Annons

Oväntade affären: Ett litet elbilsföretag kan ta över Bugatti

Annons

Superbilsmärket Bugatti är på väg att säljas till kroatiska elbilsföretaget Rimac. 
När affären är klar kommer Porsche att äga 49 procent av Rimac. 
Målet är att få fram fantastiska elektriska sportbilar i framtiden. 

Rimacs kommande supersportbil.

Enligt uppgifter i tyska tidningen Süddeutsche Zeitung är Volkswagen på väg att sälja det ikoniska superbilsvarumärket Bugatti. Köpare är det kroatiska teknik och sportbilsföretaget Rimac. Affären innebär samtidigt att Porsche ökar sitt ägarskap i Rimac från 15,5 procent till 49 procent. Enligt uppgifterna har Volkswagens styrelse som i dag äger Bugatti redan godkänt affären. 

Annons

Motivet till affären ska vara att Volkswagen blir av med det förlustbringande Bugatti samtidigt som de får tillgång till Rimacs ledande kunskap inom elektriska drivlinor. 

Även flera andra varumärken inom Volkswagen -koncernen kan vara på väg att flyttas, enligt Süddeutsche Zeitung. Det handlar om att Lamborghini, Bentley, Ducati och Italdesign kan placeras under Seat och Cupra. 

Annons

Bugatti har valt att inte kommentera uppgifterna om affären. Huvudägare i Rimac i dag är den 32-årige kroaten Mate Rimac som har 51 procent. Förutom Porsche finns två kinesiska företag bland delägarna. Rimac lär även vara leverantör till Koenigsegg, så snart kanske Bugatti levererar teknik till sin ärkerival.

Rimac har gått ifrån att vara ett litet företag till att bli ett ledande utvecklingsföretag inom elektrifiering. Företaget utvecklar elektriska drivlinor och batteriteknik. De tillverkar också egna supersportbilar. Hyperbilen C-Two elmotorer på 1915 hk och ska lanseras nästa år. Bilen får prestanda som ställer Bugatti i skuggan. 0-300 km/h går på endast 11,8 sekunder och toppfarten är 412 km/h. Bugatti Chiron är snabbare, men accelererar långsammare. Och koldioxidutsläppen på 516 gram CO2 per km från W16-motorn börjar bli ett problem både för Volkswagen-koncernen och Bugatti-köparna. Det har länge ryktats att Bugatti ska komma med en elbil – nu lär det bli verklighet. 

Annons

Köp din rimac online

Senaste nytt

Annons

Åker Bugattis rekordsnabba bil: ”Herregud, vilken fart!”

Annons

För ett år sen körde en Bugatti i 490 km/h och slog ett inofficiellt hastighetsrekord.
Nu har den brittiske motorjournalisten Mat Watson fått åka i bilen, en Bugatti Chiron Super Sports 300+. 
– Herregud, jag har aldrig känt något liknande. Vilken fart! utropar han från passagerarstolen.
Se videon – och upplev farten!

Det var alltså i september i fjol som Bugatti passerade vallen 300 miles per hour…ja, den specialbyggda bilen kom faktiskt upp i exakt 304,8 mph, vilket motsvarar 490,4 km/h.
Nu räckte den prestationen inte för att Bugatti skulle hamna i Guinness rekordbok. Ett godkänt världsrekord kräver att bilen körs i båda riktningarna inom 60 minuter – och Bugatti körde bara i ena riktningen.
Men uppmärksamheten blev enorm – och Bugatti vill nu kapitalisera lite på sitt inofficiella rekord. Därför har man skapat en seriemodell baserad på rekordbilen. Namnet: Bugatti Chiron Super Sports 300+.
Den ska byggas i endast 30 exemplar och priset blir därefter, runt 35 miljoner kronor per bil.
En av de nya bilarna har nu visats upp, och inte nog med det – den brittiske motorjournalisten Mat Watson bjöds in för att få en testrunda med fartmonstret. ”Det är exklusivt – jag är den förste i världen som får åka i en Bugatti Chiron Super Sports 300+” förklarar han på Youtube.

Annons

Hur det är att sitta i en bil som kan nå en toppfart på 490 km/h? Tja, Mat Watsons ansiktsuttryck i videon säger det mesta. Men bakom munskyddet hör man honom utropa:
– Herregud, jag har aldrig känt något liknande. Det är som att köra en Tesla upp till 100 km/h, men den här bilen fortsätter att accelerera långt över 250 km/h. Och det här är första gången jag är i en Bugatti…tänk att jag får sitta i den snabbaste av dom alla!

