Polestar om problemen: ”Alla drabbade får fri lånebil”

Närmare 100 av 1000 levererade Polestar 2-bilar i Sverige har nu fått bärgas till verkstad. 
Trots att det potentiella felet inte är löst fortsätter kundleveranserna av nya bilar som riskerar att gå sönder och få bärgas.
– Just nu analyserar vi orsakerna och när vi vet hela bilden kommer vi att vidta åtgärder, säger Polestars Sverigechef Martin Ölund till CarUp. 

På mindre än tre månader har Polestar levererat ut över 1000 exemplar av den nya elbilen Polestar 2 till svenska kunder. Den snabba upprampningen har inneburit en del utmaningar. Bland annat har bilen återkallats för att drivningen plötsligt kan försvinna, något som åtgärdas med en mjukvaruuppdatering. 

Men många fler köpare har drabbats av ett helt annat fel, som gör att bilen inte går att starta och köra och måste forslas med bärgningsbil till verkstad. Varje dag bärgas flera nya bilar, något som bekräftas av bärgningstjänsten. 

Enligt CarUp:s kartläggning handlar det nu om cirka 100 Polestar 2 i Sverige som gått sönder och har fått bärgas till verkstad. 

– Kvantifieringen kan jag inte bekräfta, men det är en del bilar som har drabbats. Just nu håller vi på och analyserar och identifierar vad som hänt med bilarna. Efter den analysprocessen kommer vi att åtgärda det i den form som behövs. Men om vi inte först gör analysen korrekt så gör vi inte vårt jobb, säger Martin Ölund. 

Trots att Polestar känner till problemen och att en relativt hög andel av bilarna är drabbade fortsätter kundleveranserna av Polestar 2, med bilar som kan ha det potentiella felet kvar. CarUp har varit i kontakt med ägare som helt nyligen fått bilen och sedan fått bärga sin bil till verkstad efter bara någon vecka. Flera av ägarna tycker att Polestar borde pausa leveranserna tills felen är lösta. 

Ni fortsätter att leverera ut bilar med felet kvar, borde ni inte avbryta leveranserna?
– I dagsläget har vi otroligt många kunder som är jättenöjda och stortrivs med sin bil. Vi analyserar felet och försöker vidta åtgärder på det. Innan vi gjort en grundlig analys vill vi inte göra en aktiv åtgärd.  

Vissa kunder säger att de upplever sig som betatestare, bör man förvänta sig problem när man köper en ny elbil i dag?
– Det är inte så vi vill att kunderna ska uppleva det , vi vill leverera en fullgod bil.  Om det skulle bli något problem kan våra kunder känna sig trygga i att vi löser deras mobilitet med fri lånebil och står för alla kostnader. När vi har en åtgärd som behövs göras kommer berörd kund kontaktas personligen samt åtgärd lösas på ett smidigt sätt för kunden med  en fortsatt bra Polestar-upplevelse.

Köp din Polestar 2 online

Senaste nytt

Ny Polestar 2 började ryka under laddning: ”Kylvätskeläckage”

Polestar går nu ut och dementerar den norska polisens uppgifter om att en ny Polestar 2 i Oslo brunnit under laddning. 
Även polisen i Oslo tog senare tillbaka sina uppgifter om att det var en brand.
Enligt Polestar handlade det endast om rökutveckling från bilen som bara var fyra dagar gammal. 

Den nya elbilen Polestar 2 har fått en tuff start på den skandinaviska marknaden. CarUp har rapporterat om att minst 30 bilar står på verkstad och väntar på reparation efter att ha blivit bärgade. Och för en dryg vecka sedan återkallades alla bilar på grund av att drivningen plötsligt kan försvinna. Vd:n Thomas Ingenlath gick ut i ett öppet brev och bad om ursäkt. 

Nu kommer nya uppgifter om att en fyra dagar gammal Polestar 2-bil börjat brinna under laddning vid ett hus i Lilleaker utanför Oslo på lördagskvällen. Enligt polisens första uppgifter kom flammor ur huven. Något polisen senare tog tillbaka, då det enbart handlade om rökutveckling.

Polestar dementerar nu uppgifterna om brand – det ska enbart ha handlat om rökutveckling. 
– Vår granne var den som varnade oss för rökutvecklingen och tror att han har sett några gnistor. När vi kom fram till bilen rök det om den. Vi tog omedelbart strömmen och kopplade bort laddaren från bilen. Brandkåren underrättades och var på plats inom fyra minuter. När brandkåren var på plats hade röken lagt sig, säger bilägaren i ett uttalande till Polestar.

Polestar tarhändelsen på stort allvar och har skickat specialister från Sverige som redan kan ha hittat orsaken till felet. 

Ett team av specialister skickades direkt från Polestars huvudkontor för att utreda och har bekräftat att avdunstad kylvätska ledde till det som upplevdes som rök. Teamet undersöker nu både orsaken till kylvätskeläckaget och vad som ledde till avdunstningen. Resultaten från Polestar uppgav också att det inte fanns några tecken på att det brann i bilen eller att felet var relaterat till huvudbatteriet. Inga liknande incidenter har inträffat på någon av de andra marknaderna där vi verkar. Vi tar denna fråga på allvar och kommer att fortsätta att undersöka detta noggrant.

Att elbilar skulle brinna oftare än fossila bilar är en myt. Det är tvärtom så att bränder i bilar som drivs av bensin- eller diesel är vanligare. Batteripaketet sitter väl skyddat och det tar vanligen lång tid innan det fattar eld. 

Köp din Polestar 2 online

Senaste nytt

Efter bakslaget: Polestar släpper ny version med längre räckvidd

Redan nästa år kommer en ny Polestar 2 med framhjulsdrift och längre räckvidd. 
Det avslöjar vd:n Thomas Ingenlath efter bakslaget i EPA:s test där bilen gick 375 km på en laddning. 
– Bilen är en av våra versioner. Nästa år har vi planer på en version med en enda motor, det kommer ge bättre räckvidd med samma batteri, säger han till Techcrunch. 

