Värsta fällorna med begagnade vinterdäck. Idag säljs nästan alla begagnade bilar utan vinterhjul och bilköpare måste köpa till dem.
– Det kräver kunskap för att göra en god affär, säger Lasse Dahlqvist.
Allt fler bilägare köper begagnade vinterhjul. Tidigare följde vinterhjulen oftast med en begagnad bil. Men nu har nästan alla bilhandlare börjat sälja dem separat, även när kunden byter in bilen med vinterhjulen. Orsaken är att vinterhjul blir allt dyrare och de kan tjäna extra pengar på hjulen. Men det betyder att den som köper en begagnad bil måste köpa till vinterhjul.
Lasse Dahlqvist har arbetat med däck hela livet, de senaste åren som expert hos Däckspecialisternas Riksförbund. Numera är Lasse pensionerad. Ändå delar han med sig av sin nästan livslånga kunskap kring däck och hjul. När vintern närmar sig är det många som funderar på att spara en slant och köpa begagnade vinterdäck. Det kan vara en fälla.
– Först och främst ska man kontrollera tillverkningsåret, det är DOT-märkningen. De ska helst inte vara äldre än fem år, säger Lasse Dahlqvist.
Vissa däcktillverkare som Goodyear rekommenderar att däcken inte ska vara äldre än sex år, men har de förvarats på ett bra sätt under somrarna kan de hålla längre. Men när däcken börjar bli för gamla försämras gummit och de kan spricka.
Läs på noggrant före. Allra helst om du är lite okunnig. Det är inte pinsamt att vara lite novis på däck och hjul. Du har säkert andra talanger som är lika mycket värda. Därför är det bra att lägga lite tid på research.
– Man ska kontrollera så att de inte är skadade. Och tänka på att vara lite försiktig när man köper begagnat. De här däcken eller hjulen beroende på vad man föredrar att säga, har levt ett liv tidigare.
Mönsterdjup
Det är tydligt i lagstiftningen om däckens mönsterdjup. Här gäller det att inte vara naiv. Ta med en måttstock och mät så noga det bara går.
– Lagen säger att vinterdäck ska ha minst tre millimeters mönsterdjup på vinterdäck, säger Lasse Dahlqvist.
Ett vinterdäck med fyra millimeters mönsterdjup har inte långt kvar. Snart kommer det att bli nedslitet och därmed olagligt. Om polisen stoppar dig blir det böter och en anmärkning. Köpt vinterhjul med gott om mönster kvar.
– Sedan får man ta med i beräkning hur mycket det slits. En normal bilist sliter ungefär en till två millimeter per säsong.
Dubbar
Det här är en fallucka för många som är okunniga. Enligt lagen får det inte skilja mer än 25 procent i antal dubb mellan däcken.
– Man ska undersöka hur många dubbar det är. Om det saknas för många så får de inte kallas dubbdäck längre.
Begagnade lågprisdäck
Marknaden har blivit översköljd av lågprisdäck. Främst kinesiska tillverkare har lanserat budgetalternativ till de dyrare etablerade märkena. Experterna avråder från dessa. Tester har visat stor skillnad mellan premium- och lågprisdäck.
– Att köpa begagnade däck är som att köpa en begagnad bil. Det kräver kunskap om du ska göra en bra affär, säger Lasse Dahlqvist.
Testerna visar att lågprisdäcken slits snabbare. I slutändan blir priset inte lägre än om du köper premiumdäck.
– Om du satsar på ett av de stora och kända märkena så blir det bättre. Det har alla tester visat. Allra helst kanske om du ska köpa begagnat. Ett begagnat lågprisdäck blir inte bättre av att det är gammalt.
Fälgar
Fälgar kostar stora pengar. Då är det många som åker till ett lågprisvaruhus eller tittar på nätet efter billigare alternativ. Eller väljer billiga begagnade vinterhjul med lågprisfälgar.
– Här gäller precis som med allt annat, du får vad du betalar för. Om du köper originalfälgar så är det bättre kvalitet och du slipper krångel som med centreringsringarna. De finns på lågprisfälgar för att de ska passa olika märken och modeller.
Satsa på märkesfälgar och premiumdäck
Lasse Dahlqvist är gammal i gemet. Han har ett gott råd till dig som behöver både fälgar och däck.
– Om du ska gå in på begagnatmarknaden så rekommenderar jag att välja både premiumfälgar och däck av de kända tillverkarna. Då är chansen större att du blir nöjd.
LÄS MER:
Andreas Jemn är journalist och författare.