Toppeffekten i den 8.0 liter stora W16-motorn är 1 600 hk och vridmomentet 1600 Nm.. 
– Och det är en riktigt tung motor, som väger 700 kilo, konstaterar Mat Watson. Dessutom känns bilen rätt trång att sitta i, men det beror bland annat på att växellådan tar stor plats mellan förare och passagerare.

Annons

Föraren – en ingenjör från Bugatti – förklarar att maxhastigheten är 300 km/h den här dagen, och det beror på att han inte vill utsätta däcken för mycket och att den italienska testbanan dessutom har en hastighetsgräns.
– Vi kör en testbil och den här turen kommer att utvärderas för att utveckla de kommande bilarna, kommenterar Bugattiingenjören. Vi har fortfarande inte skapt en lyxig inredning.

Mat Watson är nöjd ändå och ber om att få åka i maxfart – tre gånger till. 
– Tänk vad jobbigt det är att vara motorjournalist, skrattar han.

Annons

Köp din Bugatti online

Senaste nytt

Bugatti värd 40 miljoner krockade med Porsche 911 cabriolet

Annons

Är det här sommarens dyraste bilolycka? 
En Bugatti Chiron värd 40 miljoner och en Porsche 911 Cabriolet för någon miljon fick mycket svåra skador. 
Två personer fördes till sjukhus med ambulans. 

Den svåra trafikolyckan inträffade i det berömda Gotthardpasset i Schweiz. Men det är de inblandade fordonen som gjort krocken till en världsnyhet. Det är inte varje dag sportbilar för över 40 miljoner kronor demoleras i olyckor. 

Annons

Enligt uppgifter i schweizisk press körde Bugattin och Porschen bakom en Mercedes uppför passet. Framför de tre fordonen låg i sin tur en husbil som körde långsamt. Bugattin tröttnade och gasade för omkörning i bilen med 1500 hk. Även Porschen 911:an kastade sig ut. Men bilarna fick möte och fick kasta sig tillbaka. Porschen krockade med Bugattin som i sin tur krockade med husbilen, och Porschen krockade med Mercedesen.

Porschen ska också ha träffat en stenpelare, som dock räddade den från att rasa ner för i en bäck.

Annons

Porscheföraren blev allvarligt skadad och fick föras med ambulans till sjukhus. Även passageraren i Mercedes fick föras till sjukhus. Bugattiföraren sägs ha klarat sig oskadd. 

De två sportbilarna blev rejält skadade och blev stående på vägen. Bilarna är värda över 40 miljoner kronor, så att laga eller att ersätta dem kommer bli en dyr historia för försäkringsbolaget.  

Annons

Köp din Porsche online

Senaste nytt

Ronaldos lyckoköp: en Bugatti och lyxyacht

Annons

Fotbollsstjärnan Cristiano Ronaldo ville fira sitt nya ligaguld med Juventus. Håll med om att killen kan fira ordentligt – han har nämligen betalat 50 miljoner kronor för en exklusiv Bugatti och 60 miljoner för en lyxyacht.

Cristiano Ronaldos Juventus vann den italienska ligatiteln för nionde säsongen i rad och den 35-årige megastjärnan har åter gjort en bra säsong. Då ville han bjuda sig själv – och sin familj – på lite extra lyxiga prylar.
Valet föll på en Bugatti Centodieci för ca 50 miljoner kronor OCH en lyxyacht för 60 miljoner kronor.

Annons

Bugattin har byggts i endast tio exemplar och en specialmodell för att fira Bugattis 110-årsjubileum i fjol. Namnet är Centodieci betyder ”etthundratio” och den är baserad på Chiron, men utseendemässigt mest  inspirerats av EB110. Det var en bil som såg dagens ljus under 1990-talet. Men till skillnad från originalets V12-motor har Centodieci istället en 8-liters W16-motor med en kapacitet på 1600 hästkrafter.

Bugatti har gått försiktigt fram designmässigt med Centodieci och har inte velat ta för många element från förlagan ritad av Marcello Gandini. Den tydligaste kopplingen är den krympta grillen kantad med ribbor och emblemets placering ovanför grillen.
Ronaldo kan göra 0-100 km/h på 2,4 sekunder och toppfarten är elektroniskt begränsad till 380 kilometer i timmen.
– Men det är inte topphastigheten som gör en supersportbil. Med Centodieci bevisar vi att design, kvalitet och prestanda är minst lika viktiga, förklarade Stephan Winkelmann, chef för Bugatti.

