BMW:s superlyxiga variant av 8-serie: Golden Thunder

Som om BMW:s nya 8-serie inte är tillräckligt lyxig och exklusiv. Nu kommer en specialvariant av lyxkryssaren som glimmar extra mycket.
Varsågod, njut av bilderna på Golden Thunder Edition, som ska tillverkas efter sommaren.

Just nu säljs några riktigt exklusiva exemplar av den gigantiska lyxbilen BMW M8 Competition Gran Coupe i Sverige. Modellen har tillverkats i enbart 400 exemplar och prislappen är drygt 2,2 miljoner rkr.
”Med sin extraordinära smidighet och imponerande prestanda får BMW 8-serien både varvräknaren och adrenalinnivån att skjuta i höjden. I kombination med exklusiva banracingegenskaper är lyxsportbilen den perfekta fusionen av högsta kvalitet och maximal prestanda” förklarar BMW.

Men i höst kan den lyxsportbilen framstå som ett simpelt Svensson-val i jämförelse när en ny variant har snickrats ihop i fabriken: Golden Thunder Edition.
Det är oklart hur många exemplar av guldbilarna som ska byggas (och vad prislappen landar på) men som köpare får man välja på två svarta toner: Sapphire Black metallic eller Frozen Black metallic. Och sen kommer de karaktäristiska och exklusiva gulddetaljerna på bl a kjolar, stötfångare, fälgar, backspeglar och M-vinge. Ja, du kan själv se och njuta av detaljerna i bilderna under artikeln.
Räkna även med att inredningen kommer bestå av en hel del kolfiber och piano black-material.

Du kan få Golden Thunder Edition i 8-series Coupe och Gran Coupe och då är M-paketet standard.
BMW Gran Coupes värsting har en bensindriven V8 som ger 625 hk och en acceleration 0-100 km/h på 3,3 sekunder, åttastegad Steptronic-växellåda och fyrhjulsdrift.

Senaste nytt

Apple släpper CarKey till iPhone – ska ersätta bilnycklar

Snart kan du slänga dina bilnycklar för gott. 
Apple presenterar CarKey som kommer med iPhones nya operativsystem iOS14. 
Första bilen som kan startas med nya iPhone-nyckeln är nya BMW 5-serien. 

Just nu pågår Apple Worldwide Developers Conference och då passade mobiljättten på att presentera sin nyhet CarKey, uppger The Verge. CarKey är en ny funktion i IOS 14 som använder NFC och ersätter den traditionella bilnyckeln. Den första bilmodellen som använder funktionen är den nyligen faceliftade BMW 5-serien av årsmodell 2021.

För att din iPhone ska öppna dörren måste telefonen verifiera din identitet antingen med Face ID eller Touch ID, sedan låses bilen upp. Du måste också vara i närheten av bilen. Det innebär också att bilens ägare kan dela med sig av nyckeln till andra under en viss period eller med en viss behörighet. Enligt MacRumours finns det tre nivåer av behöriget: Låsa upp bagageutyrmmet, låsa upp dörrarna och starta och köra bilen. Dessutom finns det en säkerhetsfunktion där du kan begränsa toppfarten och volymen på stereon, perfekt när barnen lånar bilen. 

Och du behöver inte oroa dig för batteritorsk i telefonen, det ska gå att låsa upp bilen fem timmar efter att telefonen har dött på grund av låg laddning. Exakta lanseringsdatumet är inte känt, men rykten talar om september. 

Redan i dag finns det olika lösningar för att använda mobiltelefonen som nyckel, bland annat från Tesla och även BMW tidigare, men det här är första gången det byggs i samarbete med Apple och rullas ut brett inom bilbranschen.

Senaste nytt

41-åriga dyrgripen – BMW 6-serie som knappt rörts

Det här var stekaren från 70-talet, som kostade cirka 120 000 kronor när den kom.
Nu har ett fantastiskt exemplar – nästan orörd – dykt upp hos en bilhandlare och priset har ökat rejält.
Skulle du betala en miljon kronor för den här 41 år gamla BMW 633 CSi?

120 000 kronor var mycket pengar 1976, när BMW:s första generation 6-serie hade premiär.
Många kunde bara drömma om att köpa bilen med en fantastisk komfort och rena former  Det var en statuskärra, byggd enbart som tvådörrars coupé, och laddad med massor av nyheter.

