En Saab 9000 Turbo från 1985 säljs på auktion men det finns en hake. Du måste själva bygga klart den som ett stort legobygge och alla delar följer med. Ett coolt sommarprojekt – eller galenskap?
En av de första Saab 9000 Turbo 16 som någonsin byggts är nu till salu som ett gigantiskt Legobygge. Hundratals delar behöver monteras innan denna Saab som nyligen fyllde 40 år, kan rulla på vägarna igen. För den som gillar bilar och pussel finns nu chansen. Bilwebauctions säljer allt i ett paketpris.
– För en Saab-entusiast borde det här vara ett drömprojekt, skriver auktionshuset.
Bilen såldes ny sommaren 1985 och rullade drygt 25 000 mil innan den togs ur bruk. Sedan dess har den genomgått en noggrann renovering, där målet varit att återställa den till nyskick. Eller till och med bättre. Ratten behöver du i alla fall inte montera själv. Men allt ifrån säten, blinkers, framrutan, kåpor, registreringsskyltar, vindrutetorkare, fönsterhissar, elektronik och mycket mer behöver du sätta ihop i detta enorma pussel.
Saab 9000 blev en milstolpe för märket när den premiärvisades den 26 maj 1984 på Kolmården. Det var Saabs första helt nya modell sedan 1967 och togs fram i samarbete med Lancia. Tekniken delades med bland andra Fiat Croma och Lancia Thema, och designen formgavs delvis av Giorgetto Giugiaro.
Under huven satt en tvärställd turbomatad fyrcylindrig motor med 175 hästkrafter och toppfart på 220 km/h – sportbilsprestanda enligt tidens mått. Modellen blev snabbt en försäljningssuccé, och i USA klassades den som en ”Large Car”. Några år senare satte tre Saab 9000 Turbo 16 världsrekord på Talladega-banan – ett av dem med ett snitt på över 213 km/h under 10 000 mils körning.
Exemplaret som nu auktioneras ut är från det första modellåret 1985. Den har manuell växellåda, skinnklädsel och lack i färgen Rosenkvarts Metallic. Den är i stort sett helt färdigrenoverad, med mängder av nya delar – och allt som behövs för att slutföra bygget följer med. Ett lite mer avancerat legobygge med andra ord.
Auktionen pågår fram till 17 april, och värdet är uppskattat till mellan 120 000 och 140 000 kronor. Det som erbjuds är alltså inte en körklar bil – utan ett stycke svensk ingenjörshistoria i bitar. För rätt person är det här kanske sommarens stora projekt.
LÄS MER:
Kevin Neemé har dubbla kandidatexamen i journalistik samt medie- och kommunikationsvetenskap från Umeå Universitet. Han har bland annat arbetat som reporter på Sveriges Radio och sportjournalist bland annat på VLT och Örnsköldsvik Allehanda.