Tidigare i veckan kom amerikanska energimyndigheten, EPA, med nya räckviddssiffror som antyder att bilen bara 375 km på en laddning jämfört med WLTP-siffran som säger 470 km. Det innebär att bilen kommer nästan 150 km kortare än huvudkonkurrenten Tesla Model 3 enligt EPA. 

Nu kommenterar Polestars vd Thomas Ingenlath resultatet för den amerikanska sajten Techcrunch. 

– Vi vet att i verkligheten kan det som ser ut som en mycket stor skillnad inte vara en så stor skillnad. Vi tycker att det definitivt räcker för det dagliga livet för en elbil. 

Han släpper också nyheten om att Polestars enklare versioner med en motor kommer redan nästa år och får samma batteri och längre räckvidd. 

– Det är en av våra versioner, och vi kommer att lägga till olika varianter till Polestar 2 som har en högre EPA-räckvidd.

Thomas Ingenlath medger att Tesla har längre räckvidd, men menar att skillnaderna är mindre i praktiken än på papperet. Dessutom ska det komma uppdateringar och nya versioner av bilen som ger bättre räckvidd. 

– Nästa år har vi planer på att komma ut med en version med en enda motor. Detta kommer naturligtvis att ge ett bättre räckvidd med samma batteri. Och naturligtvis, under vägen, kommer vi att ha programvaruförbättringar som ger mer effektivitet med samma kilowattimmars batteri.

Ingenlath kommenterar också kvalitetsproblemen som inneburit att dussintals bilar står på verkstad efter problem med ett värmarelement och återkallelsen för ett annat fel. 

– Vi har många saker att lära oss, och som företag, att förbättra. Vi är en startup som är helt ny. Och naturligtvis kan du inte förvänta dig att allt ska gå smidigt. 

Köp din Polestar 2 online

Senaste nytt

Kort räckvidd för Volvo och Polestar i amerikanska myndighetstestet

Här är myndighetstestet som är en besvikelse för elbilarna Volvo XC40 Recharge och Polestar 2.
Amerikanska Energimyndigheten EPA anger en räckvidd på 335 km för Volvon, Polestar uppges komma lite längre: 375 km. 
Båda siffrorna är nästan 100 km lägre än tillverkarnas officiella WLTP-siffror. 

I förra veckan startade serietillverkningen av elbilen Volvo XC40 Recharge. Volvo har uppgett en räckvidd på 400 km, enligt WLTP som är den officiella siffran i Europa. 

Amerikanska EPA är nu färdiga med sina tester, och resultatet kan tyckas en aning nedslående för Volvo. EPA anses allmänt ligga närmare verkligheten är WLTP, ibland är testet så tufft att bilarna går längre i verklig körning. 

Enligt EPA kommer Volvon inte längre än 335 km på en full laddning trots det relativt stora batteriet på 78 kWh. Anledningen är att bilen är törstig på ström. Bilen sägs dra 265 Wh/km i en blandad körcykel. Den höga förbrukningen kan hänga ihop med att bilen både är tung och har ett relativt högt luftmotstånd med sin trubbiga front och höga kaross. 

Polestar 2 bygger på samma teknik som Volvos elbil, den så kallade CMA-plattformen. Inte heller Polestar fick något vidare resultat hos EPA. Bilen kom 375 km, jämfört med Polestars egna WLTP-siffra på 470 km. Huvudkonkurrenten Tesla Model 3 Long Range AWD kom betydligt längre i samma test, 518 km. 

Enligt EPA förbrukar Polestar 2 30 procent mer energi än Model 3 Long Range AWD; 227 Wh/km i blandad körning. 

Kanske är EPA:s räckviddssiffror pessimistiska i underkant, men få förare torde nå WLTP:s siffror i verklig körning, särskilt inte under en svensk vinter. 

Köp din Volvo online

Senaste nytt

Polestar återkallar 2189 bilar – kan tappa drivningen och bromsa in

Nu återkallas Polestar 2 för ett fel som gör att bilen kan förlora drivningen under körning och hastigt bromsa in. Orsaken är ett problem med bilens mjukvara. 
– Totalt 2 189 registrerade kundfordon i Kina, Sverige, Norge, Belgien, Nederländerna, Tyskland och Storbritannien kan påverkas av förlust av framdrivning under körning som får fordonet att stanna plötslig
t, säger Brent Ellis, PR-chef hos Polestar.

CarUp har den senaste veckan rapporterat om att nya elbilen Polestar 2 drabbats av barnsjukdomar och haft problem med 12-voltssystemet som gjort att ett antal ägare har fått bärga sina bilar till verkstad. I Sverige och Norge kan det handla om cirka 40 bilar, enligt vad som framkommit i olika forum och i sociala medier. 

Nu återkallas 2189 exemplar av elbilen för ett annat potentiellt fel som inte är relaterat till bärgningarna. I ett brev till ägarna återkallar Polestar bilar på grund av ett mjukvarufel som kan få elbilen att hastigt bromsa in under körning och förlora framdrivningen. I Sverige ska cirka 600 bilar vara drabbade.

En manuell mjukvaruuppdatering på verkstad som tar cirka en timme ska lösa problemet. 

– Felet som kan beröra din bil påverkar framdrivningen, vilket resulterar i att bilen hastigt bromsar in. Om detta inträffar så påverkar det varken funktionaliteten av styrning, bromsar eller aktuella säkerhetssystem. Detta är en säkerhetsrelaterad återkallelse som kräver en mjukvaruuppdatering för att åtgärda styrenheten till batterimodulen (Battery Energy Control Module). Skulle detta inträffa kan du begära vägassistans genom att trycka på SOS-knappen i taket., skriver Polestar till ägarna. 