En ny och sensationell servo gjorde att parkeringsmanövrar – som annars hade krävt starka armar – gick lekande lätt. Och nya hjulvinklar, bredare spårvidd, krängningshämmare fram och bak gjorde att bilens bakvagn plötsligt var stabil (till skillnad från företrädaren E9). Bilen var en fröjd att köra på kurviga vägar och i höga hastigheter.
Och oljudet var borta! Det höga vindbruset i de gamla modellerna som saknade mittstolpar hade eliminerats genom att sidofönstren tätades mot den kraftiga stört­bågen som omgav kupén. Dessutom hade mängden ljudisolerande material nästan dubblats till 41 kilo. Bilen var t o m så tyst att förare drabbades av fartblindhet.

Motorn då? Jodå, den klassiska sexcylindriga motorn hade förfinats ytterligare och var  bättre än någonsin.
På den här BMW 633 CSi från 1979 – som nu är till salu i Tyskland – sitter en 3.2-liters rak sexa som producerar 194 hk och ett vridmoment på 280 Nm.

Eftersom bilen bara har gått 160 mil under de 41 åren och dessutom fått en total restaurering har priset gått upp rejält: bilhandlaren Sportwagen Teiber begär nämligen en miljon kronor.
För samma slant kan du köpa en splitterny BMW X5 xDrive 30d, den sjusitsiga jätte-suven med 265 hk. Men det är klart, den här bilen från 1976 är ju en investering och kommer inte att tappa i värde till skillnad från en ny bil.

Den fraktades till en köpare som bodde i Malaga, Spanien. Där blev den stående i ett garage i många år och när ägaren dog sålde änkan bilen till handlaren Sportwagen Teiber, som putsade upp den i originalskick igen.
Men originallacken i färgen Sapphire Blue Metallic har knappt drabbats av några repor eller stenskott – och motorn har ju knappt körts in trots åldern.

Senaste nytt

BILD-EXTRA: Så snabb är nya BMW M5 med 625 hk

Nya BMW M5 kommer med nytt läckrare utseende och V8-motor på upp till 625 hk. Fansen kan andas ut: M5 behåller den traditionella grillen. Trots plats för hela familjen ska bilen klara 0-100 km/h på endast 3,3 sekunder. 

Nyligen visade BMW upp sin uppdaterade 5-serie. Nu får prestandamodellen M5 samma uppfräschning. Det handlar bland annat om förändrad grill, mer skulpterade stötfångare, andra diffusorer och bakljus med 3D-look. Däremot slipper modellen BMW:s nya jättegrill. Bilen går också att få med 20-tumshjul från M8-modellen.

Interiören är försiktigt modifierad och det handlar om en välbekant förarmiljö med 12,3-tums touchskärm och ny mittkonsol. BMW behåller en del knappar och rattar för att du ska slippa svepa med handen på skärmen under färd. 

Motorerna är också gamla bekanta, men det är inga dåliga rovor som BMW använder. V8-motorn på fyra liter med dubbelturbo ger 600 hk och 770 Nm i grundutförandet. Den som väljer Competition får 625 hk. Sprinten upp till 100 km/h går på bara 3,3 sekunder. 

Bilen kan köras både med bakhjulsdrift, fyrhjulsdrift och ett sportigare fyrhjulsdriftsläge när det ska gå undan på riktigt. Den som väljer M Drivers-paketet flyttar upp fartspärren från 250 km/h till 305 km/h. 

Chassit hos M5 Competetion förnyas med nya ställbara stötdämpare från BMW M8 Gran Coupé  Competetion-modellen är sänkt sju millimeter jämfört med ”vanliga” BMW M5 och har styvare fjädring, stötdämpare och bussningar. D

Modellen börjar levereras i höst och i svenska priset startar på 1167500 kr. 

Senaste nytt

Köparen dog före leveransen – bilen gömdes i 23 år: Är det här världens finaste BMW 740i?

Köparen dog precis innan leveransen av bilen. Sedan förvarade återförsäljaren bilen i 23 år ifall någon familjemedlem skulle komma och hämta ut den. Men trots att bilen redan var betald dök ingen upp för att hämta bilen. Till slut såldes den vidare.  Nu är världens finaste BMW 740i E32 till salut – med 77 mil på mätaren. 

