Så ska Volvo och Göteborg få bort bensin- och dieselbilar från stan

Göteborg och Volvo Cars tar nu första steget mot att förbjuda bensin- och dieselbilar i flera zoner i staden. 
Till 2030 ska alla transporter vara utsläppsfria i Göteborgs Green City Zone.
– Det är inget förbud för bensin- och dieselbilar ännu, det är politikens beslut, säger Maria Strömberg, innovationsdirektör på Business Region Göteborg. 

Nu startar Göteborg Green City Zone som är ett samarbete mellan Göteborgs Stad (genom Business Region Göteborg), Volvo Cars och RISE Research Institutes of Sweden.

Till 2030 är målet att zonerna ska var helt utsläppsfria och klimatneutrala, vilket kommer innebära ett förbud mot bensin- och dieselbilar i Göteborg. Första steget är att införa helt klimatneutrala transporter inom tre zoner i Göteborg redan i år. 

– I Göteborgs gröna stadszon kommer staden och näringslivet och forskarsamhället att arbeta tillsammans för att göra transportsystemet utsläppsfritt på mycket kort tid. Med detta samarbete kommer vi att ta ledningen i hållbarhetsfrågor i Europa och visa att vi är seriösa när det gäller stadens klimatkontrakt med EU och våra ambitiösa hållbarhetsmål för 2030, säger Axel Josefson, ordförande för Göteborgs stadsstyrelse.

Till att börja med är det tre zoner där utsläppsfria zoner införs: Nya kontorsområdet Lindholmen, evenemangsstråket med Ullevi, Scandinavium och Liseberg. Tredje zonen är det nya bostadsområdet Forsåker i Mölndal. 

– De blir inte utsläppsfria från dag 1, vi kommer inte sätta upp förbudsskyltar. Men vi ska underlätta för boende och näringsidkare. Ett förbud mot bensin- och dieselbilar är ett politiskt beslut, men vi har ambitionen att visa att det är möjligt genom det här, och det kanske kan påskynda ett sådant beslut, säger Maria Strömberg till Dagens PS. 

Håkan Samuelsson vill förbjuda bensin- och dieselbilar.

Volvo och M Mobility ansvarar för klimatneutrala transporter inom områdena.Tillsammans kommer det att testa ny teknik för att göra det möjligt för Göteborg att ha 100% utsläppsfria transportsätt till 2030. 

Göteborg och Göteborgsregionen växer, och antalet turister och andra besökare kommer att fördubblas till 2030. Detta kommer att medföra en stadig ökning av efterfrågan på transporter, samtidigt som Göteborg har åtagit sig att minska sitt klimatavtryck till nära noll fram till 2030.

– Detta initiativ är helt i linje med vårt företags syfte. Vi vill vara delaktiga i att skapa framtidens städer och hålla dem livliga. Detta initiativ ger oss en möjlighet att göra det och samtidigt ta ansvar i vår egen hemstad, säger Volvo Cars vd Håkan Samuelsson i ett uttalande.

Som en del av satsningen planerar Volvo att köra robottaxibilar i Göteborg. Tjänsten ska drivas av företagets helägda mobilitetsleverantörer M, i zonen.

– I grund och botten initierar vi ett projekt som syftar till att begränsa antalet bilar i staden – vilket är helt i linje med vårt företags syfte, säger Håkan Samuelson, vd för Volvo Cars. 

Exempel på teknik som kommer att testas är lösningar och tjänster som säkerställer att bilar i zonen körs enbart i elläge och håller sig inom hastighetsgränserna.

–Vi vill använda vår kunskap och teknik för hjälpa till att skapa en framtida stad som är elektrifierad, uppkopplad, delad och klimatneutral, säger Henrik Green, Chief Technology Officer på Volvo Cars. 

Green City Zone-initiativet inleds våren 2021 och kommer att trappas upp gradvis framöver.

Köp din volvo cars online

Senaste nytt

Nu ska Volvo sälja ännu fler SUV:ar: ”Tre fjärdedelar”

Redan i dag är 71 procent av de sålda Volvobilarna SUV:ar – och mer ska det bli.
Nästa år kommer nya el-SUV:en C40, senare en ny mindre SUV.
– När vi lägger till en. mindre SUV blir det förmodligen ännu högre andel, kanske tre fjärdedelar SUV:ar, säger vd Håkan Samuelsson till  Automotive News.

Lynk & Co Zero bygger på samma elektriska plattform som Volvos nya mindre SUV.

Volvo Cars vd Håkan Samuelsson fick många rubriker i förra veckan med sitt utspel om att förbjuda bensin- och dieselbilar, trots att Volvo nästan bara tilllverkar sådana bilar.

Nu avslöjar Håkan Samuelsson nya detaljer om modellerna som ska ta Volvo närmare delmålet om att varannan bil ska vara en ellbil år 2025. 

