Nya skatten klubbad: Här är bilarna som höjts över 700%

Nu är alla delar i den skärpta bonus-malusskatten klubbade och klara i riksdagen. 
Transportstyrelsen bekräftar för CarUp att höjningen träder i kraft redan 1 april. 
Vissa bilmodeller har nu fått en skattehöjning på över 1000 procent på tre år. 

Regeringen och januaripartierna är överens om höjningen, medan Moderaterna och Sverigedemokraterna har reserverat sig mot förslaget. Kristdemokraterna valde att inte delta i beslutet. Men det innebär ändå att det fanns majoritet i riksdagen för höjningen, som slutligt klubbades i riksdagen på onsdagseftermiddagen. Samtidigt höjs bonusen för den som köper en elbil från 60 000 kr till 70 000 kr. 

– Bonus–malus är en modell som med regeringens goda minne gynnar de som bor i storstadsområdena och samtidigt drabbar företagare och hushåll på landsbygden, skriver M och Sd i sin reservation. 

LISTA: SÅ MYCKET HÖJS DE VANLIGASTE BILARNA

En vanlig Volvo V60 får skatten höjd till mellan 8000 och 9000 kr per år – se listan på bilmodeller längre ner. Sedan bonus-malussystemet infördes för snart tre år sedan har nu skatten höjts tre gånger. Den senaste höjningen är på mellan 30 och 50 procent för våra vanligaste bilmodelller.

Men det finns modeller som är betydligt hårdare drabbade. En Volkswagen Passat Sportscombi med 220 hk har fått skatten höjd med 924 procent på tre år. Värstingen Renault Megane har höjts 1040 procent. 

Bilmodell, ny skatt 2021, ökning i procent på tre år.

Volvo XC60 T5 AWD, aut, bensin  11636 kr  +731%

Volvo XC60 D5 AWD, aut, diesel 11450 kr +405% 

VW Passat SC 2,0 TSI 220, aut, 10844 kr +924% 

VW Passat SC TDI 190 4M, aut, 11886 kr +516%

Renault Megane TCe 130, bensin 5564 kr +1040% 

VW Crafter 35 2.0 TDI, 177 hk 26293 kr +462%

MB Sprinter 316 cdi skåp, aut, d 22946 kr +392%

Ford Ranger D.Cab 4WD 3,2 TDCi, 23382 kr +342% 

Ford Transit 350 L3 2,0 TD Skåp 19599 +383%

Renault Master skåp dCI 150, 24692 +556% 

Källa: Bil Sweden

Obs modellförändringar och CO2-justeringar har inträffat sedan Bonus-malussystemet infördes 1 juli 2018.                

Köp din bonus-malus online

Senaste nytt

Nya elbilar minskade i Sverige i februari: ”Stor osäkerhet”

Nyregistreringen av bilar ökade med fem procent i februari. 
Den uppåtgående trenden för elbilar är bruten – de minskade något, trots en stark spurt. 
– Årets ökning är väntad eftersom registreringssiffrorna i januari och februari ifjol var dämpade efter rekordregistreringar i december 2019 inför fordonsskattehöjningen 1 januari 2020, säger Mattias Bergman, VD på BIL Sweden.

Laddhybrider fortsätter att öka kraftigt i Sverige, medan elbilarna backar något. Andelen laddbara bilar blev 34,8 procent i februari,  jämfört med 25 procent ifjol.

–Detta är en följd av den stora osäkerheten kring årets styrmedelsförändringar i form av bland annat justeringar av Bonus-malussystemet och höjd förmånsskatt. I slutet av förra året lanserades många populära laddbara modeller. Det gav en ketchupeffekt då många fick sina leveranser av beställda bilar i december, vilket också bidrog till inbromsningen, säger Mattias Bergman. 

Laddhybriderna ökar med 63 procent och står för 82 procent av alla laddbara fordon medan elbilarna minskar med 1,1 procent. Det nya bonus-malussystemet som träder i kraft i april har bidragit till denna utveckling. Laddhybriderna får då i snitt 10 000 kronor lägre bonus samtidigt som elbilarna får motsvarande höjning. Troligen väntar många med elbilsköpet tills bonusen höjs. 

De tre mest sålda bilmodellerna kommer från Volvo: V60, XC40 och XC60. Mest sålda elbil blev Kia Niro, tätt följd av Polestar 2. 

Köp din bilskatter online

Senaste nytt

Beslut i dag: Chockhöjda bilskatter redan från 1 april

I dag fattar riksdagen beslut om att höja bilskatten kraftigt från 1 april. En ny Volvo V60 B5 får en skattehöjning med 38 procent till 750 kr i månaden. 
En vanlig hantverkarbil får över 2000 kr i månaden i bilskatt. 

I dag väntas riksdagen fatta beslut om att höja bilskatterna på nya bilar kraftigt redan från den 1 april. Många vanliga bilmodeller får en skattehöjning på 40-50 procent eller mer. 

