte möjlig. Service snarast”. Det är dock inte möjligt att köra bilen, utan den måste bärgas till verkstad. Vissa av de drabbade ägarna har börjat få tillbaka sina bilar efter några veckor på verkstaden.  Verkstäderna uppger att felet kan vara hittat. Det handlar om en komponent som heter högspänningskylvätskevärmare som måste bytas ut. 

Enligt Carl-Erik Stjernvall, teknisk expert på M Sverige, har den som drabbats av felet inte rätt till någon extra kompensation utöver lånebil. Ofta brukar biltillverkare göra återkallelser i liknande situationer, något Polestar hittills inte gjort.
– Kompensation är frivilligt. I Sverige kan konsumenter kräva att få ersättning för extra kostnader som uppkommer på grund av ett fel, men annan typ ”goodwill” finns det inget utrymme att kräva .Generellt kan väl sägas att elbilar ju är fördelaktiga på många sätt, och visar det sig att bilar har brister i kvalitet brukar biltillverkaren oftast lösa det, genom en återkallelse eller annat. Att stoppa produktionen är också något som biltillverkaren rår över, säger han.

Köp din Polestar 2 online

Senaste nytt

Polestar avslöjar sin nya elbil: ”Spektakulär, banbrytande, fantastisk”

Polestar kommer med en ny elbilsmodell. 
Märket avslöjar nu att framtidsvisionen Precept ska börja produceras. 
– Fantastisk, Spektakulär, Banbrytande, skrev media och konsumenterna höll med så vi bestämde oss för att bygga Precept, säger Thomas Ingenlath, VD för Polestar.

Polestar Precept kommer att byggas och produktutvecklingsarbetet är i full gång, meddelar det svensk-kinesiska elbilsmärket i dag. Bilen kommer att tillverkas i en ny fabrik i Kina. Bilen visades tidigare i år upp som en konceptbil och framtidsvision.

– Konsumenterna vill se förändringar inom bilbranschen – inte bara drömmar. Precept blir nu ett ännu tydligare ställningstagande och vi åtar oss att minska både våra bilars och vår verksamhets miljöpåverkan. Målet måste vara att nå full klimatneutralitet, även om jag inser att det är ett långsiktigt mål, säger Polestars vd Thomas Ingenlath.

Interiören i Polestar Precept är gjord av återvunna material som  PET-flaskor, fiskenät och kork. Ett linbaserat kompositmaterial finns i många interiördetaljer och även i vissa yttre delar av bilen. Polestar strävar efter att ha med så mycket av det som möjligt i produktionsbilen.

Enligt medieuppgifter blir nya Precept en fyradörrars GT-bil med ett batteri på hela 120 kWh. Bilen är direkt riktad mot Porsche Taycan och Tesla Model S och kommer år 2022.

Precept eller Polestar 4 som den troligen kommer att heta blir en fem meter lång Grand Tourer med ett axelavstånd på 3,1 meter. Det är dock tveksamt om bilen får självmordsdörrarna utan B-stolpe som finns på konceptbilen Precept.

Innan Polestar 4 kommer dock elbilsmärket att lansera en ny suv, Polestar 3. Den bilen lanseras under 2021.
Leveranserna av Polestar 2 är i full gång i Sverige, men bilen har drabbats av vissa barnsjukdomar, något som tålmodiga ägare verkar ha förväntat sig.

Köp din precept online

Senaste nytt

Fler Polestar-bilar bärgade: ”Vi hann bara äga bilen en dag”

Antalet Polestar 2-ägare som tvingats bärga sina nya bilar växer. 
Tobias Åkeblom från Luleå hann bara äga sin elbil i ett dygn innan den gick sönder. 
– Den har varit på verkstad i nästan en månad, dåligt att de verkar fortsätta leverera ut bilar med fel på, säger han. 

Polestar 2 har hyllats i testerna och är enligt vissa journalister bättre än Tesla Model 3 i en del aspekter. Bilen har också blivit en försäljningssuccé i Sverige och Norge. Men allt är inte rosenrött, häromdagen skrev CarUp om att ett antal ägare fått fel på sina bilar som gjort att de måste bärgas till verkstad, där de blivit kvar.  Och även i Norge kommer nu medierapporter om många problem med Polestar 2-bilar. På bilden ovan syns några av alla bilar som bärgats de senaste veckorna.