Brent Ellis, ansvarig på Polestars PR och – kommunikationsavdelning, bekräftar den frivilliga återkallelsen. 

– Totalt 2 189 registrerade kundfordon i Kina, Sverige, Norge, Belgien, Nederländerna, Tyskland och Storbritannien kan påverkas av förlust av framdrivning under körning som får fordonet att stanna plötsligt. Detta är ett säkerhetskritiskt återkallande som kräver en programuppdatering för att åtgärda ett internt logikfel i batterinergikontrollmodulen. Uppdateringen ska utföras av Polestars auktoriserade servicepunkter, uppger Brent Ellis. 

 Samtidigt gör Polestar en frivillig inkallelse som berör 1077 kunder i Norge, Belgien, Nederländerna, Tyskland och Storbritannien som kan behöva strålkastarjustering. Strålkastarna kan ha justerats för högt under förberedelserna före leverans, vilket kan göra att andra trafikanter bländas. Potentiellt påverkade fordon återkallas för inspektion och vid behov justeras strålkastarna. Denna åtgärd gäller inte svenska bilar. 

Köp din Polestar 2 online

Senaste nytt

Meddelandet från Polester 2 – innan bilen måste bärgas bort

Ännu fler Polestar-bilar har nu drabbats av felet som gör att bilen måste bärgas. 
Ägaren får upp ett meddelande i displayen – sedan går bilen inte att starta. 
– Vi har haft ganska många fall med Polestar-bilar som måste bärgas, men det är inget ovanligt för helt nya bilmodeller, säger kundtjänsten för ett stort bilbärgningsföretag till CarUp. 

Polestar 2 blev Sveriges näst mest registrerade elbil i september med 482 exemplar. Men en del ägare har tyvärr drabbats av barnsjukdomar. CarUps avslöjande om att tiotals bilar har fått bärgats efter mystiska fel på 12 V-systemet har uppmärksammats i hela världen. 

Nu nås vi  av nya uppgifter från ägare om ytterligare fall av bärgningar. Nästan varje dag drabbas någon av felet som gör att bilen inte längre går att köra. Ägaren får upp ett meddelande i bilens display, så bilen själv kan diagnosticera felet. Bärgningarna bekräftas även av en rundringning till flera bilbärgare i Sverige. 

– Ja, det stämmer, vi bärgar en hel del Polestar-bilar just nu. Det har varit ett antal fall de senaste veckorna. Men det är inte helt ovanligt för nya bilmodeller, de brukar krångla. Att bärga en elbil är lite mer komplicerat än med en vanlig bensinbil, säger kundtjänst hos en bilbärgare.

På många av de drabbade bilarna kommer ett meddelande upp i bilens display. ”Kör till verkstad. Omstart inte möjlig. Service snarast”. Det är dock inte möjligt att köra bilen, utan den måste bärgas till verkstad. Vissa av de drabbade ägarna har börjat få tillbaka sina bilar efter några veckor på verkstaden.  Verkstäderna uppger att felet kan vara hittat. Det handlar om en komponent som heter högspänningskylvätskevärmare som måste bytas ut. 

Enligt Carl-Erik Stjernvall, teknisk expert på M Sverige, har den som drabbats av felet inte rätt till någon extra kompensation utöver lånebil. Ofta brukar biltillverkare göra återkallelser i liknande situationer, något Polestar hittills inte gjort.
– Kompensation är frivilligt. I Sverige kan konsumenter kräva att få ersättning för extra kostnader som uppkommer på grund av ett fel, men annan typ ”goodwill” finns det inget utrymme att kräva .Generellt kan väl sägas att elbilar ju är fördelaktiga på många sätt, och visar det sig att bilar har brister i kvalitet brukar biltillverkaren oftast lösa det, genom en återkallelse eller annat. Att stoppa produktionen är också något som biltillverkaren rår över, säger han.

Köp din Polestar 2 online

Senaste nytt

Nytt rekord för elbilar i Sverige – Polestar leder före Tesla

Elbilar är på väg att slå rekord i september. 
För första gången någonsin är mer än 10 procent av de sålda bilarna i Sverige helt elektriska. 
Mest sålda elbil är Polestar 2 som leder knappt före Tesla Model 3. 

Helt ny statistik från Car.info visar att det hittills under september har registrerats 24 797 nya bilar i Sverige. Och elbilarna är på väg att slå rekord med rejäl marginal. 2840 bilar är helt elektriska, vilket är en andel på 11,4 procent. Snittet hittills i år är 7,6 procent. 

Det är fyra modeller som står för en stor del av försäljningen. Nya elbilen Polestar 2 har trots en del barnsjukdomar ryckt åt sig ledningen i statistiken. Hittills i september har 469 Polestar 2-bilar rullat ut, strax bakom jagar Tesla med 453 Model 3-bilar. Volkswagen har under september fått ut 403 ID.3:or enligt Car.info.

Att leverera många exemplar av en helt ny elbilsmodell tycks vara förenat med utmaningar. Ett större antal Polestar 2-ägare har fått bärga sina bilar till verkstad efter problem med 12 V-systemet, något som Carup varit först att berätta om. 

Sveriges mest sålda bil i september tycks bli Volvo V60, följd av Volvo XC60. 

Köp din tesla online

Senaste nytt

Fler Polestar-bilar bärgade: ”Vi hann bara äga bilen en dag”

Antalet Polestar 2-ägare som tvingats bärga sina nya bilar växer. 
Tobias Åkeblom från Luleå hann bara äga sin elbil i ett dygn innan den gick sönder. 
– Den har varit på verkstad i nästan en månad, dåligt att de verkar fortsätta leverera ut bilar med fel på, säger han. 