BMW 7-serien med E32-kaross var världens hetaste lyxbil när den lanserades 1987. Från början fanns bilen endast med sexcylindriga motorer eller med V12:a. I början av 1990-talet lanserades bilen med V8, som många tycker är den bästa motorn för bilen. BMW:s nya V8 hade en cylindervolym på fyra liter och gav 286 hästkrafter. 740i var lika snabb som V12 modellen 750i, men bilen hade färre detaljer som kunde krångla. 

 Nu finns chansen att köpa vad som kan vara världens finaste BMW 740i, med bara 77 mil på mätaren under de 28 år som har gått sedan bilen lämnade fabriken. 

Bilen beställdes 1992 från en tysk återförsäljare av en engelsman, som ville ha snabb leverans. Men leveransen var inte tillräckligt snabb. Köparen hann avlida innan han skulle få bilen. Den tyska återförsäljaren ställde BMW:n i ett hörn i bilhallen och där blev den stående i 23 år. Till slut såldes den 2015 till en ny ägare. 

Den nya ägaren har nu bestämt sig för att sälja bilen på auktionssajten Catawiki. Och annonsen och bilderna avslöjar en bil som är något utöver det vanliga. Trots att BMW:n har 28 år på nacken är den helt i nyskick. Enligt säljaren ska det dock finnas några repor och andra saker som har tillkommit under alla åren. Även den blåa plyschinteriören är i skick som ny. Men många köpare hade nog föredragit en skinnklädsel. 

Just nu är auktionen bara uppe i drygt 70 000 kr, men köparen har satt ett reservationspris på 450 000, så räkna med att buden lär öka. 

Senaste nytt

Premiär för nya BMW Alpina B5 – kombin får 621 hk

Här är nya BMW-kombin som får Audi RS6 Avant att hamna på efterkälken. 
Alpina visar upp nya B5 med 621 hk och en toppfart på 322 km/h.

Sedanmodellen är ännu snabbare.

För några veckor sedan visade BMW upp den uppdaterade 5-seriemodellen som främst fått ett modernare exteriört utseende och mildhybridmotorer. 

Nu kommer modellerna för den som vill åka riktigt fort. BMW-förädlaren Alpina drar nu täcket från de B5 och D5 S. Och till skillnad från BMW M5 så går det att få de kraftfulla bilarna som Touring-modell, alltså kombi på BMW-språk.

Modellerna har en ny främre stötfångare med större luftintag. De har också de klassiska 20-tums smidda aluminiumhjulen. Även avgasrören med rejäla pipor.

Under huven hittar du en rejält trimmad 4,4-liters V8-motor med dubblad turboaggregat som ger 621 hk och ett vrid på 800 Nm. Det är tillräckligt för att din kombi ska bli kung på autobahn med en toppfart på 330 km/h. När det kommer till accelerationen så gör den 0-100 km/h på 3,4 sekunder. För touringmodellen får vi dra av några kilometer och tiondelar, matchen mot Audi RS6 Avant kommer att bli stenhård. 

För den som föredrar att köra på dieselbränsle så kommer D5 S med 402 hk och ett brid på 800 Nm. Modellen är lite långsammare, men 286 km/h i toppfart och 0-100 på 4,4 sekunder räcker för de flesta. D5 S har en treliters dieselsexa under motorhuven. 

Bilarna ska gå att beställa omgående, men svenska priser är ännu inte satta. Men räkna med att det börjar någonstans runt 1,3-1,4 miljoner kr. 

[metaslider id=907 cssclass=””]

Senaste nytt

Supertyskarnas dragrace: ”Galet snabb tid av så tung bil”

Två tyska värstingar möts sida vid sida: BMW M5 Competition mot Mercedes-AMG E63 S.
På papperet gör båda bilarna 0-100 km/ h på hisnande 3,4 sekunder. Men vem vinner i en fartduell på en landningsbana?
Svaret: BMW – dessutom ganska lätt. 