Regeringen och januaripartierna är överens om höjningen, medan Moderaterna och Sverigedemokraterna har reserverat sig mot förslaget. Kristdemokraterna väljer att inte delta i beslutet. Men det innebär ändå att det finns majoritet i riksdagen för höjningen. Samtidigt höjs bonusen för den som köper en elbil från 60 000 kr till 70 000 kr. 

– Bonus–malus är en modell som med regeringens goda minne gynnar de som bor i storstadsområdena och samtidigt drabbar företagare och hushåll på landsbygden, skriver M och Sd i sin reservation. 

En vanlig Volvo V60 får skatten höjd till mellan 8000 och 9000 kr per år – se listan på bilmodeller längre ner. Sedan bonus-malussystemet infördes för snart tre år sedan har nu skatten höjts tre gånger. 

De nya förändringarna innebär att bensin- och dieseldrivna lätta fordon får 107 kronor per gram koldioxid som fordonet vid blandad körning släpper ut per kilometer utöver 90 gram och upp till och med 130 gram och 132 kronor per gram koldioxid som fordonet vid blandad körning släpper ut per kilometer utöver 130 gram. När det gäller laddhybrider sänks gränsen för att få klimatbonus från 70 gram per km till 60 gram per km. 

Det nya bonus-malus systemet ska enligt regeringen bidra till att nå transportsektorns mål om att minska utsläppen med 70 procent till 2030. Inrikes transporter står för cirka en tredjedel av Sveriges utsläpp av växthusgaser, och utsläppen måste minska i betydligt snabbare takt fram till 2030 enligt regeringen. 

Suvar får en större höjning än mindre bilar. De mest sålda suv:arna som Volvo XC60 och Volkswagen Tiguan får en skatt på över 1000 kr per månad. Volkswagen Tiguan kommer att kosta 14 000 kr i årsskatt med bensinmotor och fyrhjulsdrift.

Nya Tesla Model S Plaid med över 1000 hästkrafter och ett pris på över en miljon kronor är en av bilarna som får bonusen höjd till 70 000 kr.

Betydligt hårdare drabbas hantverkarbilar. Många modeller får en skatt på över 20 000 kr per år, motsvarande över 2000 kr per månad. 

Den förhöjda malusskatten gäller i tre år från det att bilen köps som ny, sedan sänks skatten till en lägre nivå igen. Bonus-malus har fått skarp kritik för att bromsa nybilsförsäljningen. Nyligen visade en granskning CarUp gjort att systemet har gått back med 674 miljoner kronor på två år. 

Transportstyrelsen bekräftar för CarUp.se att höjningen hinner träda i kraft till 1 april. 
– Ändringarna aviserades i budgetpropositionen för 2021. Vi på Transportstyreslen har därmed haft som utgångspunkt att regeringen kommer fatta beslut om ändring av klimatbonus från angivet datum och förberett oss utifrån det, säger Jonny Geidne, kvalificerad utredare. 

BilmodellGammal skattNy skattHöjning
Kia Niro PHEV3603600
Kia Ceed323046401410
Volkswagen Golf eTSI 150323046401410
Volkswagen Passat SC 150479968842085
Volvo V60 B5 AWD651189962485
Volvo XC60 B5 Bensin AWD8223111082885
Volvo XC60 B5 Diesel AWD9567121772610
Volkswagen Tiguan TSI 190 4motion DSG10684141443460
Audi RS6 Avant20314260245710
BMW X5 3.0D14629182893660

Källa: CarUp.se

Så dyra blir hantverkarbilar

BilmodellNy skatt/årHöjning
Volkswagen Caddy Skåp 2,0 TDI 1025 9241 260
Renault Kangoo Express 95 S/S9 2672 111
Renault Trafic L2H1 145 S/S Automat15 8153 235
Volkswagen Transporter 2,0 TDI 15016 6883 385
Ford Transit Custom 2,0 EcoBlue 130 Automat19 3083 836
Nissan Navara Double Cab 19021 6364 235
Nissan NV400 L1H1 2,3 dCi E6Dt 150 FWD22 3644 361
Volkswagen Amarok V6 TDI 4Motion26 1475 010

Källa: Vi Bilägare

Köp din bilskatter online

Senaste nytt

Skattechock väntar Sveriges bilister efter nyår

Många bilister kan vänta sig en skattechock 2021 när nyårsraketerna har tystnat.
Redan på nyårsdagen blir det dyrare att ha laddhybrid och elbil som tjänstebil. 
Några månader senare höjs bilskatterna och förmånsvärdena kraftigt.

Den som kör en laddhybrid eller elbil som förmånsbil har fram tills nu haft en milljöbilsrabatt som sänkt förmånsvärdet med 10 000 kr per år. Från och med nyår försvinner skatterabatten och skatten höjs med omkring 450 kr i månaden. Höjningen gäller även bilar som redan rullar. 

Redan den 1 juli är det dags för nästa höjning av tjänstebilarna. Förslaget som nu är ute på remiss innebär en höjning på mellan 35 och 90 procent på många vanliga tjänstebilar. Enligt regeringen görs det för att jämna ut villkoren mellan förmånsbilar och privat bilägande. Bilar som är tagna i trafik före 1 juli kommer inte påverkas av de nya förmånsvärdena. 