Polestar 2 har hyllats i testerna och är enligt vissa journalister bättre än Tesla Model 3 i en del aspekter. Bilen har också blivit en försäljningssuccé i Sverige och Norge. Men allt är inte rosenrött, häromdagen skrev CarUp om att ett antal ägare fått fel på sina bilar som gjort att de måste bärgas till verkstad, där de blivit kvar.  Och även i Norge kommer nu medierapporter om många problem med Polestar 2-bilar. På bilden ovan syns några av alla bilar som bärgats de senaste veckorna.

Nu kommer nya uppgifter om fler drabbade av det mystiska felet. Det kommer rapporter både från Sverige, Norge, Nederländerna och Frankrike om bilar som fått fel på sina bilar och fått bärgas. Ingen vet exakt hur många ägare som är drabbade. Men enligt vad Polestar uppger för CarUp ska det röra sig om ett mindre antal bilar. 
SÅ HYLLAS POLESTAR 2 AV VÄRLDSPRESSEN EFTER TESTERNA

Svenske Polestar 2-ägaren Tobias Åkeblom hann bara äga sin bil i ett dygn innan den gick sönder. 

Tobias Åkeblom hann köra sin Polestar i en dag innan den gick sönder. Sedan dess har den stått på verkstad i nästan en månad.

– Den gick sönder efter en dag. Jag hämtade ut bilen i Vallentuna och körde den hem till Luleå. När min fru skulle testa bilen dagen efter gick den inte att köra. Skärmarna lyste, men bilen startade inte och sa att den skulle bärgas. 

Tobias Åkebloms bil har nu stått på verkstaden i nästan en månad. Han får bra information från verkstaden, och hoppas att bilen snart ska vara lagad.  Han har dock inte fått någon information direkt från Polestar om vad som ska hända med bilen.
– Den har stått på verkstad sedan 29 augusti. Det verkar vara ett hårdvarufel med någon kylare eller värmare som gör att det blir fel på 12 V-systemet. Det sägs att delen ska vara på väg till Sverige nu, så kanske blir den klar snart.  

Som tur är har han kvar sin gamla bil, och har dessutom fått en lånebil. Han är kritisk till att leveranserna fortsätter, trots att de bilar som är drabbade borde gå att identifiera. Men eftersom han väntat länge på bilen är han ändå besviken.
– Det är ganska tråkigt, som tur var har vi kvar vår gamla Volvo laddhybrid. Barnsjukdomar får man nog räkna med , men någonstans har det brustit i kvalitetskontrollen, det är värdelöst egentligen. Det är dåligt att de fortsätter leverera ut bilar, trots att det är fel på vissa bilar som verkar gå att identifiera.  Det är en grym bil annars, den var väldigt fin. En fördel är ändå att det finns verkstäder på nära håll. 

En nederländsk kvinna som köpte en Polestar 2 berättar att hon fick fel på bilen samma som hon kört hem från återförsäljaren. Efter månader av väntan på sin nya bil tvingades hon direkt ringa efter bärgningsbil: 
– Varför fixar inte Polestar det här? Förhoppningsvis blir det löst i dag, men när jag ser alla problem, är det inte stor chans till det. 

CarUp har varit i kontakt med Polestar som ger följande kommentar:
– Det finns Ingen ytterligare information att ge just nu, men vi fortsätter att lösa problemet, säger Brent Ellis, informationschef hos Polestar.

BILTESTER: Här hittar du de senaste biltesterna till populära bilmodeller: Volvo, Volkswagen, Kia, Audi

Köp din Polestar 2 online

Senaste nytt

Polestar 2 drabbad av mystiska fel – bilar måste bärgas till verkstad

Tiotals nya Polestar 2-bilar i Sverige och Norge har drabbats av mystiska fel som gör att de måste bärgas till verkstad. 
Bilarna varnar för fel på drivsystemet eller blir helt döda – något tycks vara fel med 12 voltssystemet. 
– Vi fick åka bärgningsbil för någon vecka sedan, men Polestar har tagit väl hand om oss och jag vill framhålla att jag ändå tycker det är en fantastisk bil, säger ägaren Erik Walfridsson, som drabbats av felet.  

BILTESTER: TEST AV DE NYA BILMODELLER PÅ CARUP.SE – LÄS MER HÄR

Nya elbilen Polestar 2 har blivit en stor succé både i Sverige och Norge och i augusti levererade Polestar ut fler bilar än Tesla, enligt registreringsstatistiken. Men som så ofta när det gäller nya elbilar har en del barnsjukdomar tillstött. 
LÄS MER: FLER ÄGARE DRABBADE AV FELET PÅ POLESTAR 2

Tiotals ägare har drabbats av ett mystiskt fel som gör att bilarna varnar för fel på drivsystemet och inte kan köras, alternativt är helt döda. De drabbade har blivit tvungna att bärga sina bilar till bilverkstad. Enligt vad verkstäderna uppgett är det någon typ av fel på bilarnas 12 volts elsystem, som eventuellt kan hänga ihop med värmeelementet till batteriet. Elbilar har precis som vanliga bilar ett 12 V-system som driver många av funktionerna i bilen. Både ägare i Sverige och Norge har drabbats, totalt i båda länderna verkar det röra sig om över 30 bilar, enligt uppgifter i olika internetforum. De flesta av bilarna som drabbats verkar ännu vara kvar på verkstad. I vissa fall har bilar stått upp emot en månad på verkstad.  

– 12V-problemet påverkar inte alla bilar, det är faktiskt en väldigt liten andel från vad jag har sett. Vi jobbar på en lösning nu och naturligtvis, när det är klart vet vi vad som behöver göras och kommer att informera alla berörda kunder, säger Brent Ellis, presschef på Polestar. Tidigare har Brent Ellis berättat att många kunder har förståelse för att en helt nyutvecklad elbil kan drabbas av barnsjukdomar.

