Drömklippet: Tjänar sju miljoner på att ha en Koenigsegg i ett år

Snacka om att göra drömklippet på att äga en Koenigsegg.
Enbart extrautrustningen på den svenska hyperbilen kostade två miljoner kronor.
Ändå kan första ägaren tjäna sju miljoner kronor när bilen säljs på auktion om en dryg vecka. 

Koenigsegg Regera är på väg att går ur produktion efter fem år, och nya hyperbilen Jesko kommer att ta över. Enbart 80 bilar har producerats sedan 2016 och nu säljs för första gången en Regera på auktion.

Det handlar om en verkligt läcker Regera lackerad i crystal white och med nakna kolfiberdetaljer både på karossen och i interiören. Dessutom har bilen det yttre paketet ”Speedster” som gör att den är dekorerad med detaljer i 24 karats guld.

Bilen levererades ny till en ägare i USA för bara något år sedan. Hjulen är de exklusiva Aircore-fälgarna gjorda helt i kolfiber. Enbart extrautrustningen kostade två miljoner kronor, ungefär som en Porsche 911 Turbo.

Regeran har bara gått 20 mil, och kan bli ett veritabelt klipp för den första ägaren. Nypriset låg på 15 miljoner kronor plus extraustrustning för två miljoner kronor. Auktionsföretaget RM Sotheby’s bedömer att bilen kan säljas för uppemot 24 miljoner kronor på auktionen i Arizona den 22 januari.

Regera var en revolutionerande modell när Koenigsegg presenterade den på Genèves bilsalong 2015. Och än i dag är bilen bland det snabbaste som går att uppbringa. Bilen har en femliters V8 med dubbelturbo och över 1000 hästkrafter. Tillsammans med hybriddrivlinan blir effekten 1500 hk. Koenigsegg Regera håller världsrekordet 0-400-0 km/h på 31,49 sekunder. Toppfarten ligger på över 400 km/h.

Köp din Koenigsegg online

Senaste nytt

Bygger sin egen Koenigsegg-motor av skrot hemma i garaget

Koenigseggs nya motor med Freevalve-teknik är en av världens mest avancerade. 
Det har inte hindrat Youtubern Wesley Kagan att bygga en egen Koenigsegg-motor hemma i garaget av en gammal Mazdamotor. 
– Allt jag gör ska gå att sätta rakt på motorn, utan stora ombyggnader, säger han.  

Koenigsegg visade upp sin första motor med så kallade fria ventiler när Gemera avtäcktes förra året. Den lilla trecylindriga motorn kallas Tiny friendly Giant och har 600 hk och ryms i en liten väska. 

Youtubern Wesley Kagan ville inte vara sämre, så han har börjat bygga sin egen Freevalve-teknik hemma i garagte. Först byggde han om en encylindrig generatormotor. Men nu har han gått ett steg längre och förvandlar en fyrcylindrig motor från en Mazda Miata. 

Tekniken med fria ventiler går ut på att manövrera ventilerna med tryckluft i stället för mekaniskt med en kamaxel. Bland annat kan motorn bli lättare och få högre effekt. 

Wesley Kagans motor använder elektropneumatisk reglering av ventilerna och har gjort att kamaxeln kan kastas alla världens väg. Motorn har dessutom 16 ventiler till skillnad från Koenigsegg som endast har 12. 

Än så länge fungerar den inte, eftersom Wesley väntar på nya styrdon till pneumatiken. En skillnad från Koenigsegg är att alla ventiler får samma öppningstid för alla ventiler, medan Koenigsegg kan reglera alla ventiler helt indivdiuellt. 

Köp din Koenigsegg online

Senaste nytt

Oväntade utgången: Kamerabilen kör ifrån Koenigsegg och Lamborghini

Här blir Koenigsegg och Lamborghini prankade – av kamerabilen. 
I en ny video används NIO EP9 som kamerabil – och kör oartigt nog ifrån de båda superbilarna.

Elbilsföretaget NIO körde om Tesla på börsen förra året och steg med 1224 procent. Nu visar det sig även att företagets nya elbilar är mycket snabba och kan köra förbi bensindrivna storheter. 

I en ny video används NIO EP9 som kamerabil när en Koenigsegg Agera R ska ha ett dragrace mot en Lamborghini Aventador SVJ. De två superbilarna hör till världens snabbaste bilar, men det är kamerabilen som stjäl showen. 