Den allra största höjningen drabbar billigare elbilar som Volkswagen ID.3 och Renault Zoe, de får en höjning med 83-93 procent jämfört med i dag. Riktigt dyra bilar får en sänkning av förmånsvärdet. 

Förslaget beräknas öka skatteintäkterna 2021 med omkring 150 miljoner kronor, och senare 2,33 miljarder kronor per år.  För en genomsnittlig förmånstagare som har 52 procent i marginalskatt innebär detta drygt 9 000 kronor mer i skatt per år eller ca 760 kronor mer per månad. För den som köper en elbil eller laddhybrid är höjningen ytterligare 450 kr per månad.

Men även de som tänker köpa en ny bensin- eller dieselbil får räkna med en rejäl skattehöjning nästa år. Från den 1 april höjs malusskatten för bensin- och dieselbilar för tredje gången på mindre än tre år. Sveriges mest sålda bil Volvo V60 får en skattehöjning från cirka 5500 kr till över 8000 kr. Men även en mindre bil som Volkswagen Golf 1.5 TSI 150 höjs med över 40 procent till cirka 4500 kr. Stora och motorstarka bilar får en rejäl höjning, en Audi RS6 Avant landar nu på 26000 i årlig fordonsskatt.

Den som köper en elbil får bonusen höjd från 60 000 kr till 70 000 kr från 1 april, många vanliga laddhybrider får däremot bonusen kraftigt sänkt. 

Så mycket höjs förmånsvärdet på populära bilmodeller

De angivna siffrorna är förmånsvärden som läggs på lönen, och som de flesta betalar 52% marginalskatt på.

Volkswagen ID.3 Pure
2020:2172 kr/mån
2021: 3964 kr/mån
Skattehöjning: +83%

Volkswagen Golf GTE
2020: 2889 kr/mån
2021: 5049 kr/mån
Skattehöjning: +75%

Renault Zoe 
2020: 1 531 kr/mån
2021: 2 959 kr/mån 
Skattehöjning: +93 %

Kia Niro Plug-In Hybrid
2020: 1 844 kr/mån
2021: 3 467 kr/mån 
Skattehöjning: +88 %

Volkswagen Passat Sportscombi GTE
2020: 2 649 kr/mån
2021: 4 634 kr/mån 
Skattehöjning: +75 %

BMW 330e laddhybrid
2020: 3 684 kr/mån
2021: 5 762 kr/mån
Skattehöjning: +56%

Volvo V60 B3 Bensin
2020: 4 150 kr/mån
2021: 5 593 kr/mån 
Skattehöjning: +35 %

Volvo V60 Recharge T6 Momentum
2020: 3251 kr/mån
2021: 5459 kr/mån
Skattehöjning: +68%

Volvo XC60 T8 Twin Engine
2020: 4 517 kr/mån
2021: 6 414 kr/mån 
Skattehöjning:  +42%

Tesla Model 3 Long Range Dual Motor
2020: 4740 kr/mån
2021: 6496 kr/mån
Skattehöjning: +37%

Audi RS6 Avant
2020: 18300 kr/mån
2021: 16187 kr/mån
Skattesänkning: -12%

Mercedes-AMG G63
2020: 25 205 kr/mån
2021: 21403 kr/mån
Skattesänkning: -15%

Källa: Skatteverkets bilförmånsberäkning och Regeringens promemoria om nya förmånsvärden

Så mycket höjs fordonsskatten på vanliga modeller

BilmodellGammal skattNy skattHöjning
Kia Niro Plug-in-Hybrid3603600
Kia Ceed323046401410
Volkswagen Golf eTSI 150323046401410
Volkswagen Passat SC 150479968842085
Volvo V60 B5 AWD651189962485
Volvo XC60 B5 Bensin AWD8223111082885
Volvo XC60 B5 Diesel AWD9567121772610
Volkswagen Tiguan TSI 190 4motion DSG10684141443460
Audi RS6 Avant20314260245710
BMW X5 3.0D14629182893660

Köp din bilskatter online

Senaste nytt

Miljöpartiets besked: Nya skattehöjningar på bensin- och dieselbilar

Straffskatten på bilar har höjts tre gånger på mindre än tre år. 
Men nu aviserar Miljöpartiet att ytterligare höjningar är att vänta. 
– Vi kommer få ökade utgifter för bonusen, vilket gör att vi kommer smalna av den och samtidigt höja malusen. Det är så det fungerar”, säger Lorentz Tovatt (MP), till  Dagens Industri

De senaste åren har malusskatten bensin- och dieselbilar höjts kraftigt. Den som köper en ny bil betalar en förhöjd straffskatt under tre år. Enligt ett nytt förslag höjs skatten på vanliga bilar med 30-50 procent från 1 april nästa år. För en vanlig Volvo V60 kan det innebära ytterligare 2 500 kr per år. För en större SUV kan det handla om 5000 kr.  Vissa bilmodeller har på mindre än tre år fått en skattehöjning på 900 procent.