En av de drabbade kunderna är lantbrukaren Erik Walfridsson från Götene. Erik har investerat i en solcellsanläggning för att ladda bilen och en Polestar 2 för att verkligen kunna köra bil miljövänligt. Han hann köra bilen i lite drygt tre veckor och i nästan 200 mil innan bilen gick sönder och fick bärgas. 

LÄS MER: STAVHOPPSSTJÄRNAN DUPLANTIS HAR BYTT BIL – TILL POLESTAR

– Det är sådant som ingår i konceptet när man köper en ny och oprövad modell. Vi fick en lånebil direkt, så jag har inte drabbats. Jag tycker Polestar skött detta bra. Det är en fantastisk bil som gör att det är kul att åka och köpa mjölk. Den XC60 vi har som lånebil kan inte ens jämföras med en Polestar, berättar Erik Walfridsson. 

Förhoppningsvis ska han få tillbaka sin Polestar 2 denna vecka efter att den stått en dryg vecka på verkstad hos Volvo i Lidköping. Polestar jobbar nu på att få ut information till kunderna, och anser inte att Polestar 2-ägare ska vara oroliga för driftstopp. 

– För mig är det viktigt att vara transparent både mot pressen och ägarna med frågor runt barnsjukdomar på bilen. Vi ökar vår kommunikation för att säkerställa att alla är uppdaterade, säger Brent Ellis på Polestar. 

LÄS MER: POLESTAR AVSLÖJAR SANNINGEN OM ELBILAR VS BENSINBILAR

FÖRSTA TESTERNA: VOLVOS NYA ELBIL XC40 RECHARGE P8 – SÅ BRA ÄR DEN

Köp din Polestar 2 online

Senaste nytt

Polestar om barnsjukdomarna: Många kunder förstår detta

Barnsjukdomar verkar höra till när du köper en helt ny elbilsmodell. 
Nu kommer rapporter om att Polestar 2 har drabbats av fel på larmet – och att bilens app fortfarande inte fungerar .
– Vi har faktiskt fått feedback från många kunder som förstår detta och vet att de fortfarande har en fantastisk bil som bara blir bättre när de första problemen har lösts, säger presschefen Brent Ellis till CarUp.

På kort tid har Polestar levererat 100-tals elbilar av modellen Polestar 2 till svenska kunder och i augusti gick märket faktiskt förbi Tesla i försäljning. Köpare av en helt ny elbilsmodell verkar få leva med en del barnsjukdomar. Polestar 2 är inget undantag. Bland annat har en del ägare upplevt att bilens larm startar under laddning. Dessutom måste ägarna vänta på mobilapp, digital nyckel, förvärmning av bilen och ”Over the Air”-uppdateringar. 
– De allra första bilarna som vi levererat har uppvisat vissa introduktionsfel, skriver Polestar i ett brev som gått ut till nyblivna ägare. 

Polestar själva berättar för CarUp att de på det stora hela tycker att Sverige-lanseringen gått bra, många kunder uttrycker också att de är nöjda md sina bilar. 
– Funktionerna förväntas från slutet av i år. Jag kan inte vara mer specifik än så just nu. Larmfrågan påverkar inte alla bilar, nej, säger Brent Ellis, presschef på Polestar. 

Att leverera många förbeställda bilar på kort tid kan vara en stor utmaning. Fråga bara Tesla som levererade ut 1000-tals Model 3 bilar under våren 2019. 
– Hittills är vi glada. Det har varit en gradvis ökning fram till augusti och rytmen är bra.

Även Tesla hade initiala problem med Model 3-bilar, bland annat läckte vissa bilar in vatten i bakluckan och lamporna samt att karosspassningen fick kritik. Nya bilar med ny teknologi kan betyda att vi inte kan förvänta oss helt problemfria bilar i framtiden. Men många elbilskunder verkar förstående. 
– Som med alla nya teknologiprodukter tror jag att barnsjukdomar kan förväntas. Vi har faktiskt fått feedback från många kunder som förstår detta och vet att de fortfarande har en fantastisk bil som bara blir bättre när de första problemen har lösts.

Köp din Polestar 2 online

Senaste nytt

Skrällen: Polestar 2 större än Tesla i Sverige i augusti

Vilken succé för nya elbilen Polestar 2 i augusti.
Polestar 2 lyckades slå Teslas alla modeller i nyregistreringar, enligt ny statistik från Bil Sweden. 
Totalt rullade 284 Polestar 2 ut på svenska vägar mot 239 Teslor. 

Svenska bilmarknaden minskade med 13,4 procent i augusti, men elbilar och laddhybrider fortsatte att öka kraftigt och stod för 29 procent av bilförsäljningen. Elbilar ökade med över 100 procent i augusti till 2107 sålda bilar. 
– Den ökade andelen laddbara bilar har positiva effekter på kodioxidutsläppen från nya bilar som minskat med 16 procent hittills i år jämfört med samma period ifjol, och hittills i år är 100 g/km, säger Jessica Alenius vid Bil Sweden.

Ett par märken har anledning att fira lite extra. Nya elbilen Polestar 2 stod för den anmärkningsvärda bedriften att i augusti nå fler registreringar än Tesla. 284 nya Polestarbilar rullade ut på svenska vägar i augusti. Tesla fick ut 239 Model 3-bilar, 4 Model S och inte en enda Model X. Nykomlingen lyckades alltså köra om Tesla under sin andra månad på marknaden sedan bilen blev klar för kunderna. Sett till hela året är dock Tesla den mest sålda elbilen i Sverige, men Polestar hintar nu om att det kommer mera.

– Vi är väldigt stolta över hur lanseringen har gått hittills. Våra satsning i Sverige går bra och vi kommer att öka antalet registreringar ytterligare allt eftersom året fortskrider, säger Polestars presschef Brent Ellis till CarUp.

Den mest registrerade elbilen i augusti blev Kia e-Niro med 358 bilar. Kia Niro blev också den mest sålda bilen totalt med 1222 bilar. Det innebär att nästan var tredje kund valde en helt elektrisk Niro.

Köp din tesla online

Senaste nytt

”En tuff match mellan Tesla Model 3 och Polestar 2”

Många har beskrivit Tesla Model 3 mot Polestar 2 som den stora tungviktsduellen bland elbilar.
Men vilken är bäst? Det brittiska motormagasinet Autocar gjorde en grundlig jämförelse när de tog ut bilarna på en långkörning.
– En riktigt tuff och jämn match mellan två bra bilar, men Tesla vinner knappt, skriver testteamet.
Här får du veta vad som fällde avgörandet.

Autocar är ett brittiskt bilmagasin som startade redan 1895 och titulerar sig ”världens äldsta biltidning”. Men tidningen hänger med bra även 2020 och är fortfarande en auktoritet när det gäller biltester. Och för några dagar sedan bestämde sig Autocar för att ge sig in i elbilarnas tungviktsmatch – Tesla Model 3 Performance mot Polestar 2. En landskamp mellan USA och Sverige (och Kina).
”Vi ville helt enkelt jämföra världens populäraste elbil med den första riktiga utmanaren och se om vi står inför ett tronskifte” var motiveringen.

Bilarna kördes tills batterierna behövde laddas och under tiden vägdes många saker in i bedömningen, t ex känslan bakom ratten och design.
Testföraren som kör Polestar 2 för första gången beskriver känslan så här:
”Kupén känns intim och sofistikerad. Man omges av en massa läckra material och får nästan känslan av en Porsche 911.”
Dessutom märker föraren att folk nyfiket vänder sig om på gatan för att få en glimt av bilen, en händelse som tydligen inte inträffar så ofta på provturer.
Polestar 2 får även bra betyg för uppförande på motorvägen, där bilen beskrivs som stadig, lättkörd och tyst.

Efter cirka 30 mils körning kommer första slutsatsen: ”Tesla ger en lite roligare första känsla, men den svenska bilen ger ett allt bättre intryck ju mer man kör  – även om Öhlins justerbara stötdämpare är oväntat hårda”.

Men vilken bil vinner landskampen?
Det snabba svaret: Tesla. Även om segern är mycket knapp.
”För att vara två rivaler bland elbilar är modellerna förvånande nog så olika varandra. Polestar 2 är en bil man verkligen vill ha och dessutom ett bättre bygge. Men Tesla är mer kompromisslös och en bil med mer karaktär och körglädje. Därför vinner Tesla, med en ytterst liten marginal.

Sen nämner teamet en annan sak som för tillfället talar till Teslas fördel: laddning av bilarna.
De kunde lätt välja någon av de Superchargers med 100 kW-stationer som finns längs motorvägen i England och snabbt ladda Teslan.
”För Polestar 2 var vi tvungna att välja en Shell-mack med en 50 kW-laddare, som visade sig vara trasig. Vi fick hitta en annan laddare och vänta på att en BMW i3 skulle ladda klart.”

Fakta Tesla Model 3 Standard Range Plus
Grundpris: 540 000 kr
Räckvidd: 53 mil (WLTP)
Batteri: 50 kWh 360 V litiumjon
Hästkrafter: 456 hk kW maximal uteffekt, max vridmoment 639 Nm 
Acceleration: 0–100 km/h: 4,6 sekunder

Fakta Polestar 2
Grundpris: 650 000 kr
Räckvidd: 50 mil (WLTP)
Batteriet: 78 KWh – effekten i motorn är 408 hk och max vridmoment 660 Nm
Acceleration: 0-100 km/h: 4,7 sekunder

Köp din Tesla Model 3 online

Senaste nytt

Duellen: Polestar 2 vs Tesla Model 3: ”Ett fantastiskt alternativ”

Nya elbilen Polestar 2 kan vara på väg mot succé. 
På flera europeiska marknader registrerades fler bilar än för Tesla Model 3 i juli.
Och på vissa områden får bilen högre betyg än Tesla i testdueller. 
– Det kanske inte är en Tesla-dödare, men det är ett fantastiskt alternativ till Model 3, skriver Sunday Times.

Teslaaktien är årets vinnare på världens aktiebörser med en klättring på över 300 procent. Men i Europa har det varit lite tuffare för Tesla i år.  Visserligen kommer Teslas leveranser stötvis med båt och siffrorna måste tas med en stor nypa salt men Tesla fick faktiskt stryk av Polestar på vissa europeiska marknaderna i juli. I Sverige registrerades bara fem nya Tesla Model 3, medan 50 Polestarbilar rullade ut på vägarna. Men snart kommer en hel båt med Teslabilar – och då kan det se helt annorlunda ut.

I vissa tester har Polestar besegrat Tesla, trots att den svensk-kinesiska bilen har kortare räckvidd. I andra tester får den dock se sig passerad av den tre år äldre Teslan, men vinner delsegrar. 

– Sammanfattning av Polestar 2: det bästa av allt. Från design och teknik till passform och finish, säkerhet och användbarhet, prestanda och hantering känns det verkligen som ett kvalitetspaket. Det kanske inte är en Tesla-dödare, men det är ett fantastiskt alternativ till Model 3 som bygger på årtionden av Volvos biltillverkningskunskap, skriver Sunday Times Driving. 

What Car? Har ställt de båda bilarna mot varandra och ser att Teslan har ett stort försprång tack vare längre räckvidd och 1000-tals snabbladdarstationer. 
– Det är bara i interiörkvalitet som Polestar slår Tesla. På alla andra områden leder Model 3, säger What Car?.

Förutom de positiva testerna kan Polestarledningen glädja sig åt att företaget vann det prestigefyllda Red Dot-priset som ”Årets varumärke” i konkurrens med 6992 andra.Polestars varumärkesidentitet utsågs till ”Bäst av det bästa”. Polestar prisas även för sin designkvalitet. 