Lamborghinin tar ledningen, men när racet tas repris och kameran zoomar ut visar det sig att kamerabilen NIO EP9 är ännu snabbare än de två fossildrivna superbilarna. 

Den dammiga banan gjorde att kraften var svår att få ner i backen och Lamborghinin klarade kvartsmilen på långsamma 12,32 sekunder och toppade 191,2 km / h. Koenigsegg behövde 13,17 sekunder och passerade linjen på 199,1 km / h.  Hade banan varit perfekt hade troligen utgången blivit en annan i den kinesiska tidningen YiChes test.

Kamerabilen Nio EP9 som dessutom startade en bit efter Lamborghinin och Koenigseggen redovisar inte sin tid, men var före superbilarna i mål. Inte så konstigt kanske med tanke på att NIO EP9 har 1341 hk från fyra elmotorer, en vid varje hjul. Bilen ska klara 0-100 km/h på 2,7 sekunder.

Koenigseggs attack mot suvar: ”Aldrig varit ett fan”

Koenigsegg kommer aldrig att bygga en suv.
Anledningen är enkel: Christian von Koenigsegg gillar inte suvar.
– Jag har aldrig varit ett fan av suv, väghållningen och aerodynamiken är inte så bra, säger han i en ny intervju på Youtube. 

Porsche bröt tabut redan i början av 00-talet, sedan har sportbilstillverkarna Lamborghini, Maserati och Aston Martin följt efter. Och snart kommer Ferrari visa upp sin suv. 

Men superbilstillverkaren Koenigsegg kommer knappast haka på trenden. I en ny intervju dissar grundaren Christian von Koenigsegg suvar. 

– Jag vill bygga bilar jag gillar själv. Jag har aldrig varit ett fan av suv, väghållningen och aeordynamiken är inte så bra, men det är bra att sitta högt för sikten. Tyngdpunkten är inte heller så bra. Bilen har stora tunga hjul och du skapar något som beter sig dåligt och sedan ska du fixa det, säger han. 

Däremot kan han tänka sig en specialversion av nya Koenigsegg Gemera för Paris Dakar. 
– En hardcore mad max-version skulle vara spännande. 

Han avslöjar också att Koenigsegg inte lagt ner planerna på att köra fortare än 500 km/h och förbättra sitt eget hastighetsrekord.

– Det hjälper till att bygga varumärket, visar företagets kapacitet och det är inte oviktigt. Jag skulle vilja vara den första som klarar 500 km/h. Det är väldigt farligt att köra 500, ingen borde göra det, men om vi hittar en säker väg så kommer vi att gå för det. 

Köp din Koenigsegg online

Senaste nytt

Koenigsegg visar upp nya Agera RS Refinement: ”Spektakulär”

Världsrekordbilen Koenigsegg Agera RS får sig en lättare facelift. 
Koenigsegg visar nu upp bilder på en Agera RS Refinement. 
Den nya modellvarianten är en blandning mellan Agera RS och One:1. 

Koenigsegg Agera RS innehar fortfarande världsrekordet för standardbilar med 449 km/h efter att SSC Tuatara gått bet två gånger på rekordet. 

Bilen som är handgjord i 25 exemplar visas nu upp i en något uppdaterad version som Koenigsegg kalllar Refinement. Det handlar om en kundbil sopm under sex månader har uppdaterats av Koenigsegg.  

– 2020 fick vårt eftermarknadsteam ännu en spektakulär möjlighet att arbeta på en riktigt speciell Agera RS. Det är inte varje dag som vi får arbeta med ett projekt som är så omfattande och spännande som detta. Det hela började hösten 2019 när kunden kom fram med en önskan att inkludera ett par One: 1-inspirerade luftventiler på den främre huven. Efterhand började eftermarknadsteamet föreslå ytterligare uppgraderingar på samma sätt. Det som började som en ganska enkel begäran sträckte sig ungefär ett halvt år, skriver Koenigsegg.  

Den nya Koenigsegg Agera RS Refinement har bland annat en ny bakvinge som styrs av bilens dator. I fronten finns nya luftintag inspirerade av One:1. Även bakre motorhuven liknar One:1. Dessutom har ett antal nya svartlackerade detaljer adderats: Logotyp, accenter och avgasrör.

Motormässigt är bilen orörd. Det handlar ju trots allt om en världsrekordbil med 1360 hk från den femliters V8:an med dubbelturbo.