Nu kommer nya uppgifter om fler drabbade av det mystiska felet. Det kommer rapporter både från Sverige, Norge, Nederländerna och Frankrike om bilar som fått fel på sina bilar och fått bärgas. Ingen vet exakt hur många ägare som är drabbade. Men enligt vad Polestar uppger för CarUp ska det röra sig om ett mindre antal bilar. 
SÅ HYLLAS POLESTAR 2 AV VÄRLDSPRESSEN EFTER TESTERNA

Svenske Polestar 2-ägaren Tobias Åkeblom hann bara äga sin bil i ett dygn innan den gick sönder. 

Tobias Åkeblom hann köra sin Polestar i en dag innan den gick sönder. Sedan dess har den stått på verkstad i nästan en månad.

– Den gick sönder efter en dag. Jag hämtade ut bilen i Vallentuna och körde den hem till Luleå. När min fru skulle testa bilen dagen efter gick den inte att köra. Skärmarna lyste, men bilen startade inte och sa att den skulle bärgas. 

Tobias Åkebloms bil har nu stått på verkstaden i nästan en månad. Han får bra information från verkstaden, och hoppas att bilen snart ska vara lagad.  Han har dock inte fått någon information direkt från Polestar om vad som ska hända med bilen.
– Den har stått på verkstad sedan 29 augusti. Det verkar vara ett hårdvarufel med någon kylare eller värmare som gör att det blir fel på 12 V-systemet. Det sägs att delen ska vara på väg till Sverige nu, så kanske blir den klar snart.  

Som tur är har han kvar sin gamla bil, och har dessutom fått en lånebil. Han är kritisk till att leveranserna fortsätter, trots att de bilar som är drabbade borde gå att identifiera. Men eftersom han väntat länge på bilen är han ändå besviken.
– Det är ganska tråkigt, som tur var har vi kvar vår gamla Volvo laddhybrid. Barnsjukdomar får man nog räkna med , men någonstans har det brustit i kvalitetskontrollen, det är värdelöst egentligen. Det är dåligt att de fortsätter leverera ut bilar, trots att det är fel på vissa bilar som verkar gå att identifiera.  Det är en grym bil annars, den var väldigt fin. En fördel är ändå att det finns verkstäder på nära håll. 

En nederländsk kvinna som köpte en Polestar 2 berättar att hon fick fel på bilen samma som hon kört hem från återförsäljaren. Efter månader av väntan på sin nya bil tvingades hon direkt ringa efter bärgningsbil: 
– Varför fixar inte Polestar det här? Förhoppningsvis blir det löst i dag, men när jag ser alla problem, är det inte stor chans till det. 

CarUp har varit i kontakt med Polestar som ger följande kommentar:
– Det finns Ingen ytterligare information att ge just nu, men vi fortsätter att lösa problemet, säger Brent Ellis, informationschef hos Polestar.

BILTESTER: Här hittar du de senaste biltesterna till populära bilmodeller: Volvo, Volkswagen, Kia, Audi

Köp din Polestar 2 online

Senaste nytt

Polestar avslöjar: Sanningen om elbilars utsläpp vs. bensinbilar

Polestar inför nu total öppenhet när det gäller CO2-utsläpp för sina elbilar.
Sanningen: En bensindriven Volvo XC40 släpper ut mindre CO2 fram till 5000 mil jämfört med elbilen – sedan vinner elbilen.
– Biltillverkare har tidigare inte varit helt tydliga om miljöpåverkan. Vi måste vara ärliga, även om det är svår läsning, säger Thomas Ingenlath vd för Polestar. 

Polestar gör nu ett nytt initiativ för bilbranschen – att berätta exakt hur mycket CO2 deras elbilar släpper ut i förhållande till bensinbilar. De säger sig vilja vara branschens mest transparenta företag och visar nu bilarnas totala klimatpåverkan – från tillverkning till användning i hela livsyckeln. 

Sanningen är att en nytillverkad Polestar 2 har släppt ut 24 ton koldioxid när den lämnar fabriken. Motsvarande för en Volvo XC40 med bensinmotor är 14 ton. 

Under bilens livsfas släpper en bensindriven Volvo XC40 ut 41 ton CO2. Beroende på vilken elmix en Polestar 2 laddas med blir utsläppen mellan 23 och 0,4 ton CO2. Den höga siffran är den globala elmixen, den lägsta siffran är vindkraft. Den genomsnittliga europeiska elmixen innebär utsläpp på 15 ton, vi i Sverige ligger betydligt lägre än så med en stor andel vattenkraft. 