– Det är en ära att utses till Årets märke av Red Dot. Design är kärnan i Polestar, i alla delar av varumärket, säger Thomas Ingenlath, vd för Polestar. 

Köp din Polestar 2 online

Senaste nytt

Sture blev först i världen med att få elbilen Polestar 2: ”Har satt solceller på taket”

Nu har de första köparna fått Polestars nya elbil.
Sture Stensson blev allra först i Sverige med att rulla ut i sin Polestar 2. 
– Jag beställde min bil redan på lanseringsdagen, berättar han. 

Polestar har idag levererat den första Polestar 2 från sitt huvudkontor i Göteborg. Bilen var i färgen Thunder och med Charcoal WeaveTech vegan-interiör.

– Jag beställde min Polestar 2 redan på lanseringsdagen, säger Sture Stensson. 

– Detta är min första elbil och jag har även satt upp solceller på taket för att kunna ladda hemma. Jag har läst de fina recessionerna både i tidningar och online och har hämtat många nya bilar genom åren, men detta känns mycket större.”

Den nya elbilen har fått ett gott mottagande och hyllas i många tester. Kanske kan den svenskkonstruerade bilen som tillverkas i Kina ta upp konkurrensen med Tesla på allvar. 

– Jag är extremt stolt över hela teamet. Att ha lyckats övervinna produktions- och logistikutmaningar under den globala pandemin och kunna leverera den här typen av produkt till våra kunder på utsatt tid är en enorm prestation. Pressreaktionerna har varit otroliga och vi har verkligen lyckats bygga momentum bakom Polestar 2, säger vd Thomas Ingenlath.

Showroomen Polestar space kommer att finnas i större städer på tio lanseringsmarknader och 14 Space har redan öppnat i Kina, Europa och Nordamerika. Tidigare i juli öppnades Polestar Space i Göteborg och Stockholm.

Inom några dagar levereras den första bilen i Norge och därefter börjar kunder i Tyskland, Belgien, Nederländerna och Storbritannien få sina beställda bilar levererade och därefter följer Schweiz och Nordamerika. 

Köp din Polestar 2 online

Senaste nytt

Polestar-bossen: ”Vi vill vara en europeisk Tesla”

Den svensk-kinesiska elbilen Polestar är redo att erövra världen. Men vd:n Thomas Ingenlath tycker att bilbranschen har förändrats för långsamt.
– Andra branscher har kommit mycket längre när det gäller hållbarhet. En uppstickare som Tesla visar hur snabbt förändring kan ske. Och vi på Polestar vill vara en europeisk motsvarighet till Tesla, säger han.

Thomas Ingenlath var en hyllad designchef som bidrog till att göra Volvo till ett av de mest åtråvärda premiumbilmärkena på marknaden. Som tack för att han lyfte Volvos anseende fick han ta över dottermärket Polestar för tre år sedan. Uppdraget var att utveckla elbilar med höga prestanda – och Ingenlath ville förstås sätta sin designprägel på bilarna: inget bling-bling och ett närmast industriellt utseende som kallats för ”nordisk”.

De senaste veckorna har de första exemplaren Polestar 2 recenserats – och hyllats av en tämligen enig kår av biltestare.
– Polestar säger att de inte är Volvo, men jag ser ändå den här bilen som Volvo. Och jag tycker inte att det är något fel med det: Volvo är ju bättre än någonsin, säger till exempel den brittiske Youtubern Jonny Smith.

Vad tycker Thomas Ingenlath om Volvo-kopplingen? För bara två år sedan sa han att ”Polestar kommer definitivt att vara något annat än bilmärket Volvo”.
– Det är en smärta som varje dottermärke måste genomgå, att det tar tid att separera från sina föräldrar.
– Polestar började ju med en bil som var mycket Volvo. Polestar 1 var en gång ett Volvo-koncept. Polestar 2 är redan lite mindre Volvo och nummer 3 kommer att bli ännu mindre Volvo och mer ”Polestar”, säger Ingenlath.
– Men det är bra för oss att vara associerade med Volvo ett tag till.

Vilken typ av biltillverkare vill Polestar vara om fem år?
– Ett elektriskt prestandamärke i samma liga som Tesla och Porsche, med en stark bas i Polestar 2. Och vi vill vara en tillverkare som bidrar till att göra bilindustrin mer hållbar.
– Det händer mycket men jag tycker inte bilbranschen förändras tillräckligt snabbt. Andra branscher ligger mycket längre framåt när det gäller hållbarhet.
– Nykomlingar som Tesla är ett utmärkt exempel som visar hur snabb förändring kan ske. Jag tror att vi också har förstått det budskapet. Vi vill vara en europeisk motsvarighet till Tesla, säger Thomas Ingenlath.

Polestar följer även Teslas exempel med att enbart sälja sina bilar online eller i showrooms som finns centralt placerade i städer.
Varför ratar Polestar traditionella bilhallar?
–  Jag går ibland till ett sådant Autohaus (som de kallas i Tyskland). Då kommer alla typer av människor omedelbart till dig och börjar fråga en massa saker. Det känns obekvämt, eftersom jag omedelbart får en känsla av att någon vill sälja en bil. Då avstår jag från att gå dit igen, säger Thomas Ingenlath.

– Och dessutom: om tillverkare vill ha ett stort bilpalats där tjugo bilar parkeras, måste man åka till avlägsna områden. Men det är i städers centrum som kunderna finns. Folk åker till stadskärnan för att gå på restaurang, besöka ett museum och förhoppningsvis ett ”Polestar Space”. Det är trevligt att du inte behöver köra en timme utanför stan för att se en bil.
– Och se bara vad som hänt efter coronakrisen med detaljhandeln som krymper och onlineförsäljningen som ökar kraftigt, avslutar Ingenlath.