Nytt fiasko för SSC Tuatara – Koenigsegg behåller rekordet

SSC Tuatara har gjort ett nytt försök att slå Koenigseggs hastighetsrekord. 
Men även denna gång slutade det i fiasko. 
Efter värmeproblem där bilen bara gick på sex cylindrar fick försöket avbrytas. 

Det har gått drygt två månader sedan SSC Tuatara kablade ut nyheten att de skulle ha slagit Koenigseggs världsrekord efter att ha kört 508,7 km/h i genomsnitt i två riktningar. Men efter att rekordet ifrågasatts och inte kunnat verifiera drog de tillbaka rekordet och sade att de skulle köra på nytt. 

Nu har ett nytt rekordförsök skett. Men även denna gång slutade det med ett fiasko för SSC Tuatara. Svenska Koenigsegg Agera RS och Niklas Lilja har därmed fortfarande rekordet i hastighetskörning för produktionsbilar med 449 km/h. 

Denna gång drabbades SSC av mekaniska problem med sin bil, enligt Youtubern Robert Mitchell som var på plats. Även Shmee150 som ifrågasatte den tidigare körningen var inbjuden, men kunde inte delta. Det nya rekordförsöket ägde rum i Florida, och Oliver Webb satt inte bakom ratten. Istället bestämde kördes den ägaren till bilen,  Dr Larry Chaplin.

Enligt Mitchell fick bilen värmeproblem under det planerade rekordförsöket. Värmeutvecklingen ledde till att två tändstift slutade att fungera, vilket gjorde att bilen bara gick på sex cylindrar. Men även med en trasig motor ska SSC Tuatara ha klarat 403 km/h, vilket ändå är långt från rekordet. 

Efter motorproblemen kastade SSC in handduken och ett ytterligare ett försök ska göras efter julhelgen. Kanske blir det tredje gången gillt. 

Köp din ssc tuatara online

Senaste nytt

Koenigsegg chanslös mot Volvo Amazon – här är svenska folkets favoriter

Volvo Amazon slår Koenigsegg! I alla fall när svenska folket får rösta fram sina favoritbilar.
Tvåa kom helgonbilen Volvo P1800, visar en Sifoundersökning som Kvdbil gjort.

Sverige är ett riktigt Volvoland, enligt den nya undersökningen. De sju första platserna togs av Volvomodeller när svenskarna fick rösta fram sina svensktillverkade favoritmodeller.

Enligt den nya Sifo-undersökning är Volvo Amazon svenskarnas favorit genom alla tider. Volvo Amazon tillverkades i  667 000 exemplar åren 1956-1970. I dag är modellen en hett eftertraktad samlarbil.

Volvo P1800

Tvåa på listan är Volvo P1800, berömd världen över genom tv-serien Helgonet och tillverkad i 47 000 exemplar åren 1961-1973. 

På tredje plats återfinns folkhemsfavoriten Volvo V70. Bilen toppar fortfarande försäljningen på andrahandsmarknaden. Volvo V70 tillverkades i cirka 1 250 000 exemplar åren 1996-2016.

900i 16 Cabrio

Först på åttonde plats kommer ett annat märke. Saab 9-5 är riktigt omtyckt hos svenskarna och ett par platser under finns en annan omhuldad Saabmodell, 900 som tillverkades i 908 000 exemplar åren 1979-1993.

Superbilstillverkaren Koenigsegg hittar vi först på platserna 12 och 13.

– Det finns många svenska bilar som blivit ordentliga säljsuccéer, men få har uppnått Volvo Amazons skyhöga kultstatus. Det var den första Volvon med designambitioner och det är lätt att bli förälskad i detaljrikedomen. Jag förstår varför Amazonen än i dag är drömbilen för många, säger Daniel Odsberg, försäljningschef Kvdbil.

Svenska folkets svenska favoritmodeller

1. Volvo Amazon
2. Volvo P1800
3. Volvo V70
4. Volvo V90
5. Volvo PV 444
6. Volvo XC90
7. Volvo Duett
8. Saab 9-5
9. Volvo 240/260
10. Volvo 740/760
11. Saab 900
12. Koenigsegg CC
13. Koenigsegg Jesko
14. Saab 96
15. Saab 9-3

Undersökningen genomfördes i Kantar Sifos webbpanel under perioden 3–6 september 2020. Totalt intervjuades 1033 personer i åldern 18-79 år. Webbpanelen är riksrepresentativt rekryterad utifrån slumpmässiga urval. Det förekommer ingen självrekrytering i Sifos webbpanel.