Bilarna är de bästa supersedanerna som de sydtyska grannstäderna Stuttgart och München har skapat hittills.
Från Stuttgart kommer Mercedes-AMG E63 S, en pumpad E-klass med en biturbomatad 4,0-liters V8 som ger 612 hästkrafter. Torrvikt: 1880 kilo.
Och från München kommer BMW:s mest kraftfulla bil, en BMW M5 Competition – även den med en biturbomatad V8:a (på 4,4 liter) som ger 600 hästkrafter och som för första gången har fyrhjuldrift. Torrvikt: 1 860 kilo.

Det var Youtube-kanalen ”Full Throttle World” som nyligen förde samman bilarna på en övergiven flygplats i Bulgarien för att svaret på vilken bil som har mest muskler på distansen ”quarter mile” som är 402 meter.
Arrangörerna var noga med att låta bilarna köra om racet flera gånger för att få ett så rättvist resultat som möjligt. Och det var tävling både från stillastående och rullande start.
Klippet har fått många tittare, för det är uppenbarligen många bilintresserade som vill se ett historiskt tungviktsmöte.

Hur det gick?
Du kan se klippet själv en bit ner i den här artikeln, men om du vill ha en snabbresumé så varsågod:
– Mercedes gjorde en imponerande insats, men det räckte inte mot BMW . Den bilen var helt enkelt snabbare i alla tävlingsmoment, förklarar programledaren.
– Bilen gjorde 0-100 km/h på 2,94 sekunder och klockades på 10,76 sekunder på 400 meter.
– Det är helt galet för en så tung sedan.

En tittare kommenterar:
”Jag är faktiskt chockad över hur snabb en vanlig fabriksbyggd BMW kan vara, jag trodde aldrig att den kunde göra 0-100 km/h under tre sekunder eller 400 meter under 11 sekunder”.

Frågan är hur mycket fyrhjulsdriften har spelat in i racet. M xDrive kallar BMW nya M5:ans allhjulsdriftssystem som skiljer sig en hel del från ett vanligt xDrive-system.
Och om man vill köra mer aggressivt finns 4WD Sport-läget som tillåter föraren att vara än mer kreativ genom att skicka mer kraft till bakhjulen än i vanliga 4WD-läget.
Sedan har bilen ännu ett läge som den räddhågsne kanske ska låta bli, nämligen 2WD-läget. Då kopplar bilen helt bort drivningen över framhjulen och den blir enbart bakhjulsdriven.
Det var oklart vilket läge BMW-föraren använde i Youtube-racet.

I Sverige kostar Competition Package till M5 88 000 kronor, då ingår en del exteriördetaljer och M Sport avgassystem samt 20-tumshjul. Det höjer totalpriset till
1 242 000 kronor. Ganska prisvärt med tanke på att man får en rymlig familjebil med en massa hästkrafter.

Senaste nytt

BMW:s designchef om nya grillen: 50 procent kanske älskar det och 50 procent hatar det

BMW:s nya stora grillar börjar bli en tjatig följetong – men engagerar många. 
Nu går designchefen Domagoj Dukec ut och försvarar nya 4-serien. 
– En kupé som nya  4-serie ska uttrycka den exotiska delen av BMW, säger han. 

– Det ligger i BMW:s kärna att ha en produkt med ett starkt uttryck. Det är otvetydigt BMW och otvetydigt 4-serien. Den har en mycket stark karaktär som är unik för vårt varumärke, säger designchefen. 

Nya BMW 4.serie Coupé hade världspremiär på tisdagen och den stora snackisen blev direkt de nya jättenjurarna i bilens front. Den stora grillen verkar vara här för att stanna och nu går designchefen  Domagoj Dukec ut i en intervju och försvarar formgreppet. 

Han efterlyser också mer djärvhet i bildesign och att bilmärkena inte ska lyssna på allt de här från människor. 

– Du kan inte lyssna på reaktioner på sociala medier. Det hjälper dig inte. Design är något som är så känslomässigt och alla har en åsikt. Det finns inget rätt eller fel. När du gör något liknande så kanske 50 procent av människor älskar det och 50 procent hatar det, och det kommer inte att förändras. 

Enligt BMW:s designchef handlar det om att skapa något unikt och vågat som kan definiera varumärket. 
– Även om det är polariserande i början, är det kärnan i BMW och en formar vårt varumärke. 

