Superbilstillverkarens högkvarter och fabrik i Modena övergavs 1995 när företaget gick i konkurs. För första gången på 30 år får vi nu en unik inblick i hur det ser ut idag.
– Det är en märklig känsla att en fabrik där en av världens dyraste bilar byggdes nu står tom och bortglömd, säger en av utforskarna.
Strax utanför Modena i Italien står en övergiven fabrik som en gång var hjärtat i en av bilvärldens mest ambitiösa satsningar. Här föddes bland annat Bugatti EB110 (som endast byggdes i 30 exemplar) men idag är det bara tystnad och förfall som återstår av Bugattis gamla fabrik.
– Det här stället är så häftigt, det finns så mycket historia bakom det, säger en av utforskarna som tagit sig in i den övergivna fabriken.
Utforskarna går genom stora hallar där solljuset strilar in genom smutsiga fönster. Här stod en gång sammansättningslinjer för några av världens mest exklusiva bilar. På golvet finns spår av vattenläckor och väggarna är täckta av graffiti. I en hög av bråte spekuleras det om att små delar av gamla Bugattibilar kan ligga begravda.
Bugattis fabrik i Modena övergavs 1995 när företaget gick i konkurs. Fabriken hade varit hem för Bugatti Automobili SpA sedan företaget grundades av Romano Artioli 1987, med ambitionen att återuppliva det klassiska märket. Den sista bilen som byggdes där var Bugatti EB110, en avancerad superbil med fyrhjulsdrift och en 3,5-liters V12 med fyra turboaggregat.
Trots sin tekniska briljans blev EB110 en kommersiell flopp, delvis på grund av ekonomiska svårigheter och den globala lågkonjunkturen
– Tänk att här stod en Bugatti, en riktig superbilsikon, säger en av männen i klippet.
I en av byggnaderna finns en stor, cirkulär sal där en bil en gång stod uppställd för presentation. Golvet är täckt av damm, men rummets utformning skvallrar om forna glansdagar. Det är svårt att föreställa sig att detta en gång var ett showroom för en bil som kostade flera miljoner dollar. Uppe på taket blickar de ut över det övergivna området. Här testades bilarna en gång, men i dag finns bara sprucken asfalt och spår av vildvuxen natur.
– Det är en märklig känsla att en fabrik där en av världens dyraste bilar byggdes nu står tom och bortglömd.
LÄS MER:
Kevin Neemé har dubbla kandidatexamen i journalistik samt medie- och kommunikationsvetenskap från Umeå Universitet. Han har bland annat arbetat som reporter på Sveriges Radio och sportjournalist bland annat på VLT och Örnsköldsvik Allehanda.
