Skräckfel hittat i biljättens motor efter 7500 mil

Audi-motorn havererade efter 7 500 mil. Nu varnar motorexpert för det otäcka felet.
– Jag vet inte vad man kan göra för att undvika detta, säger Eric Berg. 

Eric Berg i Youtubekanalen “I Do Cars” plockar isär trasiga motorer för att ta reda på vad som gått snett. Denna gång undersöker han en 3,0-liters V6-motor från Audi som endast är fem år gammal och har totalt gått 7 500 mil.
– I dag har vi en motor här som absolut inte borde vara här, säger Eric. 

När motorn fungerade satt den i en Audi S4, men samma typ av motor finns även i andra modeller från Volkswagenkoncernen. Eric Berg menar att motorn är mycket dyr att byta ut eftersom den är svår att få tag på. Ett begagnat exemplar kan kosta uppemot 100 000 kronor. Motorexperten är också tydlig med att just den här motorn har ett välkänt problem som Audi ännu inte verkar ha lyckats lösa.
– Hur förhindrar man att den här typen av fel händer och är de nya motorerna felfria, säger Eric. 

Det första Eric gör är att undersöka tändstiften och de ser alla normala ut. Han går sedan igenom oljefiltret och oljan, men han kan inte se några metallspån eller andra större metalldelar. 
– Oj, jag orsakade en hel del stök, säger experten. 

Eric upptäcker sedan att både vattenpumpen och termostaten bytts ut en gång. Detta är förvånande med tanke på bilens låga miltal och får Eric att börja ana vad som kan gått snett. Han monterar även bort kamkedja och kan inte se några tydliga fel där heller. Det är först när han lyfter på ett av motorns topplock han hittar den faktiska orsaken bakom haveriet. 
– Det ser ut som att alla cylindrar på den här raden har samma problem, säger Eric. 

Cylindrarna på den ena sidan av motorn är alla skadade. När han sedan undersöker kolvarna närmare ser han att de också är extremt slitna. På grund av skadorna känner sig motorexperten övertygad om vad som är fel med motorn.
– Det där uppstår när kolvarna skjuts i fel vinkel eller sväller, säger Eric. 
Eric Berg förklarar att den här motorn länge har haft problem med att kolvarna expanderar för mycket eller hamnar i fel vinkel. Det kan orsaka allvarliga skador och i värsta fall leda till ett motorhaveri. Motorexperten menar att den utbytta vattenpumpen kan ha bidragit till att en luftficka bildades i kylsystemet. Det skulle i sin tur kunna ha lett till överhettning på den sida av motorn där cylindrarna senare visade sig vara skadade.

Att kolvarna börjar glappa gör att de till slut börjar slå mot cylinderväggarna, vilket går att höra som ett knackande ljud som ökar med bilens varvtal. När detta fel uppstår drar motorn oftast mycket mer olja också. Eric tipsar alla som äger samma typ av Audi-motor att hålla stenkoll på kylsystemet och ifall man hör ett tickande ljud bör man lämna in bilen på verkstad på en gång. I USA har Audi förlängt sin garanti för detta problem, men deras lösning på felet är han inte övertygad av.
– Garantin täcker bara kolvar, men om kolvarna är dåliga är oftast motorblocket också dåligt. Jag fattar inte hur de tänker, men så är fallet, avslutar Eric.
LÄS MER: