E10 är bara början – snart kommer E20- och E30-bensinen i Sverige

E10-bensinen som infördes första augusti är bara början. 
Snart kommer E20 som många av dagens nya bilar klarar av.
Priset på bensin kan öka med upp till 3,60 kr litern fram till 2030, utöver höjd skatt.

Den första augusti infördes den nya E10-bensinen i Sverige. Den är en följd av en ny lag om reduktionsplikt där Sverige ska blanda in allt mer biobränslen i bensin och diesel. Den nya lagen kommer att få stor påverkan på Sveriges bilister och företagare. Det är stora förändringar och ökade kostnader att vänta de närmaste åren för den som väljer att köra en bil som drivs av bensin eller diesel.

HELA LISTAN – BILARNA SOM INTE KLARAR E10-BENSIN

Införandet av E10-bensinen med 10 procent etanol är bara början. År 2030 ska bensinen ha en reduktion på 28 procent. Det innebär en inblandning av omkring 40 procent förnybara biobränslen i bensinen. När det gäller diesel blir reduktionen 26 procent år 2022 och ökar sedan till 66 procent år 2030. Reduktionen är ett mått på hur mycket koldioxiden ska reduceras, vilket betyder att inblandningen av förnybara bränslen blir högre än så.

Det innebär att landets bilister kan vänta sig dyrare bensin och diesel när mer av de dyrare biobränslena ska blandas in.

Prishöjningen är svår att förutse, men prognoser som gjorts av regeringen räknar med upp till 35 öre dyrare bensin varje år, sedan tillkommer skattehöjningar. Dieselpriset bedöms årligen att öka med 50-75 öre litern. Fram till 2030 blir ökningen på bensin upp till 3,60 kr per liter. Dieseln spås öka mer, upp till 6,75 kr per liter. Utöver detta kan oljepriset samt skattehöjningar påverka priset.

Räkna också med att din bensinbil kommer att dra mer bensin när inblandningen av etanol ökar. Etanol har lägre energiinnehåll än bensinen vilket gör att bränsleförbrukningen ökar.

I dagsläget saknas en färdig teknik för att blanda in så mycket som 20-40 procent biobränslen i bensinen. Dagens bilar är inte certifierade för att köras på mer än E10 med 10 procents etanolinblandning, och kommer alltså inte att klara bensinen som ska säljas i Sverige om 3 år när Sverige kan få E15 och E20 från 2025. 

I dagens läge finns nästan ingen syntetisk biobensin att få tag i, så reduktionen måste till största del ske med etanol, om inte någon ny typ av biobensin uppfinns. Det innebär med dagens teknik att omkring 15 procent etanol ska blandas in i bensinen redan om tre år. Om fem år ska bilarna köras på 21 procent etanol. 

Problemet är bara att de nya bilar som säljs i Sverige i dag bara är godkända för E10-bensin. En ny bensin- eller laddhybrid som säljs i dag i Sverige kan alltså behöva byggas om redan om tre år. 

Till exempel anger Volvo i sina bruksanvisningar för nya bilar att de inte ska köras på högre inblandning än E10. De största biltillverkarna kan i dag inte ange hur mycket etanol och biobensin deras nya motorer klarar. Men det är otillåtet att tanka den nya bensinen i bilarna. 

”Högre etanol än E10 (max 10 volymprocent etanol) är inte tillåtet.”, står det i manualerna för Volvos bilar av årsmodell 2021.

Även Volkswagen råder kunderna att inte tanka bränsle som har högre etanolinblandning än E10: ”Tanka endast bilar med bensinmotor med blyfri bensin resp. bensin med en maximal etanolhalt på 10 % (E10)”, skriver biljätten i de senaste ägarmanualerna.

”Skador på bilen eller driftproblem omfattas inte av tillverkarens garanti om felet har orsakats av E-bränsle med mer än 10 % etanol.”, uppger Kia i sina ägarmanualer.

Andra märken som BMW klarar redan nu upp till 25 procents etanolhalt. CarUp.se har varit i kontakt med flera generalagenter som inte kan lämna något besked om hur bilarna ska klara den kommande bensinen i Sverige, men att de ser över frågan.

Enligt miljödepartementet ska problemet lösas genom ökad inblandning av biobensin, som dock inte finns på bränslemarknaden i dag.

Reduktionsplikten fram till 2030


Bensin, reduktion, %Diesel, reduktion, %
20204,221
2021626
20227,830,5
202310,135
202412,540
202515,545
20261950
20272254
20282458
20292662
20302866
Källa: Regeringens proposition

Köp din E10 online

Senaste nytt

Hela listan – bilarna som inte klarar nya E10-bensinen

Den nya E10-bensinen med upp till 10 procent etanol ska införas i Sverige. 
Många äldre bilar kommer att få problem och kan inte köras på den nya bensinen. 
Här är hela listan på bilarna som inte kan köras på E10-bensin.

Dagarna före jul presenterade regeringen hur den nya lagen om reduktionsplikt ska utformas. I lagen regleras hur utsläppen från bensin och diesel ska reduceras genom inblandning av biobränslen. 

Redan från 1 augusti nästa år blir reduktionen för bensin 6 procent, och sedan ökar det till 28 procent år 2030. Bensinen väntas bli 35 öre dyrare per år, totalt 3,60 kr per liter fram till 2030.

Dessutom gör den ökade inblandningen av etanol att Sverige måste införa E10-bensin under 2021. Det är nu bestämt att det blir från 1 augusti. 

När E10 införs är det många äldre bilar som inte kan köra på den nya bränslekvaliteten. Vissa mackar kan behålla den 90 öre dyrare 98 oktanen, med E5 som kan bli den enda lösningen för äldre bilar. I dag finns inte 98 oktan längre på alla bensinstationer. 

Bilarna som kan köras på nya E10 – och de får problem


Alla bilar som säljs nya i dag kan köras på E10. Här är en genomgång av hur äldre modeller klarar sig.

Alfa Romeo

E10 kan användas i följande Alfa Romeo-modeller med bensinmotorer:
Giulietta
MiTo
159: 1.8 16V, 1.8 TBi 16V, 3.2 JTS V6
Brera: 1.8 TBi 16V, 3.2 JTS V6 
Spider: 1.8 TBi 16V, 3.2 JTS V6 
8C: 4.7 32V

Audi

E10 kan användas i Audis bilmodeller försedda med bensinmotor från och med årsmodell 1992 förutom följande modeller ur första generationens direktinsprutade motorer:
Audi A2 1.6 FSI modellår 2003-2005 
Audi A3 1.6 FSI modellår 2004 
Audi A3 2.0 FSI modellår 2004 
Audi A4 2.0 FSI modellår 2003-2004 
Audi A4 bensinmodeller modellår 2001-2008, som är utrustade med en fabriksmonterad bränsledriven tilläggsvärmare. E10 får inte användas under den period då värmaren används.

BMW

E10 kan användas i alla bensindrivna BMW-bilmodeller oberoende av tillverkningsår, men min. oktantal, enligt instruktionsboken måste alltid följas.

Chevrolet och Daewoo

E10 kan användas i följande modeller:
Spark 
Cruze 
Orlando 
Captiva från och med modellår 2011 
Aveo från och med modellår 2011

E10 kan inte användas i följande modeller:
Matiz 
Aveo före modellår 2011 
Kalos 
Nubira 
Lacetti 
Epica 
Captiva före modellår 2011 
Evanda 
Tacuma

Chrysler

E10 kan användas i alla Chrysler-modeller, försedda med bensinmotor, från och med årsmodell 1989.

Citroen

E10 kan användas i alla bensindrivna Citroën-modeller, som är tillverkade från 1/1 2000 eller senare.

Dacia

E10 kan användas i alla bensindrivna Dacia-modeller. 

Daewoo, se Chevrolet

Dodge

E10 kan användas i alla Dodge-modeller, försedda med bensinmotor från och med årsmodell 1989.

Fiat

E10 kan användas i alla Fiat-modeller från och med modellår 2000 som fyller avgaskraven i Euro 3 eller senare avgaskrav, förutom öljande modeller:
Barchetta: 1.8 16V 
Bravo/Brava (182): 1.6 16V 
Doblo: 1.6 16V 
Marea: 1.6 16V, 2.0 20V   
Multipla: 1.6 16V 
Palio: 1.6 16V 
Punto (188): 1.8 16V 
Stilo: 1.6 16V (1.596 cm3), 1.8 16V, 2.4 20V

Ford

E10 kan användas i alla bensindrivna Ford-modeller, som tillverkats för den europeiska marknaden från 1992 förutom i bilmodellen Ford Mondeo 1,8 SCI (96 kW, 130 hk), vilken tillverkats till och med modellår 2006 .

Honda

E10 kan användas i alla Honda-modeller försedda med elektronisk bränsleinsprutning.

Hyundai

E10 kan användas i alla bensindrivna Hyundai-modeller avsedda för den europeiska marknaden från årsmodell 1995 och framåt.

Jaguar

E10 kan användas i alla bensindrivna Jaguar-modeller från och med arsmodell 1992.

Jeep

E10 kan användas i alla Jeep-modeller från och med årsmodell 1989.

Kia

E10 kan användas i alla bensindrivna Kia-modeller från och med modellår 2002 och framåt.

Lancia

E10 kan användas i alla Lancia-modeller från och med modellår 2000 som fyller avgaskraven i Euro 3, förutom följande modeller:
Lybra: 1.6 16V, 1.8 16V, 2.0 20V 
Thesis: 2.0 Turbo 20V, 2.4 20V, 3.0 V6 24V, 3.2 V6 24V

Land-Rover

E10 kan användas i alla bensindrivna Land Rover-modeller från och med årsmodell 1996.

Lexus

E10 kan användas i alla Lexus-modeller tillverkade för den europeiska marknaden år 1998 eller senare, förutom följande modeller:
IS250 2.5 L V6, motor 4GR-FSE, tillverkad augusti 2005 – september 2007. 
GS300 3.0 L V6, motor 3GR-FSE, tillverkad januari 2005 – september 2007. 
LS460 4.6 L V8, motor 1UR-FSE, tillverkad augusti 2006 – september 2007.

Maybach

E10 kan användas i alla bensindrivna Maybach-modeller.

Mazda

E10 kan användas i följande bensindrivna Mazda-modeller från och med 2002 :
Mazda6 (GG/GY) 2002- 
Mazda3 (BK) 2003- 
Mazda2 (DY) 2003-
RX-8 (SE) 2003- 
Mazda5 (CR) 2005- 
MX-5 (NC) 2006- 
Mazda2 (DE) 2007- 
CX-7 (ER) 2007- 
Mazda6 (GH) 2008- 
Mazda3 (BL) 2009-

Mercedes-Benz

E10 kan användas i de flesta bensindrivna Mercedes-Benz personbilar förutom:
C 200 CGI (W203) och CLK 200 CGI (C209) av modellår 2002-2005.
Modeller utan reglerad katalysator eller med förgasare (vanligtvis bilar äldre än 25 år).

Mini

E10 kan användas i alla bensindrivna nya Mini-modeller tillverkade från och med år 2000.

Mitsubishi

E10 kan användas i alla bensindrivna Mitsubishi-modeller tillverkade efter år 1999 förutom GDI- modeller.

Nissan

E10 kan användas i följande bensindrivna Nissan-modeller: 
Micra K12 från och med modellår 2002 
Note E11 från och med modellår 2006 
Almera N16 från och med modellår 2000
Tiida C11 från och med modellår 2007 
Almera Tino V10 från och med modellår 2000 
Qashqai J10 från och med modellår 2007 
Qashqai +2 från och med modellår 2008 
Maxima A33 från och med modellår 2000 
Primera P12 från och med modellår 2001 
X-Trail T30 från och med modellår 2001 
X-Trail T31 från och med årsmodell 2007 
Pathfinder R51 från och med modellår 2002 
Murano Z50 från och med modellår 2004 
Murano Z51 från och med modellår 2008 
NV200 M20M från och med modellår 2009    
NV200 M20N från och med modellår 2009     
Juke F15 från och med modellår 2010 
Micra K13 från och med modellår 2011

Opel

E10 kan användas i alla bensindrivna Opel-modeller förutom i 2,2 l direktinsprutningsmotorn (kod: Z22YH) i Vectra, Signum och Zafira.

Peugeot

E10 kan användas i alla bensindrivna Peugeot-modeller tillverkade från 1/1 2000 och senare.

Porsche

E10 kan användas i följande bensindrivna Porshe-modeller:
Cayenne 
Panamera 
Boxster/Cayman från och med modellår 1997 
911 (typ 996) från och med modellår 1996

Renault

E10 kan användas i alla Renault-modeller, med bensinmotorer från och med årsmodell 1997 med följande undantag:
Renault 19 
Mégane 1, med 2.0-l F5R 700 –motor (bensin, direktinsprutning) 
Mégane 1, med 2.0-l F5R 740 –motor (bensin, direktinsprutning) 
Laguna 2, med 2.0-l F5R 782 –motor (bensin, direktinsprutning)
Samt följande bilmodeller från tiden 1.1.2000-31.12.2002:
Laguna 2, med 2.0-l F4R 764 –motor (turbo) 
Laguna 2, med 2.0-l F4R 765 –motor (turbo) 
Espace 4, med 2.0-l F4R 790 –motor (turbo) 
Espace 4, med 2.0-l F4R 794 –motor (turbo) 
Vel Satis, med 2.0-l F4R 762 –motor (turbo) 
Vel Satis, med 2.0-l F4R 763 –motor (turbo) 
Avantime, med 2.0-l F4R 760 –motor (turbo) 
Avantime, med 2.0-l F4R 761 –motor (turbo)

Saab

E10 kan användas i alla bensindrivna Saab-modeller, inklusive BioPower-modeller från och med årsmodell 1979.

Seat

E10 kan användas i följande Seat-modeller:
Ibiza från och med modellår 2002 
Cordoba från och med modellår 2003 
Leon från och med modellår 1999 
Toledo från och med modellår 1999 förutom 110 kW 2.0 FSI BLR-motorn till 06/2004. Altea, XL, Freetrack från och med modellår 2004 förutom 110 kW 2.0 FSI BLR-motorn till
06/2004. 
Alhambra från och med modellår 2001 
Ibiza från och med modellår 2008 (Ibiza V) 
Alla Exeo och Exeo ST modeller (från och med modellår 2009)

Skoda

E10 kan användas i följande Skoda-modeller:
Octavia: alla bensindrivna modeller utom 1,8T RS (132 kW) -modellerna (AUQ-motor) 
Fabia: alla bensindrivna modeller utom 2,0 l (85 kW) -modellerna (AZL-motor) 
Superb: alla bensindrivna modeller utom 2,8 l 30V V6 (142 kW) -modellerna (AMX-motor) Felicia: alla bensindrivna modeller, en förutsättning är ändå att bränslesystemets
tryckreglerares O-ringstätning byts i 1,3 l (40 kW ja 50 KW) -modellerna.
Roomster: alla bensindrivna modeller
Yeti: alla bensindrivna modeller I bruksanvisningen för de ovannämnda Skoda-modeller, som inte kan använda E10, nämns att endast 98 oktans bensin får användas. I Skoda-modeller, som föregick de ovannämnda modellserierna (Forman, Favorit osv.) kan E10 inte användas.

Smart

E10 kan användas i alla bensindrivna Smart-modeller.

Subaru

E10 kan användas i alla Subaru-modeller från och med ¨rsmodell 1991.

Suzuki

E10 kan användas i alla bensindrivna Suzuki-personbilmodeller från och med år 1990.

Toyota

Nya bilar: E10 kan användas i alla på den europeiska marknaden varande bensinmodeller. Begagnade bilar: i bilar tillverkade efter den 1.1.1998kan E10 användas med följande undantag:
Avensis 2.0 VVT-i (1AZ-FSE), tillverkade juli 2000 – oktober 2008. 
Avensis 2.4 VVT-i (2AZ-FSE), tillverkade juni 2003 – oktober 2008.


Volkswagen
E10 kan användas i alla bensindrivna Volkswagen-modeller förutom i bilar försedda med första generationens FSI-motorer. Volkswagen-modeller, som inte kan använda E10: 
Lupo, 1389cc, 2001-2004
Polo, 1390cc, 2002-2006
Golf IV, 1598cc, 2002-2004
Golf IV Variant, 1598cc, 2002-2006
Bora, 1598cc, 2002-2005
Golf V, 1390cc, 2004-2005
Golf V, 1598cc, 2004
Golf V, 1984cc, 2004
Touran, 1598cc, 2003-2004
Touran, 1984cc, 2004

Volvo

E10 kan användas i alla Volvo-modeller, som kommit ut på marknaden från och med 1976. Det enda undantaget är S/V40-modellerna mellan 1998 och 2001 med motorn 1.8 GDI, i vilken E10 inte kan användas.

Källa: Bil Sweden

Köp din lista online

Senaste nytt

Klart i dag: ”Vi förbjuder nya bensin och dieselbilar från 2030”

I dag kom beskedet: Storbritannien förbjuder bensin- och dieselbilar redan 2030.
Laddhybrider kommer vara tillåtna ytterligare några år – men en jättesatsnin på elbilar och kärnkraft väntar nu.
– Nya bilar och skåpbilar som drivs helt av bensin och diesel kommer inte att säljas i Storbritannien från 2030, säger Boris Johnson.

Storbritannien och premiärminister Boris Johnson planerar nu en”grön industriell revolution” för att stoppa klimatförändringarna och skapa nya jobb i industrier som kärnkraft.

Boris Johnson aviserar också en jättesatsning på koldioxidfri energi med ett nytt kärnkraftverk och även små avancerade kärnreaktorer. Dessutom ska ännu fler vindkraftverk byggas. 

Regeringen hoppas att nya 250 000 arbetstillfällen skapas totalt.

När det gäller bilar flaggar Boris Johnson för en revolution. Försäljningen av nya bilar som drivs av bensin och diesel förbjuds redan från 2030. Laddhybrider får säljas under en övergångsperiod. Tanken är att den hårt prövade brittiska bilindustrin ska få en nystart tack vare jättesatsningen på elbilar.

– Min tiopunkts plan kommer att skapa, stödja och skydda hundratusentals gröna jobb, samtidigt som det går framåt mot nettonollutsläpp 2050. Vår gröna industriella revolution kommer att drivas av vindkraftverken i Skottland och Nordost, drivna av de elektriska fordon som tillverkas i Midlands så att vi kan se fram emot en mer välmående, grönare framtid, säger Boris Johnson. 

Köp din boris johnson online

Senaste nytt

Bensinkaos inför 2021: ”Det skapar enorma problem”

Vad ska svenska folket tanka för bensin och diesel nästa år? Ingen vet i dag, regeringen gick ut med att reduktionsplikten ska höjas – sen försvann beskeden. 
– Det skapar enorma problem att vi inte vet vilka produkter branschen ska köpa in nästa år, vi efterlyser besked, säger Johan G Andersson, vd på Drivkraft Sverige. 

Reduktionsplikten är en lag för att blanda in mer biobränslen i bensin och diesel för att minska utsläppen av växthusgaser.  

I mitten av september skickade regeringen ut ett pressmeddelande om att reduktionsplikten skulle vara sex procent för bensin och 26 procent för diesel nästa år. Men sedan tystnade alla besked och nu vet ingen vad som ska gälla och vad svenska bilister ska ha i bränsletanken nästa år.

LÄS MER: EU:S NYA REGLER SLUTET FÖR BENSINMOTORN REDAN 2025

– Det saknas information från regeringen, de har sagt att det ska införas tidigast 30 juni och sedan har det inte kommit någon mer information överhuvudtaget. Vi brukar säga att branschen behöver minst nio månader för att ställa om sina inköp, säger Johan G Andersson, vd för Drivkraft Sverige (tidigare Svenska bio- och petroleuminstitutet).

Den ökade reduktionsplikten kan innebära att Sverige får den nya bensinkvaliteten E10 och då behövs det ännu mer tid för att informera alla. Det finns bilar i Sverige som inte kan köras på den nya bensinkvaliteten. 

– Om vi pratar om E10 så måste konsumenter informeras och bensinstationer måste skyltas om, det tar tid. Det är enorma volymer bränsle som ska köpas in. Vi efterlyser besked från regeringen, det måste läggas fast i riktlinjer och regler, säger Johan G Andersson. 

Långsiktigt har regeringen gått ut med att år 2030 ska bensinen ha en reduktionsplikt på 28 procent och dieseln 66 procent. Det är bränslekvaliteter som många av de nya bilarna som säljs i dag inte klarar av. 

– Det vi har hört från regeringskansliet är att de arbetar på ett PM som ska komma, men vi vet inte när och vad det är som har gjort att processen har stoppat upp. 

Frågan hanteras av energiminister Anders Ygeman, CarUp har sökt Infrastrukturdepartementet för en kommentar. 

Så stor blir reduktionsplikten i procent – år för år

20216,00
20228,44
202310,89
202413,33
202515,78
202618,22
202720,67
202823,11
202925,56
203028,00

Avser bensin. En reduktion av utsläppen med 15 procent betyder en inblandning av biobränslen på cirka 20 procent.

Källa: Regeringen.se

Köp din bensin online

Senaste nytt

Klart i dag: Så blir bensinen 2021 – skatten ska inte höjas

Regeringen fryser den ökade bensinskatten nästa år. 
I stället ska inblandningen av biodrivmedel i bensin öka nästan 50 procent nästa år. 
Ändringen kommer ändå leda till en höjning av bensinen och att Sverige kommer att få nya bensinen E10. 

Bränslebytet, eller reduktionsplikten, är ett av regeringens styrmedel för att minska utsläppen av växthusgaser och nå Sveriges klimatmål. Det handlar om en lag för att blanda in mer biobränslen i bensinen. Regeringen avser att fatta beslut om att förstärka bränslebytet genom successivt ökade reduktionsnivåer i reduktionsplikten fram till 2030.  Förslaget bygger på en överenskommelse mellan regeringspartierna, Centerpartiet och Liberalerna.

Regeringen avser nu att fatta beslut om successivt ökade kvotnivåer i reduktionsplikten fram till 2030. Inriktningen är en linjär bana med indikativa nivåer för 2030 på 28 procent för bensin och 66 procent för diesel, med en kontrollstation 2022.

Från och med att lagstiftningen träder ikraft, tidigast 30 juni 2021, innebär det nästa år en reduktionsnivå på 6 % för bensin och 26% för diesel, att jämföra med de reduktionsnivåer på 4,2 procent för bensin och 21 procent för diesel som gäller 2020 och fram till den nya lagstiftningen träder ikraft. 

Preliminära beräkningar visar att de indikativa nivåerna förväntas bidra till minskade utsläpp om ca 6–7 miljoner ton koldioxidekvivalenter år 2030.