Redan nästa år kommer Volvo med en ny elbil kallad C40. Det handlar om en mer strömlinjeformad coupé-version av dagens helelektriska XC40. 

Ett par år senare kommer Volvo att släppa ytterligare en mindre elektrisk SUV, troligen kallad XC20. Bilen byggs på en ny plattform som Volvo har hjälpt ägarkoncernen Geely att utveckla. Den så kallade SEA-plattformen kommer att delas med flera märken i koncernen.

SEA-plattformen som utvecklas av Geely.

Länge har det också talats om att Volvo ska släppa en större modell ovanför XC90, kallad XC100. 

– Jag skulle inte utesluta en något större SUV. Om vi gör det måste vi göra det på ett hållbart sätt. Vi måste se till att ett sådant fordon kommer att vara optimerat för elektrifiering. Jag tror att vad som kommer att hända i framtiden är att SUV:ar måste vara mer aerodynamiska.

Köp din volvo cars online

Senaste nytt

Därför vill Volvo Cars vd Håkan Samuelsson förbjuda bensin- och dieselbilar

Volvo Cars vd Håkan Samuelsson vill ha ett förbud mot bensin- och dieselbilar. 
Under en konferens med Financial Times säger han att ”förbränningsmotorer tillhör det förflutna” och att förbud är bättre än bidrag.
– Mer effektivt för regeringar vore att sätta en tydlig agenda för en elektrisk framtid, säger han till Financial Times. 

Volvo har som mål att hälften av försäljniingen ska vara helt elektriska bilar år 2025. Redan i år består 27 procent av försäljningen i Europa av laddhybrider. Men nu vill chefen Håkan Samuelsson gå ett steg längre. 

Under ett biltoppmöte med Financial Times säger han att förbränningsmotorn är  ”en teknik från det förflutna” och välkomnar Storbritanniens förbud fölr nya bensin- och dieselbilar efter 2030. 

– Ingen kan bygga ett framgångsrikt och lönsamt företag genom att förlita sig på incitament. Medan tillfälliga incitament kan hjälpa till att uppmuntra industrin att utvecklas på rätt sätt, kan det vara mer effektivt för regeringar att sätta en tydlig agenda för en elektrisk framtid.

I dag försöker många länder driva på elektrifieringen genom stora subventioner. Till exempel får svenska bilköpare från 1 april 70 000 kr i bidrag när de köper en elbil. Håkan Samuelsson tror att förbud är mer effektivt. 

– Europa har ett stort tillfälle att leda övergången till hållbar rörlighet, och regeringar och företag bör arbeta tillsammans för att få det att hända.

Ännu så länge har Volvo bara en enda helt elektrisk modell, Volvo XC40 Recharge P8, nästa år kommer den elektriska C40. Trots att Volvo ligger efter tror Håkan Samuelsson att de kan bli ledande. 

– Vi är övertygade om att premiumbilsegmentet kommer att bli helt elektriskt med tiden, och vår ambition är att vara ledande inom det segmentet, säger Samuelsson. 

Köp din volvo cars online

Senaste nytt

Volvos nya lill-suv XC20 blir helt elektrisk

Nu avslöjar vd Håkan Samuelsson Volvos kommande hemliga modeller. 
Volvo kommer med en liten suv som kan få heta XC20.
– Små bilar kan också vara premium. Bara för att du har en liten kostym behöver den inte vara polyester, säger han till AutoExpress

Tidigare i veckan visade Lynk & Co upp elbilen Zero Concept på SEA-plattformen.

Under Pekings bilutställning tidigare i veckan visade Geely upp den nya elbilsplattformen SEA (Sustainable Experience Architecture) i form av en konceptbil från Lynk & Co. Nu bekräftar Volvos vd Håkan Samuelsson att Volvo ska släppa en ny mindre suv på den nya plattformen. Det handlar sannolikt om en Volvo XC20.
– Vi kommer också att använda SEA. Vi använder den för en mindre bil, där jag tycker att det är väldigt praktiskt och smart för oss att dela det, så att vi kan ha en kostnadsstruktur för en mindre bil som är mycket konkurrenskraftig. Det är svårt att skjuta CMA-plattformen [XC40-chassit], som är en kombinationsplattform för elbilar och förbränningsmotorer, längre ner. Så om du vill göra en mindre bil än XC40 kan SEA göra det. Vi kommer att använda den för det, säger Håkan Samuelsson till AutoExpress

Men räkna inte med att det blir någon billig småbil för folket. Volvo håller i sin strategi med att tillverka premiumbilar och försöka utmana Audi, BMW och Mercedes. 
– Små bilar kan också vara premium. Bara för att du har en liten kostym behöver den inte vara polyester, säger Håkan Samuelsson. 