Men räkna med att det kommer ytterligare skattehöjningar. Ju fler som köper elbilar och laddhybrider som ger bonus. desto mer måste malusskatten höjas eftersom systemet ska vara självfinansierande. Bonusen kan även komma att smalnas av och bara omfatta elbilar.

Enligt Lorentz Tovatt som sitter i trafikutskottet för Miljöpartiet kommer det nya skattehöjningar för bensin- och dieselbilar för att finansiera elbilarna. De kommande höjningarna ska ske stegvis.

– Det ska ske på ett långsiktigt sätt, i en trappa, säger han till Dagens Industri. 

Köp din skatter online

Senaste nytt

CarUp avslöjar: Stenhård kritik mot chockhöjd bonus-malus

Nu kommer stenhård kritik mot regeringens nya förslag till förstärkt bonus-malussystem från flera håll. Skatten på nya bensin- och dieselbilar ska chockhöjas nästa år. 
Till och med de egna myndigheterna kritiserar regeringen. 
– Transportstyrelsen anser att det saknas tydliga incitament i lagstiftningen för ökad energieffektivitet hos klimatbonusbilar och etanolbilar, skriver generaldirektör Jonas Bjelfvenstam. 

Bilarna som gått upp mest sedan bonus-malus infördes för drygt två år sedan.

Enligt regeringens förslag ska malusskatten på nya bensin- och dieselbilar höjas kraftigt igen den 1 april nästa år. En vanlig personbil får flera tusenlappar i höjd årlig skatt de första tre åren. Elbilar ska få sin bonus höjd till 70 000 kr, medan laddhybrider får sänkt bonus med 10 000 – 20 000 kr. 

Nu har tiden för att komma in med remisser på förslaget gått ut, och regeringen får hård kritik för förslaget från ett antal tunga aktörer. Till och med statens egna myndigheter riktar kritik mot delar av förslaget. Transportstyrelsen ifrågasätter höjningen av skatten på transportbilar och husbilar till 25 000 – 30 000 kr per år, då kraven i övriga EU är lägre på dessa bilar.
LISTA: SÅ MYCKET HÖJS SKATTEN PÅ VANLIGA BILMODELLER

– Transportstyrelsen anser att man i konsekvensutredningen i större utsträckning behöver utreda hur företag och ägare av lätta lastbilar och husbilar påverkas av förslaget, då förändringar i bonus-malus-systemet tenderar att få stora och oförutsedda konsekvenser för ägare av sådana fordon,skriver generaldirektör Jonas Bjelfvenstam. 

Myndigheten är också kritiska till att etanolbilar slipper skatt, medan HVO-dieslar ska betala full straffskatt på i vissa fall 15 000 kr.  

– Transportstyrelsen tolkning av promemorian är att etanolbilar gynnas ganska kraftigt av förslaget medan bilar som kan drivas med HVO inte gör det. Detta anser Transportstyrelsen ger en snedvridande styreffekt mellan dessa två bränslen trots att båda sänker CO2-utsläppen markant. HVO kommer förmodligen att kunna ha större potential än etanol för framtida minskningar av koldioxidutsläpp eftersom det medför en högre energieffektivitet totalt sett. 

Inte heller Energimyndigheten godkänner förslaget fullt ut, de tycker att en helhetsanalys saknas och önskar att situationen för husbilar och hantverkarbilar måste belyses, då det i stor utsträckning saknas bonusalternativ. 

– Energimyndigheten önskar ett helhetsgrepp i den fortsatta styrningen av nyförsäljningen av lätta fordon. Detta förslag omfattar endast en del av den totala styrningen av nyförsäljning vilket gör att det blir svårt att bedöma konsekvenserna av förslaget. 

Att bilbranschens egna tunga aktörer MRF och Bil Sweden skulle ha invändningar var mer väntat. MRF vill stoppa förslaget för att det skapar stor osäkerhet i branschen och hos kunderna och ger fel signalvärde och ha en ny utredning som tar ett helhetsgrepp.

– Vi är positiva till att bonusen för rena elbilar höjs från 60 00 kronor till 70 000 kronor men ställer oss frågande till att bonusen minskas med 8 000 – 10 000 kr för de vanligaste laddhybriderna. Detta är olyckligt då laddhybriderna står för drygt 70 % av de laddbara bilarna och utgör en inkörsport till laddbara bilar för många kunder.

– Sedan malusen ersatte den tidigare koldioxidbaserade fordonsskatten har skatteuttaget ökat med mellan ca 250 och 800% beroende på bilmodell. Det är viktigt att de som i dagsläget inte har möjlighet att skaffa en laddbar bil eller gasbil har möjlighet att välja en så snål bil som möjligt och köra den på så hög andel biodrivmedel som möjligt, skriver Charlie Magnusson på MRF. 

Även Volvo Cars är skeptiska till hur regeringen avser att förändra systemet och varnar för att den utveckling som sker när det gäller att minska klimatpåverkan från lätta fordon stannar av. Effekten av förändringarna kan bromsa infasningen av koldioxidsnåla och elektrifierade fordon på den svenska marknaden, menar Volvo i en frivillig remiss.

– Ett ytterligare exempel på bristande konsekvensanalys, är det faktum att malusen inte i någon del länkas samman med de skärpta kraven avseende reduktionsplikt. En dieselbil belastas med malus utifrån att denna körs på diesel, samtidigt som reduktionsplikten föreskriver att fordonet i själva verket drivs med upp till 40% förnybara drivmedel. Volvo Cars samtliga dieselvarianter sedan år 2015 är typgodkända för att köras enbart på HVO100, som enligt Energimyndigheten ger lägre klimatpåverkan än fordon som körs på biogas. Trots detta beskattas modellerna som att de till 100% framförs med ren diesel. Här blir följderna i malusbeskattningen allt annat än teknikneutrala.

Även Svenskt Näringsliv är starkt kritiska och vill stoppa förslaget i papperskorgen. Bara ett fåtal remissinstanser godkänner förslaget utan invändningar. Till dem hör Konsumentverket, Skatteverket, Trafikverket och Sveriges kommuner och Regioner. 

CarUp har sökt finansmarknadsminister Per Bolund för en kommentar.

Köp din skatter online

Senaste nytt

Landet som slår rekord i bilskatt: Här ska en lyx-Audi kosta 500 000 kr/år

Tycker du den nya svenska bonus-malusskatten känns saftig?
Det är ingenting mot Frankrike – där ska en Porsche eller lyxig BMW eller Audi kosta 500 000 kr i malusskatt. 
– Detta skulle vara relativt dåliga nyheter för superbilar, lyxiga och exklusiva fordon och en showstopper för utländska importerade bilar, säger Felipe Munoz, en analytiker vid bilmarknadsforskaren JATO Dynamics till Autonews.

Den nya svenska bonus-malusskatten gör att en Lamborghini kan kosta 53 000 i skatt och en Audi RS Q8 går loss på 29 000 kr per år. En Porsche 911 kommer ligga på 24 000 kr. Det låter kanske lite dyrt, men det här är ingenting mot vad regeringen i Frankrike planerar att införa. 

Redan år 2022 är det tänkt att komma en ny Malus där bilar som släpper ut över 225 gram koldioxid per km får en malusskatt på 500 000 kr. 

Om förslaget går igenom ökar det trycket ytterligare på bilindustrin att minska CO2-utsläppen fram till 2030. 

Redan i dag är den högsta malusskatten i Frankrike 200 000 kr. Belgien och Italien har 25 000 kr som tak, medan Sverige inte har något tak, men de värsta bilarna hamnar runt 50 000 kr nästa år. 

Exempel på modeller som ska få 500 000 kr i skatt i Frankrike är enligt Autonews: Lamborghini Urus och Aventador; Ferrari Portofino och 812; Porsches 718 Spyder och 911; Rolls-Royce’s Ghost och Cullinan; Bentleys Flying Spur och Mercedes AMG- och G-klassbilar.

Köp din bilskatter online

Senaste nytt

Moderaterna vill stoppa skattechocken på bilar: ”Svek mot landsbygden”

Moderaterna vill stoppa de stora skattehöjningarna för nya bensin- och dieselbilar.
En vanlig Volvo V60 kan få en skattechock på 3000 kr per år 
– Det är ju ett historiskt svek mot landsbygden att centerpartiet har gått med på detta, där man gör förmånsbilar väsentligt dyrare och där man höjer fordonsbeskattningen och bonus-malus kraftigt, säger Niklas Wykman, skattepolitisk talesperson för Moderaterna, till Aftonbladet. 

Regeringens budgetproposition innebär att bonus-malusskatten höjs för bensin- och dieselbilar. För en mindre personbil kan det innebära en skattehöjning på 1500 kr per år. En fyrhjulsdriven Volvo V60 Cross Country med bensinmotor kan bli uppemot 3000 kr dyrare beroende på version. Allra störst blir skattehöjningen på hantverkarbilar. En Volkswagen Amarok kan kosta 24 000 kr i årsskatt från och med 1 april nästa år. 

Nu går Moderaterna ut med sin alternativa budgetproposition och föreslår att den stora skattehöjningen på bilar ska stoppas.  
– Det handlar om flera tusen kronor för många, många familjer. Och man fortsätter höja bensin- och dieselskatten. Att stoppa detta är den ena delen som gäller bilen i moderaternas kommande budgetmotion, säger Niklas Wykman till Aftonbladet. 

Dessutom vill Moderaterna sänka skatten på bensin med en krona. 
– Man inte kan återstarta svensk ekonomi genom att stanna Sverige med chockskattehöjningar på alla familjer som är beroende av bilen, säger Wykman till Aftonbladet. 

Niklas Wykman uppger för Aftonbladet att de stoppade bilskatterna och sänkta bränsleskatterna kostar 7 miljarder kronor per år. 

Miljöpartiet och Per Bolund har motiverat skattehöjningarna med att det är en satsning på klimatet och en förstärkning av bonusen till elbilar.