Biodrivmedel är än så länge dyrare än bensin och diesel. För att möta ökade drivmedelspriser till följd av den ökade inblandningen av 

biodrivmedel föreslås därför att BNP-indexeringen av bensin och diesel pausas fram till kontrollstationen för reduktionsplikten 2022. Detta innebär att energiskatten på bensin och diesel under 2021 och 2022 enbart räknas upp med hänsyn till förändringar i konsumentprisindex (KPI). 

De förändrade reduktionsnivåerna för bensin och diesel samt en reduktionsplikt för flyget föreslås träda i kraft så tidigt som möjligt under 2021, och bedöms kunna träda i kraft tidigast 30 juni 2021. För bensin och diesel kommer 2020 års nivåer gälla under tiden 1 januari 2021 fram till dess att nya nivåer träder i kraft.

Bränslebranschen har tidigare varit mycket irriterad över att besked har dröjt. Så här kommenterar SPBI:s vd Johan G Andersson dagens beslut:

– Branschen välkomnar beskedet om en ambitiös reduktionsplikt som skapar förutsättningar för att investera i biodrivmedel. De nya nivåerna för 2021 är fortfarande gränsfall när det gäller framförhållning och planeringshorisont. En reduktionsplikt för flyget är också ett steg i rätt riktning, men också viktigt att resten av Europa följer efter.

Köp din bensin online

Senaste nytt

Bilarna som inte klarar den nya E10-bensinen – lista alla bilmärken

CarUp kan avslöja att Sverige är på väg att få den nya bensinen E10 nästa år. 
Men flera procent av landets bilar kan inte köras på den nya bensinen. 

Det är nu klart att den införs från 1 augusti 2021. 

Reduktionsplikten är en lag som bestämmer hur mycket biodrivmedel som ska blandas in i bensin och i diesel. I dag är det 4,2 procent för bensinen och 21 procent för diesel som ska utsläppsreduceras med biodrivmedel. Med endast några månader kvar till nyår kommer det bli svårt att hinna ändra på bränslekvaliteten. Och förändringen kan få stor inverkan på bilisterna. Redan i dag har 14 EU-länder infört E10-bensin med cirka 10 procent etanol. Sverige har i dag E5, men ökad reduktionsplikt gör att vi nu kan få E10.  

E10 införs 1 augusti och det är det många äldre bilar som inte kan köra på den nya bränslekvaliteten. De kommer i stället att tvingas tanka den 90 öre dyrare 98 oktanen som behålls med E5. I dag finns inte 98 oktan längre på alla bensinstationer. Du ser i listan här nedan vilka bilar som får köra på den nya E10-bensinen.  

Bilarna som kan köras på nya E10 – och de får problem

Alla bilar som säljs nya i dag kan köras på E10. Här är en genomgång av hur äldre modeller klarar sig.

Alfa Romeo

E10 kan användas i följande Alfa Romeo-modeller med bensinmotorer:
Giulietta
MiTo
159: 1.8 16V, 1.8 TBi 16V, 3.2 JTS V6
Brera: 1.8 TBi 16V, 3.2 JTS V6 
Spider: 1.8 TBi 16V, 3.2 JTS V6 
8C: 4.7 32V

Audi

E10 kan användas i Audis bilmodeller försedda med bensinmotor från och med årsmodell 1992 förutom följande modeller ur första generationens direktinsprutade motorer:
Audi A2 1.6 FSI modellår 2003-2005 
Audi A3 1.6 FSI modellår 2004 
Audi A3 2.0 FSI modellår 2004 
Audi A4 2.0 FSI modellår 2003-2004 
Audi A4 bensinmodeller modellår 2001-2008, som är utrustade med en fabriksmonterad bränsledriven tilläggsvärmare. E10 får inte användas under den period då värmaren används.

BMW

E10 kan användas i alla bensindrivna BMW-bilmodeller oberoende av tillverkningsår, men min. oktantal, enligt instruktionsboken måste alltid följas.

Chevrolet och Daewoo

E10 kan användas i följande modeller:
Spark 
Cruze 
Orlando 
Captiva från och med modellår 2011 
Aveo från och med modellår 2011

E10 kan inte användas i följande modeller:
Matiz 
Aveo före modellår 2011 
Kalos 
Nubira 
Lacetti 
Epica 
Captiva före modellår 2011 
Evanda 
Tacuma

Chrysler

E10 kan användas i alla Chrysler-modeller, försedda med bensinmotor, från och med årsmodell 1989.

Citroen

E10 kan användas i alla bensindrivna Citroën-modeller, som är tillverkade från 1/1 2000 eller senare.

Dacia

E10 kan användas i alla bensindrivna Dacia-modeller. 

Daewoo, se Chevrolet

Dodge

E10 kan användas i alla Dodge-modeller, försedda med bensinmotor från och med årsmodell 1989.

