Video: Nya Lamborghinin på vatten – med 4000 hästkrafter

Lyxig, supersnabb och vacker. Men för första gången har Lamborghini byggt något som saknar hjul.
Här är ”Tecnomar for Lamborghini 63” som inspirerats av modellklassikerna Sián, Miura och Countach.
– Det här är en Lamborghini på vatten, en fantastisk skapelse som vi är oerhört stolta över, säger Katia Bassi, kommunikationschef på Lamborghini.

Lamborghini ville fira sitt 63-årsjubileum med något alldeles extra. Så man slog sina kloka huvuden ihop med en av Italiens främsta skapare av lyxbåtar, The Italian Sea Group, och skapade en ”Lamborghini på vatten”. Igår presenterades underverket i en direktsänd och högtidlig video.
Båtens mått på 63 fot (drygt 19 meter) är en extra markör över det högtidliga jubiléet. Liksom antalet exemplar som ska byggas: 63 stycken.

Båten kostar ca 35 miljoner kr och den kommer att vara rejält törstig när man drar igång de två 24 liters V12-motorerna som producerar sammanlagt 4000 hästkrafter. Toppfarten blir 111 km/h. Men om man har råd att köpa en sån här lyxjakt behöver man nog inte bekymra sig om dieselpriset.

– För första gången har vi skapat en motorjakt som kombinerar det bästa från både superbilsindustrin och båtindustrin, förklarade Giovanni Costantino, som är grundare av Italian Sea Group.

För Lamborghini var det viktigt att båten skulle påminna om de gamla bilmodellerna, inte minst Countach som har en så kallad ”Gandinilinje”. Designen skapades av Marcello Gandini som på 60-talet ritade ett flertal bilar åt den italienska tillverkaren. 
Men inspiration till båtens utseende har även hämtats från Lamborghini Sián FKP 37 och Miura. I bildspelet ser du aktern (bakdelen) som mer liknar en lyxbil än en båt.

Numera ska supersportbilar även ha mycket kolfiber – och det har även den nya båten fått. Dels för att det är snyggt, men även för att minska vikten så mycket som möjligt.
– Vi har fått ner vikten till 24 ton och det betyder att det är den lättaste båt vi byggt i den här storleksklassen, säger Giovanni Costantino.

– Och är du kör en Lamborghini ska du känna dig som en pilot. Då är interiören viktig, med rätt material och färg. Den känslan ville vi transformera till en yacht, förklarar Katia Bassi på Lamborghini.
– Vi tror att den här båten kommer bli en lika stor ikon som våra bilar.

Produktionen drar igång om drygt ett år. 

Senaste nytt

Lamborghini-klassikern som knappt körts på 30 år

Trots att den är 30 år gammal är den i princip orörd. Här är en Lamborghini Countach i 1990 årsmodell som rullat endast 13 mil. 
Nu säljs den perfekt bevarade bilen hos en handlare i Montreal, Kanada, för cirka 5,8 miljoner kronor. 

Bilen har avbildats på otaliga affischer och prytt fler pojkrumsväggar än någon annan. När Lamborghini Countach lanserades på bilsalongen i Genève 1971 drogs tankarna till ett rymdskepp, som vrålade som ett stridsflygplan med sin V12 av aluminium med sex dubbla Weber 45 och dubbla överliggande kamaxlar.
Växellåda och motor sitter framför de drivande axlarna till bakhjulen. Viktfördelningen är nära nog neutral. En duktig förare, som kan hantera de fem kärva växlarna med snärt, kan accelerera från 0-100 km/h på 4,6 sekunder. Stående kilometern går på 24 sekunder.

Lamborghini förklarar modellens plats i historien:
”Tillsammans med Miura står Countach för grunden i Lamborghinis stolta historia. Och återigen lyckades designen Marcello Gandini att kapa en fascinerande, okonventionell bil som fick många att tappa hakan”.

Än idag är Countach åtråvärd på marknaden, i synnerhet de första serietillverkade bilarna som hade en lite råare framtoning, och så förstås de 657 bilar som tillverkades med anledning av märkets 25-årsjubileum.
Och här står en av de åtråvärda jubileumsexemplaren, hos en bilhandlare i Montreal, Kanada.

Det som gör 30-åringen extra speciell är fåtalet avverkade mil, endast 13. Som en tur-och-returresa mellan Malmö och Helsingborg eller som en tripp mellan Göteborg och Lidköping. Längre än så har alltså den här bilen inte gått under de 30 åren. 

Jubileumsmodellen baserades på 5000 QV-bilen, men legendariske Horacio Pagani fick fria händer att ändra en del detaljer: nya kjolar, luftintag, lättmetallfälgar i tidlös design.
Det här exemplaret fick dessutom stötfångare så att den skulle vara gatlegal i USA, även om köparen alltså bara tog sin bil på en 13 mil lång tur innan den ställdes in i ett garage.

Frågan är vad näste ägare kommer att göra – ställa in bilen i ett garage eller låta skönheten rulla på vägarna?

