56 år gammal Mini förvandlad till fickraket. Under huven gömmer sig nu en klassisk rödblocksmotor från Volvo – men den är långt ifrån original. Nu ska superbygget få ny ägare.
Hela kalaset började redan 1970, när en specifik BMC Mini 1000 rullade av bandet. Det var en bränslesnål bil känd för sin kvicka gokart-känsla. Men exemplaret tog en mycket oväntad vändning 2008. Den klassiska karossen köptes in. Sedan förvandlades bilen till ett av Sveriges mest galna amatörbyggen.
– Tvärcool bakhjulsdriven och överladdad Mini Cooper, självklart godkänd för gata! skriver Bidders Highway som säljer bilen på auktion.
Omvandlingen tog totalt åtta år. Ägaren modifierade karossen, byggde om fram- och bakvagnen, drog nytt elsystem och anpassade allt för att få både växellåda och motor på plats. När bygget rullade in på besiktning 2013 satt Volvos klassiska 2,3-liters rödblocksmotor under huven, hämtad från en Volvo 940. Men så fort pappersarbetet var klart trimmades maskinen till ett riktigt monster.
Motorn
För att få ordentlig fart har Volvo-motorn utrustats med en hel del trimdelar. Den har fått en stor Garrett-turbo, ett specialbyggt avgasrör, bättre ventiler och en vassare kamaxel för extra kraft. Motorn drivs på E85 och styrs helt av ett modernt datorsystem. Allt detta gör att motorn levererar hela 247 hästkrafter. För att resten av bygget ska hålla har ägaren plockat delar från andra robusta bilar. Växellådan kommer från en Volvo, drivaxeln från en Toyota-pickup och bakaxeln från en gammal Volvo PV.
Det syns direkt på utsidan att det här inte är någon vanlig bil. Skärmarna runt hjulen och kjolarna på sidorna är gjorda för hand i äkta plåt, och skarvarna har fyllts med tenn. Det gör att den lilla bilen ser väldigt bred ut över sina 16-tumshjul. För att hålla vikten så låg som möjligt är det bara framrutan som är gjord av vanligt glas. Alla andra rutor har bytts ut mot lätt plast.
Interiören är avskalad och anpassad för racing. Hela inredningen är gjord i glasfiber och klädd i ett mjukt, svart material, medan instrumentbrädan är klädd i vitt konstskinn. Även sätet är något som säljaren har byggt helt själv. Motorn sitter fastmonterad utan några gummikuddar och det saknas ljudisolering. Därför blir körupplevelsen väldigt rå och mekanisk.
För den som vill köpa det unika bygget medföljer runt 1 500 bilder som visar hur bilen byggdes, plus en tjock pärm med dokumentation. Köparen får också med alla originaldelar som behövdes för att få bilen godkänd, som till exempel det tystare avgasröret. Det finns inget fast pris på bilen, vilket betyder att det blir budgivning. Det gäller dock att vara redo, för försäljningen startar om exakt 13 dagar.
Anton Nordgren är en motorintresserad journalist med examen från Umeå Universitet. Han har tidigare arbetat som skribent inom mat och dryck samt som sportjournalist.