Köp din volvo amazon online

Senaste nytt

Bildextra: Se Koenigsegg Gemera med 1700 hk – i nio nya färger

Trodde du att nya hyperbilen Koenigsegg Gemera bara gick att få i grått? CarUp.se kan visa hyperbilen i nio nya färger – vilken är din favorit? 
Trots prislappen på 19 miljoner kr är Gemera på väg att sälja slut – minst fem svenskar har köpt bilen. 

– Det är för närvarande mycket gott försäljningsintresse för Gemera, säger Melissa Zhuo, PR-ansvarig hos Koenigsegg.

På den gamla T-Fordens tid kunde du välja bilen i vilken färg du ville, bara du valde svart. Och Saab 92 fanns från början bara i en grön kulör som blivit över efter flygplansproduktionen. 

Hela världen har nu sett nya hyperbilen Koenigsegg Gemera i en elegant grå lack med knallgul inredning, som också varit på världsturné  Men köparna till 19-miljonersbilen behöver inte vara oroliga att Christian von Koenigsegg har samma färgpolicy som Henry Ford. Det går att få Gemera i många olika färger och med olika matchande kulörer på de fyra sportstolarna i interiören. 

CarUp kan visa upp Koenigsegg Gemera i inte mindre än nio olika kulörer som Koenigsegg tagit fram. 

– Vi har bilarna i olika specialfärger, säger Melissa Zhuo

Den grå lanseringsprototypen har precis återvänt hem till Ängelholm efter att ha turnerat världen runt och visat upp sig för både köpare och fans. Enbart i Sverige har minst fem bilar sålts. Enligt CarUps uppgifter är mer än 200 av de 300 bilarna slutsålda. Koenigsegg vill inte bekräfta den exakta siffran. 

– Jag kan tyvärr inte ge mer information om antalet, men det är ett väldigt gott försäljningsintresse. Köparna är jämnt fördelade över hela världen. 

Världsturnén startade i Båstad i somras och Gemera har sedan visat upp sig i Schweiz, Storbritannien, Tyskland, Polen, Thailand, Japan och slutligen Dubai. Fansen har strömmat till, men Koenigsegg har lyckats hålla coronasäkra event. 

– Det finns definitivt en hel del fans överallt där Gemera visar sig. Återförsäljare har hållit mycket kontrollerade event efter rekommendationer från lokala hälsovårdsmyndigheter. Det har både varit offentliga, privata och till och med online- eller VR-visningar av bilen.

Mottagandet av bilen beskrivs av Koenigsegg som mycket gott och både prestanda, miljömässighet och designen har väckt stort uppseende vid visningarna. Men allra mest slående är utrymmena som är unika för en bil med en toppfart på 400 km/h. 

– De som ser bilen för första gången slås ofta av att den är så rymlig trots att den har mittmotor och en total effekt på 1700 hk. Det har också varit mycket prat om den otroliga Tiny Friendly Giant-motorn i Gemera, som är den första produktionsvarianten för vårt systerföretags Freevalve-system.

Närmast på tur är en turné i USA, men Koenigsegg avvaktar hur situationen med covid-19 utvecklar sig. Tills dess får vi njuta av Koenigsegg Gemera på bild i alla regnbågens färger.  

Perfekta Hjulklappen! En Koenigsegg för 62 miljoner

Årets Hjulklapp? 
Det måste vara denna Koenigsegg Agera One:1.
Den sällsynta, exklusiva och extremt snygga bilen kommer göra större succé än ett stormkök hos varje bilälskare. 

Stormköket utsågs i dag till årets julklapp i Sverige för att vi ska klara hemestern och det nya friluftslivet sedan coronarekommendationerna trädde i kraft. Men ganska många svenskar önskar sig inte något stormkök i hjulklapp, lika lite som de önskade sig någon mobilask förra året. 

Här är ett säkert julklappstips för dig som har svårt att komma på något till den sanne bilentusiasten. En extremt exklusiv, extremt snabb och extremt snygg Koenigsegg One: 1.

Den finns sedan ett bra tag tillbaka till salu hos den auktoriserade Koenigsegg-återförsäljaren Supervettura i Storbritannien. Så det gäller att slå till snabbt nu innan någon annan hinner före. 