Här kan du lägga bud på bilen

Snabbfakta Lamborghini Countach

Motor: V12 av aluminium med sex dubbla Weber 45 och dubbla överliggande kamaxlar. Volym: 4 754 cm3.
Längd 4,14 m, bredd 2 m, höjd 1,07 m.
Hjulbas 2,45 m.
Spårvidd fram 1,492 m, bak 1,606 m.
Vikt 1 480 kg. De två bränsletankarna rymmer 60 liter vardera.
Motorn mittmonterad på längden.
Den femväxlade lådan ligger i framkant, mellan passagerarstolarna. Bakhjulsdrift.
Toppfart 315 km/h. 0-100 km/h på 4,6 sek, 0-1000 m på 24 sek. (Inofficiella siffror.)

Senaste nytt

Kolfiber-bilen som ökat 20 miljoner i värde – på tre år

Trots att den är begagnad kan du inte pruta. Tvärtom, den här Lamborghini Centenario Roadstern har ökat rejält i värde på bara tre år.
Nu säljs den nämligen för nästan 40 miljoner kronor – en ökning med nästan 100 procent jämfört med nypriset.

1916 föddes Ferruccio Lamborghini. Han blev traktorkungen av Sant’Agata Bolognese som satte sprätt på sin förmögenhet och visade upp sin första egna bil 1963, Lamborghini 350 GTV. Resten är en fantastisk bilhistoria.
Och för att fira 100-årsjubilet av Ferruccios födelse skapade Lamborghini en specialmodell med namnet Centenario. Först 20 coupé-exemplar som sålde slut snabbt och ett halvår senare 20 roadsters som såldes lika snabbt.
Nu – tre år senare – har ett av de unika Roadsterexemplaren kommit ut på marknaden, en riktig skönhet helt klädd i kolfiber. De enda detaljerna i exteriören utan kolfiber är lyktorna, däcken och Lamborghini-märkena. Du kan själv se detaljerna i bildspelet under artikeln.

Centenario Roadster har samma teknik under kolfiberskalet som coupémodellen: en V12-motor på 770 hk som ger en acceleration 0-100 km/h på 2,9 sekunder. Toppfart: 350 km/h.
Det är snabba ryck, men Lamborghini har faktiskt jobbat med luftflödet för att skapa en så blåsfri miljö som möjligt i cockpit.

Gå med i vårt nyhetsbrev – få unika bilnyheter gratis

Den här bilen exporterades till Kanada, där ägaren knappt luftade bilen på vägarna. Endast 59 mil har avverkats på tre år. Det gör förstås att bilen är i nyskick. Men frågan är om den kanadensiska ägaren hade räknat med att bilen skulle bli en så bra investering. Bilen säljs för dubbla nypriset, nästan 40 miljoner kronor i Toronto, hos bilhandlaren Grand Touring Automobiles.

Lamborghini förstod relativt tidigt att lättviktsmaterialet kolfiber attraherar köpare. Numera syns kolfiber-detaljer på de flesta dyra sportbilar.
För två år sedan tillverkade Koenigsegg en Regera helt i kolfiber.
– Det är inte ovanligt att kunderna vill ha synligt kolfiber. Det är ett vackert material ur ett visuellt perspektiv och våra kunder älskar att visa vad bilen är byggd av, förklarade Christian von Koenigsegg. 

Senaste nytt

Lamborghinin som är sommarens galnaste hårfön – för 35 miljoner kr

Nu har du chansen att slå till på en världens mest exklusiva öppna bilar. 
Lamborghini Centenario Roadster byggdes bara i 20 exemplar för att fira grundaren Ferruccio Lamborghinis hundraårsdag.
För endast 35 miljoner blir det här exemplaret ditt. 

Lamborghini Centenario Roadster byggdes i endast 20 exemplar för att fira Ferruccio Lamborghinis hundraårsdag. Det byggdes även 20 exemplar av den täckta modellen. Nypriset var cirka 20 miljoner kronor, plus skatter. Hela produktionen såldes slut i ett nafs för fyra år sedan. 

Nu har ett av de 20 exemplaren av Roadster-modellen kommit ut på begagnatmarknaden. Och bilen är i mint condition, knappt använd. 593 mil har den första ägaren kört med bilen under de första åren. Prislappen har hunnit stiga med 75 procent, till hela 35 miljoner kronor. 

Vad får man då för pengarna? Ja, bland annat en kolfiberkaross med ställbar bakvinge och en skinande svart lackering. Under huven finns den legendariska V12-motorn från Aventador på 6,5 liters cylindervolym. Den lämnar 770 hästkrafter, vilket är tillräckligt för att ta Centenario Roadster upp till 100 km/h på endast 2,9 sekunder. Om du fortsätter att hålla gasen i botten kommer du att nå toppfarten på 350 km/h. 

Interiören är heller inte så tokig, stolarna är sydda i skinande rött läder och redan för fyra år sedan hade den ett ganska modernt infotainmentsystem med 10,1-tums skärm. Fast nuförtiden hittar man värre grejer i minsta småbil. 

Bilen finns till salut hos Grand Touring Automobiles i Toronto. 

Senaste nytt