– Transportsektorn står för en tredjedel av de svenska utsläppen. För två år sedan införde vi bonus-malus som har gett stor effekt. Vi ligger i topp i EU när det gäller laddbara bilar, var fjärde bil. Men det räcker inte så därför föreslår vi skärpningar, sade finansmarknadsminister Per Bolund när nya bonus-malus presenterades för två veckor sedan. 

Köp din skatter online

Senaste nytt

Bilmodellerna som fått över 900% skattehöjning på tre år

Branschorganisationen Bil Sweden är kritisk mot regeringens plan på att höja malusskatten på bilar igen från 1 april. 
Ny statistik visar att vissa bilmodeller fått en skatteökning på 500-1040% på tre år.
Bil Sweden vill i stället att malus-skatten justeras med hänsyn till transportnytta och sprids ut på sju år. 

Från och med 1 april 2021 kommer fordonsskatten för diesel- och bensinbilar höjas med ytterligare 30-50 procent enligt en överenskommelse mellan regeringen och dess samarbetspartier. Elbilar får sin klimatbonus höjd från 60 000 kr till 70 000 kr.

Branschorganisationen Bil Sweden har framfört kritiska synpunkter till regeringen mot den kraftiga höjningen, men hittills har responsen uteblivit. Bil Sweden skulle i stället vilja se att malusskatten spreds ut på sju år i stället för tre år. Dessutom vill de inkludera alla biodrivmedel i bonussystemet. 

– Vi är positiva till att bonusen för elbilar höjs men bekymrade över att bonusen för laddhybrider minskar med i genomsnitt 10 000 kr och att malusen för bilar med låga koldioxidutsläpp höjs kraftigt. Risken är att detta minskar försäljningen av laddhybrider, minskar förnyelsen av vagnparken och gör det svårare för Sverige att nå målet att sänka klimatpåverkan från transportsektorn med 70% till 2030, säger Anders Norén, teknisk chef på Bil Sweden.

LÄS MER: SÅ MYCKET HÖJS SKATTEN 1 APRIL 2021 PÅ MEST SÅLDA BILARNA

Nya siffror som Bil Sweden tagit fram visar att vissa bilmodeller har fått en skatteökning med över 1000 procent på tre år. Allra mest har en Renault Megane ökat, hela 1040 procent, som tur är kommer bilen inom kort som laddhybrid och kan i stället få bonus. Även Volkswagen Passat SC 2,0 TSI 220 har ökat kraftigt, med 924 procent. Även den modellen finns som laddhybrid som ger miljöbonus.

Bilmodell, ny skatt 2021, ökning i procent på tre år.

Volvo XC60 T5 AWD, aut, bensin  11636 kr  +731%

Volvo XC60 D5 AWD, aut, diesel 11450 kr +405% 

VW Passat SC 2,0 TSI 220, aut, 10844 kr +924% 

VW Passat SC TDI 190 4M, aut, 11886 kr +516%

Renault Megane TCe 130, bensin 5564 kr +1040% 

VW Crafter 35 2.0 TDI, 177 hk 26293 kr +462%

MB Sprinter 316 cdi skåp, aut, d 22946 kr +392%

Ford Ranger D.Cab 4WD 3,2 TDCi, 23382 kr +342% 

Ford Transit 350 L3 2,0 TD Skåp 19599 +383%

Renault Master skåp dCI 150, 24692 +556% 

Källa: Bil Sweden

Obs modellförändringar och CO2-justeringar har inträffat sedan Bonus-malussystemet infördes 1 juli 2018.                

Köp din bilskatter online

Senaste nytt

Okända kryphålet: Därför får V8-pickupen lägre skatt än en VW Golf

Här är det okända kryphålet som gör att en RAM 1500 Pickup med 5,7-liters Hemi V8 på 400 hk får lägre skatt nästa år än en Volkswagen Golf Mildhybrid. 
Genom att RAM:en kan köras på etanol får den en skatt på 2439 kr – Golfen kostar 4080 kr. 
– Det är stort intresse nu när beslutsfattarna styr mot förnybara bränslen, säger Håkan Andersson, försäljningschef på Exclusive Cars. 

Årsskatten är 2439 kr för RAM 1500 med Hemi-V8 i flexifuelutförande.

Regeringens skärpning av bonus-malus som innebär en höjning av skatten för vanliga familjebilar har fått en hel del kritik. En Volvo V60 B5 får en skattehöjning med över 40 procent till nästan 9000 kr per år. Men även en mindre bil som Volkswagen Golf mildhybrid på 150 hk får en skatt på 4080 kr nästa år. 

LÄS MER NYA SKATTEN PÅ EN HUSBIL: 40 000 KR/ÅR

Ännu hårdare drabbade är hantverkarbilar. En Volkswagen Amarok Pickup med fyrhjulsdrift får hela 26147 kr i årsskatt, en höjning med över 5000 kr. 