Nya BMW 4-serie Coupé kommer i fyra modellvarianter vid lansering och toppas av BMW M440i xDrive, som drivs av en sexcylindrig bensinmotor på 374 hästkrafter. Detta kompletteras med två fyrcylindriga bensinmotorer och en fyrcylindrig dieselenhet. I mars 2021 ansluter dessutom två raka sexcylindriga dieselmotorer till katalogen.

Dieselmotorerna samt den sexcylindriga bensinmotorn har försetts med förbättrad acceleration och effektivitet genom BMW:s mildhybridteknik. Med en 48V startgenerator får förbränningsmotorn en extra boost med 11 extra hästkrafter. Samtliga dieselmotorer har även tvåstegad turboladdning.

Alla modellvarianter har nu åttastegad Steptronic-växellåda som standard och åttastegad Steptronic Sport-växellåda med ny Sprint-funktion som tillval. BMW xDrive intelligent fyrhjulsdrift finns för två modellvarianter vid lansering och sammanlagt fyra varianter från mars 2021.

Senaste nytt

Stylad BMW X6 M: ”Bilen hörs på en kilometers avstånd”

Vill du synas och höras i sommar? Då bör den här stylade BMW X6 M intressera dig.
– Motorljudet lämnar ingen oberörd. Man hör bilen på en kilometers avstånd, säger Mikael Ece, vd på Fordon City i Södertälje.

BMW X6 är en bil som normalt väcker mycket känslor. En stor, högljudd stadsjeepscoupé som bekräftar de flesta fördomar folk har om BMW-ägare: att de inte blinkar, struntar i avstånd och hastighetsbegränsningar. Och oj, så snabbt den här bilen kan gå…trots sin vikt på nästan 2,5 ton. En 8-cylindrig 4.4-liters motor på 575 hk (och ett vridmoment på 680 Nm) slungar iväg monstret från 0 till 100 km/h på 4,2 sekunder.
Då har vi alltså berättat fakta om en normal X6 M. Exemplaret som står på Fordon City i Södertälje är en extremare variant av en extrem bil, stylad av kända tyska trimfirman Hamann.

FÅ VÅRT NYHETSBREV: BILTESTER OCH UNIKA ERBJUDANDEN

Karossen har fått sig en dyrbar makeover och en titt på hjulen ger en fingervisning om hur påkostad bilen är:
– Enbart specialfälgarna med 23-tumsdäcken har kostat 130 000 kronor, avslöjar Mikael Ece, vd på Fordon City i Södertälje.
– BMW har förstått att om man ska ha en enorm stadsjeepscoupé med 575 hästkrafter behöver man även komplettera med däck som fäster.

Men Hamanns största insats är ändå sportavgassystemet. Ur avgasrören kommer nämligen ett enormt vrål.
– Det går faktiskt inte att beskriva i ord, det måste upplevas på plats, säger Mikael Ece. Första gången jag stod vid bilen skakade hela kroppen. Det var helt ofattbart.
– Och när man börjar trycka på låter den som en Formel 1-bil. Man kan höra bilen på en kilometers avstånd.

Brukar du sälja så här extrema bilar?
– Nej, det är verkligen inte ofta man får in en sån här bil, kanske vart tionde år.

Se annonsen här

Snabbfakta BMW X6 M

Motor: 4,4-liters, V8:a, bensin, 575 hästkrafter, 750 newtonmeter
Kraftöverföring: 8-stegad sportväxellåda med sportpaddlar, fyrhjulsdrift
Acceleration 0-100 km/h: 4,2 sekunder
Toppfart: Begränsad till 250 km/h
Vikt: 2 340 kg
Mått (längd/ höjd/ bredd): 4909/1702/2170 mm
Kombinerad bränsleförbrukning: ca 12,7 – 12,5 l/ 100 km.
Kombinerat CO2-utsläpp: 289-284 g/ km.
Har sålts i över 400 000 exemplar sedan lanseringen 2008.

Senaste nytt

BMW premiärvisar förnyade 5-serien och 6-serien

BMW visar nu upp nya BMW 5-serie Sedan, nya BMW 5-serie Touring och BMW 6-serie. Största nyheten är BMW:s nya mildhybridteknik, som blir tillgänglig i totalt 49 nuvarande modeller. Och äntligen kommer touringmodellerna som laddhybrider. 

