Två likadana SUV:ar från Volvo – men en enorm skillnad i skatt. Den som väljer “fel” drivmedel straffas med extraskatter på tusentals kronor varje år.
Det är två nästan identiska SUV:ar med samma storlek och likadan användning – men helt olika beskattning. Vi har räknat på Volvo XC40 B3 mildhybrid och eldrivna Volvo EX40, båda årsmodell 2026. Skillnaden handlar inte om småsummor. Det handlar om tusenlappar varje år. Här tittar vi i grunden på skatten du betalar när du kör bilen. Men vi har också räknat in en ofta bortglömd del – momsen i bilarnas nypris.
Utgångspunkten är 1 500 mil per år, ett bensinpris på 19 kronor per liter och ett elpris på 2,5 kronor per kWh vid hemmaladdning. XC40 B3 är en bensindriven mildhybrid. Den har en liten elmotor som hjälper till vid acceleration, men körs i grunden på bensin. Förbrukningen ligger på 6,7 liter per 100 kilometer. EX40 är helelektrisk och tar sig upp till runt 57 mil på en laddning enligt WLTP. Förbrukningen ligger på 16,8 kWh per 100 kilometer.
Skillnaden i hur de beskattas är däremot betydligt större än skillnaden i teknik. För XC40 innebär varje liter bensin att ungefär halva priset är skatt. Kör du 1 500 mil per år landar drivmedelsskatten på runt 9 500 kronor. Till det kommer malus (den förhöjda fordonsskatten) på 9 274 kronor per år under de tre första åren. Totalt betalar du då drygt 18 800 kronor per år i skatt.
För EX40 ser det helt annorlunda ut. El beskattas också, men i betydligt lägre utsträckning. Vid hemmaladdning hamnar skattedelen på ungefär 2 200 kronor per år. Lägg till fordonsskatten på 360 kronor och totalen landar runt 2 500 kronor per år. Skillnaden är tydlig direkt. Slår man ut det över tre år är skillnaden strax under 49 000 kronor.
Så mycket skatt betalar du – år för år
| Typ av skatt | XC40 B3 (bensin) | EX40 (el) | Skillnad |
|---|---|---|---|
| Moms (vid köp) | ≈ 86 000 kr | ≈ 116 000 kr | 30 000 kr |
| År 1–3 (per år) | 18 824 kr (9 550 drivmedel + 9 274 fordon) | 2 560 kr (2 200 el + 360 fordon) | 16 264 kr/år |
| År 4→ (per år) | 10 812 kr (9 550 + 1 262) | 2 560 kr (2 200 + 360) | 8 252 kr/år |
Men bilden förändras något när man även räknar in momsen i bilarnas inköpspris. Av XC40:s startpris på 430 000 kronor är ungefär 86 000 kronor moms. För EX40 som kostar från 579 900 kronor är momsen runt 116 000 kronor. Det innebär att elbilen har cirka 30 000 kronor mer i moms redan vid köpet. Slår man ut den skillnaden över tre år blir det ungefär 10 000 kronor per år.
När det läggs ovanpå driftsskatten minskar gapet men försvinner inte. Totalt innebär det att bensinbilen fortfarande beskattas klart hårdare. Skillnaden landar på omkring 6 000 kronor per år till elbilens fördel under de första tre åren, även när momsen på inköpspriset räknas in. Efter tre år när malus försvinner minskar skillnaden ytterligare men elbilen behåller fortfarande ett rejält övertag.
Det som driver skillnaden är inte bara fordonsskatten utan hur drivmedlet beskattas. På bensin är en stor del av priset skatt – och dessutom läggs moms ovanpå skatterna, vilket innebär att du i praktiken betalar skatt på skatt. El beskattas också, men betydligt mindre, särskilt vid laddning hemma vilket är det vanligaste för elbilsägare. Två liknande bilar men helt olika kostnad till staten. Och skillnaden tickar varje mil.
LÄS MER:
Kevin Neemé har dubbla kandidatexamina i journalistik samt medie- och kommunikationsvetenskap från Umeå universitet. Han har bland annat arbetat som reporter på Sveriges Radio och sportjournalist, bland annat på VLT och Örnsköldsvik Allehanda.