Fiat

E10 kan användas i alla Fiat-modeller från och med modellår 2000 som fyller avgaskraven i Euro 3 eller senare avgaskrav, förutom öljande modeller:
Barchetta: 1.8 16V 
Bravo/Brava (182): 1.6 16V 
Doblo: 1.6 16V 
Marea: 1.6 16V, 2.0 20V   
Multipla: 1.6 16V 
Palio: 1.6 16V 
Punto (188): 1.8 16V 
Stilo: 1.6 16V (1.596 cm3), 1.8 16V, 2.4 20V

Ford

E10 kan användas i alla bensindrivna Ford-modeller, som tillverkats för den europeiska marknaden från 1992 förutom i bilmodellen Ford Mondeo 1,8 SCI (96 kW, 130 hk), vilken tillverkats till och med modellår 2006 .

Honda

E10 kan användas i alla Honda-modeller försedda med elektronisk bränsleinsprutning.

Hyundai

E10 kan användas i alla bensindrivna Hyundai-modeller avsedda för den europeiska marknaden från årsmodell 1995 och framåt.

Jaguar

E10 kan användas i alla bensindrivna Jaguar-modeller från och med arsmodell 1992.

Jeep

E10 kan användas i alla Jeep-modeller från och med årsmodell 1989.

Kia

E10 kan användas i alla bensindrivna Kia-modeller från och med modellår 2002 och framåt.

Lancia

E10 kan användas i alla Lancia-modeller från och med modellår 2000 som fyller avgaskraven i Euro 3, förutom följande modeller:
Lybra: 1.6 16V, 1.8 16V, 2.0 20V 
Thesis: 2.0 Turbo 20V, 2.4 20V, 3.0 V6 24V, 3.2 V6 24V

Land-Rover

E10 kan användas i alla bensindrivna Land Rover-modeller från och med årsmodell 1996.

Lexus

E10 kan användas i alla Lexus-modeller tillverkade för den europeiska marknaden år 1998 eller senare, förutom följande modeller:
IS250 2.5 L V6, motor 4GR-FSE, tillverkad augusti 2005 – september 2007. 
GS300 3.0 L V6, motor 3GR-FSE, tillverkad januari 2005 – september 2007. 
LS460 4.6 L V8, motor 1UR-FSE, tillverkad augusti 2006 – september 2007.

Maybach

E10 kan användas i alla bensindrivna Maybach-modeller.

Mazda

E10 kan användas i följande bensindrivna Mazda-modeller från och med 2002 :
Mazda6 (GG/GY) 2002- 
Mazda3 (BK) 2003- 
Mazda2 (DY) 2003-
RX-8 (SE) 2003- 
Mazda5 (CR) 2005- 
MX-5 (NC) 2006- 
Mazda2 (DE) 2007- 
CX-7 (ER) 2007- 
Mazda6 (GH) 2008- 
Mazda3 (BL) 2009-

Mercedes-Benz

E10 kan användas i de flesta bensindrivna Mercedes-Benz personbilar förutom:
C 200 CGI (W203) och CLK 200 CGI (C209) av modellår 2002-2005.
Modeller utan reglerad katalysator eller med förgasare (vanligtvis bilar äldre än 25 år).

Mini

E10 kan användas i alla bensindrivna nya Mini-modeller tillverkade från och med år 2000.

Mitsubishi

E10 kan användas i alla bensindrivna Mitsubishi-modeller tillverkade efter år 1999 förutom GDI- modeller.

Nissan

E10 kan användas i följande bensindrivna Nissan-modeller: 
Micra K12 från och med modellår 2002 
Note E11 från och med modellår 2006 
Almera N16 från och med modellår 2000
Tiida C11 från och med modellår 2007 
Almera Tino V10 från och med modellår 2000 
Qashqai J10 från och med modellår 2007 
Qashqai +2 från och med modellår 2008 
Maxima A33 från och med modellår 2000 
Primera P12 från och med modellår 2001 
X-Trail T30 från och med modellår 2001 
X-Trail T31 från och med årsmodell 2007 
Pathfinder R51 från och med modellår 2002 
Murano Z50 från och med modellår 2004 
Murano Z51 från och med modellår 2008 
NV200 M20M från och med modellår 2009    
NV200 M20N från och med modellår 2009     
Juke F15 från och med modellår 2010 
Micra K13 från och med modellår 2011

Opel

E10 kan användas i alla bensindrivna Opel-modeller förutom i 2,2 l direktinsprutningsmotorn (kod: Z22YH) i Vectra, Signum och Zafira.

Peugeot

E10 kan användas i alla bensindrivna Peugeot-modeller tillverkade från 1/1 2000 och senare.