Dessutom är det i princip en världsrekordbil som hamnar under granen, för sedan SSC Tuatara tog tillbaka sitt rekordförsök tillhör rekordet fortfarande Koenigsegg Agera RS med 449 km/h. 

One: 1 är en vassare version av Agera med ett effektförhållande på en hästkraft per kilo. Det gav otroliga fartresurser och 0-100 km/h går på endast 2,8 sekunder. Endast sex exemplar tillverkades av One:1. Det nu aktuella exemplaret är förvisso högerstyrt, men Supervettura lovar att Koenigsegg-fabriken kan fixa till ratten på rätt sida. 

Under huven finns femliters-V8:an med dubbelturbo som driver de flesta av Koenigseggs hyperbilar från senare år. Koenigsegg kallar bilen ”Megacar” eftersom effekten är en mega-watt, 1360 hk. 

Prislappen är dock lite svettig, 62 miljoner kronor. Men eftersom bilen varit till salu tid går det kanske att få lite Black Friday-rabatt nästa vecka?

Koenigseggs känga till SSC: Firar att vi haft rekordet i tre år

Tre år har gått – och trots två försök behåller Koenigsegg sitt världsrekord. 
Nu skickar Koenigseggs en känga till SSC Tuatara efter att deras rekord underkändes. 
– Här firar vi att vi haft titeln tre år i rad och ser fram emot en ännu mer spännande väg framåt! skriver Koenigsegg på Facebook. 

Det har nu gått exakt tre år sedan Koenigsegg satte världsrekord och blev den snabbaste produktionsbilen någonsin med Koenigseggg Agera RS. Genom att köra 449 km/h i genomsnitt i två olika riktningar blev den svenska hyperbilen snabbast i världen. Bakom ratten satt den svenske föraren Niklas Lilja. Rekordet har visat sig vara svårslaget. 

Först försökte Bugatti sno åt sig rekordet genom att köra i 490 km/h på testbanan Ehra-Lessien i Tyskland. Men rekordet underkändes eftersom Bugatti bara körde i en riktning, i stället för i båda riktningarna.

SSC Tuatara tvingas köra om sitt rekord efter tvivlen.

För några veckor sedan tycktes det dock vara kört. Hyperbilen SSC Tuatara gick ut med att de kört i 508,7 km/h i två riktningar. Men inte heller SSC:s rekord kommer att godkännas. Efter att frågetecken runt filmerna från rekordet rests och mätföretaget haft invändninggar har SSC bestämt sig för att köra om sitt rekord. 

Koenigsegg har hittills förbigått rekordet med tystnad, men nu ger det svenska företaget en liten känga till SSC.

”Det har gått tre år men vi kommer ihåg det som det var i går. Det mödosamma slitet och otroliga modet som skapade topphastighetsrekordet för världens snabbaste produktionsbil med Agera RS. Här firar vi att vi haft titeln för tredje året i rad och till en ännu mer spännande väg framåt!”skriver Koenigseggg. 

Köp din ssc tuatara online

Senaste nytt

Kör slalom mellan mittlinjerna i över 200 km/h i Ängelholm

Koenigsegg Regera är inte bara världens snabbaste bilmodell. 
Även väghållningen är något utöver det vanliga – här kör testföraren slalom mellan mittlinjerna i över 200 km/h. 

Youtubern AutoTopNL brukar sitta i förarsätet när toppfarten på exklusiva bilar ska testas på Autobahn. Men när en Koenigsegg Regera ska visa vad den den går för på flygfältet i Ängelholm får han finna sig i att sitta i passagerarsätet. 

Upplevelsen verkar ändå hänförande när Koenigseggs testförare först värmer upp däcken genom att köra slalom i 150 km/h. Sedan får vi se en fullgasacceleration upp till 300 km/h av bilen som har världsrekord upp till 400 km/h och ner till noll på 31,49 sekunder. 
– Det känns som en atomubåt, blir recensionen.

Men det mest anmärkningsvärda är ändå när föraren kör slalom mellan mittlinjerna på landningsbanan i över 200 km/h – Koenigseggen är alltjämt superstabil.  