Den nuvarande generationen av BMW 5-serien har passerat 600 000 levererade fordon världen över. Nu är det dags för nästa kapitel i framgångssagan som först introducerades redan 1972. I juli 2020 är det premiär på marknaden för nya BMW 5-serie Sedan och nya BMW 5-serie Touring.

Nya BMW 5-serien har fått en omfattande uppdatering av exteriören med förstärkt närvaro och sportighet som resultat. Detta kombineras med förhöjd premiumkänsla i interiören, elektrifiering av drivsystemet samt de allra senaste innovationerna inom förarassistans, hantering och connectivity.

Mer effekt och fler laddbara modeller

Populära 530e och 530e xDrive Sedan får en effektökning med 40 hk, till 292 hk från juli, och till hösten 2020 lanseras tre nya plug-in modeller med 530e Touring, 530e xDrive Touring och nästan 400 hk starka 545e xDrive Sedan.

Mildhybridteknik i 49 BMW-modeller

Nya BMW 5-serien är försedd med BMW:s mildhybridteknik, som från och med sommaren 2020 kommer att ingå i flertalet modeller. Denna består av en 48-volts startgenerator som möjliggör insamling av bromsenergi, som lagras i ett extra batteri. Detta används för bilens eldrivna funktioner, men även som extra motorkraft. Startgeneratorn tar då rollen som en extra elektrisk drivenhet, som avlastar förbränningsmotorn och ökar effektiviteten, men en elektrisk boost vid acceleration och 11 extra hästkrafter.

Från juli och augusti 2020 blir mildhybridtekniken standard i kommande modellvarianter av BMW 5-serien, BMW 6-serien och BMW 7-serien samt BMW X3, BMW X4, BMW X5, BMW X6 och BMW X7. Sammanlagt berör detta 49 modeller.

Fakta Nya BMW 5-serien

  • Ny uttrycksfull design med nya BMW-njurar som blivit bredare och högre. Nya LED-strålkastare med smalare konturer. Adaptiva LED-strålkastare med matrix-teknik som nytt tillval. BMW Laserlight som tillval för alla modellvarianter.
  • Flera nya exteriörfärger. M Sport-paket i ny design. Valbara M Sport-bromsar med blåa eller röda bromsok.
  • Nya lättmetallhjul i 18 eller 20 tum. För första gången blir 20-tums BMW Individual Air Performance-hjul tillgängliga som tillval i innovativ design med lägre vikt och luftmotstånd.
  • Interiör: Detaljerade designlyft, valbar 12,3-tums Control Display (10,25-tum Control Display som standard), sportläderratt och nya perforerade Sensatec-komfortsäten.
  • BMW 5-serie M Sport Edition: Specialversion av nya BMW 5-serie Sedan och nya BMW 5-serie Touring är tillgänglig från lansering i limiterad upplaga (1000 enheter); med M Sport-paket, Donington Grey metallic paint finish samt exklusiva, 20-tums BMW Individual Air Performance hjul i tvåfärgsdesign.
  • Ny BMW eDrive Zone-funktion som växlar automatiskt till helelektrisk körning i miljözoner är standard för alla plug-in hybrid-modeller.
  • Ökad dragvikt för plug-in hybridmodellerna, från dagens 750 kg till 1700 kg samt 2000 kg med BMW xDrive.
  • Vidareutvecklad BMW TwinPower Turbo-teknik. Alla modellvarianter med 4- och 6-cylinders motorer möter Euro 6d utsläppsstandard.
  • Integral aktiv styrning som tillval, för högre grad av förarassistens vid manövrering i lägre farter.
  • Nya förarassistanssystem och utökad funktionalitet bereder vägen för automatiserad körning: Lane Departure Warning – nu också med Lane Return-funktion. Tillvalet Driving Assistant Professional inkluderar nu Active Navigation med hjälp av Lane Change Assistant, automatisk aktivering av Emergency lane and junction warning (nu med City Braking).
  • Parking Assistent med backningsassistans som tillval.
  • Ny BMW Drive Recorder för nya BMW 5-serien (ingår i tillvalet Parking Assistant Plus) som spelar in upp till 40 sekunder film av miljön runtomkring bilen.
  • Standardversion av BMW Operating System 7 som möjliggör en rad applikationer och connectivity-funktioner, samt utökad personalisering.
  • Röststyrda assistenten BMW Intelligent Personal Assistent; med förbättrad interaktion via ny grafik i Control Display.
  • Premiär för BMW Maps: Nytt molnbaserat navigeringssystem med extremt snabb och precis beräkning av rutter och ankomsttider. Trafikdata uppdateras i realtid och föraren kan skriva in vilket ord som helst vid destinationsval.
  • Standard smartphone-integrering inkluderar nu Android Auto (utöver Apple CarPlay); trådlös WiFi-anslutning; information som visas på Control Display, instrumentbräda samt valbara Head-Up Display.