Det är fortfarande osäkert om bilen ska tillverkas i Kina eller Göteborg. Den nya plattformen SEA är till skillnad från CMA utvecklad i Kina.
– SEA har utvecklats i Kina, och med kinesiska leverantörer får du en mycket bra kostnadsstruktur. Men med en Volvo topphatt på.

Enligt Håkan Samuelsson kommer framtidens suv:ar bli mer strömlinjeformade och inte ha så hög markfrigång och terrängförmåga. Redan nästa år kommer en ny elbil från Volvo i 40-serien. Det handlar om en bil med annan kaross än XC40, sannolikt en C40. 

Köp din Volvo online

Senaste nytt

Volvochefens otippade fordonsköp i sommar

Här är Volvochefen Håkan Samuelssons lite otippade fordonsköp under 2020. 
En Polestar 1 och en Can-Am Outlander ATV.
– Jag håller på att bygga ett nytt garage för att få plats, säger han.

Volvochefen Håkan Samuelsson kan blicka tillbaka på ett händelserikt 2020 med coronapandemi och därefter en återöppning av fabrikerna. Trots förlust och kraftig försäljningsminskning har Volvo Cars ökat de viktiga marknadsandelarna och tycks klara krisen bra. Volvo har också ökat försäljningen av laddhybrider med 80 procent. Dessutom har Håkan Samuelsson fått det prestigefyllda priset Issigonis Trophy av tidningen Autocar för att ha fördubblat Volvos försäljning på mindre än 10 år. 

Håkan Samuelsson hyllar sin Volvo P1800.

Även hemma i Håkan Samuelssons garage har det skett stora förändringar. Volvochefen beskriver sig själv som bilintresserad, men för dragen till elektrifiering för att kunna säga att han har bensin i blodet.

– Jag vill inte beskriva mig som bilfanatiker. Men jag har alltid varit intresserad av bilar ur ett ingenjörsperspektiv. Och jag är fascinerad över att se hur saker utvecklas, säger Håkan Samuelsson, som är maskiningenjör från KTH, i en intervju med Autocar.

Håkan Samuelsson har redan ett rejält entusiastbilsgarage med en Porsche 911 cab, en Volvo P1800 och en Volkswagen Bubbla. I år har garaget fyllts på med nya fordon och måste byggas ut. Håkan Samuelsson har slagit till på en Polestar 1 med 600 hk. Något mer oväntat är att han lagom till semestern köpt en ATV, en BRP Can-Am Outlander Pro 570.

– Jag äger två riktigt trevliga bilar och jag bygger för närvarande ett nytt garage för att  få bättre rum med dem. Den ena är en Volvo P1800, den mest eleganta Volvo som någonsin har byggts. Den använder vi för sommarutflykter och för skojs skull. Den andra är en ny Polestar 1, en bil jag är väldigt stolt över.

Polestar 1.

Köp din Volvo online

Senaste nytt

Volvos styrkebesked – så klarade svenska bilmärket coronakrisen

Volvo Cars kommer stärkta ur coronakrisen. 
Sveriges största arbetsgivare har plockat marknadsandelar och gjorde bara en liten förlust. 
– Nedgången vi såg under första halvåret är tillfällig, säger vd Håkan Samuelsson. 

Volvo Cars rapporterar idag sitt resultat för första halvåret 2020. Ett halvår som har präglats starkt av coronakrisen. Sveriges största arbetsgivare med 25 000 anställda i landet tycka ha klarat coronakrisen över förväntan.

Företaget redovisade ett rörelseresultat på -989 miljoner SEK under de första sex månaderna 2020, intäkterna minskade med 14,1 procent till 111,8 miljarder SEK.

Många marknader har varit nedstängda och fabriker har stått stilla, så med tanke på det har Volvo klarat sig fint. Dessutom: de oerhört viktiga marknadsandelarna har ökat.  Medan försäljningen minskade i absoluta tal under första halvåret tog Volvo Cars marknadsandelar i Kina, USA och Europa, där Tyskland var bland de starkaste marknaderna. Volvo såg också en stark ökning, med 79,8 procent, i efterfrågan på sina laddningsbara plug-in-hybridmodeller. I Kina växer nu Volvo även i absoluta tal. USA växte också i juni, medan försäljningen i Europa var 29,5 procent lägre under halvåret.

– Nedgången vi såg under första halvåret är tillfällig. Vi räknar med en stark återhämtning under andra halvåret och vårt Recharge-sortiment av elektrifierade bilar sätter oss i en stark position för att möta de nya trender vi ser, säger Håkan Samuelsson.

Totalt sett sålde Volvo Cars 269 962 bilar, en minskning med 21 procent. Ledningen hoppas nu att andra halvåret blir så starkt så att de kan visa samma totala försäljning för 2020 som 2019. 

