Elbilsägare i Stockholm rasar mot en regel som gör att de inte får ladda sina elbilar. Trots att laddplatserna står tomma.
– Det är fånigt på alla sätt, säger elbilsägaren Per Bengtsson.
Regeln gäller i Hammarbyhöjden i södra Stockholm. Där finns flera kommunala laddplatser längs gatorna, men dagtid får bilar bara stå på laddning i tre timmar. Problemet är att många elbilar behöver betydligt längre tid än så för att bli fulladdade. För Per Bengtsson innebär det att laddarna i hans eget område i praktiken inte går att använda.
Hans elbil behöver omkring sex timmar för att laddas fullt. Men eftersom tidsgränsen är tre timmar mellan klockan 07 och 19 tvingas han köra bort från området för att kunna ladda färdigt.
– Resursslöseri. Reglerna uppmuntrar inte till att äga elbil, säger han till tidningen Mitt i.
Situationen sticker ut ännu mer när man tittar på hur laddplatserna faktiskt används. Mitt på dagen är många av dem nästan helt tomma. Vid en kontroll mitt på dagen som Mitt i gjorde stod bara tre bilar på laddning – trots att det fanns 27 laddplatser på flera gator i området. På vissa platser stod inte en enda elbil eller laddhybrid.
Samtidigt tvingas elbilsägare som Per lämna området och åka till snabbladdare för att kunna ladda klart sina bilar. Den närmaste finns i Hammarby sjöstad men där är det ofta kö. Stockholms stad motiverar tidsbegränsningen med att den ska skapa ruljans på laddplatserna, så att fler bilister ska få möjlighet att ladda.
Men kritikerna menar att effekten blir den motsatta när efterfrågan är låg. I stället står laddarna tomma samtidigt som elbilsägare tvingas köra någon annanstans. Per Bengtsson pekar också på ett annat problem: ekonomin. Om laddarna används lite försämras lönsamheten för bolagen som satt upp dem vilket i sin tur kan göra att färre laddstationer byggs i framtiden.
Nu kan reglerna ändå komma att ses över. Stockholms trafikkontor uppger att man är öppen för dialog med laddföretagen om förändringar på vissa gator. Samtidigt har stadens politiker gett trafikkontoret i uppdrag att utreda hur användningen av laddplatser på gatumark kan öka.
LÄS MER:
Kevin Neemé har dubbla kandidatexamina i journalistik samt medie- och kommunikationsvetenskap från Umeå universitet. Han har bland annat arbetat som reporter på Sveriges Radio och sportjournalist, bland annat på VLT och Örnsköldsvik Allehanda.