Porsche

E10 kan användas i följande bensindrivna Porshe-modeller:
Cayenne 
Panamera 
Boxster/Cayman från och med modellår 1997 
911 (typ 996) från och med modellår 1996

Renault

E10 kan användas i alla Renault-modeller, med bensinmotorer från och med årsmodell 1997 med följande undantag:
Renault 19 
Mégane 1, med 2.0-l F5R 700 –motor (bensin, direktinsprutning) 
Mégane 1, med 2.0-l F5R 740 –motor (bensin, direktinsprutning) 
Laguna 2, med 2.0-l F5R 782 –motor (bensin, direktinsprutning)
Samt följande bilmodeller från tiden 1.1.2000-31.12.2002:
Laguna 2, med 2.0-l F4R 764 –motor (turbo) 
Laguna 2, med 2.0-l F4R 765 –motor (turbo) 
Espace 4, med 2.0-l F4R 790 –motor (turbo) 
Espace 4, med 2.0-l F4R 794 –motor (turbo) 
Vel Satis, med 2.0-l F4R 762 –motor (turbo) 
Vel Satis, med 2.0-l F4R 763 –motor (turbo) 
Avantime, med 2.0-l F4R 760 –motor (turbo) 
Avantime, med 2.0-l F4R 761 –motor (turbo)

Saab

E10 kan användas i alla bensindrivna Saab-modeller, inklusive BioPower-modeller från och med årsmodell 1979.

Seat

E10 kan användas i följande Seat-modeller:
Ibiza från och med modellår 2002 
Cordoba från och med modellår 2003 
Leon från och med modellår 1999 
Toledo från och med modellår 1999 förutom 110 kW 2.0 FSI BLR-motorn till 06/2004. Altea, XL, Freetrack från och med modellår 2004 förutom 110 kW 2.0 FSI BLR-motorn till
06/2004. 
Alhambra från och med modellår 2001 
Ibiza från och med modellår 2008 (Ibiza V) 
Alla Exeo och Exeo ST modeller (från och med modellår 2009)

Skoda

E10 kan användas i följande Skoda-modeller:
Octavia: alla bensindrivna modeller utom 1,8T RS (132 kW) -modellerna (AUQ-motor) 
Fabia: alla bensindrivna modeller utom 2,0 l (85 kW) -modellerna (AZL-motor) 
Superb: alla bensindrivna modeller utom 2,8 l 30V V6 (142 kW) -modellerna (AMX-motor) Felicia: alla bensindrivna modeller, en förutsättning är ändå att bränslesystemets
tryckreglerares O-ringstätning byts i 1,3 l (40 kW ja 50 KW) -modellerna.
Roomster: alla bensindrivna modeller
Yeti: alla bensindrivna modeller I bruksanvisningen för de ovannämnda Skoda-modeller, som inte kan använda E10, nämns att endast 98 oktans bensin får användas. I Skoda-modeller, som föregick de ovannämnda modellserierna (Forman, Favorit osv.) kan E10 inte användas.

Smart

E10 kan användas i alla bensindrivna Smart-modeller.

Subaru

E10 kan användas i alla Subaru-modeller från och med ¨rsmodell 1991.

Suzuki

E10 kan användas i alla bensindrivna Suzuki-personbilmodeller från och med år 1990.

Toyota

Nya bilar: E10 kan användas i alla på den europeiska marknaden varande bensinmodeller. Begagnade bilar: i bilar tillverkade efter den 1.1.1998kan E10 användas med följande undantag:
Avensis 2.0 VVT-i (1AZ-FSE), tillverkade juli 2000 – oktober 2008. 
Avensis 2.4 VVT-i (2AZ-FSE), tillverkade juni 2003 – oktober 2008.
Volkswagen
E10 kan användas i alla bensindrivna Volkswagen-modeller förutom i bilar försedda med första generationens FSI-motorer. Volkswagen-modeller, som inte kan använda E10: 
Lupo, 1389cc, 2001-2004
Polo, 1390cc, 2002-2006
Golf IV, 1598cc, 2002-2004
Golf IV Variant, 1598cc, 2002-2006
Bora, 1598cc, 2002-2005
Golf V, 1390cc, 2004-2005
Golf V, 1598cc, 2004
Golf V, 1984cc, 2004
Touran, 1598cc, 2003-2004
Touran, 1984cc, 2004

Volvo

E10 kan användas i alla Volvo-modeller, som kommit ut på marknaden från och med 1976. Det enda undantaget är S/V40-modellerna mellan 1998 och 2001 med motorn 1.8 GDI, i vilken E10 inte kan användas.

Källa: Bil Sweden

Köp din e10-bensin online

Senaste nytt