Kina fortsatte att vara Volvo Cars största marknad med 24,4 procent av försäljningen, följt av USA och Sverige med 16,0 respektive 9,0 procent. Suvarna stod för 68,5 (60,7) procent av försäljningen, XC60 är företagets bästsäljande bil. S60-försäljningen ökade med 23,8 procent.

Volvo XC60 stod för 78 761 (97 208) enheter, följt av XC40 och XC90 med försäljning av 68.359 (61.864) respektive 37.918 (47.818) enheter. Värt att notera är att XC40 fortsätter att knappa in på XC60 och även ökade i absoluta tal.

Under de första sex månaderna ökade försäljningen av Volvos plug-in hybridbilar, Recharge-serien, med 79,8 procent, vilket gav en laddbar andel på 14,0 (6,2) procent.

Köp din Volvo online

Senaste nytt

Enorma hyllningen till Volvos vd – vinner prestigepriset ”Issigonis Trophy”

Volvo Cars vd Håkan Samuelsson vinner det statusfyllda priset Issigonis Trophy i ”Autocar Awards 2020”.
Volvochefen prisas för sin fenomenala framgång med dubblad försäljning och förvandlingen av Volvo till ett premiummärke. 

– Under Samuelssons lugna men inspirerade ledarskap har Volvos varumärke ökat till samma nivå som Audi och BMW, säger chefredaktören Steve Cropley i sin motivering. 

Tidningen Autocar i Storbritannien är världens äldsta och mest ansedda motortidning. Varje år delar de ut Autocar Awards till de mest imponerande bilprestationerna under de senaste 12 månaderna till personer drivit bilbranschen framåt. 

I år går det allra finaste priset, Issigonis Trophy, till Volvos vd Håkan Samuelsson. Och det är ingen dålig meritlista tidningen prisar Volvo-vd:n för. Han får priset för att ha fördubblat försäljningen till över 700 000 bilar, höjt varumärket till samma nivå som premiumrivaler och lett agendan för elektrifiering, säkerhet och autonom körning. 

Issigonis-trofén är döpt efter den legendariska ingenjören Sir Alec Issigonis som uppfann Mini, eller Hundkojan som vi ofta säger i Sverige. 

– Vi är stolta över att ge årets Issigonis-trofé till Volvos chef, Håkan Samuelsson, för en åttaårig översyn av företaget som har fördubblat storleken, förnyat sin allt viktigare amerikanska närvaro och banat väg för en stor framgång i Kina. Samtidigt har Volvos traditionella svenska värden betonats och förbättras, säger Autocars chefredaktör Steve Cropley.

Det sägs ju att det är svårt att bli profet i sitt eget hemland och kanske har vi svenskar inte förstått hur stor 69-årige Håkan Samuelsson är och vilka insatser den lågmålde KTH-ingenjören gjort för Volvo Cars. För Samuelsson hör ännu inte till de mest hyllade företagsledarna i det svenska näringslivet. Autocar menar att det bara är en liten överdrift att säga att Håkan Samuelsson utfört mirakel.

– Under Samuelssons lugna men inspirerade ledarskap har Volvos varumärke ökat till samma nivå som Audis eller BMW:s. Men det finns fortfarande tid och utrymme att etablera Polestar , Volvos elektriska premium-märke som nu lovar framgång på en andra front. Ingen annan företagsledare på senare tid har inspirerat och lett så snabba men hållbara framsteg, säger Steve Cropley.

Håkan Samuelsson själv, som ogillar KPI:er och corporate-bullshit, tycks ta alla lovorden och hyllningarna med ödmjukhet. Han väljer att framhålla bilarna framför sig själv. 
– Det finns tre faktorer. Först säljer vi våra bästa Volvos någonsin. Vår kvalitet och teknik är bra, men nu har vi bra design. För tio år sedan tror jag att vi kan hålla med om att Volvos design inte var som bäst. För det andra har vi fått fart på USA igen. För fem år sedan spekulerade människor att vi skulle lämna Amerika helt. För det tredje är fördelen med att vi ägs av Geely att vi får premiumåtkomst till Kina, säger Håkan Samuelsson till Autocar.

Att lyfta fram Volvos säkerhet ytterligare har också bidragit till att göra Volvo till ett premiummärke. 
– Min första fråga var: hur är det med säkerhet? Det är ett traditionellt Volvovärde. Folk sa till mig att alla hade det idag. Men tyskarna är framgångsrika eftersom de har kända attribut: teknik för Audi, kördynamik för BMW, kvalitet och prestige för Mercedes. Vi behövde något annat.

Trots att Håkan Samuelsson hunnit fylla 69 år sägs han att stanna ytterligare två år som Volvo-vd till 2022, åtminstone enligt hans kontrakt. Gammal är trots allt äldst. 

Köp din Volvo online

Senaste nytt