Annons

Sedan tidigare står även en Bugatti Chiron och Bugatti Veyron i hans garage tillsammans med en rad andra exklusiva bilar, bland annat Rolls Royce Cullinan, Ferrari LaFerrari, Ferrari F12 TDF, Lamborghini Aventador, Porsche 911 Turbo S, Rolls Royce Ghost, Bentley Continental GT Speed, Aston Martin DB9, en McLaren Senna, McLaren MP4-12C och Mercedes G-Wagen Brabus 800 – förutom mer vardagliga bilar som Audi RS7 och några vanligare Ferrari-bilar.

Det var i fjol som Ronaldo köpte en McLaren Senna för drygt 10 miljoner kronor. Han gjorde ett depåbesök inför Formel 1 i Monaco och träffade Lewis Hamilton. Och kanske var det därifrån han inspirerades att slå till på superbilen med 800 hästkrafter. Enligt uppgift McLaren Senna Ronaldos nya vardagsbil till och från fotbollsträningarna.

Den nya lyxyachten då?
Jodå, här får hela familjen plats och flickvännen Georgina Rodriguez har visat upp båten i sociala medier medan de har åkt runt på italienska kusten den här veckan. Fem stora sovrum, sex badrum, ett kök med alla moderniteter och en stor lounge – och båten sköts av en ganska stor personalstyrka. Ronaldo kan bara luta sig tillbaka och njuta – och tänka på vilken bil han ska köpa härnäst.

Enligt den amerikanska affärstidningen Forbes har 35-åringen dragit in över en miljard kronor varje år sedan 2016. Och 2019 blev ett nytt megaår för portugisen som tjänade 31 miljoner euro netto, alltså cirka 320 miljoner kronor, om året.
Dessutom toppar han inkomstlistan på Instagram med 10,7 miljoner kronor per sponsrat inlägg – vilket gav honom totalt 487 miljoner kronor för 43 uppdateringar i flödet.
Ronaldo har med sina 226 miljoner följare på Instagram det största kontot i världen. Hans sociala medier-konto har blivit så stort att det nu ger 35-åringen högre inkomst än lönen i Juventus.

Några av Ronaldos bilar

Lamborghini Aventador – ca 3 milj
Rolls Royce Phantom – ca 4 milj
Ferrari F12 Tour De France – ca 4,2 milj
Aston Martin DB3  – ca 1,9 milj
McLaren MP4 12C –  ca 2 milj
McLaren Senna – ca 10 milj
Bentley Continental GTC Speed – ca 1,8 milj
599 GTB Fiorano – ca 2,8 milj
Mercedes G-Wagen Brabus 800 – ca 2 milj
Bugatti Chiron – ca 37 milj
Bugatti Veyron – ca 9 milj kr
Bugatti Centodieci – ca 50 miljoner kr

Annons

Köp din Bugatti online

Senaste nytt

Video: Bugatti testar nya hyperbilen med 1500 hästkrafter

Här släpps 1500 hästkrafter loss på Nürburgring i Tyskland. Och en passagerare har nöjet att åka med och filma det unika bantestet av nya Chiron Pur Sport.
– Det var en otrolig upplevelse att få sitta med och känna den enorma kraften i bilen, säger YouTubern Misha Charoudin.

Coronapandemin har ställt till det rejält för de flesta biltillverkare. För Bugattis team har det inneburit att man tvingats vänta med finjusteringarna av den nya hyperbilen Chiron Pur Sport, som ska börja produceras i höst.
Innan bilen ska spottas ut ur fabriken har ett sista, rejält bantest behövt genomföras, för att se hur bilen reagerar i bl a kurvor.
– Vi har pratat med våra kunder och det blev uppenbart att de ville ha en hyperbil som är skapad att köra i tvära kurvor på landsvägar. Därför behövde vi göra ett sista test, förklarade Bugattis vd Stephan Winklemann.

För några dagar sedan skedde testet – och en Youtuber vid namn Misha Charoudin fick nöjet att hänga med på klassiska banan Nürburgring. Hans kameror inne i bilen gör att även vi får hänga med på turen.
Mischas summering av resan?
– Det var en otrolig upplevelse att få sitta med och känna den enorma kraften i bilen, säger han.