Men det finns ett okänt kryphål för den som inte vill betala en månadslön i fordonsskatt för sin nya transportbil. Stora amerikanska pickuper som RAM 1500 med Hemi V8 på 5,7 liter och 400 hk och Ford F-150 5.0 liters V8 på 401 hk kommer att behålla en riktigt låg fordonsskatt. RAM med 400 hk kostar 2439 kr i årsskatt, Ford F-150 är lite dyrare, 3330 kr. 

Pickuperna med V8 väger 2,7 respektive 3,2 ton, men får ändå låg skatt. Knepet är att de är flexifuelbilar som kan köras på både bensin och etanol. De släpper ut långt över 300 gram C02 per km, och hade de haft samma skatteregler som en bensindriven personbil hade skatten blivit långt över 30 000 kr per år. Men tack vare etanoldriften sätts skatten ner med omkring 30 000 kr per år. Den som har köpt bilen kan dock välja fritt mellan att tanka etanol och bensin. 

LÄS MER NORGE CHOCKHÖJER SKATTEN PÅ LADDHYBRIDER

Ford F-150.

– Vi märker att det finns ett stort intresse för de bilar som har lägre skatt på grund av etanol. Det är så skattereglerna är nu och beslutsfattarna vill styra mot förnybara bränslen. De här bilarna klarar sig runt litern, så det är försvarbart. Vi har inte hört något annat än att det ska fortsätta vara så här, säger Håkan Andersson, försäljningschef på Exclusive Cars som säljer RAM och Ford F-150. 

Köp din bilskatter online

Senaste nytt

Bilarna som slår svenskt rekord i skatt: 53 000 kr per år

Här är bilarna som får Sveriges högsta skatter nästa år. 
En Lamborghini Aventador kommer att kosta 4400 kr i månaden i fordonsskatt efter höjningen. 
– Det är inte bara den största budgeten, det är också den grönaste. Nu blir det åka av, säger finansmarknadsminister Per Bolund. 

I veckan offentliggjorde regeringen den nya skärpningen av Bonus-Malus som kommer att gälla från 1 april nästa år. Bonusen för en elbil höjs från 60 000 kr till 70 000 kr. En mindre bil som Volkswagen Golf får en skattehöjning på 43 procent till 4640 kr per år. Sveriges mest sålda bil, Volvo V60, får en höjning på 2500 kr till cirka 9000 kr. En mellanstor fyrhjulsdriven suv som Volkswagen Tiguan kommer att få cirka 11 000 kr i årsskatt. 

– Det är en rivstart för både den svenska ekonomin och den svenska klimatomställningen. Vi behöver lösa två kriser samtidigt, kllimatkrisen och coronakrisen. Den här budgeten är en gamechanger för svenskt klimatarbete. Det är inte bara den största budgeten, det är också den grönaste, nu blir det åka av, sade finansmarknadsminister Per Bolund när han presenterade skattehöjningen tillsammans med miljöminister Isabella Lövin. 

Om du tycker de nya bilskatterna känns tilltagna i överkant för en familjebil är det ingenting mot skatten för  den som tänkt köpa en sportbil eller motorstark suv nästa år. Det drabbar säkert ingen fattig, men vad sägs om 4400 kr – i månaden för en Lamborghini Aventador? 53 000 kr i fordonsskatt om bilen är påställd hela året. Eller den motorstarka suv:en Jeep Grand Cherokee 6.2 L Hemi Trackhawk som nu får 40 000 kr i årlig skatt. Det motsvarar 110 kr om dagen. Då framstår nya Porsche 911 Turbo S som rena sparbössan i jämförelse, bara 23400 kr i årsskatt. 

– Det här kommer ge många fler rena elbilar på de svenska vägarna. De nya bilarna som som har höga utsläpp får högre skatt, jag tror att många känner att det är rätt och riktigt. Den som väljer en bil som släpper ut mycket får betala för det. Den som väljer en klimatsmart bil kommer att tjäna på det, säger Per Bolund. 

Andelen laddbara bilar i Sverige är nu den högsta i EU med 25 procent. Regeringen och samarbetspartierna vill skynda på omställningen ytterligare. 
– Transportsektorn står för en tredjedel av de svenska utsläppen. För två år sedan införde vi bonus-malus som har gett stor effekt. Vi ligger i topp i EU när det gäller laddbara bilar, var fjärde bil. Men det räcker inte så därför föreslår vi skärpningar, säger Per Bolund. 

För en privatperson är det fortfarande svårt att räkna hem en elbil eller laddhybrid då inköpspriset är mycket högre, men de höjda skatterna på bensin- och dieselbilar gör att vi börjar närma oss en brytpunkt för många svenskar. Enligt Volkswagen är det billigare att köra deras nya elbil ID.3 än en motsvarande Volkswagen Golf då kostnaden för drivmedel och service blir mycket lägre. Men fortfarande återstår det många satsningar med infrastruktur att lösa. Miljontals svenskar som bor i lägenhet har i dag inga laddmöjligheter för en elbil.