Köp din Koenigsegg online

Senaste nytt

26-åringens Koenigsegg Jesko för 40 milj: Ren kolfiber med lila flakes

26-åringen har gjort en förmögenhet på flaskvärmare. 
Nu slår han på stort och köper en unik Koenigsegg Jesko Absolut för över 40 miljoner kr. 
Karossen är av naken olackerad kolfiber – med glittrande lila flakes. 
Bilen heter Hydra – efter det niohövdade monstret i grekisk mytologi. 

Koenigsegg Jesko Hydra finns bara i ett unikt exemplar. Jesko Hydra har fått sitt efter monstret Hydra med nio huvuden i den grekiska mytologin. Det handlar om en av de mest speciella bilar Koenigsegg har skapat. 

Bilen har ett specialanpassat aerodynamiskt paket med hajfenor, särskild frontsplitter och en stor fartberoende spoiler på aktern. Det handlar om en unik version av högfartsbilen Jesko Absolut som ska klara 500 km/h. 

Men det kanske mest slående med bilen är den nakna kolfiberkarossen som dessutom har lila flakes som glittrar i ljust. Läckert eller vulgärt? Ja, smaken är som baken. 

Interiören matchar förstås exteriören. Sportsätena är utförda i svart alcantara med lila sömmar. Dessutom finns en Hydra-logga på instrumentbrädan och i nackstöden. 

När det kommer till drivlinan är det vanliga standardgrejer som gäller, även om man knappast kan Koenigseggs extrema motorer för standard. Som alla vet har Jesko en femliters V8-motor med dubbla turbo och 1600 hk när bilen körs på E85. Växellådan är Koenigseggs egenutvecklade Light Speed Transmission med nio steg. 

För att få ner alla hästkrafterna i backen har Jesko Hydra extra lätta kolfiberhjul och matchande lila bromsok. 

Bilen är ännu inte färdigbyggd, så bilderna är skapade med hjälp av datorteknik. Produktionen av Jesko startar senare i höst och ungefär en bil i veckan kommer att byggas. Alla 125 bilar är redan slutsålda. 

LÄS MER: TVÅ KOENIGSEGG SKROTADE I ÅR I SVERIGE

Köparen av Koenigsegg Jesko är 26-årige Dylan Jacob som är entreprenören bakom ett företag som säljer dryckesvärmare. Han äger redan en Lamborghini och en McLaren, men nu får han en riktig värsting i sitt garage.  De nio huvudena i Hydra anspelar på växellådan förklarar han på Instagram. 

Hydra valdes på grund av att de nio huvudena efterliknade den nioväxlade sjukopplingsväxellådan, liksom att de kommer från det mytologiska odjuret, Hydra och Jörmungandr från nordisk mytologi. Jörmungandr uppvaknande sägs initiera Ragnarok, och fortsätter att bygga på det hotfulla färgschemat och länkar till Koenigseggs historia, skriver han på Instagram. 

LÄS MER: NYA HYPERBILEN UPPGES HA SLAGIT KOENIGSEGGS REKORD

Köp din Koenigsegg online

Senaste nytt

Uppgifter: Nya hyperbilen med 1750 hk har slagit Koenigseggs hastighetsrekord

Koenigsegg kan ha förlorat sitt hastighetsrekord till nya hyperbilen SSC Tuatara. 
Enligt obekräftade uppgifter slogs rekordet under en tv-inspelning i helgen 
– Vi välkomnar spekulationer om  vi slår rekordet snart eller redan har gjort det. När tiden är mogen kommer vi med nyheter, uppger SSC Tuatara till Carscoops

Svenska Koenigsegg har världsrekordet i fortkörning för produktionsbilar. Svensken Niklas Lilja lyckades köra 449 km/h i genomsnitt i två riktningar i en Koenigsegg Agera RS i Nevada. Bugatti körde snabbare på en Ehra-Lessien-banan i Tyskland, men bara i en riktning och rekordet godkändes inte av Guinness rekordbok.

Nu kommer uppgifiter om att den nya amerikanska hyperbilen SSC Tuatara har slagit rekordet. I helgen spärrade vägverket i Nevada av samma vägsträcka, State Route 160, som Koenigsegg använde för sitt rekord. Enligt lokaltidningen Pahrump Valley Times handlade det om ett rekordförsök från SSC Tuatara som skulle pågå under två dagar. 

Enligt uppgifter till motorsajten Carscoops har rekordförsöket lyckats. Exakt vilken hastigheten SSC Tuatara har uppnått är okänt. Men företaget har tidigare sagt att bilen ska klara mer än 483 km/h. Det verkar alltså som att Koenigseggs rekord hänger mycket löst. 