Bugatti Chiron Pur Sport kommer att tillverkas i endast 60 exemplar och kosta ca 36 miljoner kr.
Men man får väldigt mycket bil – och fart – för pengarna. Visserligen är det en likadan motor som i Chiron, en 8 liters W16-motor som producerar 1470 hk och ett vridmoment på galna 1600 Nm. Men Pur Sport-modellen är lite snabbare, 50 kilo lättare och teknikerna har jobbat hårt med chassit för att bilen ska ha mer kontakt med körbanan. Alla små detaljer ska ge  de lyckliga köparna en ”mer agil körupplevelse” och ”bättre kördynamik” där kurvtagning alltså är ett viktigt säljargument.

Testföraren (som inte presenteras med namn) förklarar att han testkört bilen ca 500 mil och att han känner skillnad på en Pur Sport jämfört med de andra modellerna i Bugatti-familjen:
– Det är tydligt i rattrörelserna, jag känner vägen mycket tydligare. Visst, man måste ha lite vana av att köra en sån här extrem bil, men den är faktiskt lätt att hantera. Det är inga större problem att köra snabbt i en Bugatti Chiron Pur Sport.

Köp din Bugatti online

Senaste nytt

Video: Se 17-åringen köra superbilar för 65 miljoner

Han är bara 17 år, men kör några av de mest exklusiva bilar som finns.
Gage Gillean är den lycklige pojken som rattar en Bugatti Chiron Sport, en Ferrari LaFerrari och en Pagani Huayra – dyrgripar för ett sammanlagt värde på ca 65 miljoner kronor.
– Och om någon månad kommer en svensk hyperbil, det ser jag fram emot, säger han.

Om man är 17 år brukar man vara glad över att få köra moped eller en snygg 125-kubiks motorcykel. Men i Texas finns en 17-åring som är van vid betydligt häftigare fordon. 
Youtube-profilen The Stradman är mer exalterad än någonsin när han får äran att åka i 17-årige Gage Gilleans fina leksaker: en Bugatti Chiron sport och en Pagani Huayra.
– Det här är den sjukaste och vackraste Bugatti jag sett i hela mitt liv! utropar Stradman i videon medan 17-åringen gasar på en väg i Texas, nära mexikanska gränsen.

Gage förklarar stolt att han kör någon av bilarna i princip varje dag. Och dessutom avslöjar Gage att bilparken kommer att utökas om bara någon månad, med ”en svensk hyperbil”. Det betyder bara en sak: en Koenigsegg. Däremot får vi inte veta vilken modell det handlar om.

Det pratas knappt om vem som har betalat de ganska unika exemplaren, men vi kan hjälpa till att lösa gåtan: det är Gages pappa Tim Gillean som lättat rejält på sin plånbok.
Tim är en fastighetsmogul i Texas och har gjort en förmögenhet på att köpa upp mark och hus för att sen renovera eller bygga nytt – och ta bra betalt. En del av förmögenheten har alltså investerats i exklusiva bilar.

Och det verkar som att pappa Tim har stort förtroende för sin son, när han låter 17-åringen välja och vraka bland bilarna i garaget.
När The Stradman kommer på besök så verkar det som att 17-åringen styr och ställer i det slottsliknande huset. Först tar Gage ut en mattsvart Bugatti Chiron Sport på en provtur och The Stradman öser beröm över bilen, inte minst den ljusblåa interiören och glastaken.
– Jag har åkt många dyrbara bilar de senaste åren, men aldrig en bil med 1500 hästkrafter och  med en prislapp på drygt 40 miljoner kronor, säger han. Och vilken vacker inredning!

Superbilen är en trimmad version av Chiron – 18 kilo lättare och nya chassiinställningar – och det gör bilen lite snabbare än standard-Chironen.
Under motorhuven sitter en W16-motor på hela 8.0 liter som ger 1500 hk och 1600 Nm och det gör att bilen når 0-200 km/h på endast 6,5 sekunder och slutar inte accelerera innan den når sin toppfart på 420 km/h.
Gage Gillean låter motorn mullra på några raksträckor under provturen och ge oss en liten aning om vad motorn är kapabel till.

Sen är det dags för att rulla ut pappas Pagani Huayra. En läcker bil för ca 10 miljoner kronor och i filmen får vi se den mittmonterade Mercedes-AMG biturbo-V12:an på 6 liter som ger drygt 700 hk.
Bilen har en toppfart på 370 km/tim och gör 0 – 100 km/h på mindre än 3,5 sekunder.
– Pagani Huayra känns väldigt smidig medan Bugatti Chiron är mer brutal, konstaterar The Stradman från passagerarsätet. Men Paganis instrumentpanel och inredning slår det mesta man har sett.

