Att äga en Ferrari är för många en ouppnåelig dröm. Men på den svenska marknaden finns det just nu en modell som sticker ut. Det är landet billigaste Ferrari och den verkar vara i ett utmärkt skick.
Det handlar om en Ferrari 348 TB från 1990. En modell som lanserades som efterträdare till 328 och byggdes i drygt 8 700 exemplar. Den är utrustad med en V8 på 286 hästkrafter och till skillnad från dagens moderna superbilar med dubbla kopplingar och paddlar bakom ratten har den här klassikern en manuell växellåda vilket blivit allt ovanligare i dagens sportbilar.
Den ikoniska, öppna växelspaken i metall är ett kännetecken för äldre Ferrari och något som många entusiaster idag jagar eftersom det inte längre görs på nya bilar. Denna är femväxlad och accelererar från 0-100 km/h på 5,6 sekunder. Ferrari 348 har en speciell plats i Ferraris historia. Det var den sista modellen som utvecklades medan Enzo Ferrari fortfarande levde. Han gick bort 1988 precis innan bilen presenterades.
Bilen ritades av den berömda italienska designfirman Pininfarina som ritat många av Ferraris mest klassiska modeller. Den har tydliga drag från den legendariska F40, bland annat de horisontella luftintagen på sidorna.
Trots sina 35 år är den välservad och senast service skedde i mars 2022. Alla serviceböcker finns kvar samlade i en häftig brun Ferrari-lädermapp, verktygsset och annan dokumentation ingår också. Dessutom byttes kamremmen 2022 och däcken är nya. Denna Ferrari är också skattebefriad och besiktigad utan anmärkning fram till 2027.
Ferrari 348 brukar kallas ett insteg till märket, då den fortfarande är betydligt billigare än sin efterträdare F355 som rusat i pris. Men billig är förstås ett relativt begrepp. Just den här bilen säljs för 745 000 kronor – vilket gör den till Sveriges billigaste Ferrari på Blocket just nu.
LÄS MER:
Kevin Neemé har dubbla kandidatexamina i journalistik samt medie- och kommunikationsvetenskap från Umeå universitet. Han har bland annat arbetat som reporter på Sveriges Radio och sportjournalist, bland annat på VLT och Örnsköldsvik Allehanda.