Bilarna med de högsta malusskatterna

BilmodellCO2, g/kmNy skattHöjning




Mercedes GLE 63 AMG278238165360
Porsche Cayenne 4.0 Turbo309279086135
Jaguar F-Pace SVR281242125435
Audi RS Q8319292286385
Mercedes G63 AMG343323966985
BMW X5 M 4.4291255325685
Mercedes AMG GT290254005660
Porsche 911 Turbo S Cab275234205285
Jeep Grand Cherokee 6.2 L Hemi Trackhawk395392608285
Audi R8 Spyder 5.2 V10301268525935
Ford Mustang Bullitt270227605160
Bentley Bentayga Speed 6.0 W12335313406785
Rolls-Royce Cullinan377368847835
Lamborghini Aventador 6.5 V124995298810885
Bugatti Chiron5065391211060

Så påverkas de vanligaste bilmodellerna i Sverige

BilmodellGammal skattNy skattHöjning
Kia Niro Elhybrid3603600
Kia Ceed323046401410
Volkswagen Golf eTSI 150323046401410
Volkswagen Passat SC 150479968842085
Volvo V60 B5 AWD651189962485
Volvo XC60 B5 Bensin AWD8223111082885
Volvo XC60 B5 Diesel AWD9567121772610
Volkswagen Tiguan TSI 190 4motion DSG10684141443460
BMW X5 3.0D14629182893660

Köp din skatter online

Senaste nytt

Lista: Så mycket höjs skatten 2021 på Sveriges mest sålda bilar

Nya bilskatten 2021 för en vanlig bensindriven familjebil blir 600-800 kr – per månad. 
De mest sålda suv:arna som Volvo XC60 och Volkswagen får en skatt på över 1000 kr per månad. 

Samtidigt höjs inköpsbonusen för en elbil till 70 000 kr.
CarUp har räknat ut de nya bilskatterna för våra mest sålda bilmodeller (längst ner i artikeln). 

I veckan lade regeringen fram sitt nya förslag till hur bilskatterna ska förändras från 1 april nästa år. 
– För att förstärka miljöstyrningen och finansieringen av systemet kommer malus höjas, skriver miljödepartementet.  

Regeringens förslag bygger på en överenskommelse mellan regeringspartierna, Centerpartiet och Liberalerna.

Malusskatten för bensin- och dieselbilar kommer att höjas. Förändringarna innebär att bensin- och dieseldrivna lätta fordon får 107 kronor per gram koldioxid som fordonet vid blandad körning släpper ut per kilometer utöver 90 gram och upp till och med 130 gram och 132 kronor per gram koldioxid som fordonet vid blandad körning släpper ut per kilometer utöver 130 gram. 

CarUp har räknat ut vad det betyder i praktiken för några populära bilmodeller i Sverige. En vanlig Volkswagen Golf eller Kia Ceed får en höjning med 1410 kr, till 4640 kr per år. En av de populäraste suv:arna, Volkswagen Tiguan, kan kosta 14 000 kr i årsskatt med bensinmotor och fyrhjulsdrift. En Audi RS6 Avant kostar 26 000 kr per år i skatt efter höjningen. Efter tre år sänks Malusskatten till en mer normal nivå.

När det gäller laddhybrider sänks gränsen för att få klimatbonus från 70 gram per km till 60 gram per km. 

SÅ SLÅR SKATTEHÖJNINGEN MOT HANTVERKARBILAR
CHOCKHÖJNIING AV SKATTEN PÅ TJÄNSTEBILAR 2021

Ett viktigt styrmedel för bilförsäljningen är förmånsvärdena för den som har tjänstebil. Regeringen har ännu inte kommunicerat om det så kallade miljöbilsundantaget som gör det extremt billigt att köra laddhybrider blir kvar efter nyår. För privatpersoner är det fortfarande svårt att räkna hem en laddhybrid – så de höjda skatterna innebär dyrare bilar för de flesta privatpersoner som vill köra en ny bil. 

För många kan nu en elbil vara lösningen – det kommer allt fler överkomliga elbilar som får en total ägarkostnad som är lägre än för motsvarande bensinbil. Det finns också elhybrider somm Kia Niro som är såpass bränslesnåla att de inte påverkas av de skärpta reglerna. Kia Niro är just nu Sveriges mest sålda bilmodell.

– Syftet med bonus-malus är att det ska fungera som ett styrmedel för att fler ska välja en bil med lägre klimatpåverkan. På sikt kommer den högre bonusen att gynna klimatet men det är få privatpersoner som har råd att köpa de bilar som får högst bonus, säger Carl-Erik Stjernvall, hållbarhetsansvarig på Riksförbundet M Sverige.

BilmodellGammal skattNy skattHöjning
Kia Niro Elhybrid3603600
Kia Ceed323046401410
Volkswagen Golf eTSI 150323046401410
Volkswagen Passat SC 150479968842085
Volvo V60 B5 AWD651189962485
Volvo XC60 B5 Bensin AWD8223111082885
Volvo XC60 B5 Diesel AWD9567121772610
Volkswagen Tiguan TSI 190 4motion DSG10684141443460
Audi RS6 Avant20314260245710
BMW X5 3.0D14629182893660

Köp din bilskatter online

Senaste nytt