Laddar du en elbil med energi från förnybara källor är CO2-utsläppen under brukandet nära noll. Om elbilen laddas enbart med grön energi blir den mer klimatsmart än en bensinbil från och med 5000 mil och framåt. Efter 5000 mil är elbilen närmast CO2-neutral om den körs på förnybar el.

– Meddelandet är tydligt. Elbilar erbjuder en väg till klimatneutralitet och vi kommer att använda insikterna från denna rapport för att nå det målet, säger Thomas Ingenlath. 

Polestar vill med sin öppenhjärtighet skapa debatt inom bilbranschen. 
– Fragmentering leder bara till förvirring. Biltillverkarna måste samlas och vara mer transparent, säger Fredrika Klarén, hållbarhetschef på Polestar. 

Så blir utsläppen elbilen vs bensinbilen

Tillverkning av material och batteri

När man tillverkar material och batteri till en elbil blir det faktiskt högre CO2e-utsläpp än när man tillverkar en vanlig bil.

Material till Volvo XC40: 14 ton
Material och batteri till Polestar 2: 24 ton

CO2e-utsläpp under bilens användningsfas

Bränslet du använder för att driva din bil har en betydande påverkan på koldioxidutsläpp. Att ladda en elbil med energi från förnybara källor minskar dessa utsläpp till nästintill noll.

Volvo XC40 fossilt bränsle: 41 ton
Polestar 2 Global elmix: 23 ton
Polestar 2 Europeisk elmix: 15 ton 
Polestar 2 Vindkraft: 0.4 ton

Brytpunkt jämfört med vanlig bil

Brytpunkten visar hur långt du måste köra i en Polestar 2 innan dess koldioxidavtryck blir mindre än en vanlig bil.

Global elmix: 112 000 km
Europeisk elmix: 78 000 km
Vindkraft: 50 000 km

Här kan du ladda hem hela klimatanalysen

Köp din polestar online

Senaste nytt

Polestar om barnsjukdomarna: Många kunder förstår detta

Barnsjukdomar verkar höra till när du köper en helt ny elbilsmodell. 
Nu kommer rapporter om att Polestar 2 har drabbats av fel på larmet – och att bilens app fortfarande inte fungerar .
– Vi har faktiskt fått feedback från många kunder som förstår detta och vet att de fortfarande har en fantastisk bil som bara blir bättre när de första problemen har lösts, säger presschefen Brent Ellis till CarUp.

På kort tid har Polestar levererat 100-tals elbilar av modellen Polestar 2 till svenska kunder och i augusti gick märket faktiskt förbi Tesla i försäljning. Köpare av en helt ny elbilsmodell verkar få leva med en del barnsjukdomar. Polestar 2 är inget undantag. Bland annat har en del ägare upplevt att bilens larm startar under laddning. Dessutom måste ägarna vänta på mobilapp, digital nyckel, förvärmning av bilen och ”Over the Air”-uppdateringar. 
– De allra första bilarna som vi levererat har uppvisat vissa introduktionsfel, skriver Polestar i ett brev som gått ut till nyblivna ägare. 

Polestar själva berättar för CarUp att de på det stora hela tycker att Sverige-lanseringen gått bra, många kunder uttrycker också att de är nöjda md sina bilar. 
– Funktionerna förväntas från slutet av i år. Jag kan inte vara mer specifik än så just nu. Larmfrågan påverkar inte alla bilar, nej, säger Brent Ellis, presschef på Polestar. 

Att leverera många förbeställda bilar på kort tid kan vara en stor utmaning. Fråga bara Tesla som levererade ut 1000-tals Model 3 bilar under våren 2019. 
– Hittills är vi glada. Det har varit en gradvis ökning fram till augusti och rytmen är bra.

Även Tesla hade initiala problem med Model 3-bilar, bland annat läckte vissa bilar in vatten i bakluckan och lamporna samt att karosspassningen fick kritik. Nya bilar med ny teknologi kan betyda att vi inte kan förvänta oss helt problemfria bilar i framtiden. Men många elbilskunder verkar förstående. 
– Som med alla nya teknologiprodukter tror jag att barnsjukdomar kan förväntas. Vi har faktiskt fått feedback från många kunder som förstår detta och vet att de fortfarande har en fantastisk bil som bara blir bättre när de första problemen har lösts.

Köp din Polestar 2 online

Senaste nytt

Duplantis hoppar över – till nya elbilen: ”Tankar ni fortfarande bensin?”

Världsrekordhållaren Armand Duplantis satsar på att köra elbil. 
På Instagram visar han upp sin nya Polestar 2 med texten ”World record 6,18”.
– Håller ni fortfarande på och tankar bensin?? frågar Duplantis.