Snabbfakta Polestar 2

Den elektriska drivlinan i Polestar 2 levererar 300 kW (408 hk) och 660 Nm. Detta kan översättas till en acceleration från 0–100 på mindre än 5 sekunder.
Två elmotorer, en på bakaxeln och en på framaxeln, vilket gör bilen elektriskt fyrhjulsdriven.

Batteripaketet är på 78 kWh och ska ge en räckvidd på 50 mil enligt WLTP-körcykeln.

Första bilen med nya infotainmentsystemet som utvecklats tillsammans med Google och som baseras på mobiloperativsystemet Android.

Kommer endast att kunna beställas online.

Baseras på Geelykoncernens CMA-plattform, alltså samma som Volvo XC40.

Några av de marknader där Polestar 2 lanseras först är Kina, USA, Kanada, Belgien, Tyskland, Nederländerna, Norge, Sverige och Storbritannien.

Pris: 659 000 kr.

Köp din Polestar 2 online

Senaste nytt

Han provkör Polestar 2: ”Ett hot mot Tesla”

Då är den äntligen här: Volvos första elbil, Polestar 2. Den brittiske journalisten Jonny Smith har som en av de första motorjournalisterna provkört och testat den nya modellen:
– Det här är en bil som på många sätt är bättre än Tesla – och lika rolig att köra som en Jaguar iPace, säger han.
Se hans genomgång av Polestar i videon.

I dagarna visas Polestar 2 upp i olika showrooms i Sverige. Men redan nu har några utvalda journalister fått förmånen att provköra introduktionsmodellen med performance-chassi med Öhlins-dämpare och Brembo-bromsar i kombination med 20 tums hjul.
En av testförarna är den brittiske Youtubern Jonny Smith, och han utropar snabbt:
– Polestar säger att de inte är Volvo, men jag ser ändå den här bilen som Volvo. Och jag tycker inte att det är något fel med det: Volvo är ju bättre än någonsin.

Jonny Smith fortsätter att ösa beröm över elbilen ”som är byggd i sann skandinavisk tradition”.
– Man skapat en otroligt snygg, skandinavisk interiör. Alla reglage och informationen på displayen är väldigt logiska, till skillnad från många andra märken. Och jag är fascinerad över allt nytt material, som man inte upplevt i andra bilar. Det känns ändå som premium, säger han.
– Det finns väldigt få knappar, i princip allt gör man via 11-tumsskärmen. Och här märks det att svenskarna influerats av Tesla Model 3..

Polestar 2 har ett nytt Androidsystem med Google-appar för kartor, röststyrning med mera via 11-tumsskärmen mitt i bilen.
– Det gör Polestar till den första bilen i världen som har det nya Androidsystemet. Jag är i grunden skeptisk till allt som ska skötas via mjukvara, men hittills har Polestar klarat allt utmärkt, konstaterar Jonny Smith
Via röststyrning ber han om att få lyssna på en podavsnitt – och Androidsystemet svarar snabbt.

Hur är bilen att köra då? Mycket bra, enligt Jonny.
– Den ser inte speciellt sportig ut, men man får känslan av en racerbil när man trycker på gaspedalen.
– Tesla har erkänt svaga bromsar och är inte lika skön att köra som Polestar. Jag tycker att den här svensken känns mer som Jaguar iPace, och det är ett bra betyg.– Och jag gillar verkligen bilens utseende – den ser dyrare ut än vad du behöver betala för. Den slår Tesla och alla Audi-modeller i design!
Effekten i motorn är 408 hk och vridmomentet är 660 Nm. Det ska ge bilen en acceleration upp till 100 km/h på 4,7 sekunder.
Och genom att jobba på ett delvis nytt sätt med batterierna får Polestar plats med 324 flatcellsbatterier i 27 olika packar som sedan placerats i bilen där de fått bäst plats. Sedan har ett skyddande skal placerats ovanpå. Karossen gifts sedan ihop med batterichassit, som ett legobygge. Batteriet är på 78 KWh och ger bilen en räckvidd enligt WLTP på 50 mil.
– Dra ifrån några mil på de officiella siffrorna beroende på hur du kör och hur kallt det är, men det är en bra räckvidd, säger Jonny Smith.

Priset för introduktionsmodellen med batteri på 78 kWh är 659 000 kronor – det gör att bilen är betydligt dyrare än Tesla Model 3:s instegsmodell Standard Rang som kostar från 549 000 kr. En fyrhjulsdriven Tesla Long Range kostar dock exakt lika mycket som en Polestar.

Köp din Polestar 2 online

Senaste nytt

Här kommer första Polestar 2-bilarna till Europa

Nu har de första Polestar 2-bilarna anlänt till Europa. 
Elbilarna ska levereras till kunder i Sverige och Norge. 
– Detta är ett stort ögonblick, säger Thomas Ingenlath, vd på Polestar.

Den första båten med bilar till köpare av Polestar 2 har kommit till hamnen i belgiska Zeebrugge. Bilarna kommer att levereras med början i augusti till tusentals Polestarköpare i Sverige och Norge. Bilar till kunder i Belgien, Tyskland, Nederländerna och Storbritannien är på väg via båt för att även kunna möta den stora efterfrågan från resten av Europa. 
– Detta är ett stort ögonblick. Vi är ett steg närmare att kunna leverera Polestar 2 till våra första kunder i Europa, säger Thomas Ingenlath.

Under 2020 kommer Polestar att öppna upp ett 50-tal fysiska Polestar space på centrala platser i storstäder runtom i världen. Två stycken öppnar i sommar i Sverige, den 10 juli på Kungsportsavenyn 25 i Göteborg och 17 juli på Norrlandsgatan 5 i Stockholm.

Bilarna som just anlänt till Zeebrugge kommer att transporteras vidare till en hub i Belgien för några sista förberedelser och slutkontroll. Detta innan de transporteras vidare till kunderna i Sverige och Norge för leverans som påbörjas under augusti.

Köp din Polestar 2 online

Senaste nytt