Norske racingförarens galna monsterbygge. Fjäderlätt Ford Fiesta fick turboladdad Volvofemma. Bygget bjuder på otroliga 1026 hästkrafter – och har flera unika komponenter.
Stian Hafsengen från Norge är välkänd inom europeisk rallycross och hillclimb (backtävling). På sociala medier finns flera videor när han pressar sina bilar till max ute i Europa. Hans senaste skapelse är en Ford Fiesta, men bilen är allt annat än standard. Norsken valde en svensk värsting under huven. Det blev Volvos hyllade femcylindriga turbomotor, mer känd som “Volvofemman” (B5254T).
Den extrema bilen testades nyligen i dyno. Med ett extremt högt laddtryck på 2,5 bar levererade den makalösa 1026 hästkrafter och 1146 Nm i vridmoment. Dessutom har Volvomotorn fått mycket av det bästa marknaden har att erbjuda. Bland annat Darton-fodrat block, specialtillverkade vevstakar från Pauter, JEP-kolvar och ett fyrstegs torrsumpssystem, uppger Racecars Direct.
Byggd för hård racing
Bilen är i grunden byggd för att dominera i “Unlimited-klasserna” i Hillclimb och time attack. Time attack sker på vanliga racingbanor, och går ut på att göra det absolut snabbaste singelvarvet. I “Unlimited”-klassen finns nästan inga tekniska begränsningar för bilarna. Det är som motorsportens motsvarighet till vilda västern.
För att hantera den orimliga kraften har bilen utrustats med ett avancerat system för fyrhjulsdrift. Kraftöverföringen sker via en fyrskivig Tilton-koppling, en femväxlad sekventiell växellåda och högpresterande Unic-differentialer både fram och bak. Och filmer på när bilen pressas till max har delats frekvent av entusiaster.
Nu kan den bli din
Nu har det blivit nog för Hafsengen. Bilen har nyligen lagts ut till försäljning via Racecars Direct. Något pris är inte angivet. Men för den som söker en högljudd monsterbil i en enkel Fiesta-kaross, är detta en chans man inte ser alltför ofta.
Anton Nordgren är en motorintresserad journalist med examen från Umeå Universitet. Han har tidigare arbetat som skribent inom mat och dryck samt som sportjournalist.