Nya BMW 6-serien

Med över 50 000 sålda bilar globalt uppdateras också nya 6-serien med start i sommar. Detta unika premiumkoncept erbjuder fantastisk komfort tillsammans med sportigt utseende och intelligenta funktioner. Nya BMW 6-serien Gran Turismo lanseras i slutet på sommaren.

Fakta om nya BMW 6-serien Gran Turismo

  • Fem tillgängliga motorvarianter (två bensin och tre dieslar). Samtliga med 48 V mildhybridteknik, som ger en snabbare gasrespons och större effektivitet med 11 extra hästkrafter som avlastar förbränningsmotorn.
  • Detaljerade designlyft i exteriören som befäster den sportiga profilen och de distinkta karaktärsdragen av denna femdörrarsmodell. Nya, större BMW-njurar och avsmalnade strålkastare. Nya adaptiva LED-strålkastare med matrix-teknik som standard.
  • Högkvalitetsmaterial och nya extrafunktioner förhöjer interiörens atmosfär. Dakota läderklädsel som standard. Nya interiörlister, inklusive Aluminium Rhombicle Smoke Grey (för bilar med M Sport-paket) samt varianter i finare träslag.
  • Nya exteriörfärger och M-Sport paket med ny framträdande framdel och större diffusor baktill.
  • De senaste innovationerna inom förarassistans, hantering och connectivity.

BMW X2 xDrive25e

Nu går även startskottet för kompaktklassens första Sports Activity Coupe (SAC) som plug-in hybrid. Nya BMW X2 xDrive25e erbjuder en kombination av extrovert design, mångsidig sportighet och elektrifierad teknik, och når marknaden i juli 2020.

Nya BMW X2 xDrive25e har den nya, fjärde generationens BMW eDrive-teknik, utvecklad för plug-in hybrider. Elmotorn genererar en effekt på 95 hästkrafter och högvoltsbatteriet på 10,0 kWh ger en helelektrisk räckvidd på upp till 53 kilometer (WLTP).

Höjdpunkter: Nya BMW X2 xDrive25e

  • Maxeffekt på 220 hk via den 3-cylindriga förbränningsmotorn som levererar vridmoment till framhjulen, tillsammans med elmotorn som driver bakhjulen. Nya BMW X2 xDrive25e gör sprinten 0 till 100 km/h på 6,8 sekunder.
  • Nya attraktiva designelement och extrafunktioner samt ny finish i Phytonic Blue metallic.
  • BMW i Wallbox som tillval möjliggör komplett laddning av batteriet på 3,2 timmar. BMW Charging card ger tillgång till praktisk laddning via världens nätverk av publika laddningsstationer.
  • Tre elektriska körlägen. Standardläget AUTO eDrive, Maxläget MAX eDrive för en maxhastighet upp till 135 km/h samt SAVE BATTERY-läget som sparar batterikapacitet för senare användning vid körning i helelektriskt läge.
  • Modellspecifik harmonisering av kaross och chassi för nya BMW X2 xDrive25e. Lagringsutrymmet är tillgängligt i sin helhet då högvoltsbatteriet är placerat under baksätet. Obegränsad variation med hopvikbara ryggstöd med en 40:20:40-split. Bagageutrymmets kapacitet kan utökas från 410 till 1,290 liter.
[WRGF id=365]

Senaste nytt

Därför står 3000 splitternya BMW på bilskroten

3000 splitternya BMW- och Mini-bilar har parkerats på en bilskrot – sedan fyra år tillbaka. Många är av exklusiva M-modeller och fullt körbara – men nu tynar bilarna sakta bort och täcks av mossa och alger.