Den här dagen får dock LaFerrari stå kvar i garaget. Det kan dock inte vara många 17-åringar i världen som kört den bilen. Den är byggd i 499 exemplar och kostade 12 miljoner kr som ny. På bilauktioner går bilen nu för omkring 30 miljoner, så pappa Tim Gillean har gjort en bra affär.
Skaran som äger en Ferrari LaFerrari i Sverige kan räknas på ena handens fingrar.
Zlatan Ibrahimovic har en gul med svenska nummerplåtar. Fastighetskungen Sven-Olof Johansson äger också en LaFerrari. Och en adelsman från Västerås kan åka rekordsnabbt till sitt slott.
Men bara Per Gessle äger två. En röd kupé och dessutom är han ensam om att äga en LaFerrari Aperta, en grå cabriolet.
Den täckta versionen av LaFerrari – som även ägs av Zlatan och Gessle – har åtnjutit en fin värdeökning.

Totaleffekten på LaFerraris V12:a och elmotor är 963 hk och toppfarten anges till ”över 350 km/h”. 0–300 km/h går på 15 sekunder, alltså nästan lika snabbt som Koenigsegg Agera R.

Köp din Ferrari online

Senaste nytt

Video: Bilsamlaren Manny slår till igen – köper sin FJÄRDE Bugatti

Han ägde redan tre superexklusiva Bugatti. Men det räckte inte för bilsamlaren Manny Khoshbin från USA.
– Jag fick köpa den här 14 år gamla Bugatti Veyron till ett riktigt bra pris, frågan är bara var jag ska få plats med den i garaget, säger han.

Manny Khoshbin är en self made-man (som man säger i USA). Från en fattig invandrarpojke från Iran till en mångmiljonär som lever ett lyxliv i Kalifornien och gärna visar upp sina rikedomar på Instagram och Youtube.
Han har varit duktig i fastighetsaffärer, men det har visat sig att han även har en näsa för smarta bilaffärer. Manny har förklarat att kärleken till Bugatti bottnar i att bilmärket är symbolen för framgång och rikedom. ”Varför ska man inte skylta med att man lyckats i livet?”.

När Manny nyligen fick nys om att en Bugatti Veyron var ute till försäljning lät han sig bli filmad på sin egen Youtube-kanal. Du kan se filmen längre ner i artikeln.
– Det var ett 14 år gammalt exemplar som rullat 2200 mil, men jag fick ett kanonerbjudande som jag inte kunde motstå. Och det är första Bugattin som inte är specialgjord, säger Manny.
– Det spelar ingen roll att bilen är från 2006, Bugatti har alltid fokuserat på att bygga de snabbaste, säkraste och mest bekväma bilarna. Så jag tror att det här exemplaret kommer att stiga i värde om några år.

Sedan tidigare äger Manny Manny Khoshbin en Chiron Hermes Edition, en Veyron från Mansory och en Veyron Grand Sport Vitesse Rembrandt Edition. 

Men hans exklusiva bilpark kräver rejäla servicekostnader varje år, även om det inte drabbar någon fattig.
W16-motorn måste servas varje år och det handlar om 16 olika avtappningspluggar som ska öppnas, tömmas och få nya vätskor, motorolja är bara en av dem. Bugatti rekommenderar att samtliga vätskor ska bytas varje år. Notan går på 250 000 kr per bil och Manny har alltså stycken, så där går en en miljon kronor bara på service. 
Att det blir så kostsamt beror på att vissa av avtappningspluggarna sitter bakom skärmarna bilen som måste lossas.

Men kostnaderna för att hålla en Bugatti rullande stannar inte vid ”vanlig” service. Vartannat år måste alla fyra däcken byta ut för att bilen ska kunna köras säkert i toppfarten på 407 km/h. En ny uppsättning däck kostar 390 000 kronor. Efter 1600 mil är det dags för nästa smäll. Då ska samtliga fyra fälgar bytas ut. Notan går på drygt 500 000 kronor för fälgarna. 
Så räkna med uppemot en halv miljon kronor per år för att hålla i gång en Bugatti Veyron.

Skulle du dessutom drabbas av någon form av reparation eller problem med bilen blir det ännu dyrare. Bilen har till exempel fyra turboaggregat och de kostar 65000 kr styck att byta, förutom arbetskostnden på 90 000 kr. Laddluftkylarna är inte inräknade, de går loss på 90 000 kr styck.

När det är dags att byta bensintank gäller det att ha ekonomin i ordning, men det har man i regel om man äger en Bugatti. En ny tank går på 200 000 kr plus arbetskostnad på 230 000 kr.

Köp din Bugatti online

Senaste nytt