SSC Tuatara liknar Koenigsegg och har precis sm den svenska superbilen en V8 med dubbelturbo. SSC Tuatara har dock lyckats skrämma upp effekten på E85 ändå till 1750 hk. Bilen har också det mycket låga luftmotståndet 0,28. 

Sista ordet lär knappast vara sagt. Koenigsegg uppger att nya bilen Jesko Absolut ska klara över 500 km/h och lär inte vila på gaspedalen för att ta tillbaka rekordet.

LÄS MER: 26-ÅRING KÖPTE SPECIAL-KOENIGSEGG FÖR 40 MILJONER

Köp din ssc tuatara online

Senaste nytt

Nya Koenigsegg med 1600 hk i maxattack – på övergivna svenska flygflottiljen

Nya Koenigsegg Jesko är redo för take-off!
Just nu testas superbilen för fullt på startbanan på Ängelholms gamla flygflottilj.
Njut av ljudet när 600 hk i V8:an släpps loss på landningsbanan. 

Just nu pågår de sista testerna av Koenigseggs hyperbil Jesko i Ängelholm. Senare i år ska produktionen starta med en takt av ett exemplar i veckan. Samtliga 125 exemplar är redan slutsålda. 

Nu gör Koenigseggs testingenjörer de sista testerna på landningsbanorna från gamla F10 i närheten av Koenigseggs fabrik. På en film som Koenigsegg själva publicerat på Instagram kan ni se 1600 hk släppas loss på den 1,7 km långa landningsbanan. 

Ljudet är makaslöst när den femliters V8:an med dubbelturbo varvar ur ända upp till 8500 varv per minut. Motorn på 1600 hk är kopplad till en niostegs flerkopplingslåda som Koenigsegg utvecklat själva. Toppfarten sägs vara omkring 500 km/h, tillräckligt för att bilen ska kunna sätta nytt världsrekord. 

Koenigsegg flyttade till sin nuvarande fabrik och kontoer efter en brand i företagets ursprungliga lokaler 2003. Anläggningen användes tidigare av flygvapnets första skvadron på F10. Skvadronens symbol, ett flygande spöke, pryder nu alla Koenigsegg-bilar. Att vara granne med en landningsbana är perfekt för Koenigsegg, vissa kunder har tagit privatplan och parkerat utanför fabriken. 

Köp din Koenigsegg online

Senaste nytt

Youtubern kör Koenigsegg på autobahn: Törs inte testa toppfarten

Youtubern Shmee150 kör ofta några av världens häftigaste bilar. 
Men när han får sätta sig bakom ratten på Koenigsegg Agera One:1 Final Edition på autobahn blir han mer exalterad än vanligt. 
– Det här händer verkligen på riktigt och jag ska köra den här bilen på autobahn, säger han. 
När bilen når 300 km/h vågar han inte gasa mer. 

Shmee150 är en av världens största youtubers med flera miljoner följare som tittar på hans bilfilmer. Att köra superbilar är mer eller mindre vardagsmat för Shmee, han äger dessutom själv några riktigt snabba sportbilar. Men när han äntligen får köra finalversionen av Koenigsegg Agera är han mer exalterad än vanligt och imponerad på riktigt.

Bilen har en toppfart på långt över 400 km/h tack vare V8:an med dubbbelturbo på fem liter. Vridmomentet är 1370 Nm.  

Men det är tydligt att Koenigsegg Agera One:1 är en superbil du inte använder som vardagsbil. Motorsången är öronbedövande i bilens kupé och bakåtsikten är mer eller mindre obefintlig då det inte finns någon backspegel. Även i normal motorvägfart vibrerar kamerorna som Shmee har monterat i bilen. Koenigsegg Agera One:1 är en bil för riktiga tuffingar.
– Ändlös kraft, Koenigsegg Agera One:1! Det här är epsikt, är Shmees omdöme. 

Shmee vågar dock inte köra bilen snabbare än 300 km/h, och då finns det gott om resurser kvar i Koenigseggen, med tanke på att Agera One:1-modellen har hastighetsrekordet i världen på 447 km/h. 
– Det är ett privilegium att gå köra en sådan här bil, säger han. 

Innan testkörningen fick Shmee chansen att även köra en runda med nya Koenigsegg Gemera med 1700 hk. 

Köp din Koenigsegg online

Senaste nytt