På 1980-talet var det Björn Borg och Ingemar Stenmark som gjorde reklam för Saab 900 Turbo. Nya tider kommer med nya drömbilar och nya idrottsidoler som gör reklam för bilar. Och vad kan vara mer passande än att världsrekordhållaren i stavhopp Armand Duplantis sponsras av Polestar? För på engelska heter ju stavhopp Pole vault, och Duplantis är ju en äkta Polestar förkroppsligad…

Armand Duplantis har i dagarna delat en film på Instagram när han hämtar ut sin nya elbil Polestar 2 på märkets showroom i centrala Stockholm. 
– Håller ni fortfarande på och tankar bensin? Här är det helt elektriskt! skriver Armand Duplantis på sitt Instagram. 

Filmen har uppenbarligen släppts i samarbete med Polestar. Duplantis har fått texten ”World Record 6,18” längst ner på bilens framdörrar skrivet i Polestars eget typsnitt. Och redan vid uthämtningen är bilen försedd med takräcke så att ”Mondo” kan frakta sina stavar. Nyligen blev Duplantis nobbad att frakta stavarna med flyget och hans mamma tvingades köra 245 mil ner till Monaco, enkel väg. 

– Det är svårt som det är att flyga med stavarna och när nästan alla flyg är inställda så är det inga flyg som kan ta dem. Jag kanske borde ha kört i stället, jag har lite dåligt samvete. Men min mamma skulle aldrig låta mig sätta mig i en bil och köra 20 timmar, säger han till SVT.

Svenska idrottsstjärnor som gjort bilreklam

Charlotte Kalla och Längdskidlandlaget: Volkswagen 
Zlatan Ibrahimovic: Volvo XC70 och Volvo V90
Ingemar Stenmark: Saab 900 Turbo och Audi
Björn Borg: Saab 900 Turbo
Börje Salming: Saab 900 Turbo
Sarah Sjöström: Citroën C3
Anja Pärson: Audi

Köp din polestar online

Senaste nytt

Polestars vd: ”Öppna för en börsnotering”

Elbilsaktier är glödheta på världens börser. 
Även Polestar siktar på en börsnotering. 
– Långsiktigt är vi verkligen öppna för aktiemarknaden och en börsnotering, säger vd:n Thomas Ingenlath.

Redan i januari 2019 gick Volvos vd Håkan Samuelsson ut och berättade att en börsnotering av Polestar var tänkbar. Sedan dess har Teslas värde ökat 400 procent, så intresset har knappast svalnat. Elbilsföretaget Nikola är värt lika mycket som Fiat-Chrysler, trots att de aldrig sålt en enda bil. Och för ett par veckor sedan kom nyheten att Fisker ska börsnoteras. Polestar som redan är i gång med tillverkningen kan få ett skyhögt börsvärde. I dag ägs bolaget av Volvo och Geely tillsammans. 

– Det här är verkligen ett spår som absolut är på och inte har förändrats, sedan Hakan Samuelsson sade i januari 2019 att Polestar så småningom skulle kunna noteras offentligt, uppgav Polestars vd Thomas Ingenlath under en telefonkonferens på tisdagen.

Men Polestars kortsiktiga fokus är att lansera den nya elbilen Polestar 2 så framgångsrikt som möjligt. Bilen började levereras till de första kunderna i juli, och har lovordats i de första testerna. 

– Det handlar inte om kortsiktigt tänkande. Vi har en långsiktig ambition. Låt oss se var vi är om ett års tid, säger Thomas Ingelath.

Polestar tycks skynda långsamt, och utan att stressas av kvartalskapitalism. Ambitionen är enligt Ingenlath att sälja mer än 50 000 bilar per år om två till tre år. Polestar 2 konkurrerar med Tesla, men ska ta fler kunder från andra märken. Att Polestar i den nya marknadslogiken skulle kunna få ett börsvärde högre än Volvo Cars tycks inte stressa Thomas Ingenlath.

– Bilen kommer att tävla med Tesla Model 3, men kommer att riktas mot ägare av bensindrivna lyxsedaner från Mercedes-Benz, BMW,och Audi, uppger Ingenlath.

I Sverige har Polestar nu slagit upp två butiker, kallade Polestar-spaces, men de flesta bilarna ska säljas direkt över nätet. Senare i år kommer märkets butiker i USA att slå upp portarna. I New York ska Polestar Space finnas på Femte avenyn. 

Köp din polestar online

Senaste nytt