På en bilskrot utanför Vancouver i Kanada har BMW parkerat 3000 splitternya bilar sedan fyra år tillbaka. Bilarna är splitternya och många är av exklusiva M-modeller eller den exklusiva 6-serie Gran Coupé. Bilsamlingen torde vara värd minst 1,5 miljarder kronor.

Bland de splitternya bilarna som står på skroten finns BMW 2-Serie, 3-Serie, 4-Serie, 5-Serie, 6-Serie, 7-Serie, i3, i8, X1, Z4 roadster, Mini Cooper, Cooper Convertible, Coupe, Mini Paceman, och Mini Roadster.

När bilarna parkerades var de klassade som skrot av Transportmyndigheten i Kanada, trots att de var fullt körbara. Bakgrunden var en stor storm som inträffade i hamnen i Halifax precis efter att bilarna rullat av från bilfärjan från Tyskland, uppger Jalopnik.

Eftersom bilarna exponerades för saltvatten under en längre period återkallades de från marknaden av den kanadensiska Transportmyndigheten. Sedan dess har bilarna stått parkerade på bilskroten, trots att det inte är några större fel på dem.

BMW-bilarna anses ha fått fel på styrningen eftersom vattnet kan ha förstört smörjningen, vilket skulle kunna påverka hur styrningen fungerar.

Minibilarna har inget annat fel än att kablarna vid startmotorn kan ha fått korrosion på grund av saltvatten.

Återkallelsen varnar dock även för att bilarna ”kan ha fått skador på elektriska ledningar och kontakter”.

Ingen vet nu vad som ska hända med bilarna. Efter fyra år på en bilskrot är karosserna täckta av mossa och alger. Men troligen är det betydligt värre att en bil som inte underhålls och körs regelbundet drabbas av skador och kräver dyrbara reparationer för att tas i bruk på ett säkert sätt efter så lång tid. Framförallt gäller det motorn och bromsarna.

Sannolikt vill inte BMW reparera fyra år gamla nya bilar och sälja dem igen – så bilarna riskerar nu att pressas till skrot.

Få kostnadsfri hjälp att spara pengar på ditt bilköp
CarUp hjälper dig att pruta, få bättre ränta och billigare försäkring

Senaste nytt

Döde stjärnans sällsynta BMW såld – för miljonbelopp

Förolyckade ”Fast and Furious”-stjärnan Paul Walkers BMW M3 E30 från 1991 har sålts för 1,5 miljoner kronor. En extremt sällsynt och eftertraktad bilmodell med en känd person som ägare – därför blev bilen extremt dyr.

Paul Walker blev berömd hos många bilfans för sin roll som Brian O’Conner i ”Fast and Furious”, men avled tragiskt i en bilkrasch med en Porsche Carrera GT 2013.

Walker var en större bilfanatiker än vad många förstod. Han hade en stor bilsamling, och det som låg honom varmast om hjärtat var BMW-bilar, allra helst av modellen M3. I början av året auktionerades flera av hans ovanliga BMW-bilar ut och nu har stjärnans röda BMW M3 E30 sålts för 1,5 miljoner på Ebay.

Det handlar om en bil av årsmodell 1991 som är i absolut toppskick. Redan en vanlig M3 E30 är en av de dyraste klassiska BMW-modellerna, och har den ägts av Paul Walker och har endast 2000 mil på mätaren blir priset närmast astronomiskt. Auktionen på Ebay slutade på 1,5 miljoner kronor efter en intensiv budstrid.

Kanske är bilen värd pengarna, för BMW M3 E30 är inte vilken BMW-modell som helst, den startade hela hypen med M-bilar tillsammans med M5 i mitten av 80-talet och ses som en helig modell av de puritanska BMW-fansen.

Från början skulle bilen endast göras i 5000 exemplar som skulle säljas inom ett år för att få modellen homologerad för racing. Men kompromissen mellan racerbil och gatbil blev braksuccé och i dag får du betala från en halv miljon kronor för en BMW M3 av första generationen.

Senaste nytt